宝马叉一音响改装图片

① 谈一谈爱车宝马X6的改装过程和车身配置！

19年前的2001年，在那年的北美国际车展上，宝马推出了一台名为X-Coupe的概念车，毫无疑问，它的出现在那个年代惊艳了不少车迷，长车头配合大溜背的造型，造就出一个均衡的视觉中心，不得不说，当时这样的Coupe型SUV设计概念看起来真的很不错。时间来到2007年，在X-Coupe被推出后的6年后，宝马终于在德国法兰克福车展上正式推出了X-Coupe概念真正落地的车款--BMWX6，至此，X-Coupe概念车的设计得到了延续，而X6也开启了它在运动休旅跑车SAV领域的征程。虽然平时在路上见到X6的几率并不算太低，但它在玩车圈里却是一台冷门车，由于改装部件少，所以想要采购也不是一件容易的事，比如今天分享的这台X6，车主就曾为了能买到匹配的侧裙定风翼不得不搜寻到俄罗斯......先来看外观，全车改了更强性能的X6M不少外观件，包括前后保险杠、翼子板，以及搜寻许久才在俄罗斯订购到的X6M侧裙，虽然X6M的外观件上身之后气势有强化不少，但车主仍觉得少了一些凶狠之气。于是又为爱车装上了Vorsteiner出品的前下巴，尾部则换上了样式夸张许多的Arkym后下扰流，另外，再特地找了台湾当地的匠人定制了后尾翼，运动质感加强不少，配合着黑色车身，整体看上去很有性能味道。作为一台以运动定位的大型SAV，大轮圈是必不可少的重要元素，这台X6身上改了一套22寸的单片式锻造铝圈，多幅样式的拉丝银灰色轮圈搭配马牌CS6C超宽轮胎，还是很吸引路人目光的，数据方面，前22x11J搭配295/30/22规格、后22x12.5J搭配335/25/22规格的轮胎。透过轮圈，可以发现里面装着一套Mpower刹车装置，其中前轮为Mpower六活塞刹车卡钳配425mm碟盘，后轮为Mpower四活塞刹车卡钳，搭配的是380mm碟盘，视觉冲击力很强。动力部分，原厂搭载的是一颗3.0T涡轮增压引擎，在未经任何升级的状态下已经能拥有最大306匹的马力输出了，车主虽然没有对涡轮进行改动，但刷写了MHD的二阶程序，经过调校后的性能提升不少。再加上全直通排气，引擎排出的声浪席卷而来，通过直径达115mm的超大四出尾饰管而出。打开后尾箱，你会被这个精致的装潢所吸引，忍不住想要探个究竟。车主毫无疑问是一位对音质有着很高要求的玩家，不仅对车内前方的三音路MDS无损喇叭做了升级，还搭配了DSP数字调音设备，将原本就已经不俗的宝马原厂音响音质提升了一个层次。后尾箱更是塞下了一组JLAudio12寸重低音箱和JLAudio扩大器，这套升级后的音响还曾在台湾的一个汽车音响比赛中拿下第一名和最佳音质奖，能得到专业的肯定背后，花费的金钱和精力想必也不少吧。改装清单：X6M保险杠X6M翼子板X6M侧裙Vorsteiner前下巴Arkym后下扰流定制后尾翼22寸单片锻造拉丝铝圈马牌CC6超宽轮胎前22x11J配295/30/22胎后22x12.5J配335/25/22胎MHD二阶程序全直通排气115mm四出饰管前Mpower六活塞刹车卡钳配425mm碟盘后Mpower四活塞刹车卡钳配380mm碟盘三音路MDS无损喇叭DSP数字调音JLAudio12寸重低音箱JLAudio扩大器尾箱音响装潢

② 如何改装宝马MINI喇叭

很多的喜欢往往莫名其妙又很感性，前几天有听到过一段话让小编颇有感触，女孩细数了她喜欢的男孩无数个缺点，就有如星星密布，但她说当看到男孩那一个打动她的优点的时候，那个优点就有如是太阳一般，当太阳升起的时候，谁还看得见星星？就有如很多车友在面对“真爱”MINI的时候，像噪音大、音响差、悬挂硬、轮胎扁平、油耗高、转向大、空间小等等再多的缺点，在它小巧可爱的高颜值下都有如浮云漂过，只有一个念头，那就是买！买！买！

小结：买这类车的人都是非常有个性，而且对生活品质要求很高，这个改装全部喇叭均

③ 宝马改装音响 怎么改法比较好 大概花销多少钱

宝马音响改装的比较多
宝马525以下的车型原装没有高音，只是门板上有一对中音喇叭，座椅底下一对8寸，所以
1、考虑经济的改装就先换下门板中音位置的喇叭，用一套4寸的套装代替，一般都可以原装位安装，高音喇叭可以倒模安装或者弄一堆带高音位的三脚架饰板换上即可；
2、如果考虑发烧型的改装那就有更多的改装方案 一、无损方案：喇叭位原装，门板用4寸套装，座椅底下换装8寸超薄低音，喇叭和低音均用单独功放推动，一台两声道一台单声道就可以。 二、门板倒模，将门板改装6.5寸喇叭位置，使用一套6.5两分频喇叭加一台功放和一只12寸超低音，音源部分考虑加装CD机或者专业的音频处理器。这些改装是小烧入门的了

如果还有不懂的话可以继续追问，希望能帮到你

④ 宝马L7哈曼卡顿音响均衡器求完美设置，图中是我现在设置还有更完美的吗！求图！

一、宝马L7音响均衡设置

重低音模式
1、100Hz，+5，也就是往百右度旋转5个格格。
2、200Hz，+4。
3、500Hz +3。
4、1KHz +1。
5、2kHz 一1，知道也就是往左边旋转回一个格格。
6、5kHz 一4。
7、10kHz 一5，调好以后就是重低音效果了。
3D模式答

1、100Hz +4。200Hz 一3。500Hz +8。1kHz +9。2kHz 一6。5kHz +8。10kHz +4。
古典模式

1、100Hz 0。200Hz 0。500Hz 0。1kHz 0。2kHz 0。5kHz 一5。10kHz 一6。
摇滚模式

1、100Hz +4。200Hz +3。500Hz 一3。1kHz 一2。2kHz +1。5kHz +3。10kHz +6。

三、(4)宝马叉一音响改装图片扩展阅读

1、BMW L7是宝马公司在收购劳斯莱斯之后推出的第一台宝马品牌限量定制超豪华轿车，由《007之明日帝国》中詹姆斯邦德的座驾。

2、BMW E38 7系列的最豪华轿车750iL升级改装而来，面向中东阿拉伯、美国、亚洲等地的超级富豪、政界要员等社会名流人士，是泰国国王莆眉篷、香港特首董建华的座驾。

3、BMW L7搭载了一台由宝马公司生产，与劳斯莱斯银天使相同的5.4L排量V12发动机，采用与劳斯莱斯银天使一样的空调排气系统，车辆内饰全部采用手工挑选缝制的高档真皮与胡桃木材质，车身长度达到5.4米。

4、BMW L7的裸车售价在1999年推出时高达近300万元人民币，可根据每腊正位车主需求定制配置，同时有防弹车型可供选择，全部车型产量899辆，在中国纤乱大陆地区售出不足50辆，是众多汽车收藏爱好者所追捧的对象。

5、与劳斯莱斯等传统，宝马轿车一直强调，BMW L7同样可以在标准自动、跑车自动和手动三中驾驶模式间切换提供舒适与驾驶乐趣。

6、在标准自动模式下动力输出平缓，当切换到跑车自动模式后调教有更好的操控性能配合V12发动机汹涌澎湃的强大马力，可以在10秒钟之内提速到140KM/H。

⑤ 宝马3系想改装音响，有没有什么好一点的

这个问题我有发言权，和宝马部分高配车型的音响系统哈曼卡顿同宗同脉的哈曼旗下专业改装音响品牌——JBL有一个宝马专车专用套餐，套餐喇叭的接头是按照宝马原厂插头规格搭配专车专用无损线束插头，直接对插原车接头，提高稳定性的同时使得安装也更加方便快捷。套餐里面的功放，是JBL新款的APEX功放，大小只有笔记本电源那么大，不占空间，用的也是无损线束接法，即插即用。我的宝马320Li就是改装了这个套装，可以说是真正的无损改装。还有一点需要说的就是安装时间，我的车整套音响安装下来也就2个小时，比原先预期的5个小时缩短了一半都不止。如果想改装音响，可以去看看这个套装。

⑥ 买低配的宝马530能改音响吗

买低高亏配的宝马530能改音响。宝马530li原车音响减配高音单元以及中低音单元跟中置功放等设备，在不选配的情况下是无法获得好的听音享受的，音响改装对于宝马530li来讲要达到或者甚至超过哈曼卡顿的音响效果并且费用不贵，该套音响系统为宝马定制，完全无损安装，所有线路直接对插，不破坏原车任何内饰跟线路就能够让你享受到高品质声音。

汽车音响保养

音响怕潮湿。自行洗车的时候要关紧车门，清洁车内的时候，清洁毛巾上尽量不要有太多的水，更不要用喷壶喷水或兆念陆者用清洁剂之类的液体对着音响喷洒。音响主机上若有灰尘，可以用拧干的毛巾进行擦拭。

音响怕剧烈震动，虽然在一般的行驶过程中，汽车的抖动不会造成音响主机的剧烈震动(除非出了车祸)，不要用力晃动或拍打音响。因为受过剧烈震动后，音响内部有些零部件可能会出现松动或损坏，造成严重故障。一般来说，即使对等待维修的音响主机，都要采取轻拿族顷轻放的做法。

⑦ 汽车音响改装怎么改装

1、确定喜爱的音乐风格

2、预算俗话说得好，有多大脚就穿多大鞋，改装汽车音响也是如此。根据自己实际情况，来对爱车进行汽车音响改装，一来满足了自己的需求，二来没给自己造成什么经济压力。

3、选择汽车音响改装店，所谓“三分器材，七分技术”汽车音响改装店的选择非常重要，相同的汽车音响产品，不同的师傅安装，会造成不同的音响效果。

改装过程中也需要注意：

1、切勿贪小便宜

不少车主坦言在改装音响时希望花少一点钱。于是在选择汽车音响改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致最终对改装效果不甚满意。

2、对所选汽车改装店专业性的错误估计

改装首先需要注意的就是电路问题，在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车音响改装店。

3、音响的预留空间

说到预留空间，很多车主很疑惑。其实音响在改装的过程当中的顺序是讲求循序渐进的，一般情况下，先更换喇叭，升级功放，增加低音效果的喇叭，接着是更换主机，而我们随意进行音响改装而不考虑预留空间的位置，对音响的效果来说是有一定影响的，最好能够预留升级的空间。

4、忽略音响主机的功放能力

很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在使用中还是发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路，这也是就是我们常说在音响改装中出现自燃的情况。

⑧ 哈尔滨小蒋宝马汽车音响改装黄金声学两分频，佐罗

为什么越来越多的人都选择汽车音响升级呢？那是因为原车音质实在太差，根本满足不了车主的耳朵。其中，宝马的车款被吐槽最多，因为低配车只有中音和低音，没有高音。对于追求音乐的宝马车主来说，怎么可能放过这个缺陷？因此，车主来到哈尔滨小蒋汽车音响进行音响系统改装升级。

完美的原音呈现，丝滑的听音享受以及摄人魂魄的震撼低音是这辆宝马530LI改装过后的变化。曼妙灵动、温和柔润的极佳韵律，再加上尾箱精妙绝伦的工艺，好听又好看，真是人生得意展欢颜啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 有宝马x5音响改装方案吗

汽车音响改装的误区：
1、对低音的误解
相信很多车友在利用原车音响系统听音乐时，总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。现在很多车友对低音产生了误解，认为声音大、有震感就好；还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音。低音才能真正享受音乐的本质。
汽车快速行驶中，轮胎与路面摩擦产生的胎噪、发动机运转噪音、车体与空气碰撞产生的风切声等乖，常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器，提升低音区域，可以使音乐饱满，让人更好地聆听，品味完美音质人生。
2、汽车音响改装产品的误解：
改装中，功放 音响 喇叭等，不用非要最好的。我在改装行几十年，常常看到客户选择好的功放，上万元都有。结果呢，试音台，很好，因为它们电压稳定呀。但装在车里，就不行了。 没那个效果了。然后就加装电瓶，或加很多法拉电容， 还没听，电压又降下去了。呵呵呵
据我所知， 音响改装稳定电压，是改装中最难解决的问题。特别是低音时，输出电压是难以稳定，应有的音效发挥不出来。现在，改装行业都用汽车影音电源管理器，输出电压基本上不变。另外还有过压过温保护，不会烧坏功放等负载。