汽车空调泵改装利用

1. 汽车更换空调泵，有什么好方法

这个目前来说确实没有什么好的办法，每一个汽车空调泵它都有一定的安装原理，都有一定的固定位置。我们想要拆除汽车的空调泵，那么首先我们要看一下它的空调泵具体在哪个位置，毕竟不同的车型它的空调泵所在的位置是不一样的。有的是在引擎盖里面，大概是在汽车发动机的上方，在电机的旁边，如果是这样的话，我们只需要引擎盖打开就能够找到相关的工具，可以拆下空调泵。

将空调泵拆下来以后，那么应该要进行一定的冲刷，也要进行一定的部位清洁。空调泵的位置多多少少都会随着我们使用汽车的时间而增加一些垃圾，或者说增加一些淤泥灰尘等等，这个时候我们要将这个部位进行一定的清洁，将一些多余的垃圾以及一些杂物清理出去，要不然安装新的空调泵进去以后，很有可能会因为这些杂物的存在而影响到新空调泵的运转出现、或者出现损坏等问题。

2. 大家说用汽车空调压缩机改装成真空泵用好不好

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。所以汽车空调工作原理主要分为以下四个过程：
1、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、汽车空调工作原理的节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。
4、汽车空调工作原理的吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。在这样的工作原理的过程中周而复始的进行，从而达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即运动型多用途汽车；不同于可在崎岖地面使用的越野车ORV（Off-Road Vehicle）；SUV的另一说全称是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车
SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。
越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。

3. 空调压缩机改装气泵

可以改成气泵，压缩机有几个突出的优点：打气效率高、噪声很低、气压大。
1、 倒掉冷冻油，换成机油，用脏了就换。
2、 进气管加装空气过滤器，出气管焊接个接头。
3、 安全第一，加接地保护或漏电保乎棚链护器。
4、 有条件可加装泄气阀，使进出两端气压平衡。方法：在压缩机出气口并接一电磁阀，接点常开，与压缩机并联一同工作。当压缩机工作时，电磁阀关闭，压缩机开始打气，当压缩机断电时，电磁阀放气（气罐有止回阀，岁孙罐内气体不会放出和空），使进出两端气压达到平衡，这样压缩机开机就可以立即启动了。

4. 用汽车空调压缩机改成真空泵要怎么做

首先你要找一个220V的电机用来带动空调压缩机，然后设计安装支架安装固定电机和压缩机，装上皮带，压缩机的高低压接头改成合适你使用的接头

5. 可不可以汽车空调改装

得不偿失的，只会让你车子动力更弱，增加成本增加故障率。电动压缩机一般用的是旋涡压缩机，这种很安静效率高，但这种压缩机的主要应用是给电动汽车，因为电压高可以很理想的应用旋涡压缩机，普通12v电路的汽车就算是劳斯莱斯也不会应用。奔驰有新出的直列6缸带48v系统的发动机这个是全电动的，但他的主要目的也是减小发动机长度为了能安装进原来的发动机舱而不是为了节能，所以除非你改电动压缩机，但这个效率提高是完全抵消不掉发电机损耗的只能说改旋涡压缩机会安静点。而且你发电机必须得改更大功率的，电路也要改，整个空调系统也得改。省省吧，换个车吧，换个大排量的，如果你要是8缸500匹马力的车你根本不会感觉动力变化的。好好花点心思好好挣钱有钱才能解决根本问题。如果你不缺钱有钱怀，那可以建议你换个发动机，直接上丰田2jz发动机。还有那个半导体制冷的方式是比压缩机效率还要更低，你要达到同样的制冷效果只会消耗更多的能量，是现代还是雷克萨斯忘了以前有出过一个车，他的后排和测出风是没有的是直接用半导体制冷去掉冷风，为了提高舒适度防止冷风吹脸。但总而言之最佳的办法就是好好挣钱换车，否则解决不了根本问题只会浪费更多的时间和金钱，

6. 汽车空调压缩机可以改气泵吗

不能。
空调用压缩机，不管是汽车空调还是普通空调，其压缩机由于回油方式跟气泵完全不同，无法直接改成气泵使用。
如果硬要当气泵用，只要时间一久，压缩机就会彻底损坏。

7. 空调压缩机怎么改装气泵

百万购车补贴

8. 汽车空调能否改装

理论上可以。把车用空调的压缩机换成电动压缩机。然后再加一个220V或者380V的配电机就可以，其他管路接头忽略不计，也就10000元左右。

9. 汽车空调冷凝器维修和改装方法

汽车空调冷凝器维修和改装方法

1.未改装车辆的维修建议

(1).更换加长型冷凝器。如果原车冷却系统没有水垢堆积，不会影响引擎散热，因为水箱散热效率远超过引擎散热需求，如果温度会太高或太低，通常有水箱冷却风扇控制、水垢堆积阻塞、汽缸床垫片烧毁、节温器不良等问题，改装加长型冷凝器的影响不大，9成9以上的冷凝器原本就装在水箱前，注意一下改装完加长型冷凝器的引擎散热温度问题即可，不必因噎废食。

(2).水箱冷却及冷凝器风扇线路修改。开冷气时水箱冷却及冷凝器风扇一起运转;没开冷气热车时，只有水箱冷却风扇运转。开冷气时水箱冷却风扇强制运转，车速慢或怠速时水温反而会比原来低，加厚型虽然比较好装(价格差不多)，个人认为钱白花的.机率大(除非店家刻意提高冷媒量，高压压力会偏高，行驶中冷气才会更冷)。

(3).清洗冷气管路与更换储液筒。选用正确粘度及优质的冷冻油，约可降低原冷气温度2~5度，此项目建议实施。

(4).改装可调式冷度开关，以便使用手动调校出风口温度，此项目可选择性实施。

(5).改装强化型水箱冷却风扇，此项目不建议实施，因为加长型冷凝器的散热效率已远超过蒸发器的吸热效率，改了效果也不明显。

2.改装车辆的维修建议

(1).更换加长型冷凝器。

(2).水箱冷却及冷凝器风扇线路修改。如果影响引擎散热，改装加厚型冷却水箱;如果散热要更好，改装加长型冷却水箱，并将水箱冷却及冷凝器风扇线路修改为一起运转(不管开冷气或热车)。

(3).引擎散热再强化，再改装强化型水箱冷却及冷凝器风扇。

(4).清洗冷气管路与更换储液筒。选用正确粘度及优质的冷冻油，约可降低原冷气温度2~5度，此项目建议实施。

(5).改装可调式冷度开关，以便使用手动调校出风口温度，此项目可选择性实施。