福克斯rs两厢改装图片欣赏

㈠ 买一台少一台！人见人爱的福克斯RS将停产，要买抓紧！

自从2018年第四代福克斯上市以来，“钢炮粉”或是福特车迷都在期待着全新一代福克斯RS的到来，不过经过了两年的纠缠，新一代福克斯RS似乎在大家的脑海里走过了整个产品周期，从最初的传闻和渲染图，到后来的动力系统更换，如今福特就谈到很可能会取消新一代福克斯RS的计划。

（全新福克斯RS假想图）

据欧洲媒体的报道，福特向他们表示或不会推出基于第四代福克斯打造的福克斯RS，这意味着第三代福克斯RS将成为绝唱。虽然福特是美国 汽车 品牌，但福克斯和嘉年华等车型都是欧洲福特的产物，因此新车计划的半途而废很大程度归根于欧洲严苛的碳排放法则。

福克斯RS作为车系的顶级性能版，根据以往的经验都会在车系寿命末期推出，而第四代福克斯在2018年才上市，因此在2019年有关新车的信息越来越多的时候，不少车迷还为提前上市的消息感到兴奋。

同年，外媒还报道了全新福克斯RS需要迎合新的排放标准，有望搭载2.3T+轻混系统组成的动力，并提到2.3T发动机将为前轮驱动、电机为后轮驱动的动力分配，而在轻混系统的加入后马力超过400匹。

而近日福特向欧洲媒体透露的福克斯RS停更消息，最大的原因是欧洲排放标准太过严厉，并且超过400马力的插混动力系统将会产生高昂的研发成本，利润作为重要的考虑因素，这种动力强但销量低的性能车很明显不能从中获利。

与此同时，福特也在2019年发布了旗下首款纯电SUV车型--Mustang Mach-E，这款新车的推出就体现了福特进军新能源市场的决心。即使Mustang Mach-E的另一用处可能是平衡福特品牌的排放指数，不过福特曾宣布新车在海外市场已经拥有理想的订单数，因此这也证明了一款全新、更有意义的新能源车或是最好的方向，而作为车系旗舰的福克斯RS只是少数用户的选择。

在福克斯RS成为 历史 之前，我们不妨回顾一下福克斯RS的 历史 。福特福克斯在1998年正式推出，当年它凭借着出色的底盘和操控性成为了福特旗下最畅销的紧凑型车，在2010年的时候福克斯车系全球累计销量超过400万辆，同时福克斯的优点也改变了消费者对美国散春车笨重、无趣的看法。

福克斯车系真正推出性能版是在2002年，在车型进行中期改款后便诞生了福克斯ST170和福克斯RS两款新能车，其中第一代福克斯RS仅限量生产4500台，它身上只有30%的零件来自于原厂福克斯。而它搭载的2.0L发动机经过深度改装后，能爆发出222Ps的最大马力和310N·m的峰值扭矩，能在6.3秒内完成0-100km/h的加速，极速可达232km/h。

第二代福克斯于2004年发布，它采用了当年最新的C1平台，这一代福克斯的造型变得更加圆润，也被大家称为最经典的一款。而在6年后第二代福克斯RS诞生，它换装了动力更强的2.5T涡轮增压发动机，最大功率升至305Ps，峰值扭矩可达400N·m，零百加速时间缩减为5.9秒。

在第二代福克斯RS发布不久后，福特更是推出了一款顶级的福克斯RS500，该车型限量生产500台，它在RS车型的基础上进行了更多的调校和改装，最终RS500的最大功率达到345Ps，峰值扭矩为460N·m，而百公里加速时间为5.6秒。

2012年第三代福克斯正式上市，这一代车型无论是设计还是动力系统，相比起旧款可谓全面升级。而在4年后，第三代福克斯RS在国内上市，搭载了全新RS运动套件的它比前两代车型都更加凶悍。动力上该车搭载了2.3T涡轮增压发动机，虽然排量有所下降，但其最大功率比上一代提升了50Ps，达到350Ps。

此外它还提供15秒的超增压模式，在该模式下能将扭矩提高到470N·m，因此这一代福克斯的峰值扭矩为440N·m-470N·m。而第三代福克斯RS还采用了四驱布局，其零百加速时间进步非常明显，仅需4.7秒，在数据方面不仅比历代车型都要强，同时也略含神高于同级对手高尔夫R。

而这一代福谈掘亏克斯RS之所以备受欢迎，不仅是其强大的2.3T发动机，灵活可变的四驱系统还有“漂移模式”，可以说是当今能买到的最接近拉力赛车的原厂街车了。与此同时，假如福克斯RS真的确认停更，那么作为末代车型其二手价或许又有涨价的理由了，福克斯RS新车最便宜的起售价也高达35.88万元，如今在二手车市场仍然保持着较高的价格，在不久的将来又是一款“理财产品”。

（大众第四代高尔夫GTI）

如今福克斯ST已经做好了充当性能旗舰的准备，这款定位比福克斯RS更低的性能车或许就是将来动力最强的福克斯。当福特在20世纪初才打造福克斯性能车的时候，欧洲市场上的大众高尔夫GTI已经发展到第四代车型，几乎占据了整个欧洲市场原厂性能车的主导地位，正因如此更亲民的福克斯ST得以诞生。

ST是Sport Technologies的缩写，意为“运动与 科技 ”，福克斯ST以更有性价比的售价获得了市场肯定，由此福克斯ST和福克斯RS齐头并进，分别向高尔夫GTI/高尔夫R“宣战”。即使福克斯ST和RS过着一样的童年，不过如今却“分道扬镳”，大哥福克斯RS或提前退休，留下由福克斯ST孤身奋战。

面对着迭代更新的对手，福克斯ST也迎来了第四代产品，它基于最新一代福克斯打造而来，在外观方面与国产的福克斯ST-Line十分相似，前脸带有黑色蜂窝格栅，下方两侧扰流饰板也升级为黑色，更具侵略性，而最大的特征则是中网上的红色“ST”标识。

第四代福克斯的造型确实比旧款更动感，车侧使用大量的流畅线条，而最新的福克斯ST也延续了这种设计，并且搭载了尺寸更大的双五辐式轮圈。

车尾部分更有战斗气息，其拥有的车顶扰流板、顶部扩散器以及双出排气都增加了运动属性。

福克斯ST不仅得到更新换代，与此同时还继续提供旅行车版本，更修长的车身造型展现出不一样的性能风味。

动力方面全新福克斯ST将提供2.3T两款汽油发动机和2.0T EcoBlue柴油发动机，其中2.3T EcoBoost汽油发动机的最大功率为280Ps，峰值扭矩达450N·m，传动匹配6MT和7挡自动变速箱，其0-100km/h的加速时间将低于6秒。

通过与上一代福克斯ST的对比，可发现全新福克斯ST的动力数据有所提升，不过仍未达到福克斯RS的高峰。所以最新一代福克斯ST的定位更像是介乎于上一代福克斯ST和福克斯RS之间，而这种平衡做法或许就是福特“二选一”的结果。

假如回到十年前，小钢炮甚至是高性能车的发挥空间非常大，前驱小钢炮恨不得将马力压榨到极致的400匹，而 汽车 品牌也恨不得将V6、V8大马力发动机放置在更昂贵的性能车身上。只是那个时代一去不复返，如今在倡导新能源和绿色出行的背景下，一台又一台的性能车向现实妥协。

但这并不意味着所有性能车都会马上消失，很多厂家为了平衡排放标准和性能车消费者的需求，尽可能的想办法去应对。例如西雅特旗下的高性能品牌Cupra，在对全新LEON这款车型进行改造的时候，就加入了插电式混合动力系统，其较为入门的版本将采用1.4T+电机的动力组成，最终能爆发出和2.0T相当的245匹马力。

插混动力的好处是能进一步提高燃油经济性和降低排放污染，并且在电机的加持下能提供更出色的扭矩和动力表现，同步解决了环保和性能两大问题，所以插混动力成为了很多高性能车向电气化踏出的第一步。

再来是下一代奔驰C63 AMG，近来也有不少的消息称下一代车型排量“缩水”，现款的4.0T V8发动机或许由2.0T四缸发动机所替代。不过外媒也曾透露称，奔驰将会为2.0T发动机搭配油电系统，让新车的排放得到控制，并且使全新奔驰C63达到旗舰性能车应有的水平。

从前性能车是每个 汽车 品牌的加分题，也是最先进、最强技术的载体，不过现在它们却成了“负担”。事实上性能车市场仍保持着较高的热度，不少消费者渴能拥有动力强劲的新车，而通过Cupra LEON和奔驰C63的例子也能知道，其实对性能车未来有决定权的还是由 汽车 品牌本身，同时也取决于 汽车 品牌将如何取舍。所以对于第四代福克斯RS要取消的消息，各位有什么看法？

㈡ ST非终点 第二代福特福克斯终极形态RS

RS的全写RallySport，足以说明福特在RS车系做的试验是有什么邪恶的目的。福特身上流淌的拉力赛血统，意味着福特并没有给RS留下多少余地，于是几乎每一辆RS都是吃错药地快。最作弊的莫过于福特只是为了参加WRCGroupB，而象征性生产出区区数百台量产版RS200。如果说把RS200这类钢管车算进来有作弊的嫌疑，那么与福特有段情的Cosworth，为福特操刀引擎部分的EscortRSCosworth又可以被搬上台面吗？说起来EscortRSCosworth可算是福克斯RS最正宗的前辈，当然也是Escort车系的最后一台高性能版本。Escort的RS项目由初代车型就开始出现了。1968年，福特找来了由路特斯提供的双顶置凸轮轴气门室，配用本厂扩缸至1558cc的中缸而组成动力系统，初代目RS，RS1600出现了。随后Escort统治了拉力界。为了纪念1970年伦敦-墨西哥拉力赛的胜利，在RS1600的基础上升级了由Kent（福特欧洲开发的小排量引擎系列）中缸配Cosworth开发的16气门气门室而成的新引擎，RSMexico由此而刷新了RS的性能表现。随着Escort一代一代的更迭，RS版本亦不断地推陈出新，即便福克斯入替Escort车系，RS也从未间断缔造疯狂的速度机器。

图：很有趣的一个场景，两辆高尔夫R夹击福克斯RS，不过事实上这两款车并非同一等级的对手，要迎战高尔夫R？福克斯ST也差不多了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 排放不达标，下一代福克斯RS只好出此大招，2022年上市

回顾2018年4月份，第4代福特福克斯亮相没多久之后，外媒掌握到RS性能版预计将改搭48Vmild-hybrid轻油电动力技术，不仅让马力输出达到400匹，还能对应欧盟日趋严苛的二氧化碳排放法规要求，登场时间传闻将在2020年现身。

然而新凯橘福克斯RS的正式现身时间点恐又将延宕。根据英国媒体报导来自福特高层透露的消息，原本使用的48V轻油电技术不足以帮助整个福特品牌，控制法规要求的企业平均二氧化碳排放量，因此福克斯RS将改以另一套full-hybrid系统，使得现身时间点将延至2022~2023年，外媒则推测福克斯RS或将装上2.5升PHEV动力单元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 全新福克斯RS，终极钢炮有多强悍

说起高尔夫和福克斯，许多人第一反应或许都是“平民小车，一般般而已”，不过如果在大街上见到这两款车就随意“挑衅”，有时候也会被无情“反杀”。所以，今天我们要说的就是扮猪吃老虎的典型代表，进口的高尔夫R和福克斯RS。
大众 高尔夫 2015款 2.0TSI R
厂商指导价：40.78万元
高尔夫R
福特 福克斯 2016款 2.3T RS 运动版
厂商指导价：39.18万元
福克斯RS
虽然与基本款车型的外观略有不同，但高尔夫R和福克斯RS毕竟还是典型的5门5座紧凑型两厢车，因此车身尺寸也都非常标准。高尔夫R的三围是4276×1799×1442mm，轴距为2626mm，福克斯RS三围是4390×1823×1482mm，轴距为2648mm。动力方面，高尔夫R使用了大众经典的EA888发动机，2.0T涡轮增压带来206kW的最大功率，峰值扭矩为380N·m，最高车速250km/h，百公里加速时间为5秒。福克斯RS得益于更大的2.3T排量，最大功率达到257kW，峰值扭矩440N·m，最高车速268km/h，百公里加速为4.7秒。值得一提的是，二者的峰值扭矩告含门槛都比较低，高尔夫R仅需1800rpm的转速就能发挥最大扭矩，福克斯RS也只要2000rpm就够了，两款车的加速能力都足够出色，超车时也是底气十足。高尔夫R采用了6挡双离合变速箱+电子驻车，而福嫌友此克斯RS是6挡手动+手刹，相比之下驾驶乐趣福克斯RS更胜一筹，玩儿起漂移也是轻松愉快。另外，两款车都是前置全时四驱，前麦弗逊+后芹迅多连杆独立悬架，高尔夫R的轮胎为225/40 R18，福克斯RS为235/35 R19。 安全性方面，高尔夫R提供了主副驾正气囊、前后排侧气囊、前排头部气囊、膝部气囊，福克斯RS没有后排侧气囊和膝部气囊，但多出了后排头部气囊。另外，两款车都有上坡辅助、发动机启停、定速巡航，但高尔夫R还多了胎压监测和方向盘换挡。至于高尔夫R和福克斯RS谁更强的话题始终没有停息过，我们在这里也不做评判，有钱任性的情况下，喜欢哪个就买哪个，你更喜欢谁呢？

㈤ 珍惜当下的手动挡性能车吧，这是最后一台福克斯RS了！

两厢，大马力，手动挡，福克斯RS可谓将“钢炮”车型演绎到了极致，那么关于福克斯RS或者福特RS 车型的 历史 你又知道多少呢？下面就让我们通过倒叙的方式，来一起回顾一下RS车型的 历史 。

来自于Ford Performance部门的第三代福克斯RS，是距离中国车迷最近的一代RS。Ford Performance部门由北美的福特SVT(Special Vehicle Team)，欧洲的TeamRS以及澳洲的FPV部门联合组成，因此这一代福克斯RS才有机会成为一款“全球车型”并销往世界各地。

2015年，福特正式公开和胡了第三代福克斯RS的性能参数：2.3升EcoBoost涡轮增压发动机可以爆发出350匹马力，配6速手动变速箱并搭载四驱系统，后期款搭载了限滑差速器。Recaro座椅，Brembo刹车以及可选的锻造轮毂无疑彰显了福特顶级性能钢炮的身份。值得一提的是，福特为这一代福克斯RS搭载了同级中独有的漂移模式和弹射起步模式，使得可玩性大大增加。

2016年，掘橘第三代福克斯RS引入中国销售。由于三菱的Lancer Evolution已经与2015年停产，全新的斯巴鲁WRX STi只能通过平行进口的渠道购买，而同级别的大众高尔夫R和奔驰A45 AMG都只提供了自动变速箱。对于喜爱手动挡的性能车玩家来说，福克斯RS几乎是当时市场中唯一的选择。

福克斯RS作为一款顶级性能车型，其销售周期并不长，全世界各地的新车基本在2018年结束销售。谁曾想到，这一代RS可能将成为绝唱，不知道当时没有入手的玩家们会不会后悔呢？

时间倒退回2009年1月5日，福特公布了第二代福克斯RS，不同于上文提到的第三代，此时的RS还主要面对欧洲市场销售，即使是在福特的老家美国，车迷们也无缘购买。这一代福克斯RS采用了305马力的2.5升直列五缸Duratec RS发动机，6速手动变速箱，前置前驱设计并配备LSD限滑差速器。

相比于同期的福克斯ST，这一代RS采用了更大的博格华纳K16涡轮，涡轮压力最大可达1.4Bar。福特当时宣唤散拦称，福克斯RS是最接近WRC福克斯拉力赛车的民用车。0-100km/h的加速仅需5.9秒，极速可达263km/h。

2010年4月，福特推出了限量500台的福克斯RS500。相比于普通的福克斯RS，RS500有着更大的中冷器，更大的进气风箱，增强的油泵，排气和软件调教使得其马力来到350匹，扭矩高达460牛米，5.4秒就可完成百公里加速。RS500只提供哑光黑涂装，每一辆都会有手刻的编号来体现其限量的身份。

值得一提的是，许多同类型的高性能车型当时都会在欧洲推出更大马力的极致限量版，上文提到的三菱Lancer Evolution就曾在英国推出马力高达400匹的FQ400顶级车型。由于日益严苛的排放法规，也许各个厂商轮番推出小众的高性能车型的场景只会停留在世纪初，但即使只停留在回忆中，现在想来也会让人感到热血沸腾。

2002年，福特决定复活其旗下的RS车型，并推出全新的福克斯RS。作为一款限量车型，第一代福克斯RS只有一款蓝色，官方将其称为“帝王蓝色”（Imperial Blue）。这代RS总共只生产了4501台，并只销往欧洲的21个国家，大约一半被销往英国。

作为一款高性能车型，福克斯RS搭载了212马力的2.0升涡轮增压引擎，5速手动变速箱，并有Sachs避震器，Brembo刹车，OZ轮毂等一系列高性能零件。相比于普通的福克斯，福克斯RS替换或更新了大约70%的车身部件。

虽然这一代福克斯RS相比其同级对手并没有太多明显的优势，而且作为前驱车型，RS的扭矩转向不可避免，但是作为福克斯RS的开山之作，再加上其限量的身份，它在二手车市场的价格也是水涨船高，而将近20年之后，车况好的低里程收藏品已经是可遇不可求。

对于欧洲的车迷来说，如果提到福特RS，就不得不提福特Escort RS Cosworth。上世纪90年代，福特决定参与WRC世界拉力锦标赛的A组赛事，而当时的规定是参赛的车型必须要有一定量的量产版本，车迷们因此就可以在市面上买到Escort RS Cosworth。

正如其名，福特拿出当时的紧凑车型Escort并与著名改装厂商Cosworth合作，打造了这款高性能车型。Escort RS Cosworth从1992年一直生产到1996年，但是四年间仅仅生产了7145辆。作为一款三门掀背式紧凑型车，Escort RS Cosworth仅重1275kg，动力来自于Cosworth强化的2.0升涡轮增压引擎，225马力搭配5速手动变速箱，配合四轮驱动，仅需5.7秒就能让整车加速至100km/h。

作为一款为拉力比赛打造的车型，这样的动力在 90年代的民用车市场可以说是无可挑剔，再配上大尾翼大包围的造型，可以说Escort RS Cosworth是最狂野、最极致，同时也是最快的福特Escort。虽然距离上市发售已经过去了20多年，但是Escort RS Cosworth仍然活跃于各大拍卖网站，因为其独特的身份，不乏老车收藏家们为极品车况的Escort RS Cosworth开出极高的价格。

回顾福特RS的 历史 ，不难看出福特一直有着对高性能车型的追求。从Cosworth到Mountune，福特一直在与改装厂商合作不断强化RS车型的性能。从Escort到福克斯，福特始终坚持给它的紧凑车型配上手动挡，大马力涡轮增压引擎以及富有战斗外观的造型。

对于普通消费者来说，也许你很难拥有一款超级跑车，但福特的高性能紧凑车型也同样可以提供原始，纯粹的驾驶乐趣，从中也可以体现福特“affordable driving pleasure”的品牌理念。

虽然下一代福克斯RS很有可能胎死腹中，但是好的一方面在于是因为油耗法规等外在的原因导致车型流产。Ford Performance部门在2018年推出了新款的嘉年华ST，2019年推出了全新的第四代福克斯ST，因此我们有理由相信Ford Performance部门不会就此放弃打造高性能车型，说不定未来我们可以看到RS的回归。但可以预见的是，由于电动化的大方向，像福克斯RS这样纯粹的燃油性能车会越来越少。如果你真的喜欢它，并有缘在二手车市场找到一台满意的车，希望你不要错过！

㈥ 为何福克斯RS号称“同性交友”之车

克斯RS从外观上就十分的低调，基于普通版车型上换装了RS的包围套件，增加了众多的空气动力学套件，并将前进气格栅尺寸进一步加大。车尾也仅有一款带有RS标识的双层扰流板、双边共两出的排气，以及右下方的RS标识彰显其高性能车的身份。

当然，福克斯RS身上最吸引的还是那颗2.3T直喷涡轮增压的“心脏”，虽然是与福特野马同源，但是在硬件上进行了提升，最大马力达到350匹，0-100km/h加速时间只需4.7秒。此外，福克斯RS还装配有驾驶模式选装系统，可提供的四种驾驶模式分别为普通、运动、赛道以及漂移。

㈦ 福克斯改装RS案例，民间小钢炮演绎别具一格拉力范儿

哈喽大家好！今天给大家带来一辆福克斯改装RS案例，是15年款1.5T两厢福克斯。改装效果怎么样？还请大家一起来品一品！

排气特写来一张（搭配114mm超大口径尾喉）

最后把这台车的改装清单罗列一下，供车友参考！外观项目：RS前杠+RS后杠+SS大尾翼+SS小尾翼+射手之箭宽体+LED拉力射灯+碳纤维机盖+18寸轮毂+流光大灯+LED尾灯动力部分：YS进气+进气撞风口+SCT动力程序+森德全段排气

欢迎喜欢改装的车友交流改装相关问题，有问题的可以留言给我，我们会认真答复。喜欢键盘喷的车友就请您手下留情吧，给我们的讨论区留一个和谐的环境，谢谢大家！祝大伙儿生活、工作愉快！[咖啡]

㈧ 福克斯两厢的前头标志的RS代表什么意思

全新的悔态福克斯RS是基于目前改款后的欧版福克斯进行研发的新一代高性能轿车，巨大的发动机中冷进气孔从保险杠顶端一直贯穿至前唇边，并且使用了黑色金属网进行装饰，雾灯没有任何修饰的直接镶咐前肢嵌在前翼子板前端，发动机舱盖上面增加了两道散热孔，前翼子板后部的散热孔预示了该车将会有令我们吃惊的制动系统。
福克斯RS全身加装了空气扰流套件，尾部巨大的黑色扰流板给人很强的视觉冲击，福克斯RS尾部底边加装了只有在超级跑车上面才经常出现的尾部扰流套件。
动力方面福克斯RS使用一款来自沃尔沃的最大功率为300马力2.5T发动机，这款发动机采用了涡轮增压技术，使这款直列五缸发动机爆发出近400N·m的扭矩。
福克斯RS虽然摆脱不了前驱车的事实，但是经过了福特的重新调教使其高速性能得到了显著衡世的提升，福特还专门为其加装了运动型限滑差速器，使其对于附着力较低的路面会有更加令人满意表现。

㈨ 福克斯改rs外观合法么

合法。

这台改装福克斯安装了台湾熏黑LED尾灯，后包围安装的是RS包围，排气尾喉配合的是114mm大口径尾喉，看起来比较饱满，尾箱上加装SS小尾翼，同时兼备后备箱拉手的功能，仿似海鸥翅膀的SS大尾翼，让整体造型更加动感。备注说明：SS大尾翼需安装在原装款运动或者ST版尾翼上。

汽车改装注意事项

汽车外观的改装在汽车改装中一直有着重要的地位，一般的外观改装主要包括贴纸、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、车身彩绘、车标、前后杠、前后透视镜、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、降低车身等方面的改装。

对于外观改装来说部分是合法的，但是也有一部分外观的改装也并不合法，外观改装中违法的主要有：自行改装灯泡不加装透镜、改装车标、随意改装轮毂、需要拆解保险杠的大包围、尾翼安装、部分的悬挂改装等。

㈩ 450匹福特福克斯RS性能小钢炮，比本田思域TYPE-R奥迪S3激进

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