凯迪拉克改装贴膜图片
⑴ 谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程详解！
也许某一天，我会心如止水的驾驶着类似雷克萨斯、沃尔沃那样的老年代步车行驶在路上，我会失去对汽车的喜爱，对改装的热情，对驾驶的追求，我不再以此为乐，只想驾驶一台舒适的交通工具到达目的地，仅此而已，我希望那一天尽可能晚来或者不来。------本人距离上次写帖子又有半年时间了，期间又跑了一万多公里路，陆陆续续的折腾了心心念念的排气、V包，避震，车子又有了一些变化，受疫情所困也在家里宅了一个多月了，闲来无事，就写一篇帖子记录和分享一下这半年的折腾。
车牌不遮了坐标重庆有缘相见喇叭三声
最最后，我希望大家多多在论坛里交流分享，虽然现在有着层出不穷的可以让一台车网红起来的平台，但论坛是我们最初开始的地方，无可替代，大家多多交流，我们就不会玩得孤单。最最最后，借用著名单口相声演员溜溜哥的话：给梦想尊严让道路安全理性改装合法驾驶欢乐的时间总是短暂的，咱们下期再见。
⑵ 车友提凯迪拉克ATS-L一个半月 初步改装总结
早期玩车之家曾报道过一辆起亚K3的改装案例，没看过的朋友可搜索查看《起亚K3四年改装总结心爱之车车主呵护有加》，而今天小编就给大家带来车主的另一辆车——凯迪拉克ATS-L改装案例。
“动力方面，改了AirSpeed全碳进气、Hks泄压阀、全段肯德基排气、头段200钼。提车一个半月成果就这意思，后期加大中冷油冷，后期有需要会直接上二阶。”
本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主：莫让时光非礼了
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ 汽车贴纸改色膜和加厚膜的区别
汽车贴纸改色膜和加厚膜的区别简单来讲就是一张具有伸缩性的PVC塑料薄膜，一面是色彩亮丽的图层，另一面是粘贴层，将粘贴层贴到庆皮车身表面，然后仅需排除膜与车身表面之间的空气，完成收边之后即算完成。相比喷漆来说，车身改色膜具有施工方便，色彩品种多，多色搭配灵活性高，可移除性强等特点，前些年，街道上出现了不少电镀色改装车，其中绝大部分是通过贴车身膜达到电镀效果的。
凯迪拉克SRX 正在进行全车电镀蓝色贴膜作业，工作人员正在利用烘枪对车身膜进行软化、拉伸处理，以应对反光镜外壳的圆弧造型。
不过，随着人们对车身改色膜的需求不断增加，国外的进口品牌以及国内厂家数量也在持续增长。如果各位在网络电商上搜索改色膜的话，可以搜到不少售卖车身改色膜的店家，其中不少还可提供人工服务。
尽管一些改色膜零售价最低可以降到几元网派差蠢络电商上售卖的改色膜零售单位最小规格为10厘米，不过由于人工费用和材料用量等诸多因素，贴完一台车的最终价格差异还是比较大的。
一般改色膜背面都会设计有导气槽。导气槽的作用是将贴膜时留存在膜与车身之间的气泡尽快排出，提高贴服性尘陪，不过一些国产改色膜制造工艺较为粗糙，背面不仅使用了质量低劣的背胶，而且并无导气槽设计。
⑷ 改装分享凯迪拉克STS-V，热衷于美式肌肉车
说起粗野豪放的美式性能车，我们往往想到的第一个词便是“动力”，到了改装的世界里，动辄好几百上千匹马力的改装美国性能车/跑车在当今时代也早已不足为奇。今天，就给大家带来凯迪拉克的爆改案例，视觉上简直酷毙了。
⑸ 再次成为一名凯迪拉克CT5车主，论坛首台红色CT5简单作业提车贴
十一月份汽车知之家上看见了CT5上市的新闻，看了图片后隔日赶往4s店看了蓝色的展车。从那一刻起，我就知道CT5就是我的菜。
过段时间我会再发正式的提车贴和改装贴，车子没到我就迫不及待的订购了一些改装配件。太期待了正式加入凯迪拉克的大家庭我很荣幸，希望大家和我多交流交流，我喜欢广交车友。很高兴认识大家，希望大家多多支持[得意]
⑹ 两个月提两辆凯迪拉克XT6 都进行了改装升级
“2020年5月份买了一台凯迪拉克XT6，开回去后老爹觉得挺好的，于是又给他买了一辆。”
目前老的这辆跑了3000公里，高速和市区各一半，表显油耗10.7。我对油耗没啥概念，毕竟以前是AMG车主。
本期凯迪拉克XT6改装案例鸣谢车主：BroEnzo
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⑺ 凯迪拉克ATS-L选车玩车过往和外观改装历程
先说说我的玩车历程吧。09年拿到驾照一直开10款君威，当时是2.0自然吸气的，虽然动力不大但是给我感觉到了一辆运动型车该有的素质，从此以后开不惯SUV和软趴趴的轿车。另外值得一提的是这辆君威至今为止还在我老家服役，通用车的质量没有大家说的那么差。然后14年提了一辆宝马320Li，提了宝马3系后，一直交给家人开，在3系认证的帖子里也提过竞争对手ATS，pass掉的原因是ATS当时是进口车型，价格贵。以下是提3系的时候的认证贴。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/31ddabc39c1cba60/28710630-1.html后来买了一辆公车拍卖的方头捷达，玩了半年改了点外观件后来卖掉了。
⑻ 纯粹的黑武士凯迪拉克ATS-L，零百加速仅需5秒！
在众多B级车里，有这么一台车，外观棱角分明，拥有强而有力的线条设计，原厂2.0T发动机就拥有279匹马力，并且是前置后驱的驱动方式。说到这里估计很多车友都知道是什么车了，这就是北京车主Mr.Su的凯迪拉克ATS-L。
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⑼ 凯迪拉克CT5提车四个月，5千3公里首保跟贴膜分享
去年12月份提的车凯迪拉克CT5时尚版白色，现在已经开了5千公里。今天一大早开车去4S店做了保养，跟之前答应送的全车膜，另外还有个流媒体还没装，销售说装流媒体的话需要把车留在那，因为明天还有事要用车，所以没留在那，打算下次再过去换流媒体
准备启程回家[再见]
⑽ 猜到你们买CT4会去“改”，凯迪拉克“原厂改装方案”都来了
在改装被严格限制的国内，想要将升级过动力的爱车开上街道，基本等同于"违法上路"，哪怕是爱车的改装方案多么专业。但如果是厂家推出的官方动力升级改装方案呢？近日，凯迪拉克经销商公布的一张宣传海报吸引了不少车友以及圈内媒体关注。海报宣布，凯迪拉克针对旗下车型CT4推出官方改装升级方案。此改装当然不是"小打小闹"式的升级一些外观套件或车内配置，而是实打实的推出了原厂动力升级。
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