昂克赛拉次世代改装图片

『壹』 从非主流到偶像派，成都车友的昂克赛拉改装之路

“对于颜控的我来说，选择车子也是纠结了很久，看论坛也看了很久很久，直到一天路过一家4s店，看见了一张海报，没错没错，就是小昂，让我很有心动的感觉，就像遇见心动的人一样，相信各位都应该知道那种感觉，当时心里就想一定要拿下，第二天早早的就去看了，可能是太激动了。”

“一路走来经历太曲折了，希望未来会更好，我将永远忠于自己，披星戴月只为理想与你。”

本期昂克赛拉改装案例鸣谢车主：潘子l

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『贰』 还是那个精致Boy 实拍2021款马自达3昂克赛拉

『叁』 “人”高一筹 这才是次世代MAZDA3昂克赛拉的造车逻辑

亿车君有话说

对马自达这个品牌着迷的朋友，大多数都是懂车的，喜欢车的。多年来，长安马自达在一众合资品牌中都践行着“不跟随”的准则，遵循一切从用户出发的产品理念。从压燃发动机到SKYACTI-VA平台、SEB蝶形仿生后悬结构，马自达喜欢不断钻研技术、攻克别人解决不了的难题，每隔一段时间就能带给大家惊喜。

站在马自达品牌100年历程的辉煌节点前，次世代MAZDA3昂克赛拉以“人”高一筹的造车理念再次超越自我，实现了更高次元的“人马一体”。目前，MAZDA3车系在国内已经卖出超过100万台，大批忠实拥趸就是最好的诠释，也让昂克赛拉继续引领着当下个性化汽车消费潮流。

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『肆』 次世代马自达3昂克赛拉：改进颇多，质感出众

新马3的底盘质感也是相当给力，弹簧支撑强劲，避震韧性十足，车身姿态和方向盘的动作非常一致，整体感强。

唯二让我不爽的，是偏沉重的转向和偏疲惫的转向回馈力度，和不把转速线放在中央的全新仪表盘。

可这又有什么呢？既然目标是地平线，留给世界的只能是背影，不是吗？

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『伍』 次世代MAZDA3昂克赛拉为何深受喜爱车主的评价就是答案

在我们所处的这个世界中，各项运动可谓为世界增添了无数的色彩，每一种运动都有其独特的魅力，这也使得世界上的人爱上一项运动时，在旁人看来都会显得那么地义无反顾。

写在最后

从三位车主的表述中我们能够了解到，作为长安马自达迈入新阶段的重点车型，次世代MAZDA3昂克赛拉在A级轿车市场中可谓有着强大的“先手”能力，颜值、操控、安静舒适，都是其能够在市场中“Carry”的重要因素。当然了，次世代MAZDA3昂克赛拉的优异表现绝不止于这些方面，只是在这里我就不再一一阐述了，只要知道，次世代MAZDA3昂克赛拉绝对值得选择就够了。

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『陆』 次世代马自达3 昂克赛拉，改装案例大片来袭，唯美唯你独尊！

说来与马自达也是有缘分，一直挺喜欢的直至新款马三出来，毫不犹豫的购了这款车，在这之前玩了两年的思域，思域改装前前后后也是深不见底的花费。对于改装真的是一种热爱，提车，逛商城，选配件等等一系列的操作，年轻人嘛，敢爱敢恨，敢做敢想，这不脑子一热，新马三魂动红色给提回来了，真的骚，回头率超高的，平民价格，用心各各角度去观看，你会发现超跑的质感，当然这跟你的拍照技术也是很有关系的，其实我是业余的不喜勿喷哈，我还是会虚心接受学习的！好了，话不多，提车作业上图完成，这一路走来说说马三自己用车造车情况，好的可收用，不好的提出来我及时改正纠正自己错误，方方面面的。

今天分享就到这里咯，希望的小小案例能帮助你找到迷失的方向.................

『柒』 昂克赛拉的进化论——次世代MAZDA 3昂克赛拉测写

?2019年日系车火了，一车难求的状况比比皆是，究其原因，我想是消费者对于车的本源属性认知的回归。在诸多日系车豪门中，马自达一直属于偏技术路线的轻奢族。

另外一项就是BSM盲点监测系统，两侧的外后视镜边缘部分都有一个小的三角形警示灯，这对于城市行驶来说用处很多。当然，我的同事说这是弯道王的额外附送，不过我觉得开放道路行驶，还是不要过于频繁的并线才好。

写在最后

综上所述：次世代MAZDA3昂克赛拉在这个区间价位上，配置可以算上品，做工可以算上品，而空间如果对比A级则足以傲视群雄。舒适性上给个中评，最后的操控绝对是上佳之选。

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『捌』 你是外貌协会吗改装版马自达3 昂克赛拉，操控不再是唯一杀手锏

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