泰国改装车suv

1. 丰田卡罗拉SUV亮相！你还知道有哪些轿车被拉成SUV了

你可能想象不到，丰田卡罗拉要推出SUV车型了！日前，丰田官方发布了卡罗拉Cross车型的官图，该车基于TNGA-C平台打造，定位略高于C-HR。

跨界车之所以受到各大车企追捧，其实也是时代的必然选择，在如今同质化日益严重的汽车市场，剑走偏锋的跨界车无疑能吸引到更多的关注目光。但从目前的市场表现来看，跨界车大多难以取得好成绩。反而，像丰田这样以正儿八经的SUV车型再挂上热门车型的名字，或许更能快速打通对应细分市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. suv改装床车的最佳方案

SUV这几年很受欢迎，不少家庭都愿意选择一台通过性和空间更大的SUV车型。不少热爱车旅生活的朋友有想过把自己的车改装成床车，那么即使平时旅游时去到荒山野岭也不用担心没有地方落脚。下面咱们就一起来讨论一下SUV改装床车的最佳方案有哪些？SUV
suv改装床车的最佳方案
SUV这几年很受大家喜爱，许多家中都想要挑选一台根据性和室内空间更高的SUV车型。许多喜爱车旅日常生活的小伙伴有想过把自己的车改装成床车，那麼即便平常度假旅游时去到荒郊野外也不必担心没有地区落身。下边我们就一起来讨论一下SUV改装床车的最好计划方案有什么？

SUV改装床车的最好计划方案

由于当前我国针对车辆改装依然十分严苛，因而必须大幅度改装的方法我们也不详细介绍了，下边具体详细介绍一些较为易于完成的方式 。

1、自身改装充气床垫。绝大多数SUV的第二排坐椅全是能够放平的，放进以后就可以获得一个比较整齐的室内空间。我们可以在网上买合适自身车型的充气床垫，在运用时能够联接车辆打气泵加油打气，打过气后放进车里就可以令你的SUV摇身一变变为床车。

2、改装顶棚折叠帐篷。现阶段有许多室外用品店都能够购到顶棚折叠帐篷，这类户外帐篷能够同时稳定在车顶架上应用，对比起充气床垫，这类户外帐篷应用下去会更为舒适，与此同时也不会违背有关相关法律法规。

3、选购一台尾壁挂式托车。这类办法适用费用预算较高的盆友，一般订制一个合适做为旅居房车的尾壁挂式托车必须十万元上下，在运用时还可以立即拖挂在SUV的拖车钩上。但是针对一线城市一线城市来讲，应用尾壁挂式托车的费用较高，选购前应考量清晰。

旅居房车改装合理合法吗？

假如你将SUV车型改为B型旅居房车等这类牵涉到改装车辆构造个人行为得话便是违反规定，由于依据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条要求，一切企业或是本人不可拼接机动车辆或是私自改变机动车辆登记的构造、结构或是特点。因而不建议各位对自身的车辆开展很大修改，要不然年检会很不便。

改装旅居房车怎样才能合理合法上道？

实际上在中国针对牵涉到变更车辆构造的改装个人行为都归属于违规的，因而当你用一般车辆去改装成旅居房车得话不管怎样都不允许上道。但是有一种状况除外，那便是假如你选购的车辆可登记为“专项作业车”，那麼你开展旅居房车改装彻底合理合法。专项作业车便是设备有专业设备或器材，用以重点工作的车辆，现阶段南京依维柯是最适宜作为“专项作业车”改房车的车型。
什么车适合改装好看
车辆改装针对男士来讲有难以抗拒的风采，也许你就会感觉车辆改装会是一件很砸钱的事，但是实际上烧不砸钱在于你需要咋玩，费用预算低也可以玩好改装！近期有许多小伙伴想推存几种合适改装的便宜车，今日就来和我们细心聊一聊。下边本文你一定不可以错过了。

合适改装的便宜车

我们在选择改装车系时一定要充分考虑中后期改装件选择是不是够丰富多彩，与此同时一台车假如拥有量非常大，那麼针对中后期检修也会出现较大协助。下边这三款便宜车很合适改装！

1、飞度（GK5）。如今飞度GK5早已停工，但是大家依然能够从二手车市场上购到价钱适合的车系。现阶段GK5在二手车市场价钱在5.5-八万元上下，实际得看车辆状况和行使里程数。往往GK5能入选那是由于GK5自身便是一台有着非常好改装功底的车系，1.5L汽车发动机驱动力充足，再加上比较轻的车重使其具有不错的能源主要表现。次之改装件十分多，中后期改装很便捷。

2、大众高尔夫。高尔夫球是大众旗下品牌的大牌明星车系，对比起其他竞争者高尔夫球会看起来精美很多。现阶段新一代高尔夫球的价钱在14-16万上下，假如你选择二手的高尔夫7那麼价钱会更低。高尔夫球1.4T车系的能源主要表现较为优异，改装发展潜力非常大。

3、铃木雨燕。铃木雨燕尽管早已停工，可是依然无法阻拦改装游戏玩家们对它的爱。最先娇小玲珑的车体确保了它拥有灵巧的转弯身姿，与此同时配用的1.5L汽车发动机十分经久耐用。在改装件层面铃木雨燕能够往速翼特方位改，中后期改装件选择许多并且相对比较划算，合适初中级游戏玩家。

什么车好合适改装漂亮？

实际上许多车都很合适改装。假如你喜爱黑武士设计风格能够选择大众高尔夫、宝马三系、本田思域、英菲尼迪（Infiniti）Q50等。VIP设计风格能够选择凌志雷克萨斯LS、奔驰S级、英菲尼迪（Infiniti）Q70L。现阶段许多改装车游戏玩家都是会选择本田思域和飞度等日系车开展改装，由于日系车改件相对性较为比较好找，与此同时价位也较为适度。德国车改件也挺多，仅仅价钱较贵。

改装后怎么开展办理备案办理手续？

1、登录12123先清除车辆的 交通违章 ，违章缴费好后才能够开展车辆办理备案；

2、拨通车辆所属车辆管理所，预定申请办理车辆办理备案（必须给予买车人身份证号码及所在城市）；

3、携带身份证件、行驶本、汽车绿本到车辆管理所照相；

4、去特定对话框领到照片，顺带复印身份证；

5、填好《车辆变更申请表》，接着把图片和报表都交给审批对话框并交费；

6、等候交警队检车，检车准确无误后就可以到特定对话框领到新的行驶本了；

7、办理备案结束。 suv改装床车的最佳方案 什么车适合改装好看 @2019

3. 丰田都有什么suv车型

丰田suv车型：
一汽丰田有：RAV4（荣放），普拉多（霸道），红杉，FJ酷路泽，陆地巡航舰
广汽丰田有：汉兰达
希望能帮到你。

4. suv改装床车的最佳方案，5座suv改装床大全集

5. 哈佛suv改装床车的最佳方案

哈佛suv改装床车的最佳方案：
1、自身改装充气床垫。绝大多数SUV的第二排坐椅全是能够放平的，放进以后就可以获得一个比较整齐的室内空间，我们可以在网上买合适自身车型的充气床垫，在运用时能够联接车辆打气泵加油打气，打过气后放进车里就可以令你的SUV摇身一变变为床车。
2、改装顶棚折叠帐篷，现阶段有许多室外用品店都能够购到顶棚折叠帐篷，这类户外帐篷能够同时稳定在车顶架上应用，对比起充气床垫，这类户外帐篷应用下去会更为舒适，与此同时也不会违背有关相关法律法规。

6. 为什么不直接用皮卡底盘造SUV

好问题，聪明人。

最早的皮卡改成suv的是丰田，1981年，美国威斯康星的一位丰田经销商把大名鼎鼎的海拉克斯的尾箱加了棚，结果被当地的农场主发现特别适合北美的严寒——冬天能拉牲畜和狗，这位经销商于是获得丰田的授权大量改装，命名trekker，后来trekker的成功引起丰田公司的注意，于是两年后丰田Hilux surf上市，一炮而红。

surf，翻译成中文是冲浪，是不是很熟悉，没错，长城赛弗就是山寨了Hilux surf，名字倒是没有山寨，名字直接拿了过来。

Hilux surf取得了意料之外的成功，丰田干脆统一命名4runner继续推出，前两代的4runner都采用的是Hilux的底盘，从1995年的第三代4runner开始，4runner开始采用丰田普拉多的平台，放弃了皮卡底盘。

2005年，丰田在东南亚推出了基于Hilux平台的的suv Fortuner，算是接过了皮卡底盘suv的新衣钵。

基实很多带大梁的硬派SUV的底盘都来自皮卡。

比如国内的福田萨瓦纳，底盘就是山寨了丰田的Hilux。

哈弗H5的底盘就是长城风骏。

江铃驭胜S350的底盘是江铃域虎。

还有高大上的合资。

五十铃牧游侠的底盘是五十铃D-MAX。

福特撼路者的底盘是福特ranger。

郑州日产途达的底盘是日产纳瓦拉。

林肯领航员的底盘是福特F150。

…………

这个问题很有意思，皮卡那么便宜有那么皮实耐造，趟的了河、过的了沟，拿来做SUV不是可以降成本吗？相信多数人都有疑问，想说明什么原因那必须了解两种车型的不同！

在国内可以将两者紧密联系在一起的自主牌品牌：长城 汽车 ！是最好的实例。长城 汽车 靠皮卡起家然后在SUV领域风生水起，成为头牌的自主企业。就以长城 汽车 讲讲他们的底盘及构造。

长城靠皮卡起家，最初的“迪尔”自诞生后就一直牢牢占据中国皮卡市场大半壁江山。“迪尔”的定位也是适应于乡村道路并且可以多拉快跑兼具抗造的品质，精准的的定位一举奠定了长城皮卡的老大地位。它为拉货运输而生，也就是小型货车，所以底盘采用的是非承载式车身具有一定的越野能力，后避震弹簧用的大多为钢片弹簧以提高其载货能力，但是它的驾乘感觉确实比较差，但是现在的乘用式皮卡已更改了底盘构造，前悬架采用双插臂独立悬架、后悬架整体桥式非独立悬架，这样的皮卡在乘用方面及越野性能都有不错的提升，例如长城炮的诞生其基本配置都与哈弗H9许多相同之处。

而SUV兼具轿车的驾乘感受与城市越野车的性能，具有良好的通过性、减震效果，带有轻越野性但是缺乏硬派越野那种狂野，长城 汽车 早期的赛弗曾采用皮卡底盘，从那时起长城 汽车 在SUV领域开始崭露头角，之后从新研发专用底盘才有了H6的诞生，从那时起诞生了中国SUV的神话。

综上所述，两种底盘的用途不一样，所以注定了两种车型。其实好多越野车玩家爱车都是改装自皮卡车，在一定程度上皮卡的越野性能更高于SUV。

郑州日产的帕拉丁就是一款基于皮卡平台打造的硬派SUV，这个就是你说的用皮卡底盘打造的SUV；然后驭胜S350也是这么一款SUV，她也是一款基于皮卡平台打造的硬派SUV，真的是爬山涉水不在话下，有路没路对他毫无影响。

日产帕拉丁是基于纳瓦拉平台打造的SUV，其前身就是一台皮卡车，这个就是你说的拿皮卡改装的SUV，和普通城市SUV不同的是，你可以把帕拉丁当成一台真正的山地越野车来看；这个车民用的很少，主要就是政府和军队采用的多一点，再就是电力抢险和一些施工单位购买，这个车在公安消防见的还是比较多，但是民用的很少见，这个车质量可以说是非常可靠，但是配置极低，爬山涉水下工地没有任何问题，油耗算是SUV中比较低的那种，但是配置真的是低的不能看。

驭胜S350还是比较不错的，这个车配置款型都可以，而且设计还不错，内饰外观都是比较亮眼的；驭胜S350这个车虽然价格高了一点，但是性价比还是不错的，而且越野能力很强，这个车真的是可以说是正经的越野车，动力强底盘高，加装底盘装甲的话你拿他去爬山越野下个工地没有任何问题。

然后就是美系的很多车型都是皮卡改的越野车，只是在国内的销量不行，所以你见的很少；像是福特和雪佛兰的几款SUV就是基于皮卡平台打造的，真的越野能力杠杠的。

你先要搞明白皮卡的用途和特点，皮卡最初是货车，拉货的小型车，大多在没有铺装路的乡村，所以配备了底盘大梁（非承载车身)，钢板弹簧悬挂(支撑力强能拉货)和低速四驱（跑烂路)。

越野圈里被称道和认可的越野车都是有大梁（非承载车身），带低速四驱和差速锁的，也就是说越野车的底盘是采用（借鉴）了皮卡的底盘技术，由于现在的皮卡进化成客货两用车（增加了第二排乘员空间），已经告别单纯货运的用途了，所以取消了钢板弹簧悬挂（太硬了，乘坐不舒服）。

既然是SUV用途就是在铺装路上行驶，不走下公路，车身就不会被强力拉扯，加上为了省油，所以绝大多数SUV都没有大梁，同级别的车辆，有大梁的车比没大梁的车重二三百公斤，油耗至少提高了3升，这就是绝大多数SUV舍去大梁的原因。

长城 汽车 就是从做皮卡起家（皮卡一直是国内皮卡销售冠军，占据国内皮卡销量的半壁江山)，后来才开始做赛佛，哈弗CUV，H3，H5等越野车，最后推出H9越野车（也可以叫具备越野型能的SUV），这不是在皮卡平台上造SUV，而是借鉴皮卡的底盘技术设计生产具备越野型能的SUV。

分析基础：

这两种车型目前都被定义为SUV，也就是运动型多用途 汽车 ；但是真正越野车应当是ORV，合二为一的原因只是因为两种车型的外观特点相同而已。

用“皮卡底盘”改装的厢式客车的本质正是ORV，这种车型曾经是风靡一时哦；比如知名度很高的福特北美野马、牧马人、悍马，国产的长城赛弗、H3/5（后划归为哈弗品牌），以及枭龙和猛士都有皮卡版本和越野车版本，这些车都可以理解为“皮卡改”。

其次美系品牌中热度较高的豪华越野车诸如凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、雪佛兰萨博班，这些车的原型车可以参考GMC·Sierra，福特F系列，以及雪佛兰索罗德皮卡。这些豪华越野车是正八经的皮卡改型车，但至今还都是百万级别的豪华 汽车 。

「乔治巴顿·越野车」是一个只针对亚太市场销售的所谓“超级越野车”，殊不知这辆车也是皮卡换壳，原型车是福特F150或350。所以以皮卡底盘打造SUV是个很成熟的模式，只是这种本质为越野车的SUV的用户市场体量过小，主流选项都不再用这种结构了，这是什么愿意呢？先来看一组图片吧。

图1：萨博班

图2：凯雷德

图3：领航员

图4：乔治巴顿

这些车的共同特点是什么？表面看来是都很大，不过也有小一些的赛弗或H3/5，所以过大的尺寸并不是核心问题所在。问题在于「非承载式结构」的底盘，这种结构的车身与底盘是两个部分，涵盖底部钢板的车身框架就像是个“笼子”，车架是通过有减振功能的连接件固定在底盘上的。

底盘则有大量的优质（高强度与超高强度钢）打造，用料非常扎实，底盘的也非常粗壮；这种底盘有很高的抗扭强度标准，在崎岖路面上频繁的冲击也不容易变形，但是这种结构也有过于笨重的缺点。

钢材用料多则底盘必然更重，相同尺寸使用非承载式车身的车辆，比仅使用车架抗扭的承载式车身往往能多出几百公斤的重量。而整备质量每增长100公斤，车辆的百公里油耗就可能增加0.5L左右；数百公斤的增长等于百公里油耗多出2-3L，是不是有些夸张了呢？

使用这种结构的越野车，其城市道路油耗普遍在 15L/100km的范围内，平均油耗也难于低于10L/100km；对于以铺装路面代步为主的 汽车 用户而言，这种油耗标准实在是偏高了。重点是公路的建设标准与覆盖范围已经非常的理想，即使驾驶一辆皮卡底盘的越野车，想要找到能越野的路都很难了。那么在没有越野需求的前提下，还有什么理由选择这种费油的重车呢？

SUV·城市化是必然的结果！

SUV车型99%的选项都是「承载式」结构的笼式车身，结构特点与轿车相同；这种结构的抗扭能力虽然差一些，但短时间低频率的扭转也不会造成车身的“塑性变形”。所以只要给这种车身加上不错的四驱系统，能做到的是既能降低油耗又能满足用户需求。

比如自带越野标签的路虎 汽车 ，其发现5与新款卫士都不再使用非承载式车身，至此路虎成为了城市代步车的品牌，但并不能说这种调整有什么错。如果需要真正的越野车的话，牧马人、坦克300等“SUV”仍然是很好的选项，只是要对油耗能客观的接受才好。

至于皮卡改装的豪华越野车只有通过一个方式才能重新成为热门车，那就是让“大块头实现低油耗”。单纯依靠内燃机的传统技术是做不到的，因为内燃机的热效率太低，转化动能的过程中损耗太大；想要高性能就只能消耗更多的燃油，想要低油耗就得用小排量发动机，而小排量发动机又如何驱动这些大车呢？

但是插电式混动技术或增程式混动技术可以解决这个问题，因为电机转化动能的损耗可以比内燃机低十倍左右；超低的损耗决定了超低的能耗，再加上足够低的电价，驾驶混合动力的重车也会比较节能。一旦C/D尺寸级别的车辆油耗达到现阶段A/B级车的标准，流行车型必然会再次“加大”。

天和MCN授权发布

林肯领航员，福特撼路者，帕拉丁等等，哪个不是皮卡底盘？

丰田穿越者—-海拉克斯。 三菱帕杰罗劲畅——L200。日产途达——纳瓦拉。基本每一个有皮卡的车企 都会有一款同平台的的SUV。

首先SUV就是在皮卡改头换面而来的。皮卡由于被归属为货车，受到许多限制，一开始加上一个外包装，及配制受到城市人的追捧，然后再深度优化形成现在的系列。

SUV最初就是皮卡改装的

皮卡底盘是造硬派SUV的最佳选择之一，皮卡的使用环境相对复杂，多数皮卡的动力强劲，离地间隙、接近角、离去角等越野参数高，四驱也是常用配置，所以很多厂商都会用皮卡底盘加上SUV的壳来造硬派SUV，下面给你举几个例子吧！

丰田 汽车 海拉克斯 穿越者

两车一个底盘，丰田穿越者正是因为有非承载式车身及四驱才有了小普拉多的美誉。

日产 D22 帕拉丁

D22皮卡作为合资皮卡里的代表作，20年前就在大马路上开跑，那个年代算是性能优异，轻松兑到180km/h，跑烂路也不在话下，这个底盘上诞生的帕拉丁2003年上市，性能自然不在话下，达喀尔拉力赛随便跑，取得的成绩也不错，这两个车底盘动力总成全部都一样。

日产 纳瓦拉 途达

这个纳瓦拉是日产在国内投产的全新一代皮卡，没过多久基于这个底盘的硬派SUV途达就上市了，都是2.5L汽油机+加特可7AT变速箱，中控内饰几乎都一模一样。

福特 Ranger 撼路者

福特Ranger皮卡在国内没有投产，以进口方式销售，但同平台的撼路者在江铃福特投产了，国内最新的撼路者搭载2.3T涡轮增压发动机及10AT变速箱，动力澎湃，可玩性强。

五十铃 D-MAX MUX（牧游侠）

国内唯一合资柴油皮卡平台上的硬派SUV，五十铃的柴油机动力杠杠的，柴油机低速强大的扭矩让人信心十足，不足的是做工不如前面几个车，缝隙略大。

Leon点评：用皮卡底盘造SUV其实很常见，只不过这类SUV在宣传的时候多数不以这个点来说，因为国内总觉得皮卡就是工具车，各方面与乘用车相差很远，实际上皮卡平台的硬派SUV性能是很不错的！

7. 丰田“SUV版卡罗拉”越野车型设计图 造型更硬派

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. suv改装床车的最佳方案，5座suv改装床大全集

SUV这几年很流行，很多家庭都愿意选择一款通过性更大，并且空的SUV车型。很多热爱汽车旅行生活的朋友都想过把自己的车改装成卧车，这样即使平时去荒山野岭旅行也不用担心没地方住了。大家来讨论一下SUV改装床车有哪些最好的方案？

改装SUV卧车的最佳方案

目前国内对车辆改装还是很严格的，需要大幅度改装的方法就不介绍了。这里有一些简单的方法。

1.自行安装充气床垫。大部分SUV的第二排座椅都是可以放倒的，你放上去之后就可以得到一个相对平坦空的空间。我们可以在网上买到适合自己型号的空气床垫。当我们使用它时，我们可以连接车辆来打气。打气后，我们可以把它放在车里，把你的SUV变成一辆床车。

2.在屋顶上安装一个折叠帐篷。现在很多户外家电卖场都可以买到带顶的折叠帐篷，可以直接固定在行李架上。与充气床垫相比，这种帐篷使用起来会更舒适，也不会违反相关法律法规。

3.买一辆尾部安装的拖车。这种方法适合预算高的朋友。一般定制一辆适合房车的拖车需要10万左右，使用时可以直接拖在SUV的拖车钩上。但对于北上广深一线城市来说，使用尾挂拖车成本较高，购买前要考虑清楚。

改装房车合法吗？

如果把SUV改成B型房车，涉及到车辆结构的修改，那就是违法的，因为根据《 中华 人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，任何单位和个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车的注册结构、构造或者特征。所以不建议你对自己的车做太多改动，否则年检会很麻烦。

改装房车如何才能合法上路？

其实在中国，改装车辆结构是违法的，所以如果你用普通车辆改装成房车，无论如何是不允许上路的。不过有一个例外，就是如果你购买的车辆可以登记为“。特种作业车”那么你改装房车是完全合法的。特种作业车是指装有用于特殊作业的特殊设备或器具的车辆。目前南京依维柯是最适合“特种作业车”改变房车的型号。

@2019

9. 10来万四驱SUV，2.0T 254马力，大空间超能装！

不知不觉，离春节就只剩下45天了，怎么回家又成为了大家日常讨论的话题。疫情当下，春运抢票不仅依然难抢，即便抢到，人流密集的公共交通又多了一分感染的风险。因此，自驾回家无疑是目前一个更优的选择。但此时北方冬天多雨雪天气，四驱系统对于很多北方消费者来说是一个比较刚需的功能，因此今天来给大家聊聊几款价格相对便宜、20万以内的四驱SUV，下面一起来看看吧！

  三菱欧蓝德

指导价：15.98-22.98万

三菱欧蓝德换代之后，整体的外观设计更加大气，造型也更加时尚，车身尺寸相较上一代车型差别不大，长宽高为4710×1862×1740mm，但视觉上看起来是更加宽大了。内饰方面的设计也采用了新设计，相较上一代提升非常大。

10. 一款让转弯想提速的豪华SUV，试驾Acura RDX A-Spec

两年前初体验广汽AcuraRDX时我曾有过一个疑问，为什么这么有趣的一套四驱系统不出个运动版车型呢？如今，A-Spec版Acura?RDX正式登场了，两年前我曾说过这是一款运动型极强的豪华SUV，而今天终于可以光明正大的给它贴上“运动”标签了。

近日，广汽AcuraRDXA-Spec版车型正式上市，三款车型价格分别是：尊享·A-Spec运动款38.6万元；钻享·A-Spec运动款SH-AWD?44.3万元；钻享·A-Spec运动款SH-AWD磨砂皓灰46.0万元。新车主要增加了外观运动套件和车身配色，车内座椅配色和副驾面板处增加了翻毛皮，动力、配置保持不变。

总结：

就产品力而言，广汽AcuraRDXA-Spec舒适性、配置、安全、动力表现均超越了同级豪华品牌普遍水准，与一线豪华相比仅在豪华氛围方面稍欠火候，少了一丝贵气和豪气。由于Acura品牌进入国内较晚，国内车型布局较少，所以在大众视野眼中品牌认知程度不足，缺乏广大人群对他的了解。作为一名不太喜欢城市型SUV的汽车编辑，广汽AcuraRDXA-Spec是一款综合表现能真正说服我的产品，也是我推荐重点考虑的首选车型之一。

文章的最后我想对这款车说，虽然他是款豪华运动中型SUV，却让我找到了当年玩改装车时候的激情和热血。这份感情就像年轻时遇到了喜欢却得不到的人，在工作中沉寂了多年以后突然有一个人跟她很像，即能勤俭持家，又可华丽端庄。不是取代，而是经过了社会的洗礼后仍爱着那份无以言表的感情和刻骨铭心的回忆。

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-TheEnd-

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