宝马gt黑色改装图片

❶ 宝马6系GT630前来报道，所有宝马里面最好看的，没有之一

我是属于那种典型的喜欢车，但并不在乎车辆配置的人。具体的说就是，我是那种爱逛车展，爱看汽车论坛，但是你要问我汽车什么配置什么改装，我就一头雾水的人，说白了我就是那种只是馋它身子，并不是真爱的人。对于我来说，汽车最重要的是舒适感以及外观，没错，我就是这样肤浅的人。之所以选宝马也是因为宝马的操作感很舒服，其次空间适中，不是特别大的那种，刚刚好的那种。外观方面，我是真的觉得6系是所有宝马里面最好看的，没有之一。

❷ 2020款宝马3系GT到店实拍，加装运动套件，2.0T配8AT动力强劲

每个30岁的男人都摆脱不了一款3系，相信很多人都听过这句话，毕竟作为宝马旗下的中型车，3系凭借着运动气质俘获了很多人的心。在今年3月，宝马推出了一款更加动感的车型——2020款宝马3系GT，新车加装了运动套件，显得更加的动感了。

动力方面，新车搭载一款2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率184马力、252马力，动力输出还是很强劲的。

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❸ 从祖母绿到神秘灰——我的爱车宝马6系GT的进化历程

两年前选择第一辆车的时候，刚坐进e级的一瞬间就被迷住了，唯一不满意的是尾灯，感觉有点太圆润了。后来新换代的ecoupe上市，真的是一眼看上，正好有一辆祖母绿色加装娱乐套装的现车，开动第一辆车的兴奋与激动现在也还能记得。

最后来个大鹏展翅

时间仓促，比较流水账，主要是记录下心路历程，望大家谅解。麻烦版主认证下，谢谢！

❹ GT系列收官绝唱，宝马320i耀夜提车作业

宝马官网显示未来不会再推出GT车型！所以现在的3GT/6GT是末代版本。本人00后学生，家里给了一台14年的起亚拦明K5，但是2.0自然吸气发动机动力实在是弱，加上配置低年份久，所以就有了换车的念头（当然也是靠家里）最开始看的是沃尔沃S90，毕竟沃尔沃的安全性在世界数一数二的，北欧的冷淡风内饰也很精致，不过8月10日新款上市之后外观看起来有些厚重，五米多的车身，过于成熟，果断放弃。

钥匙认证！但是没有新款的刀锋钥匙好看。

提车快乐！

❺ 延续前辈的经典 宝马6系GT厂商指导价58.39-68.39万元

GT的全称是“GrandTourer”，顾名思义它是为旅行而生的一种多用途车型，最显著的特征就是那溜背的“大屁股”和掀背的尾门，而今天小哥为大家介绍的这款宝马的6系GT就是一款拥有动感造型以及多种用途的车型，所以现在我们一起来看看该车的真实成交价吧。

推荐理由：6系GT小改款后取消了640i车型，全系都是2.0T发动机。在配置方面小哥比较推荐630i豪华设计套装，虽然是最低配的车型但配置也足够了，像什么疲劳驾驶提示、被动行人保护、主动刹车/主动安全系统等也均有配备。

总结：6系GT其实是一款很实用的车型，但是由于它有着一个进口的身份，所以也导致该车的价格并不太“亲民”。不过如果光谈产品力的话它还是很有看点的，况且该车的整体造型和豪华感也都不错，所以说它还是十分适合那些预算充足，又渴望小众的人群。

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❻ 宝马6GT小改 升级宝华发光盖板

今天小编给大家带来一个宝马6GT内饰小改案例。

改装清单：宝华发光盖板

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❼ 要的就是小众姿态，进口宝马3系GT，你选对了吗

常被大众视野所忽略的小众车型，似乎有了"复苏"的迹象，可能是人们审美发生了改变？也可能是个别地区优惠力度的加大？总之，是个值得持币待购的好时机。善于打造性能车型的德系品牌宝马，也将3系GT这款车型推到了我们面前。今天就为大家简单分析一下这款车。

动力布局还是宝马擅长的前置后驱，传统的前麦弗逊加后多连杆式的四轮独立悬挂，经过宝马的细致调教，展现出了很是惊艳的操控能力。在追求运动风格上不遗余力，实际操控表现要在国产长轴版3系之上。另外，全系还标配有三种驾驶模式选择，分别是：标准舒适/ECO/运动。丰富了不同的驾驶体验，也让这款小众的宝马3系GT变得"有滋有味"。

其实多数人会考虑入手最低配车型，理由当然是价格方面的优势，但不要忘了"一分钱一分货"这个道理。毕竟动力更强，颜值更高，还有Dakota真皮座椅/HUD抬头显示/16扬声器的哈曼卡顿音响等等高端功能的配备，"武装到牙齿"的3系GT才对味。如果你很欣赏这样的小众姿态车型，不妨去店里感受一下3系GT的魅力吧。

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❽ 精神小伙第二弹——宝马6系GT的用车改装过程和感受分享！

其实每辆车我必改的几个大件：1、轮毂2、排气（头段+中尾）3、进气（一般用KN高流量风格）4、刹车（4活塞是起码的）其他的东西并不是很有兴趣改，我还是比较喜欢原厂风格，不喜欢搞的花里胡哨。目前KN高流量风格已经到位了，现在正考虑轮毂、排气、刹车怎么改。原厂19寸的轮毂装在6GT上感觉还是有些小气，和车身、溜背造型有些不搭调，说来也巧，前几天聊天正好有朋友出20寸的原厂的轮毂+胎，非常新，只跑了几千公里就拆下来了。我本来准备上国产锻造的，但是碰到身边朋友出轮毂，觉得还是比较靠谱就收下来了。轮毂+胎+原厂胎压监测一套近万，虽说价格还比较高，但是对于原厂20寸的轮毂来说也还算是正常价格了。并且还带了胎压~

刷出来后跑了大概67公里，胎压就匹配完成了~

其实这套轮毂因为也是原厂的，所以数据并不是很好，J值偏小，平不了翼子板[撇嘴]先用用，看看后续有没有合适的再换。正好问问各位论坛老铁，有谁改过排气头段不？6GT（G32）和其他什么车型通用不？貌似找不到G32底盘专用的头段