改装车自驾非洲

Ⅰ 个人车辆能不能跨国行驶

个人车辆可以跨国行驶的，但是相关手续很难办理。
此种方式出国前期需要做很多准备，尤其是证件上，基本装备就是驾照公证 + 一张visa或者master卡 + 旅游签证， 护照和签证是最基本的，但驾照要翻译成英文并公证（后面会提到具体的做法）。最起码要有英文的，但是去的国家多，也要翻译一些别的国家的，这要看你去哪里了，多数国家认英文的翻译，没驾照开车就别想了。还有就是你的签证，如果你是北美国籍，就能免签去开车周游世界，但如果你不是，就需要提前准备好所去国家的护照和相关的签证了。
不推荐这种自驾游法，主要是因为长途自驾，车难免会因为各种情况受到一定的损害，自身又不具备一定的修车技能。

Ⅱ 准备入手途乐4.0低配，这车适合长途自驾穿越吗

可以入手，途乐也是稳定性很强的车型之一，可经的起考验；

自驾穿越，首推车型，就是日系车；

日系当中，最著名的稳定性最好的车，就是丰田霸道，普拉多，没有之一，只有唯一；

其次是日产的帕拉丁，途乐也在第一梯队，可靠性基本上没啥大问题；

买越野车，自驾穿越，主要就是考虑一辆车的可靠性，续航里程，至于配置，可以往后靠靠；

总有很多驴友问，去长途穿越，是买牧马人，还是买丰田，或者日产呢？

可以负责任的说，JPPE是情怀产品，可以改装到美的不得了，也可以开着挑战各种玩法，但是长途越野的可靠性，和丰田日产没法比了，为什么呢？

你见过谁买了，中东版的牧马人吗？

但是经常听说，买了中东版的普拉多或途乐，为什么提到在中东版呢？

中东意味着什么，沙漠，热带沙漠气候、地中海气候、温带大陆性气候，可以把鸡蛋放在沙子上煮熟的地方，那么对车抗高温性能的考验，有多大，自己思考吧？

途乐4.0，开好了油耗在十五六个左右，六缸V型发动机，自然吸气，手自一体，全时四驱，动力扭矩没的说，但是由于油耗较高，油箱140升，高速续航能力最高可达1000公里；

外观设计经典，线条硬朗；内部空间简单宽敞；动力充足；皮实耐用；配件便宜，保值率较高。

怎么开都可以，无论新手老手容易上手；

这车开着，稳定，噪音很小，无论越野，开烂路都很给力，皮实，不像牧马人那么颠簸，高速，烂路都可以应对，至于空间我就不多讲了，哈；

当然也有驴友说她丑，这个审美不一样，就不一一评论了，但是好用，这是真的；

买的时候，可以考虑中东版，当然也许只是一个噱头，要看具体配置了；

好玩的车，可靠的车，安全的车，已经是自驾穿越成功的一半了，有机会一起玩，哈；

最后祝驴友们，玩得开心，一路顺风！

提起尼桑途乐，就不得不说说它的“欢喜冤家”—陆巡，自途乐Y60那一代开始，途乐60就与陆巡80“杠上了，以至于各个越野赛和T2/3挑战赛中，两者从来都是默默“陪伴”，有图有真相。

日产途乐从1951年—2018年的67年间，从第一代发展到第六代途乐（Y62），它的可靠性通过我们在电视里看到的涂有UN（联合国）标示的官方用车可见一斑。

保障第六代途乐拥有卓越越野性能的是丰富的电子系统。例如：液压车身动态控制系统、坡道驻车辅助系统、胎压监测系统、B-LSD限滑装置等都是标配。新途乐用一台5.6L的V8汽油发动机，取代了六缸4.8升引擎。最大功率400马力550牛米。

驾驶和操控方面，途乐在铺装路面的表现优于陆巡，包括低挡位提速反馈，以及通过沟坎的舒适性。所以如果希望选购一款高配的越野车，途乐是不错的选择，开上它，可以带你到任何你想去到的地方。

顶级车，干什么都合适。

长途适合，轻度穿越也适合，但是重度无人区还是要把轮胎换一下，带好备用油箱，途乐是一款很不错的越野车。

适合，这车空间很大，可以带很多行李补给，车的稳定性相对好，不太容易出现大的故障，4.0点发动机可以适应低标号的汽油，非承载式车身更加坚固抗造，后差锁也可以提供不错的脱困能力，但是由于轴距过长，可能会在纵向通过角上产生一些小问题，而且车身太大太重，4.0点六缸机多少有点小马拉大车的感觉，在高海拔地带满载爬坡或者面对一些极端路况的时候估计还是比较吃力的，所以4.0点途乐是一辆非常适合长途穿越的带有较强脱困能力的车，极限越野不是他的擅长。

楼主用途非常明确，这款车很合适，空间大，舒适度高，油箱大，全时四驱，适合长途跋涉，虽然低配配置确实有点跌眼镜，但是相信楼主这样的用途也不会在乎那么多

很多人会用途乐和普拉多对比。其实呢，这两款车基本不属于一个级别，途乐车身尺寸5165*1995*1940 轴距3075MM，途乐严格意义上属于大型SUV，或者是全尺寸SUV车型。

长途自驾，车辆的空间是一个需要重点考虑的因素。空间大也就预示着你就可以带更多的物资，无论是行李、食物、还是各种安全物品。毕竟，随车物资的多少也代表着此行旅途上你的舒适程度有多高。

毕竟，轿车的自驾游和SUV的长途穿越不同，后者一定会走一些非常规的路线，那无论是住宿、吃饭或者是人身与车辆安全都会与公路上有所不同，大空间会让你有更加充分的后勤保障。

另外，大空间也会让驾乘人员有更好的乘坐舒适感，最起码咱腿儿能伸直了吧。

我理解轻度越野就是走一些非铺装的路面，如碎石路或者是土路，路面上还会有一些小坑，这样的路况对于途乐来说完全不在话下。如果你说重度越野的话，途乐其实并不合适，倒不是它的能力不行，而是 车身过于庞大，自重过大 ，对于控车技术还是有一定要求的。

非承载 的车身结构加上四轮独立悬挂、全时四驱，让它在一般的非铺装路面行驶非常舒服，车身的刚性很强，独立悬挂比起整体桥又能很好的过滤掉颠簸。但也需要根据路况控制速度，它的前、后悬挂整体偏软，起伏路面如果速度过快容易拖底。

从你的用车环境来说，可靠性完全不必担心，途乐的越野能力不在普拉多之下。V6 4.0的发动机动力充沛，205千瓦功率和394N·m的扭矩应付轻度的越野路面富富有余。7挡变速箱，比起什么8挡、10挡来说更加稳妥，挡位越多可靠性越差。这类车要的不是什么绝对舒适性或者燃油经济性，它追寻的就是整体的可靠性。

既然想选择途乐，那就踏踏实实买、踏踏实实用，可靠性上根本无需多虑。在中东、澳洲、非洲等地早已经得到充分验证。途乐的改装件也很成熟，ARB有很多成熟套件。

说起途乐，以及其他的日系越野车，包括丰田的酷路泽，霸道等车型，虽然长久以来都是以越野性能好，稳定可靠著称，但是面对极限的越野路况，他们宽大的车身并不如牧马人等有优势，日系的越野车是更加适合长途自驾穿越的车型。

其一是日系的越野车都比较可靠耐用，面对长途驾驶几乎不会存在把你扔到半路的风险，可以平安的把你带回来。其二是像途乐这种宽大的越野车，空间比较大，装载能力强，可以装下你需要的各种设备，座椅宽厚，悬挂偏软，开起来比较舒服。其三是途乐在国内市场认知度并不是很高，并没有像霸道酷路泽那样被神话，所以售价方面要比丰田车型低很多，同时，低配的途乐也是4.0的发动机，配备了自动四驱，后桥差速锁，标配的配置也比较高，相比较丰田的车型，性价比都要高不少，是个很不错的选择。

长途穿越，途乐真tm好，坐着开着不累。

途乐当然可以啦，但是你得先别考虑油耗的问题，除去油耗问题，这车你想要的它都能满足你，对比普拉多和兰德酷路泽，途乐性价比很高的，毕竟是日产的高端车型了，还有就是内饰有点说不过去，总之你想开它自驾游绝对没问题！

Ⅲ 轻客改装床车自驾游交警罚款吗

不衡亩会罚款咐滚森的。

车备桐子的改装，如果你只改车内座椅的形式，是不会罚款的，只有改变原车的外形设计，才会罚款，改床车最好是用SUV，而且车长应该在5米以上，SUV车的轿厢和后备箱是一体的，空间比较大，只要把后排座椅的坐垫和靠背改装一下能放平了就是床车了，只改座椅是不会罚款的。

Ⅳ 自己改装的车在外国能上路吗

能

发达国家有专业的检测机构，只要改装车拿到他们那里检测通过就可以上路！

Ⅳ 去非洲旅行是一种怎样的体验

看动物是大家去非洲的必败项目，为此还出了一个专属名词，它叫“Safari”，只有非洲才有哦！
01
什么是Safari？
你可以简单粗暴地把Safari和看动物划等号，但小布觉得你还需要了解更多。
曾经，作为欧洲的后花园，有钱人特别喜欢来非洲狩猎，骑马猎杀“五大兽”是西方贵族的成人礼。在这个时候，Safari指的是非洲大型的狩猎活动。
后来，动物保护主义兴起，把狩猎当成娱乐的西方人转变成非洲动物的守护者，很多欧美人在非洲做着动物保护的志愿项目。Safari也有了新定义，它指的是在旅行中通过观察和拍摄的方式与野生动物接触，人们通常以乘车或徒步的方式进行动物观光。但很遗憾地告诉大家，直到现在，非洲有些私人保护区还提供合法的狩猎项目，供一些人找刺激，这件事情存在很大争议，波布非洲不鼓励这样的方式，也不提供这样的服务。
非洲是我们共同的家园，在这里，人与动物，动物与自然和谐相处。动物和人类都是地球的主人，没有了野生动物，人类也会失去应有的存在意义——这是Safari传播给游客的最重要的理念。
那么，在非洲，我们去哪儿看动物，去哪儿Safari呢？
必须得去国家公园，它是非洲旅行的精华所在。
02
什么是国家公园？
它作为非洲的旅游景点，相当于我们国内的X星级景区，但两者的区别大了去了。
小布觉得国内的景区，主要是为了娱乐游客，为我们提供舒适的旅游服务，景区周边有很多便利店、饭店、纪念品店等基础设施，景区内部有围栏、滑索、水泥路等安全设施。
但在非洲的国家公园里，这些东西基本没有。它为保护自然而设立，允许游客进去一方面是因为门票费可以用来保护景区，另一方面是为了传播保护自然的理念，很现实但也很可爱。
“一切处于原生状态、体现自然之美”是国家公园建立的原则，所以去非洲的国家公园，别说饭店了，厕所都不见得有几个！
另外，非洲国家公园的规矩可多了去了：游客不能随意下车，尽量减少人为的污染；不允许有人居住，包括当地人；公园里建筑的材料最好是石头、木材，不给环境造成负担；不修路不修路不修路，重要的事情说三遍……
非洲人很宝贝他们的自然资源，恨不得把整个国家都划成国家公园，像坦桑尼亚，国土面积的三分之一都是国家公园或野生动植物保护区，不光数量多，面积还超大，就比如塞伦盖蒂国家公园有北京市那么大，它在坦桑尼亚还不算最大的国家公园。
那么问题来了，又不让随便修路，面积还那么大，交通怎么破？
03
非洲Style的旅行交通
去了非洲的国家公园，你可别想着接驳车、滑索之类的东西了，统统都没有。
在这里，只有改装版越野车，它长这样。
波布非洲霸气的safari越野车，大大的玻璃窗、开顶设计等帮你更清晰地看到动物
想要自驾的宝宝也别想了，人家只允许当地有经验的司机进入，再说进去这么一大片没有路标的荒原，你摸得着路吗？你也别想着靠GPS了，因为GPS不会告诉你哪里可以看到动物。
在国家公园里边主要靠汽车，那在其他地方呢？还是要靠汽车！在非洲，没有四通八达的公共交通，地铁、高铁是绝对没有的，公交、火车也特别不是很方便，你也别指望了。这样说吧，拥有一辆中国产三八大杠是“有钱人”的象征。

Ⅵ 想选一辆MPV，改造当房车去旅游，有什么推荐吗

现在很多人都喜欢开车出去旅游，这就叫做自驾游，这样想去哪里就可以去哪里了，也不会受到时间和空间上的限制。但是开车出去自驾游必须要保证汽车的性能比较好，如果汽车总是出现故障，那这场旅游也不会开心。有一个网友想选一辆MPV，改造当房车去旅游，有什么推荐吗？

总结

现在很多人在退休之后就会购买一辆MPV，然后把MPV改装成房车，开着这辆车出去旅游，也是非常舒适的。不过如果你的预算充足的话，也可以直接购买一辆房车去旅游，也是非常方便的。

Ⅶ 去非洲开工程车驾照有要求吗，我的是C1本，可以吗

不可以大和的，中国的驾照在非洲是不认的，不过可以到中国大使馆开个驾照真伪证明，然后到当地政府换本地驾照，看你的是C1照，不能开工程车的！建议你到当地后，办个当地驾照，便宜、速度快！在非洲，除了南非，其樱仿巧他地区的价格也就3000元人民币，如果你想直接拿照，5000元能搞定！！！希望能帮到你！脊键

Ⅷ 非洲开黑车什么意思

指没有在交通运输管理部门办理任何相关手续、没有领取营运牌证而以有偿服务实施非法运营的车辆。
黑车的好处：
1.发车时间自由，随到随发，但问题是经常听到司机吆喝，缺一个啊缺一个啊，马上就走的马上有时会拖很久，非常让人闹心。
2.价格低廉，这个低廉只是相对，因为出租车有可能只接你一个，不会再接其他的人，而黑车一般是装满才走，所以也才有上面所提到的缺一个啊缺一个。
3.时间快，表面上黑车走小路抄近道节约时间，有些地方黑车只能停在较远的地方，并不能靠近下课点（有警察），你还要付出额外步行的时间。
坏处：
1.超载，像是有些小面包，私自改装后，能装10多个人，这么多的人带来的就是车辆自重的增加，也容易导致车辆出事故。
2.车况，公交车是需要定期去指定的修理厂去进行车检和维修，而黑车的来源很复杂，好一些的是私家车，差的是报废车，改装车。
3.交通违规，有一次错过了驾校的班车，搭了一次黑车，那个司机上辈子一定是赛车手，在熟练摘掉车牌后，逆仔芹行，闯红灯，超速（限速60开到120），急转弯急并道，虽然比驾校班车还到的早，但还是惊出了一生冷汗，这其实也是不少黑车节约时间的真相。
4.宰客，正规出租念改毕虽然也有，但是黑车的可能性更高。因为对于正规营运的人员来说，这是他的工作，他的事业，而黑车司机里什么人都有，很多不过是过来偶尔过来捞一票的人，用专业术语来说，黑车宰客的违法成本低于正规营运车辆。
5.人身安全，黑车伤人事件（抢劫、强奸、猥亵妇女）时有发生，而且很多都是临时起意。所以你永远不知道坐上黑车会给你带来什么，我认为这是最大的危害。
6.干扰正常营运秩序，黑车也是不少涉黑组织的歼乎资金来源，滋生了大量的腐败和权钱交易。

Ⅸ 他一人一车环游五大洲，遭连环抢劫，却看见最美的风景

45岁，家有老小，他是一个热爱旅行的普通人。

一辆国产车，137,000公里，他攒了20年资金，圆了小时候念念不忘的梦：环游五大洲。他也成为西非自驾游的中国第一人。

这一路，遇见山河之壮美，自然之神奇，人文风情之动人；也风餐露宿，惊险异常，碰见黑熊，还遭遇连环抢劫……

他的追梦路从未停止，他就是来自四川宜宾的自驾达人陈勇。

世界华人周刊特别采访，为您分享陈勇的故事。

环游五大洲，陈勇所遇的世间绝景，实在让人感叹和羡慕。

在阿拉斯加道顿公路，他遇见了漫山遍野的金黄秋色。

在伯利兹库克尔岛湛蓝的海水里，他遇见了与他共游的鳐鱼和鲨鱼。

在危地马拉茂密的热带雨林中，他遇见了高耸壮观的玛雅金字塔。

在危地马拉浓雾弥漫的山巅，他遇见了正在流动的火山熔岩。

在秘鲁的荒漠中，他遇见了一条条神奇的纳斯卡线条。

在玻利维亚乌尤尼，他遇见了天地对称的天空之镜。

“我的梦想，就是环游世界。”不知道有多少人，曾有过环游芹姿世界的美梦；有多少次，刷完美图后辗转反侧；又有多少回，囿于现实生活，最后藏起了自己的少年梦。

▲ 阿富汗班达米尔湖

40岁的年纪做出环游世界的决定，也是出于少年时不灭的梦。

早在初中念书的时候，地理老师讲到金字塔、撒哈拉沙漠、安第斯山脉……老师在台上讲，陈勇盯着这些地方的图片浮想联翩，幻想着自己身处其中。有生之年，能看看世间美好，该是多么棒啊。

▲ 西撒哈拉

儿时环游世界的梦，就像一颗颗撒进土的种子，在这些地理坐标上慢慢发了芽。纵然十年二十年，琐碎的生活打磨掉一个人的耐心，却也带不走少年时未忘的初心，难凉的热血。

▲ 美国纪念碑山谷

上班后的陈勇，不抽烟，不喝酒，唯一的爱好就是旅行。囿于工作的固定性，陈勇只能在五一、国庆这样的小长假里，去到四川、云南和贵州这样的地方旅行。

每到这些地方，那些充满自我挑战的项目，总是陈勇的首选，徒步、登山、漂流、探洞……每一次旅行，都像给气球打了气，让陈勇觉得元气满满，只是这样短暂而近距离的旅行，对于陈勇来说，十分不过瘾。

▲ 湖北神农架徒步

如果你还能想起小时候的梦，即使自己悄悄藏在被窝里，也会被焐热，如果你对儿时的梦想耿耿于怀，那它一定会变得滚烫。

对于上了20年班的陈勇来说，那颗曾经埋在地理坐标的旅行种子，已经在多年的心心念念中发烫，有了足够的温度，早已生根发芽。

▲ 阿根廷40号公路

那时的陈勇在一家国企上班，端着“铁饭嫌余绝碗”，而父母亲也在这家国企上班，他从小在子弟校长大，连妻子也在这里工作，所以陈勇对这里有很深的感情。

但是，一想到环游世界需要很长的时间，如果等到退休了再出发可能就走不动了，也没有那样的旅行心情了，陈勇深思之后，毅然选择辞职。

陈勇说： “那是一种内心的渴望，人一辈子应该做一点事情，至少是让自己快乐的事情。”

▲ 阿根廷莫雷诺冰川徒步

虽然有了积攒20年的旅行经费，但辞职简单，得到家人的支持难，要做一个对得起家人的成熟决定，该是所有成年人负责任的举动。

那时陈勇的父亲已经不在，母亲和妻子以很多理由提出反对，为了成功说服家人，陈勇希望多邀请几个朋友一道，只可惜很多人一时激动，中途却都改变主意不去了。

▲ 乌斯怀亚

陈勇搬来了“小救兵”。2014年，正值14岁孩子的暑假，陈勇对家人讲，“带孩子出去见一下世面。”小救兵跟着爱旅行的老爸自驾游，遇到了湖水清澈的贝加尔湖，充满艺术气息的圣彼得堡，浪漫氛围的普罗旺斯……

▲ 贝加尔湖

“小救兵”回去念高中了，对家人谈起所见所闻超激动：“以后我还要去！”

陈勇的环球自驾游整体分为三段，第一段，穿越亚欧大陆到欧洲；第二段，穿越非洲；第三段，穿越美洲。

在地球仪上那么寥寥几笔，也就感觉能圈出环游世界的路线了，但实地走过才知道，人之于整个地球，之于天地是多么渺小，是路漫漫其修远兮。

▲ 非洲好望角

除了准毁祥备好充足的装备，陈勇为了节约资金，会做好详细的旅行规划。仅是如此，在准备阶段仍旧困难重重，除了语言、食宿、签证上的诸多障碍，在准备阶段最难的就是没有参考。比如那个时候有很多中国车开到了欧洲，但却从没有中国车从西非自驾穿越非洲，陈勇所能查到的最近的资料停留在2007年。

▲ 非洲纳米比亚红沙漠死亡谷

▲ 非洲西撒哈拉三毛曾经居住过的地方

2007年，四个中国人将一台丰田车运到摩洛哥，从摩洛哥一直开到科特迪瓦。却在离首都阿比让40公里的时候， 汽车 遇到故障。

四个人分为两拨，一拨前去求救，剩下的两人守车，不想天黑的时候来了三个黑人，趁其不备，拔出匕首，把东西抢了。

因为遭受抢劫，四人在接下来的旅途中心灰意冷，中止了旅行。

资料也就戛然而止在进入非洲的第四个国家科特迪瓦。

陈勇想要穿越非洲的时候，非洲一些国家时有战乱，恐怖活动频繁，歹徒经常持枪抢劫，西非的埃博拉疫情还没有中止。因为没有同伴，陈勇一人一车前往，危险和难度可想而知。可陈勇说：“环球旅行就像征程，只愿前进，不愿退缩。”

▲ 非洲西撒哈拉单峰骆驼

他一个人仔仔细细地准备旅行装备， 汽车 装备，如车顶帐篷、备胎、防滑链、充气泵、电瓶夹线、拖车绳……因为不知自己能开到哪里，若是没有预定到酒店，就在帐篷里住宿一夜。有时候看到一些房车和卡车在加油站停车场过夜，他也就停下来跟他们一起。

▲ 非洲肯尼亚马赛人

旅行的装备还有单反相机、运动相机、笔记本电脑等，用来记录所见所闻。还有烹饪装备如电饭煲、卡式炉、电炒锅、油盐米醋……

有时到了没有饭馆的地方就自己买菜做饭。有时为了赶时间，把罐头放扔在电饭煲里，饭熟了，罐头也热了，就凑合一顿再继续出发。

好在这一趟非洲之旅，陈勇小心翼翼，一个人平安地完成了。

▲ 非洲刚果金尼拉贡戈火山

每到一个标志性地方，陈勇都要郑重地将一面国旗展开拍照。于他而言，开着一辆中国很普通的越野车自驾，也是一种执念：“谁说国产不行？支持中国制造，我就是想坚持国产车环游世界。”

此次非洲之行，让陈勇成为西非自驾游的中国第一人，还得到了CCTV4的报道。

在进入非洲之前，陈勇就遭遇过旅途凶险。让他记忆犹新，心有余悸的一次，就是深陷连环抢劫。

希腊雅典，入夜。

因为住宿的地方没有停车场，想着离市区不远，便把车停在路边。陈勇游完雅典城区后，回到路边取车。刚回来，就被眼前的景象惊呆了！

车窗玻璃砸得粉碎，车里空空如也，背包、帐篷，该卸的都卸了。

陈勇清点歹徒给自己剩下的东西，突然走来一个年轻人。简单的英文交流之后，年轻人掏出裤包的手机帮忙报警。

“喂，喂，不好意思啊，这节骨眼上手机居然没电了。要不用你手机？”

陈勇把手机递了过去，年轻人嗯嗯啊喂地讲着电话，突然撒腿开溜。陈勇一愣，追了年轻人几条街，却还是追丢了。陈勇只好灰溜溜地回到 汽车 旁边。

天色更黑了，十字路口迎面走来了两个行人，看着陈勇的狼狈模样，一番询问后表示警察局就在不远处，愿意带着陈勇去报警。

陈勇跟着两个人拐进了一个偏僻的巷子。

“到了没？”“快了。”两人突然换了一副嘴脸，冲上前来狠狠架住陈勇的胳膊，一把将他按在地上，伸手就摸陈勇的钱包。四周漆黑，没有防备的陈勇，挣扎之中只能看见远处无人的巷口，心中已恐惧得发抖，声嘶力竭地喊出“救命！”，还是四川话。

两个男子见他大喊，不再摸他的钱包，扯了挂在陈勇胸前的单反相机就跑。缓过劲儿的陈勇爬起来，眼睁睁地看着他们消失在巷道。连遭三次抢劫，他的脑中一片空白。

后来他发朋友圈，朋友都劝他，你已经走了30多个国家了，外面这么危险，算了吧，不要再走了。三次抢劫也对陈勇造成了心理阴影，那一瞬间，他也有些彷徨和犹豫了。

第二天，陈勇坐船到圣托尼里岛放松心情，想到自己连非洲都还没有进入，怎么能够就此放弃呢？于是陈勇调整心态，回到雅典，把打碎的玻璃换成塑料玻璃，又继续上路了。

北宋文学家王安石所谓“世之奇伟、瑰怪、非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能致也。”

世间动人美景，难得景象，常在人迹罕至的凶险之地，环游世界听则让人心动不已，若非笃定志向于此，陈勇也绝不能到达那些心心念念的目的地。

▲ 伯利兹大蓝洞附近的珊瑚礁潜水

在玻利维亚的死亡公路，陈勇小心翼翼地驾车驶过，默默为自己祈祷，陡峭的山壁间铺满墨绿色的青苔，惊险却也壮美如斯。

在美国黄石公园，陈勇看见一头黑熊误入人行道。他朝着游客大喊小心，游客们纷纷狂奔，黑熊随后又消失在山崖里。他将视频发在抖音，引来无数围观，感受到分享喜悦。

对于路途的艰险，走了快5年的他一样怕，一样不断提醒自己要小心翼翼。当经过重重困难，走到自己的梦想之地时，陈勇想起了4个字： 不负此生 。

问及这条征程的最大感受，陈勇说，自己就一普通人，英语不好，车也普通，如果他能驾车走完这条路，那么其他人也可以！

“最重要的是执着追求和不懈坚持。无论做什么，只要认定目标，就要坚持不断去做这件事。”

坚持，似乎陈词滥调，如韩寒在《后会无期》的电影里所说，“听了很多大道理，却依然过不好这一生。”那是因为，那些道理你都听过，却从没信过，也从没做过。

▲ 萨尔瓦多民族服装

▲ 墨西哥亡灵节，陈勇问能看出谁吗？

眼巴巴地从羡慕别人，到唱起“凉凉”，我们太多人，有的丢失了少年梦，有的一个冲动却不计后果。

其实每一条路，不该是权衡利弊后的妥协，而该是深思熟虑之后，最尊重本心的选择。

陈勇第三段穿越美洲的路线，在网上邀约到了刘录华和夏婧两位朋友。我们采访之时，他已经穿越完南北美洲，和两位朋友在乌斯怀亚分别，现在独自驾车前往里约热内卢参加巴西狂欢节。

▲ 巴西里约热内卢狂欢节桑巴大道

我想，大概会有不少人像我一样羡慕，满地都是六便士，他却抬头看见了月亮。在理想与现实的博弈命题里，我们贪婪地想要择其二，美名其曰小孩子才做选择题，而自己全都要。但实际上，多的是为了六便士而忘记了月亮的人，也多的是为了理想奋不顾身而生活一团糟的人。

但我们应该明白， 梦想的实现需要生活底气和保障，而丢掉梦想的生活不值得一过。

对于陈勇来说，20年的积蓄已经快用完了，去往南极的计划，也要在陈勇回家工作赚钱后再实行。

▲ 陈勇停在路边，看着去往南极的游船

对于那些想环游世界，想辞职旅行的年轻人，他也希望大家能慎重考虑和选择。对于普通人来讲，如果不是一路能找到商机供给自己的旅程，那就安心工作，攒钱后出发更好。无论选择何种方式去看世界，都需要适合自己。

▲ 热带雨林

▲ 墨西哥粉红湖

这个45岁的中年大叔环游世界，不禁感叹万千。

谁说中年青春不再，没有梦想？

谁说人生本该如此，要按着规矩，和日子一点点地熬？

谁说现在出发已经晚了，谁说生活就这样算了？

陈勇让我们确确实实地看见， 每一个不曾起舞的日子，都是对生命的辜负。

愿我们兜里有着六便士，抬头能见小月亮，愿永远少年，永远青春，永远都在追梦的路上！

Ⅹ 去非洲开车去有多少公里啊麻烦大神们说一个！

几千万公里
机体任一动作的完成均依赖于某组肌群协调一致的运动，称共济运动。这种协调主要靠小脑的功能以协调肌肉活动、维持平衡和帮助控制姿势，也需要运动系统的正常肌力，前庭神经系统的平衡功能，眼睛、头、身体动作的协调，以及感觉系统对位置的感觉共同参与作用。这些部位的任何损伤均可出现共济失调。
简单的说就是肢体出现了不协调运动，比如：1、指鼻实验 嘱患者仰卧以食指接触距其前方0.5cm检查者的食指，再以食指指自己的鼻尖，由慢到快，先睁眼后闭眼，重复进行。小脑半球病变时同侧指鼻不准，如睁眼时指鼻准确，闭眼时出现障碍则为感觉性共济失调。2、跟-膝-胫实验 嘱患者仰卧，上抬一侧下肢，将足跟置于另一下肢膝盖下端，再沿胫骨前缘向下移动，先睁眼，再闭眼重复进行。小脑损害时动作不稳，感觉性共济失调者闭眼时足跟难以寻到膝盖。3、其他 a快速轮替动作：嘱患者伸直手掌并以前臂作快速旋前旋后动作，或一手用手掌、手背连续交替拍打对侧手掌，共济失调者动作缓慢，不协调；b闭目难立征：嘱患者足跟并拢站立，闭目，双手向前平伸，若出现身体摇晃或倾斜者为阳性，提示小脑病变。如睁眼时能站稳而闭眼时站立不稳，则为感觉性共济失调。