汽车改装音响怎么调试
『壹』 汽车音响改装如何调音
1.主机+同轴喇叭的调音方法:将音量开大,测试有没有提早失真的声音,高速左右平衡,检查有没有180 °的相位差,找一张人声、乐器单调的卡带或CD,将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间,然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同,如有频谱测试器,则测试一下高低音的比率,如没有就得靠耳朵来听。将音量关至很小,听听高音如有铿锵恰恰非常明显,那表示高音量太多了,另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好,有没有异常声音,而低频表现是不是很好,低频不足可适当增加BASS钮,亮度不够或高音太多可调整TREMBLE钮,最后再调整FADER感觉一下定位,如此更换音乐,反复上述步骤数次。2.主机+喇叭的调音方法基本与1的方法相同,高音音量过多的话,可以降低高音音量,以求平衡。方法如下:在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。高音的+端要放在正常位置,如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置,因为-3dB的位置分音器内部已有电阻,对扩大机来讲阻抗会改变。3.主机+扩大机+喇叭首先设定扩大机的灵敏度,将它关至最小,再将主机音量开到80%,然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音,然后再减少一些,此点可以得到最佳的信号杂音比,其他与组合1相同。4.主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音首先将主机上的音量控制全部放在中央位置,然后将音量开至80%,并将扩大机灵敏度关至最小,现在将电子分音器输入增益调大置于中间,打开扩大机输入增益约一半,然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音,再降回一些到此为止,所有的灵敏度已设定完成,然后开始调音,首先将前后声道中高音关掉,单独听听超低音,调整分频,让超低音喇叭可以自然的运作,而且没有机械杂音或其他共振,然后加入中高音,并调整中高音与超低音的比例,将后声道音量调小,然后再测试超低音的相位,在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°~180°选择开关,看看哪一个相位音量比较大为正确相位,当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整,一般超低音的分频点设定在80HZ~100HZ之间,而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ~90HZ。
『贰』 如何调试出好效果音响改装师调音的详细步骤
1.把前声场的功放通道开关功能调至HPF位置。
2.把前声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。
3.把前声场的Gain(音量)调到最小。
4.汽车音响喇叭改装把超低音(SUB)功放的通道开关调至LPF位置,同时把LPF的频点预调到大约在60-70的位置(通常会把LPF的频点预调到比HPF的预调频点高出5-10HZ的位置);如果超低音功放有SonicFilter(有些功放只印Filter字样但意思相同)功能,应把Filter的频点调至最低频点处;如果超低音功放有相位调整PHASE功能,应把它预调至0°的位置。
5.把把超低音(SUB)功放的Gain预调到最小
6.汽车音响喇叭CD主机音量调至他最大值的90﹪-95﹪。
7.打开功放电源逐步调大前扬声器功放的Gain调到扬声器刚好出现失真停止然后把前声场的功放Gain稍微往回调小一点调到刚好不失真为止,这时CD汽车音响喇叭主机和前声场功放的电平配合基本上刚好。
8.把CD汽车音响喇叭主机的音量调小(目的是为了方便和适合听音)再把超低音(SUB)功放的Gain调大直至感觉超低音能和前声场低音衔接流畅,并且声场的位置应在仪表台的正前方为最佳,如果感觉不够好,那就应反复微调整SUB功放的Gain和LPF的频点(如果有PHASE功能应配合调整),直至感觉衔接流畅为止。这时汽车音响喇叭系统就基本调好了,如有某些细节不足,那就在重复上面的步骤进行细致的微调直至认为满意为止。
『叁』 汽车的音响如果自行改装的话,要怎么改
汽车音响这种绝大多数的情况是越来越糟糕,除非你计划在不久的将来更换汽车,否则不要推荐。汽车音响要配合汽车NVH来做,不说几个大功率音响单元可以提高。商店给你换了,当你还活着的时候可能没问题,但当你开车的时候几乎没用。
我们要先根据自己的听音风格去选择器材。比如我们要配一套听人生的器材。那你就不可能选择一款欧洲的喇叭去搭配美国的功放。如果你不懂得这些搭配,是否要更换喇叭。现在很多汽车厂商会使用一些比较好的喇叭,例如吉利博越使用的是燕飞利仕,这样的话可以做一下隔音与升级一下DSP就差不多了。
所以建议换喇叭加功放加超薄低音。施工时:注意安全问题,整车线材的布置问题,接线口焊线和套上热缩管问题,拆车门板的保护等。所以总归一句话:找准专业的改装店。音响是给自己玩的,是很自私的,不是为别人玩的,也不是给别人看的,更不是满足别人的品头论足的,一定要根据预算和自己最需求的的部分,有主有次,逐步完善自己的系统。
『肆』 汽车音响调试方法
汽车音响调试方法
我国汽车产业迅速发展,汽车部件、零件产业也随之高速增长,目前我国汽车音响市场九成份额被外资品牌所占据。下面是我为大家分享汽车音响调试方法,欢迎大家阅读浏览。
第1节 人工调试
步骤一:安装完以后,先检测整套系统
1、 检查线路连接(最重要是检查功放的正负极是否接反)
2、 喇叭、功放等的牢固程度
步骤二:给电容充电
步骤三:设置分频点 根据扬声器的需要设置分频点。
不同扬声器具有不同的重放频率范围,根据这些特性来设置功放的分频点,如果主机有独立超低音信号输出,我们在低音功放选择全频信号就可以。竖信
步骤四:增益的调节
1、 将主机和功放的增益调节到最小的位置。
2、 设定好主机的新有功能(包括BAL、FAD、LOUND等)一般情况下都调零。
3、 用一张以人声为主的CD作试音碟。
4、 逐渐调高主机的音量直到听见失真,再往回调低音量直至听不到失真,主机的音量就固定在此位置。
5、 逐渐增加功放的增益,直到你所期望的音量,注意不要产生失真。
步骤五:检测喇叭的相位,包括试听低音的正反相效果,(如果音量在增大的过程中低音变弱,就可肯定低频反相了)。
步骤六:汽车音响的功能基本调含培节 让顾客坐在驾驶座位上,将车门关紧
1、 选择适当的试音碟 来福的产品在音质上以清晰、层次感分明为优势,尤其适合重现大动态交响乐、流行歌曲(人声)、古典音乐等。在一套来福的汽车音响中我们很容易感受到中高频清晰的细节。如果在您安装的系统中有来福超重谈纤唯低音喇叭,那么您完全可以体会到什么叫有"Body"感的淳厚低音。厚实但决不拖泥带水。 注意:无论您采用什么样的试音碟,请不要将音量调得过大。
2、 声场的定位 调节BAL、FAD选项,使顾客在车中能够体会到声场在车内前、后、左、右的定位,如果该机器具有S.P.S(车内聆听位置选择)功能,千万不要忘记给予演示。
3、 声音的处理 在声场定位功能演示后,我们可以进行各种声音处理操作,如BBE、SOUNDNESS、DSP声场模拟、环绕音效、L.P.S等。
4、 调节高音的方向,利用高音的`指向性特点来调节声音效果。
第二节 仪器调试
Audio Control 的SA-3055实时分析仪及音压计是IASCA(国际汽车音响挑战赛)和USAC(美国汽车音响挑战赛)认可的汽车音响比赛和调试专用。一些比较高级的专业店会有这种设备。
功能
1、 充电后,在电源环境工作的情况下正常工作4小时,无须电脑支持;
2、 可连接打印机,进行实时成绩打印;
3、 单屏多功能显示;
4、 30秒最高声压测试功能;
主要作用:
1、 声音系统的均化
2、 检查系统的反馈控制
3、 音乐和声压检测
4、 声压比赛测试
音响安装的其它注意事项 :
1、 备胎的考虑 无论你的低音箱跟功放是怎样地摆放和安装,后备轮胎都应该而且一定要预留位置,因为后备轮胎是我们行车的一种保障,其重要性不言而喻。
2、 工具箱的设置 驾车者通常会备有一些常用的维修工具,通常也是放在尾箱里。尾箱里安装低音和功放后,要特别小心被行车途中移动的工具戳破或撞击,所有的工具都要妥善固定,有些车主在行李箱里根据工具的形状,用密度板做一个简单的固定模槽,即美观又实用,不失为一种好方法。 总之,经过精心设计施工的音响系统就像一件工艺品,可以带给您长久的享受,成为您最好的旅伴。
;『伍』 汽车音响10段怎么调
【太平洋汽车网】1、首先,打开音乐播放器界面,找到音乐播放器最上面的菜单栏,单击“设置”功能图标。2、在跳出的功能菜单栏中,选择“设置”选项。3、选择设置选项后,将弹出基本设置功能菜单窗口中。选择高级设置下的“音效设置”的功能选项。4、选择“音效设置”功能选项后,单击右侧功能明细中的“设置均衡器”按钮。
1、首先,打开音乐播放器界面,找到音乐播放器最上面的菜单栏,单击“设置”功能图标。
2、在跳出的功能菜单栏中,选择“设置”选项。
3、选择设置选项后,将弹出基本设置功能菜单窗口中。选择高级设置下的“音效设置”的功能选项。
4、选择“音效设置”功能选项后,单击右侧功能明细中的“设置均衡器”按钮。
5、弹出一个均衡器窗口上单击右侧的“重置”或“调整分贝”。通过坦盯以上步骤即完成了10段均衡器重低音的设置。
主动电子分频Crossover,选择每个喇叭单元的分频点与衰减斜率,它的调校核心在于让每个如肆喇叭都工作在线性状态,在分频点附近以及在工作频宽范围内没有剧烈峰谷,喇叭的频率响应是线性的平直的。
时间延时TimeDelay,则是使每个喇叭都在同一个时间点到达人耳而不会有相位差,系统的每个喇叭没有时间差而达到线性相位;相位差容易引起分频点附近有剧烈峰谷,零相位差可以达到最好的线性响应。EQ均衡则是对音色进行修饰;这里请注意,EQ无法解决结构性问题,也就是说你的音响系统因为安装或车内声学环境形成的驻波,EQ是无法解决的,但它可以改善你的听感,修饰你的音色。音悦传真的调音师们根据汽车音响的特性,总结EQ调校的方法如下,每个汽车音响改装的调音师或汽车音响玩家都可以尝试去调校自己的音响系统。但在调整之前切记,EQ就是味精,不要在主菜里加太多而影响系统本身的音品,越好的器材,越好的改装应尽量少调或不调。
AddictiveAudio音乐传真DSP调音界面
1、EQ均衡器的频率影响市场上的DSP内置的EQ均衡器,通常有10段EQ和31段EQ,其中31段即三分之一倍频程,对31个主要频率点进行调节。这里我们大概介绍一下频率范围,让大家对听感和频率有一个对应起来。
超低音:20Hz-60Hz,在汽车音响里,这个频率段调节过多会使声音严重拖尾,听感为控制不住而混浊,过少则会使声音没有根脚而飘缈。过度提升会使让橡和音乐变得混浊不清。适当时声音有余韵而雄浑。主要是如雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
『陆』 汽车音响改装怎么调音
1、对低音的误解
相信很多车友在利用原车音响系统听音乐时,总觉得音乐单薄、似乎少了点什么,这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。现在很多车友对低音产生了误解,认为声音大、有震感就好;还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”,听其他音乐不需要超低音。低音才能真正享受音乐的本质。
汽车快速行驶中,轮胎与路面摩擦产生的胎噪、发动机运转噪音、车体与空气碰撞产生的风切声等乖,常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器,提升低音区域,可以使音乐饱满,让人更好地聆听,品味完美音质人生。
2、汽车音响改装产品的误解:
改装中,功放 音响 喇叭等,不用非要最好的。我在改装行几十年,常常看到客户选择好的功放,上万元都有。结果呢,试音台,很好,因为它们电压稳定呀。但装在车里,就不行了。 没那个效果了。然后就加装电瓶,或加很多法拉电容, 还没听,电压又降下去了。呵呵呵
据我所知, 音响改装稳定电压,是改装中最难解决的问题。特别是低音时,输出电压是难以稳定,应有的音效发挥不出来。现在,改装行业都用汽车影音电源管理器,输出电压基本上不变。另外还有过压过温保护,不会烧坏功放等负载。
所以说,改装朋友,好的设备选择好了,还要选一个好的汽车影音电源管理器,来保护心爱的设备!
有了以上的常识,就不会再被改装店给宰了。哈哈哈
『柒』 汽车音响改装低音炮怎么调
汽车音响改装低音炮的调整方法如下:1、将主机的附加功能全部恢复到出厂默认状态高、中、低音全部置中就是即不增加也不衰减前后声场、左右平衡也一样(这种状态我们暂且称之为中间状态吧这样做的好处是—即使每张碟的录音效果都不一样我们都可以利用调整功能适当的增加一些高音和低音来补充反之可以利用来削减);2、将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN);3、FILTER(滤波器设定)设置在OFF;4、CROSSOVER(截止频率)设置在最低(如图就是50HZ);5、低音炮功放同样是这样处理。
『捌』 汽车音响改装如何调音
随着生活的提高,买车一族越来越多,对车的品质要求也越来越高,无论是开车上下班,还是出门访亲兜风,听着美妙的音乐,微风从耳边吹过,这样的舒适氛围,实在是美妙。可是这样的场景往往对于新车主来说时间难以实现的事情,原车音响有杂音,声音浑浊,风噪胎噪太大,都是很多新手车主面临的问题!
这样的问题到底应该怎么样解决呢,市面上的汽车音响改装店效果究竟怎样,音响改装过程中又需要注意什么,等等诸多,都是新手车主改装音响过程中面临的问题。
首先汽车音响改装的重点就是要安全,在改装过程中不可以破坏车辆的原始电路设计,一旦改装错误就会出现车辆短路现象。并且在进行音响器材安装的时候要仔细一点,不要出现线路接错现象,对于许多新手车主来说,最好是到专业的汽车音响改装店去做,把专业的事情交给专业的人来完成。
汽车音响改装知识—步骤
1、确定喜爱的音乐风格
改装汽车音响最需要注意的一点就是,你究竟喜欢什么风格的音乐。因为音乐的特殊性,所以汽车音响生产商们对于不同的音乐风格,都会生产不同的类型的喇叭。所以,只有你清楚了自己喜欢风格的音乐,才能选择最适合你的汽车音响。
2、预算
俗话说得好,有多大脚就穿多大鞋,改装汽车音响也是如此。根据自己实际情况,来对爱车进行汽车音响改装,一来满足了自己的需求,二来没给自己造成什么经济压力,切忌贪小便宜,越便宜越好这样的想法,不要后期又要花更多的钱去整改。
如果预算比较低,我建议选择国产品牌漫步者,漫步者在音响行业已经做了很多年,同等价位的音响他的音质效果最好,堪称性价比之王。
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如果预算高一点可以选择美国JBL,这个品牌已经创建70多年了,是音响界的巨头,很多大的活动例如超级碗、奥斯卡以及鸟巢等,都是采用的这个品牌的音响,音响细腻清澈,宛如身临其境!
如果还想要升级更高端的音响品牌,可关注小编或者后台留言!
3、选择汽车音响改装店
所谓“三分器材,七分技术”汽车音响改装店的选择非常重要,相同的汽车音响产品,不同的调音师安装调音,出来的音响效果也是不一样的,好的调音会使音响效果提升三到五倍,而自己安装则可能出来的效果还不如改装音响之前!
可见,挑选一个好的汽车音响改装店,是多么重要。
最后最重要就是在音质方面了,本身进行改装就是为了获得更好的音质效果。因为汽车音响的音质不仅仅取决于产品的好坏,更重要的是要进行不断的调试,这就需要专业人员进行测试了。好的音质可以给你一整天的好心情,好啦,现在你知道在进行音响改装的时候应该注意什么了吧,希望对想要整改汽车音响的车主们有所帮助哦
『玖』 改了个汽车音响,三个旋转按钮分别都是啥,我怎么可以调节。
第一个是低音截止频率,调60hz,大概是八点钟方向。第二个是音量,一般调到十一点钟左右(因人而定)。
第三个是低音增益,建议调到0最多不过3。
『拾』 汽车音响怎么调试
【太平洋汽车网】其实调试的内容有大半以上是在纠正错误,这些错误来自系统宴则宏设计、器材搭配、安装方式及布线方法。如不把这些错误纠正,调试工作则无法进行。在音响系统调试过程中有可能遇到各种各样的问题,这些问题不解决,音响系统就很难有好的表现。
汽车音响系统调试的方法是:(1)检查汽车音响系统安装完毕后,应对整个音响系统进行仔细检查,然后进行调试。检查的项目主要有:1)安装的牢固程度、电路连接情况等。2)中高音扬声器、左右声道及前后声道相位是否晌册正确。3)使用单音信号测试每一支单体的声音,看表现是否一致。4)测量超低音盯旅扩大机的电源在中音量时会不会有很大的压降(低于12.5V)。5)从扩大机端测量扬声器的阻抗是否正确。6)开大音量,听扬声器有没有发出异常声音。(2)预设将主机和功率放大器的增益全都调至最低点,并将电子分频器的分频点、相位调到设计的位置,前声场提升高频在:输出,衰减低频输出;后声场提升中低频段输出,衰减高频段输出。设定超低音频段,将增益调到最低端。如有电子分频器,用电子分频器分割频段,将功率放大器的频段一律调到全通;如无电子分频器,将功率放大器的频率输出前声场调到高通或全通,后声场调到全通。如果是均衡器,则将全部频段放在中间位置,等候调节,调节频率时应注意3kHz以上的频段有很强的方向感,是决定声场位置的。前声场用高通,后声场用全通或消除3kHz以上、70Hz以下频率可以较好地控制声场的方向感。
(图/文/摄:太平洋汽车网陈美连)