汽车改装避震器有什么用

❶ 改装减震器对车有什么好处

如今越来越多的车主热衷于改装汽车来提升驾驶体验，而改装减震器就是提升驾驶体验的一种方式。接下来，让边肖向你解释一下改装后的减震器对汽车有什么好处。减震器是用来抑制减震后弹簧弹起时的震动和路面的冲击。将减震器改装到汽车上最大的好处
改装减震器对车有什么好处
如今越来越多的车主热衷于改装汽车来提升驾驶体验，而改装减震器就是提升驾驶体验的一种方式。接下来，让边肖向你解释一下改装后的减震器对汽车有什么好处。

减震器是用来抑制减震后弹簧弹起时的震动和路面的冲击。将减震器改装到汽车上最大的好处就是提高了汽车的乘坐舒适性和舒适性。比如一辆车经过路面不平整的碎石路，有没有减震器就有两个世界。带减震器的车辆在地面，提高了驾乘人员的乘坐体验。但是，没有改装减震器的车辆会绊倒，这让每个人都很不舒服。

改装减震器的选择有很多，其中效果更好、可玩性更高的是改装气动减震器。动态减震器是空气动减震器的一种，将原车的弹簧减震器改为橡胶空气动减震器，可以自由提升车身高度，提高汽车的减震性能和舒适性。那么改装气动减震器要多少钱？

目前市面上气动避震器的价格大多在1万元左右，更好的还有2到3万元。边肖在这里推荐ACCUAIR气动避震器系统，价格在3万元左右，但它是全球最先进的气动避震器品牌之一，稳定性和耐用性都达到了同行的顶级水平。

一般来说，改装减震器不仅可以提高汽车的性能，还可以改善驾乘人员的体验。如有必要，业主应迅速行动。

() 改装绞牙避震伤车吗

相信说到车辆改装，很多人首先会想到绞牙减震。是的，扭齿减震器是改装界最受欢迎的改装件之一，无论是改装孟新还是老鸟，都将是改装车辆的第一步。

但是对于一些没有接触过改装，甚至和改装圈有些冲突的朋友来说，他们会吐槽说改装扭牙减震会伤车，那么这个说法是真的吗？震动牙齿真的有害吗？

要不要改装扭齿减震器？

事实上，这种说法并不完全错误。正确的说法应该是不合理的改装扭齿减震会伤车。

那么，我们来说说改装扭牙减震的哪些行为会对车造成伤害，甚至存在隐患。

高度不一致:扭齿减震器的一大优点就是可以自由调节悬架的高度和硬度。对于专业赛车队来说，所有四个车轮减震器的高度都是经过反复测试和计算的，并根据赛道的特点进行调整。作为普通改装爱好者，如果随意改变四个悬架的一致性，会适得其反，不仅会影响车辆底盘，还会对行车安全造成隐患。

高度过低:同样，由于地牙减震器的可调性极佳，如果车主朋友将减震器高度调整得过低，以至于盲目追求较低的车身姿态，那么在车辆行驶过程中，底盘很可能会刮伤底部，造成损坏。

避震过软：某些车主朋友为追求舒适性，会将绞牙避震的阻尼调至很小，这样造成的隐患便是，在车辆高速行驶的过程中，会出现重心不稳的现象，同时在紧急避险的时候存在极大的侧翻风险。 改装减震器对车有什么好处 @2019

❷ 改装避震有什么好处

改装避震最主要是为了提升汽车的操控性和舒适性，这两个往往鱼和熊掌两都不可兼得，要看你的需求，建议考虑下德国原装进口的Bilstein B4减震器，这个可以做到这两者最好平衡，阿基米底盘改装件，很高兴为你解答。

❸ 汽车减震的作用

汽车减震器的作用：

减震器能使车辆平稳行驶，减震器有缓冲震动的作用，若悬架中缺少了减震器，车子跑起来就会不平稳，会摇动。现在很多汽车的减震器都是液压式减震器为多。其原理是在一个钻有小孔和装有活塞的筒内注满压力油，当弹簧震动时油液会被迫流过小孔，因此限制作用。而小孔直径的大小，决定限制的作用大小。如小孔直径较小，则有较强的限制，汽车稳定性会较高;反之，汽车乘坐感更舒服。设计时小孔直径的大小要兼顾稳定性和舒适性。

❹ 改装车为什么要改避震

改装圈里的俗话说白改降为先，一低遮百丑，不以降低车身为目的的改装都是耍流氓。降低车身有很多种方法，肯定是改避震，但是并不是所有的改避震的方式都能够降低车身。如果换原厂避震或者普通避震并不能起到降低车身的效果。

1、短簧或避震套装，更换短簧是最简单最直接的方式，也是最经济的方式，避震套装价格略高，但是比单纯的短簧舒适性更好一些。但是这两种降低车身的方式只能降低到固定的高度，高低不能调。

2、绞牙避震，可以调节高低，而且大部分的绞牙也能够调节阻尼，范围比较广，是改装车玩家的首选降低车身的方式，而且还可以大幅度提升车辆操控。缺点是每次调节高度比较麻烦，我现在是绞牙避震，调得比较低。

3、气动避震，价格昂贵，是改装姿态的土豪首选，便宜的也要上万。它可以通过遥控或者手机蓝牙随时控制车身高低，B格满满。但缺点是气动避震不能经常走烂路，否则容易损坏空气弹簧。

这几种方式都可以降低车身，主要看自己想降低到什么程度，还有就是要看预算。
如果想简单实用就换套装避震（就是出场调教好的避震器，适合轻度改装，新手，能提高一定的操控性）如果是进阶改装就换绞牙避震（适合有一定改装经验的玩家，高低软硬可调，但会调的人不多，一定要找到好技师。缺点是会比较硬，带孩子家人出门比较不舒服，车身较低日常通过性差，适合竞技风玩家）如果对车身高度有比较高的要求就换气动避震（高低可在车内用遥控器调节，姿态咱俩首选，但要玩好还需配合尺寸数值合适的轮毂，包括羊角等等，缺点是气包比较娇气，长期不开有漏气可能，还有价格贵）