天籁外观改装图片大全

Ⅰ 颜值动力舒适性兼顾，全能型大天籁

都说鱼和熊掌不可兼得，天籁告诉你，未必！买车都想买好看舒服的，动力大的，那看看我的天籁吧！阳光下的天籁还是很靓丽的，一道风景线，可能有人觉得不好看，但是我觉得还不错，萝卜青菜各有所爱，不喜勿喷哈！

油门只要你稍微深踩一下可以明显听到那种加速度的咆哮声从车位传来，动力上2.0T可以说秒杀同级别了！买车就是看靠不靠谱，天籁2.0T目前两年左右，行驶接近三万公里了，跑的地方也不少，没有出现问题，这应该算是比较靠谱的吧！兼顾动力和舒适性，还要美观，我感觉天籁是不错的选择。

Ⅱ 聊一聊我的爱车天籁的用车改装过程详谈！

玩车最大的乐趣就是改车的时候车的进化过程，每次进化都好用心去看他，而不是为了改车而去改车。还有别人能用欣赏的眼光去看你的车。还有可以下班和朋友一起出去聊天，交流心得。而且我觉得改装车就是为了个性，还有帅咯，因为想着自己要特别一点。

Ⅲ 外形小改 增配为主 日产天籁2022款车型分析导购

作为“日系三剑客”之一的日产天籁曾经在国内风光无限，但第七代天籁自2018年上市以来并没有延续此前的高光，在很长一段时间销量都没有过万，与雅阁、凯美瑞也逐渐拉开了差距。我们认为主要原因是2.0L动力偏弱，2.0T车型价格太高，有点高不成低不就的意思。9月底，东风日产推出了天籁中期改款车型，5款车型售价区间为17.98-23.98万元。今天我们以2022款2.0T XV尊享版为例，看看车型有哪些升级点，顺便挑选出性价比最高的车型。

动力总成没有变化，依然提供2.0L和2.0T两款发动机，前者为第三代MR20缸内直喷发动机，搭载双C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩197Nm，匹配CVT无级变速器，WLTC综合油耗6.41L/100km；后者为VC-Turbo超变擎发动机，发动机压缩比可在8:1（高性能）-14:1（高效能）间实时智能无级切换，最大功率为179kW（243Ps），最大扭矩371Nm，匹配模拟8速CVT无级变速器，WLTC综合油耗7.12L/100km。

<img src="http://img

【本文来自易车号作者每日侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

Ⅳ 得08款天籁2.5V6后的改装之路在此浅谈

本人97年，18年拿到驾照，然后家里的老天籁便安排到我手上。一开始这么老气横秋的车子真的毫无兴趣，几乎想叫家里人换新车，又是新手又是刚毕业出来，妥协下开个一年半载吧，于是就开始拿这16万公里的天籁通勤，（这是我爸当年的发财车哈哈哈哈）开了一个月，V6自吸气确实有感觉，除了软绵绵的悬挂和不太ok的刹车还有老气的外观及轮毂，一切都都没那么糟糕。于是接下来就萌生出改装的念头，毕竟尼桑天籁当年也是日系三杰之一，那就小改一下吧~

再露一张本人照片嘻嘻嘻，谢谢大家~

Ⅳ 日产只能做移动大沙发黑武士天籁改装案例

第六代日产天籁（L33），其实大家都不陌生啦，一提到它，脑海里的第一个词汇就是“移动大沙发”。可以说六代天籁的舒适性，已经广为流传了，但是你们有没有想过，这样的家用车怎么改呢？

下面这台黑武士是来自北美的第五代Altima，其实也就是国内的第六代天籁啦。但是人家把天籁的性格给完全扭转了，什么沙发形象，一边去。

车主非常喜欢黑武士这种风格，所以在新车刚到不久后，就直接来了一次黑化。镀铬饰件是不被允许存在的，就连亮晶晶的Nissan标都被喷上黑色。

外观部分全是来自Stillen，前唇、保险杠、排气尾段，能看得到的地方直接全家桶打包安装。

自家有个小花园停车的好处就是，每天早上都能自己洗车，让爱车一直保持一个清爽干净的状态。

这条性感的小鸭尾，是车主自己手工打造的，对好位置后经过不断地打磨，然后上漆，对车尾的颜值提升还是蛮大的。

最舒服的事情，莫过于选一个天气良好的日子，开着自己心爱的座驾出行，之后伴着落日的余晖回到家中。

当然，除了玩以外，改装还得继续，原厂的轮毂肯定不会持续长久使用的。新轮毂是20英寸的Roiform KPS，看起来真的特别大，把整台车都抬高了。

所以只能想想办法了，车主最终选择了一套BC Racing的绞牙避震。虽然降低之后车主表示效果完美，轮胎刚好不会有剐蹭，不过看起来还是蛮惊险的。

车主眼中自己的座驾，就是一个《星球大战》中的反派角色，Darth Vader黑武士。

不过换完轮毂后，又有一个弊端出现了，那就是从轮毂望进去空空如也。为此，车主又购进一套R1 Concepts的刹车碟，不过结果嘛...看起来还是太小了。

尾灯也换上了新款式，在eBay上淘到的，看起来似乎更加通透一点？

看一下整体效果，感觉还不错，但是生命在于折腾，改装给人的感觉，总是无止境的。

车主选择要把黑化进行到底，这个Nissan标志看起来有点碍眼，不如干脆去掉好了。不过车头去掉Logo还算容易，车尾的鸭尾原本可是预留出Logo位的，现在只能重新做啦。

再装上行李架，背上心爱的大书包，车顶又能躺多一个人了，oh yeah~

之后还换了一套Rotiform的红色轮毂盖，作为黑武士身上唯一的点缀，也是起到不错的效果。就像AJ9脚跟附近的红色飞人Logo一样，画龙点睛。

车上可以优化的地方还是有的，最明显就是这个看起来太小的刹车系统啦。新的刹车碟同样来自R1 Concepts，卡钳就厉害了，来自09款的英菲尼迪G37，老家伙了。

虽然看起来，已经非常帅了，但是车主并没有就此罢休。

20寸的轮毂终究还是太大了，所以车主又买了一套19寸的Rays 57DR，19×9.5J。不过即便如此，看起来轮毂的内部还是不够充实？

但是不管怎么说，改装到这里算是告一段落了。日后会不会继续优化这个刹车部分还不清楚，至少现阶段来说，这台天籁已经变身冷酷黑武士，不再是原来舒适大沙发的形象了。

不只是第六代天籁，全新一代天籁也可以变得很个性，在更加运动的外观基础上，车子即使只是稍微动动，也就非常凶悍了。

舒适、耐看，家用B级车的设计，就是这样朴实无华。当然，让它们变一副模样，那就是改装的魅力所在了。大家喜欢给家用车改头换脸吗？

车主/ knightshell33

Ⅵ 堪称换代的中期改款，试驾“准八代”天籁！

日系品牌的三大中型车里，兵哥个人最喜欢的其实是日产天籁，原因很简单，天籁这款车的亮点是最多的，而且产品个性鲜明。首先从动力方面来看，天籁在三款车中最强，而舒适性方面的话，日产大沙发也是有口皆碑的，并且NVH的表现也是同级车型中最优秀的，这里说的同级车型甚至还包括豪华品牌。这也就是为什么兵哥对天籁情有独钟的原因了，要动力有动力，要舒适有舒适，要配置有配置，妥妥的优等生。

当然，七代天籁从2018年上市至今，已经到了需要中期改款的时候。8月31日，随着全新天籁在东风日产襄阳工厂生产车间驶下生产线，也说明这款车正式以全新的形象攻打市场了。那么作为中期改款的天籁，都有哪些升级调整？

天籁是东风日产的旗舰车型，也是品牌销量担当，所以厂家对该车中期改款注入了不少心血。全新车型变化确实不小，厂家甚至宣称新车的产品进化堪比换代升级，这是款“准八代”的产品。不得不说，从外观上看，确实是这样的。

首先是前脸，新车承袭日产标志性V-Motion设计概念，以全新设计语言重塑高级感外观。进气格栅采用多横条镀铬设计，并且格栅两端熏黑饰板上也采用了短饰条装饰，形成展翼式的设计。不得不说，全新天籁的前脸比现款车型更加精致、大气、稳重，并且多了几分豪华感。

大灯方面，全新天籁也做了全新的升级，回旋镖式的前大灯内嵌了全新设计的三段式LED组合，并且流水式LED转向灯也采用了厚壁结构，拥有500mm灯带长度，看上去更剔透、更立体。

而尾灯的设计上，更是天翻地覆的改变。老实说，现款的天籁尾灯确实差强人意，而全新车型的尾灯采用了全新3D悬浮造型，内含56颗立体点阵式LED灯，点亮后的细节非常丰富。同时，Altima标识由现款右下角移至两侧尾灯组中央，也是目前很多车型流行的设计。最后，排气的设计也从现款的隐藏式设计调整为双边双出的布局，豪华感一下子提升了好几个档次。

由于是中期改款车型，侧面并没有太明显的调整，新车依然保留了双腰线设计，拉长了视觉效果。值得一提的是，全新天籁采用了同级别车型少有的悬浮式车顶设计，并且增加了19英寸多辐条轮毂式样，大气了不少，豪华氛围烘托出来了。老实说，全新天籁真的比现款车型精致太多了。

大家有没有发现，在全新天籁的外观上，兵哥多次用豪华的字眼，确实，新车配得起这两个字，这也难怪厂家宣传这是款堪称换代的中期改款。

【本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

Ⅶ 日产天籁VIP大佬的气质，不是随便哪台车改改都可以学的来的！

天籁是日产的一款主打的中高级豪华轿车，很难想象如此豪华、商务气质的车竟然与改装产生联系，而且还是VIP风格改装的经典车型之一。或许正是因为它特有的气质和身型，和VIP风格十分的相符吧。今天就带朋友们来欣赏改装后的天籁是什么样子呢，来一起欣赏吧：1这台橘黄色的老款天籁，颜色上来看就十分亮眼了，如此沉稳的车，一下子从原本的沉稳中跳脱出来也足以惊艳，低趴外八的姿态，满满的VIP范儿～如此“大佬”当然深受妹子们的喜爱。

Ⅷ 17款天籁黑色怎么改好看

轻度黑化改装，化身绞牙战士
从轮毂喷黑开始，然后把外观的镀铬装饰也喷黑了，又换了一套19寸的XXR 530轮毂，配的是225/35的轮毂。而避震方面改装了BC绞牙避震，不过因为后轮外倾导致轮胎磨损严重，又另外加了SPC可调整摆臂。

Ⅸ 具有针对性的改款：试驾全新日产天籁，再度回归商务化路线

2004年，第四代日产天籁正式以合资车的身份进入我国市场，从此走入无数普通老百姓的家庭中。并且在那个私家车刚刚起步的年代，天籁首次采用3.5升V6自然吸气引擎，匹配豪华的“摩登”座舱，一度成为高档B级轿车的代言词。

汽车网评：如今的天籁，似乎更懂中国用户了

对于全新天籁的发布，相信市场中总会出现不同的声音，有质疑，也有赞许。但不可否认的是，在过去近20年的发展中，日产天籁逐渐“读懂”了中国用户的实际需求，新车从外观、车机等等方面均进行了更新，并且也回归了一台高端商务轿车的本质。

诚然，相比于现款天籁的那般运动与时尚，新天籁则更像是一个身着西装的谦谦君子，少了几分年少轻狂，多了一丝成熟稳重。

【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

Ⅹ 我想改装08款天籁230JK 只改外形 和 轮毂 请各位大侠赐教，大概需要多少钱 最好有图

如果只是轮毂和大包围一般2就可以

这图是台湾人改装的