海外汽车外观改装

⑴ 汽车改装在国外是不是合法的

当然也有些地区有不同的规定,比如在深圳,你改装完以后去车管所做个车检就可以合法上路。
法律常识
在对汽车进行装饰美容或改装前，要先了解相关法规，以免陷入误区，否则不仅验车时过不了关，甚至还会造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。
1．新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。
2．已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。
3．车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。
新规定则明确指出，汽车的变更内容可涉及改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架。车主可以在变更后10日内直接去车管所办理变更登记。车管所在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证等。简单来说，车主改装不用先征求车管所的意见了。

外观装饰
汽车外观的装饰或保护措施可以根据个人的具体情况做如下选择：
1．除蜡开光：新车出厂时，外壳都有一层保护膜，所以你的新车应到专业汽车美容中心进行除蜡开光，使它恢复靓丽迷人的风采。
2．漆包车身：汽车外观就像人的外表，新车用了一段时间外表会发乌、变暗。因此新车时就用“釉”把车漆包起来与外界隔绝，还不用打蜡。
3．“底盘封塑”：它将一种高附着性、高弹性的橡胶树脂分两次喷涂在汽车底盘上，降低了沙石撞击的力度，能起到防腐、防锈、隔音的作用，对抵御冬季雪水和融雪剂强腐蚀性也比较有效。
4．车身颜色和车身车架的变更：需要向交管局车管所的6个分所提出申请，在经过车辆确认，得到车管分所的同意后，就可以变更了。变更发动机以及车辆的使用性质，在变更完毕后到车管分所办理变更登记即可。
如果要申请改变车身颜色、更换车身或者车架，汽车用品之家建议车主可到车管分所填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证（包括：变更前和变更后机动车所有人的身份证明；机动车登记证书；行驶证；共同所有的公证证明，但属于夫妻双方共同所有的，可提供《居民户口簿》）。车管所将在受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于同意变更的，车主应当在变更后十天内向车管所交验车辆。车管所在受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。

⑵ 国外的品牌改装车是怎么回事在中国怎样购买国外的品牌改装车

你指的是比如AC改的宝马或者ARTEC改的保时捷之类吧，有一些比较大众的牌子你可以找经销商，比如像AMG、ALPINA、HAMANN之类,但特别小众的你可能就要和厂家直接联系了。比如就有人直接和厂家直接联系订购了GEMBALLA GT750.

⑶ 在美国改装车是违法的吗

在美国改装车是合法的。

美国汽车改装已经发展很多年,在美国街头可以看到很多比较有特色的老款改装车。同时,美国是汽车轮子上的国家,在很大程度上引导着国际汽车市场的发展趋势,其法律对汽车改装的管理基本是开放式的,政府允许设立专门的汽车定制工厂。

只要具备改装条件,就可以申请注册、持有营业执照,按批准项目合法进行汽车改装。美国作为改装车最多、市场最火的国家,其私车改装率高达80%。在美国,甚至还有完全依照车主要求定制个性化汽车的改装车定制工厂。

(3)海外汽车外观改装扩展阅读

案例：车轮朝上的汽车也能开？只有想不到，没有做不到。据美国《赫芬顿邮报》11月7日报道，美国伊利诺斯州一名汽车修理工，将一辆福特 皮卡车改装成倒置状，开去兜风时，吸引了众多眼球，好不新奇。

据悉，里克·沙利文(Rick Sullivan)是一名汽车修理技师，在平日修车过程中，常常需要将车倒转过来进行修理。有一次，将一辆翻着的福特Ranger运回修理厂，途中突然有了改造出一辆“翻转车”的想法。

这辆别致的汽车也给里克·沙利文带来过麻烦。曾有警察在他驾驶过程中紧追不停，以为是发生了交通事故，但在看清车身后，警察同志们纷纷掏出手机拍照。

⑷ 汽车怎么改装外观

随着经济文化的快速发展，粉丝朋友们对汽车的想法越来越多，改装车这件事也逐渐流行起来。只有很多朋友对这方面只有初步的了解，如何改装汽车完全是基于自己的感受。即使他们在此期间犯了错误，他们也可能自己不知道。让我们和朋友谈谈如何改装这辆车的外观。

四个主要误解

误区一:只增加轮毂。

很多改装爱好者认为改装轮毂就像更换钢圈一样简单，但我不这么认为。对轮毂进行适当的改装，可以使汽车的视觉效果更好，甚至可以提高汽车的性能。但是，如果修改不合理，就会适得其反。

误区二:随意装尾巴。

很多改装爱好者认为有尾翼的车有自己的个性，甚至认为尾翼越大越好看。我认为这个想法是错误的。不是所有的车基本都适合装后翼。

尾部作为加强车身稳定性的部件之一，适合安装在速度较快的大排量车辆上。小排量车装尾部除了好看没用。如果尾部不合理，还可能增加车辆的阻力，导致车辆油耗增加。

误区三:随意安装大直径排气管。

许多改装爱好者改装汽车是为了展示他们的个性，提高他们的速度性能。很多改装风扇的理解有一个很大的误区，就是简单的更换排气管就能让汽车有更强的动力。在这一点上，边肖可以明确地告诉他的朋友，改装排气管而不改装发动机，会使汽车的轰鸣声更大，不会引起其他用途。

误区四:忽略保险杠的作用。

稍微改装一下的车迷会选择拆下保险杠，装上其他能彰显个性的车身外壳，以此来彰显改装车的身份，甚至认为这样不仅能彰显个性，还能提升车的性能。然而，朋友们可能忽略了汽车碰撞时保险杠可以吸收能量这一点。一旦拆下来又没有可以更换的部件，就会为汽车的安全系数埋下隐患。汽车编辑主张，个性当然必不可少，但安全更重要。同时，改装时必须考虑安全因素。

一种改变车身颜色的工艺

1.检查外观

与年审流程类似，打标、拍照、外观修改的流程都无法通过检查，提前恢复原厂需要20分钟左右。

2.填写申请表

营业厅里有一张变色申请表。完成后，将发送到处理窗口进行审查，并分发新的驾照。

3.发证费用

正常情况下，半小时内就能顺利办理新驾照，所有业务只需支付必要费用即可完成。

与其他改装项目相比，车身改色是一项相当简单的业务，成本较低，不会影响汽车本身的路线和结构，也不会给安全驾驶带来隐患。同年所需的专业技术不一定很高，像其他改装项目一样，需要专业熟练的技能，否则可能会影响路线，造成事故。

⑸ 汽车改装，都需要改装什么

经验和实践最重要，目前国内并没有改装这方面的证书

不过首先还是要有一定的维修经验和对大部分车型的熟悉，这样对应聘是有帮助的。

其实改装店需要的改装技术主要体现在两个方面：
1、电路方面的（电路方面主要是有一定经验的电工，对各大汽车品牌的ECU熟悉程度，对整车线束的了解）
2、硬件方面的（这方面其实只要有动手维修过几大车系的经验，再加上也比较喜欢改装这个行业就差不多够了，目前国内大多的改装店在硬件方面的技师只要有多些机会改一些车，对于90%以上的改装件可以说拿来就能装了，所以说经验和实践很重要

国外一些知名的改装品牌，他们的产品其实都是原装位，安装方面不难，比如说一台奥迪车，一个在奥迪维修站里面打过工的维修工，对他来说安装是轻而易举的，但是改装店需要的是大众化的，不管欧系还是日系，所以就需要有对不同车型的熟知，那么多接触一些车型，有几年的经验，然后对改装比较感兴趣，这样去做个改装技师是没问题的。

最后教你几招：
1、多了解全球一些改装品牌，知道这些品牌都是针对哪些车型，或者都有哪些改装件，就算不能说出哪些品牌到底有哪些优点，但最起码能知道这些品牌的英文名字，这方面你可以参考这个网页： （在左上角有个“全球改装车品牌官方网址”的下拉菜单中收集的大部分全球的改装品牌网站，你可以好好参考一下）
2、如果你是电工，尽量多了解几大车系的ECU特点及型号分类等等，以及加深一下整车线束的移植。（应聘的时候突出说这两块你经验丰富）
3、如果你对硬件方面感兴趣，多了解几大车系的硬件安装，重点分这几块：
避震安装、全段排气安装、刹车安装、中冷油冷的安装（应聘的时候突出说这几个部分的安装比较有经验）

希望以上的资料能帮到你~~~~~~~~~

⑹ 圈粉刷屏！盘点全球各大主流汽车外观改装风格（上）

随着汽车工业发展上百年，汽车改装逐渐形成了各种各样的风格，有些惊艳四座，有些“闪瞎双眼”。从日本JDM到美国USDM，HellaFlush、VIP、暴走族Bosozoku、痛车、RWB、DUB、LowRider和GT这些全球主流汽车外观改装风格，总有你喜爱的一派。所以，今天先简单介绍一下JDM汽车外观改装风格吧。

汽车改装是一种生活态度，也是对表达个性、诠释自我的体现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 汽车外观改装的挂牌及年审问题

你说的那些是没问题的，你放心。
对于一般性的汽车内外装饰，交管部门不会过问，但在年审的时候，要求外观与行驶证照片保持一致。如一些汽车外观改装的太过离谱，面目全非，影响车辆鉴别的，交管部门不会批准。从管理角度考虑，基本不主张普通用车进行改装。车辆改装在国外流行而且合法，国内目前还不到这个水平。首先，国外有相当成熟的改装技术，汽车工厂有自己的专属改装厂和改装品牌，能确保改装车的安全性能。但在国内，首先，改装配件质量值得怀疑，而且一些普通的汽车美容中心也做汽车改装，经营的合法性、技术可靠性都成问题。现在一些机动车不去指定的汽车修配厂进行改装，而随便去路边的汽车美容中心改装原车的动力系统，提高操控性或动力性，他们要求能够满足的同时，行车安全稳定性却得不到保证，交通事故也会因此增多，现行的法规还不允许进行随意改装，对驾驶员和行人的安全都有好处。

⑻ 汽车外观如何改装

汽车的整体造型是由线条、比例与视觉感受组合而成的。很多有车一族为了寻求个性的展现，采取的最快的方法就是换“外套”。因为换了外套除了让自己享受独一无二的稀有性之外，更多的是让大家知道这是一部能体现自我个性的车。也可以根据自己的喜好来改装它。
外观有几大部件组成的，头号部件是大包围。大包围作用是改善车身周围的气流对运动中车身的稳定性的影响，材料多为炭化纤维，目前国内市场的大包围多数不具备这种功能，主要是为了美观而设计的。如果你经常想外出旅游的话，面队郊区坑坑洼洼的泥路，加装了大包围的车简直就如同穿着长裙去越野，这就是你加装大包围时该考虑的。

汽车外观改装两例

拥有车的朋友，尤其是年轻朋友总想让自己的车与众不同，而车辆外观的变换是最直接的办法。

加装大包围

所谓大包围，实际上就是空气扰流组件。它起源于赛车运动，因为高速行驶的车辆会遇到更高的空气阻力，而大包围可以改善车身周围的气流，提高车身稳定性。

汽车大包围是一种玻璃钢制品，喷上与车身同色的漆后与车身浑然一体，相较于车上原来的保险杠档次要高许多。

加装大包围时，首先由车主根据自己的喜爱确定改装方案，然后再由专业改装公司施工，一般要经过制模、刷钢、修模、刮腻子、喷漆等工艺流程。

在加装大包围时，要从表面光洁度及坚固程度两方面来考虑选择大包围产品。还有一点需要注意的是，玻璃钢的抗撞击能力较差，因此选择大包围时一般不要拆除原车保险杠的产品。这样车辆的安全性也不会因为加装了大包围而降低。

业内人士表示，国内市场上的大包围大多数还是为了美观而设计，对于车辆空气动力性能的提高作用不大。因此车主在加装时，更需要考虑好自己的需求，精挑细选改装公司。按档次不同，市面上大包围的价位也从三四百元到二千元不等。

加装尾翼

时下，不少车辆尾部有一个如同小鸟尾巴翘起突出的东西，这就是汽车尾翼，学名叫扰流板。不要以为尾翼就是装饰作用。

实际上，通过空气作用在尾翼上产生的下压力，可以控制汽车上浮，使汽车紧贴地面行驶，从而提高行车安全，有节省燃油的作用。

目前大多数汽车的尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成，材质轻巧坚韧，其形状尺寸是由设计师精确计算而确定下来的。尾翼过大或过小都起不到应有的作用，甚至反而增加车辆的行车阻力。

汽车上的尾翼也各式各样，一般赛车的尾翼安装较高。这是为了让作用于尾翼的下压力不至于再次作用于车身上而抵消了尾翼作用。对于车速不是很高的车辆来说，尾翼更多的是发挥美观的作用。

加装汽车尾翼按材料、质量不同价位也从上百元到上千元不等。

另外，加装天窗在以前也是常见对车辆外观的改装。但是按新颁布的条例，车主自己加装天窗的车辆将不能通过年检。好在不少车厂现在推出了天窗版的车型，满足了车主渴望阳光的心情。

⑼ 有谁知道全球汽车外观改装比较大比较出名的公司是

那要看你改什么品牌和什么种类的汽车了...每个汽车公司在每个国家都有几家关系亲密的御用改装...每家汽车公司还拥有直属的改装部门(通常称为高性能部门)会为车型推出特别的汽车性能套件或包围...比如直属改装外观比较出名的如日产的Nismo、本田的MUGEN、斯巴鲁的STi等..而非直属则分成2种一种是拥有汽车制造资格的关系户他们不只是接受改装服务还接受很多汽车个性化服务..如专门升级奔驰的博速、升级宝马的阿尔宾娜、升级大众奥迪的ABT等....而改装厂则多如牛毛...比如以改宝马出名的AC Schnitzer 、以改马自达出名的雨宫、涉及性比较广泛的如HKS...以法拉利机械增压改装件出名的Novetec Rosso 等等...你这个问题问的太没针对性了...一流的改装厂不是每家汽车公司的车都改的只精钻几家而已又不是二三流的私人小厂什么阿狗阿猫的车都帮改...人家是提供质量保证的...你至少要说你是什么品牌和种类的汽车或想改什么吧在什么国家吧...就好比本田在每个国家的改装关系户都是不一样的...在日本头牌绝对是Spoon和MUGEN...

⑽ 什么是汽车改装汽车改装的意义是什么

在我国，由于汽车历史比较短，人们对改装车并不熟悉，一般都以为不过是改变一下车的内在配置，或者对车的外型做一番调整，比如说皮卡加盖儿，面包车去掉最后一排座椅变成具有运载能力的小货车等。据重庆汽车改装厂家了解，其实真正的改装车并不是调整一下车的配置或者改变车的外型，而是对车的核心部位做大的改动。比如很多人想让自己的座驾变得可以同法拉利媲美，这就需要对车的发动机系列做详细的改进。
一般来说，大部分改装迷改装汽车的主要目的也就是为了提高汽车的澎湃动力，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须更换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。此外，还有很多人想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。至于说其他的改进方法则因人而异，有人想提高座驾的音响效果，有人想在车内装一部DVD，甚至还有人想在车上装GPS定位系统，所有这些不过是人们个性化的体现，在倡导个人主义的今天，种类繁多的改装车层出不穷，成为大街小巷中流动的风景。改装车在国内暂时还不被大多数人认同，但在国外，特别是经济高度发达的地区，改装车是一种经济，更是一种文化。