工程改装车图片大全

⑴ 你见过最土的改装车是什么样

在 汽车 的各类改装风格中，有一类最抢眼的风格叫做“汽配风”；改装配件大多是没有固定模式，用一些品质较差的装饰件或加装件对车身进行装饰。虽说审美是见仁见智的，但汽配风的改装确实有些俗气，如果不想让自己的车看起来过于“扎眼”的话，以下五种风格尽量不要尝试。

1：超大车身拉花，主要以动物图腾为主。

“狼性”拉花是比较常见的，其次也有龙虎形象的拉花，或者是曾经的老式越野车使用的腰线；这些“龙虎斗风格”的车贴就像是没有上色、也没有过度色的半成品“纹绣”，充满了一种“土痞气质”。这种风格在“古惑仔”这种垃圾影视文化比较流行的阶段还不显得太奇怪，现在看起来真的是有些低级了。

2：镀铬装饰越多越好？

似乎车身的镀铬条一定是越多越好，越多越“buling”……适当的装饰可以提升车辆的质感，比如原车侧面底部没有装饰条的话，底部加上不锈钢条或镀铬条会让车身显得更有层次感；然而有些车恨不得有地方就贴上这种亮条，车身的整体感严重被破坏，尤其是油箱盖贴上之后会显得非常突兀，这样的装饰还是不要为好。

3：灯光不能乱加哦！

这些灯光会让 汽车 看起来异常的奇怪，尤其是尾箱缝隙位置的走马灯显得很廉价，会影响原车尾灯点亮后的视觉效果。轮毂本不应该有灯光，在行驶中的轮毂闪现出各种颜色——这是模仿哪吒吗？

爆闪灯就不多评价了，不论是加装爆闪灯，还是给原车尾灯的灯泡加上爆闪控制器，这种改装都显得特别的“傻”。首先会影响其他车辆的视线，尤其是在停车时灯光爆闪特别令人反感；其次车辆的改装是不允许加装灯组的，不论什么颜色的爆闪灯光、轮毂灯或者其他灯组，只要被发现就要被强制拆除。

红蓝、蓝色、黄色等特殊车辆使用的爆闪灯不允许普通车辆使用，比如红蓝灯就属于警械，乱用还要接受除违法改装以外的处罚。

4：土味改装之外饰改加装件。

这两项是曾经日韩系车和少数德系车最常见的土味改装（涵盖某些韩系美标车）。俗称“大包围”的运动包围是不能乱加的，因为运动包围需要按照空气动力学的需求，在保险杠和侧围的位置开孔；这种设计不见得一定要很大，也很少有所谓的“前铲”“侧唇”的设计，只要能起到导流效果就行。重点是除了极少数运动车型以外，普通代步 汽车 基本都没有原车标准的运动包围，能选择到的都是些后市场随性设计的装饰件，实际看来都比较难看，而且会破坏原车足够低的风阻系数。

大尾翼也是很常见的改装，至今也还有很多“域”“塔”“度”等系列的前驱车再加装；殊不知这种本质为导流板的定风翼，功能是增加后轮的抓地力。后轮抓地力的提升会让车身重心往后靠，前轮的抓地力会减弱；因为重心往后则等于前轮的压力降低，在轮胎与地面接触面不变的前提下，压力越低则轮胎摩擦系数越低，轮上功率的损耗也会越大。

所以前驱车加装尾翼会显得有些 搞笑 ，后驱车原车没有的话也没有必要加装，否则也会破坏车身平衡并增强噪音。

5：近期流行的土味改装主要是「改色」。

除极少数运动车型以外，大部分普遍代步车用黑色轮毂都只会显得像“备胎”，没有光泽的轮毂看起来毫无质感；黑色的轮毂不见得都是哑光黑漆，有些镀铬工艺的黑色轮毂也是很有质感的哦。

哑光车身也比较奇怪，这种漆面曾经多用于越野车，也不知道为什么很多轿车也用这种改色膜。不过哑光也总比用镀铬镜面车膜好一些，那种车膜是在太夸张了。

“双拼”主要是模仿一些高端车辆的双色车身，大多为深色和银色或金色的搭配，比如红旗L5、古色特或者宾利等。使用双色车身一定要有足够大的车身，否则衬托不出车辆沉稳的气质，建议D级标准的轿车再用这种双拼色吧。

比较常见的土味改装就是这些了，最后还有一个小小的建议，那就是内饰别搞得花里胡哨的，尤其是在中控台和气囊位置不要放杂物，否则车辆碰撞时会很危险。

天和MCN发布，保留版权保护权利

让一让，让一让

那是相当的土！无人能比。

宝马不宝马进气格栅都整三道杠，尾箱贴壁虎，前翼子板贴俩假鲨鱼鳃，车顶安鲨鱼鳍，没有日间行车灯楞安一个日间行车灯。

天子驾二

感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触 汽车 ，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。

其实我们在检测过程中也遇到过不少奇葩的改装车，但无一例外检测完之后车况是比不上原厂状态的，大部分也被买家给拒绝了，而说到土和low的话，还是老外在这方面更胜一筹，因为他们在改装上面的限制还是比较少的。

第一辆就是个重量级，明明是一辆福特mustang，却用的是讴歌的车头，典型的缝合怪风格。可能是车主有JDM情怀，但又没有多的钱再去买一辆，干脆就把现有的车改了，但侧面的那根假排气是真的low，而且尾翼也大的不科学，高速行驶能不能产生作用值得怀疑。

第二辆同样是一款mustang，但在土和low上面却更进了一步，前杠和机盖上面的一些装饰件就不多说了，典型的画蛇添足而且还添的很不美观，最值得吐槽的是后翼子板上的“宽体”，感觉就是块长条状的海绵粘在上面的。

如果这辆帕萨特旅行车是在国内的话，应该会让德粉痛彻心扉，黑白黑的配色见过的也不少了，但是在这台车上显得尤其怪异。

看到老外们的奇思妙想，各种自制DIY和手工拼接，突然觉得国内所谓的汽配风改装也不那么辣眼睛了，你觉得呢？

我就说说车贴吧。

比如说菱帅非要贴个无限的，

还有丰田贴个拉力艺的，

最过分的是动不动就贴个WRC的，是想告诉全世界"我人才"吗？

贴壁虎的

贴耐克的

贴vip的

贴百事可乐/可口可乐的

另外还有思铂睿抠标贴讴歌标的

都闪开，这样的行李架和这样的导航

东南改标三菱的，启辰改标日产，比亚迪改丰田，比亚迪改雷克萨斯，黄海改奔驰。

⑵ 军用汽车的工程车

在炮火连天的战场上，士兵们不只是端着枪射击，扔手榴弹，或者跟在坦克后面向敌人冲杀，他们还要抓紧时机挖战壕、埋地雷、修路，遇到江河还要架桥等等。现在有些地雷虽然不用埋了，但还要去布雷。
从古代战争到第一次世界大战，战场上的这些任务几乎全靠人力来完成。后来，由于汽车和内燃机问世，人们才逐渐制成了各种工程机械。为了适应战场上的需要，这些工程机械都是用车运载的，所以将它们叫做工程车。它们是军用车辆中的多面手，具有许多特殊的“才能”。
在第二次世界大战中，工程车得到了使用，并开始受到军事家们的重视。战争结束以后，各署承积极研制适合不同需要的工程车。于是，就相继出现了挖壕车、架桥车、布雷车、筑路工程车和修理工程车许多性能优良的工程车，并已装备部队使用。
作战中挖战壕或者挖防坦克壕，可是个任务急、费清正力气的活儿，但对于挖壕车，一小时能挖近一米宽、两米深的交通壕300多米，相当于二三百人连续挖3～4小时的工作量。由此可见，挖壕车的本领确实大多了。
这种挖壕车是由军用越野汽车改装而成的。在汽车原先安装车厢的地方，装上一套链轮和链条。在链轮上，每隔一定距离装有一个挖土用的铲斗。行军时，链条、链轮和铲斗向上抬起，离地面一定距离。需要挖壕时，将链条和链轮等放低，并利用汽车发动机带动链轮和链条转动，铲斗便会在地上挖出壕沟。随着汽车不断向前行驶，铲斗便不停地向前挖土，并把挖出的土扬到沟外。用不了多长时间，一条满足军事需要的战壕就挖成了。
防坦克壕通常有5～6米宽，近答悉悔两米深，主要用来阻止敌人坦克的进攻和延缓敌坦克行进的速度。敌人的坦克如果掉进这种壕沟里，就很难爬上来；如果坦克驾驶员想办法过壕沟，那就延误了时间。这种防坦克壕若用人力去挖，就更费劲了，而且所用的时间也较长。若采用挖壕机来挖，就能既快又好地完成这项任务。
链斗式挖壕车也可用来挖防坦克壕。另外，还可以采用“旋铲式”挖壕车来挖。这种挖壕车也是由汽车改装而成的。在汽车的后面装有一个带有巨大铲刀的圆盘。圆盘铲刀可以根据需要抬起和放下。当挖壕时，将圆盘铲刀放下，由汽车发动机带动它快速旋转。结果，在地上就挖出了既宽又深的壕沟，同时将挖起的土抛到沟外。它挖壕的本领比链斗式挖壕车还大，1小时可挖防坦克壕一百四五十米，相当于三四百人挖的工作量，真是挖壕的好手。
地雷这种不起眼的小型武器，曾在战场上大显威风，发挥了重要的作用。看过电影 《地雷战》的人可能知道，在抗日战争时期，我国军民大摆地雷阵，炸得敌人人仰马翻，寸步难行。这些地雷都要用人工去埋，而且要巧妙伪装。今日的地雷与过去不同了，它主要用来对付日益增多的坦克。由于战场上的情况变化很快，坦克又集群出动，要完全靠人力去布大量的地雷，往往很难做到，于是就出现了自动布雷车和火箭布雷车。
自动布雷车是在汽车内装载大量地雷，利用车上发动机带动布雷器上的犁开出一条雷沟，随后每隔一定距离布下一个地雷，然后布雷器上的两个圆盘形“耙”和拖链把土层覆盖在地雷上，并将地面弄平整。这样，地雷就埋好了。如果用几辆布雷车同时布雷，很快就可形成一个布雷地带，大大提高了布雷速度。法国制成的自动布雷车，每小时可布雷400～500个。而英国装备使用的棒状地雷布雷车，每小时布雷600～700个。
用火箭布雷车也可以快速布雷。这种布雷车是利用装在汽车上的发射架发射带有大量地雷的火箭来布雷的。当火箭飞到目标上空时，火箭上的储雷仓自动打开，一个个地雷便从雷仓跳出，地雷便依靠所带的小降落伞徐徐降落下来，以防因撞击而引起爆炸。这种布雷方法可直接把雷撒到敌坦克群内，或者将地雷送到敌人阵地内，由于布雷迅速及时，散布的面积又大，能造成较大的杀伤和破坏效果，从而使地雷成为一种进攻性武器。美国研制的一种火陆神箭布雷车，每辆车上装有30个发射管，共携带地雷720枚，一分钟内就可将这些地雷布撒到3000～5000米远的地方，可见其威力之大了。
修桥筑路也是工程车的拿手本领。
作战时，人员调动，武器装备的运输都要使用各种车辆。而在战争的情况下往往是无路可行的，这就要“逢山开路，遇水搭桥”了，为军用车辆的行驶开辟通路。在这一方面，筑路车和舟桥车等工程车辆就可大显身手了。
战时筑路，可以使用现成的民用筑路机械，而更多使用的是越野性能较好的路车，它能随部队行动，根据需要可随时修路。这种车是利用具有越野性能的汽车改装而成的。例如，美国制成的一种多用筑路工程车，实际上就是一种特种汽车，它的前部和后部都可以随时换用不同的筑路工具，如推土铲、平路铲、压实辊和洒水罐等，能进行8种不同的筑路操作，十分方便灵活。用筑路车辆进行机械化筑路，其筑路速度是很快的。一个100多人的道路工兵连，一昼夜可修筑120～240公里可以通行车辆和装备的急造军路。
战时架桥大都任务很急，要求以很快的速度将桥造好，这就得采用和平时不一样的造桥办法，对于宽度不超过30米的河沟小溪，可以使用装在汽车上的机械化桥，只需将车开到河中，把桥板放下并展开，即可成为能通过 10吨至几十吨重车辆的便桥。对于比较大的江河，通常多采用浮桥。
临时造浮桥有几种办法：一种是用许多小船作桥墩，然后用桥板把桥墩连接起来。这些小船平时都装载在汽车 （载舟车）上，以保证随时使用。架桥时，除了使用装载桥板和桥墩的汽车外，还需要有装在车上可以随架桥部队前进的水陆两用汽车等。一个大型的舟桥分队共需要各种运载车辆100多台。机械化架浮桥的速度是很快的，架设一座300多米长、能通行60吨左右重型装备的浮桥，1个小时就足够了；另一种浮桥是由许多节浮力很大的“桥节”搭成，叫做带式浮桥。平时，将几节“桥节”连接在一起装在越野汽车上。使用时，直接将“桥节”放入水中，连成一体即可。由于不需要铺桥板，而且连接的部位也较少，所以架设方便迅速。架设一座能通过五六十吨重量设备的带式浮桥，仅需10分钟左右，很适合战时使用。

⑶ 车迷必看，又有一堆改装车 跑车头像图

这个系列就是分享好玩有趣的汽车图片给大家。

之前看过大家的留言，很多网友都问，怎么没有这个，怎么没有那个的......

额，我也想一次找齐你们想要的车型啦，

但是如果我一次性发出来，

这个系列还有做下去的意义吗？

哦，对了，还有这些图片都是来自网络哦，

笔者当然是不会做这些图的啦。

恩，俗话说滴水穿石，

这样的耐力正是笔者所欠缺的，

希望有毅力把这件事做好。

话不多说，上图！！！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 你见过哪些很霸气的改装车

改装车不一定就是改装家用轿车，像我父亲改装天然气，无非就是在后备箱腾出一个地方放上一个气罐。但是我说的这个改装车你们肯定没有见过，那是一辆三轮车改装的，将后面的东西全部拆除，换成了一个复古的房子，类似于古代的轿子。但是前面的车头还是三轮车，很像一个艺术品，是一位老人家的。

⑸ 求汽车改装设计图。

你是要真正的设计图吗？就在这里？你还要专业的，你太天真了！首先你要给我你的汽车原图纸和原车的技术数据，比如马力等；再者是不是要有卫生间或厨房睡房等等，最后最重要的是你如何付报酬呀!这可不是你在这里就这么一问就可以的呀小兄弟！设计改装车要有资质的，要承担责任的，改装后要能上牌照的呀！

⑹ 懂车的请进， 帮我看看这台改装车的原版图片。谢谢了。

老大 这是Veilside RX-7 啊，别忽悠人好不好。
就是VEILSIDE改装的马自达的RX7

Veilside外型设计
HKS涡轮
全镁合金尾管
最高速：300hp
0～60mile：5.9秒
1/4mile：14.1秒

见图：
http://www.carnews.com.cn/UserFiles/2006-8/21/200682118646990.jpg
http://www.carnews.com.cn/UserFiles/2006-8/21/200682118646309.jpg

⑺ 大学生爆改CX-5，获马自达官方认可，直通东京改装车展

马自达的CX-5虽然在国内的销量并不怎么好，但它的高颜值还是值得肯定的，马自达的车子在产品设计的造诣确实是有目共睹。马自达的车子一直以来给人一种“谦谦君子”的感觉，在马自达家族的SUV中，没有一款车型能让你去跟“硬派越野”联想到一起。

不过，最近日本马自达官方表示，将在2020年东京车展上推出一款改装版的越野车型，该车基于上一代马自达CX-5打造，并由日本汽车学院（NihonAutomobileCollege）的大学生主导改装。

从图片上可以看到，该车尚未最终完工，仍在紧张的改装推进状态。但可以看出，该车相对比原车型有大幅度的改变，以满足对越野的需求。包括新增的宽体套件、外部防滚架、更高的悬挂系统、更短的前包围以及越野轮胎等等。

除此之外，后车窗和后门都被封死了。该车还将后备箱门拆掉了，做成开放式结构，预计是为了存放后备胎而制作。同时，车顶行李架和后部支架也提高了实用性。

从目前来看，动力部分似乎没有去改变，仍然上一代CX-5的动力总成，搭载的是165马力的2.0LSKYACTIV-G发动机；传动方面，与之匹配的是6速自动变速箱。至于后续会不会动力性能上加以改进，其实不难猜到，大概率会改进，不然动力性能没变，总是会让看客们觉得少了点什么。

内饰部分将如何改变我们还不得而知，不过也好，留个悬念，咱们后续继续跟进。但从外观上的改变来看的话，这辆CX-5越野版确实很吸引人啊，难怪得到马自达官方的认可！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 你见过最牛的改装车是怎样的

见过最牛的改装车要数那些改的跟原来不一样的，他们会把车的内饰音响改成自己喜欢的样子，在车尾加装车翼，让车更具有跑车感觉，同时增加排气管道，卸掉原来的降音功能，还会车身上贴一些图案。

⑼ 老帕萨特改装车图片大全集

新帕萨特改不了。尺寸不同了。可以哗滑改成领域的前脸。工程量很大。但扮芦禅是尾灯不能改。老帕有老帕的味道，虽然老了，但是经厅尘典之作，有必要改吗？

⑽ 五菱宏光s改装案例，五菱宏光s最牛改装图片