越野车北京改装图片
其它方面，这款BJ40与原版车型保持了高度一直。依旧采用了全新的车机系统，同时搭载2.0T+8AT的动力总成，并且为了保证越野能力，配置了前后桥的差速器锁。
㈡ 原厂改装“发烧版”坦克300到店，磨砂灰涂装！国产越野渐入佳境
原厂改装“发烧版”坦克300到店，磨砂灰涂装！国产越野渐入佳境
国产越野车的起步时间非常早，55年前北京212可以说是这个领域的鼻祖，但是北京212几十年来进步不太明显，配置实在太低了，抓不住越野车迷的心，自然也没什么销量。北汽如今有BJ40系列新产品撑门面，越野卖点越来越多，而进步最大的要数长城汽车，从一开始的皮卡厂商进化到现在的SUV领导者，是值得让人敬佩的，SUV领导者不仅仅是销量数据的优势，还因为长城汽车有足够强的硬派越野SUV，哈弗H9与哈弗H5越野口碑非常不错，而今年最值得期待的新款越野车是坦克300。
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㈢ “越野短刀”最强改装秘籍曝光，BJ40国产越野神车这次稳了！
越野，是一种对自然的体验，是对内心怯懦的征服，驾驶一辆越野车，在樵涧风中肆意飞驰，体验大自然的鬼斧神工，释放自我。因此拥有强悍性能，能够展现自身态度的硬派越野车，必然是越野精神的“图腾”，而通过改装能够激发“图腾”最极致的性能、展现更强烈的自我个性。因此拥有巨大改装潜力的硬派越野，自然就是越野玩家心中的“Dreamcar”，如北京越野旗下，性能最强悍的硬派越野素车-BJ40致敬2020版。
上等“钢”材打造野圈最利“短刀”！
越野车想拥有无穷大的改装潜力，离不开自身强大的“天赋”。越野江湖流传着一句老话“越短越强悍“，短轴越野车以天生优秀的通过性、灵活性与更轻的的自重，一直代表着越野车的性能峰顶。本次“上镜”的主角BJ40致敬2020版，采用了短轴&高强度非承载式车身设计，在设计之初就已经考虑到重度越野与改装需求，通过高强度钢材、高比例双面镀锌钢板、内衬加强结构等方式，使其强度更高、更可靠，制造标准远超民用级别。
BJ40致敬2020版远超于民用规格的品质与性能，结合长途穿越专属配件，便能使其在无人区实现远行无忧。
越野人对车辆的改装，体现着他们对性能、可靠性的追求，这也是越野文化的精髓所在。自带强大实力，同时具备深厚改装潜力的BJ40致敬2020版，可以满足绝大部分越野玩家在不同场景，不同“玩法”下的多种改装需求，可被称为中国越野车最佳改装蓝本！
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㈣ 北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了
北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了
说到硬派越野车，北汽应该是最有话语权的一个自主品牌，北汽集团前身北京汽车制造厂可以说是国产越野领域的鼻祖，1965年就开发出了北京212越野车型，可惜几十年的发展历程并没有让北京汽车制造厂成长为中国的JEEP，如今北京汽车制造厂反而逐渐被边缘化，除了勇士战旗之类的车型少量供应军工领域，民用领域市场占有率很低，不过独立之后的北汽集团继承了越野基因，如今越野世家系列产品越做越好。
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㈤ 看了北京BJ40新城市猎人的改装，国产硬派越野车，它到底香不香
相比几十年前，现在的中国自主汽车已经取得了长足的进步。但是，在一些高端汽车消费领域，比如豪华轿车，跑车，高端商务车，包括硬派越野汽车等，在中国汽车市场，基本还是外资品牌的天下。
任何事物的进步和发展，都是需要一个过程的，这是事物进步的客观规律。
所以，尽管目前在高端汽车消费领域，消费者对自主品牌的信任度，依然不是很高，但这似乎并不影响中国自主汽车品牌向上提升的努力。在豪华轿车SUV领域，一汽红旗率先向高端市场发起冲击。
而在硬派越野汽车市场，北京BJ40的表现，也是可圈可点。
而销售人员告诉我，这只是一个初级的版本。关于BJ40的改装，还有很多更复杂，技术要求更高的改装，那可能就是底盘悬置，包括动力方面的改装了。不过，那种改装属于比较专业层次的改装，对日常车友来说，并不实用，似乎也没有那个必要。
虽然只是外观，并没有涉及到性能的改装，但看了改装后的全新BJ40，还是让人觉得，它确实很震撼。那么，对于很多硬派越野车型爱好者来说，这种改装，它应该是很香很香吧！
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㈥ 什么样的特别款值得追原厂改装的BJ40雨林穿越版"拍了拍"你
在"玩越野"这条路上，北京越野一直保持着清晰的思路，近期在推出引领国潮时尚的2020款BJ40城市猎人版，夯实"潮牌"基盘后，乘势追击，原厂改装的"特别版"BJ40雨林穿越版也已开启预售，为越野发烧友献上高价值大礼，从引领国潮的新品到原厂改装的特别版，北京越野在粉丝眼中魅力值瞬间UP。
方案够专业，改装过程管控也是如此。北京越野官方改装品牌"BJ北吉"将改装工作前置，施工水准、改件质量都具有先天优势。此外，BJ40雨林穿越版的生产制造同样遵循高标准测试流程，同时具备改装后性能提升的验证环节与车辆可靠性验收，确保改装品质的一致性。
致力于打造"中国越野车第一品牌"的北京越野，首次推出中国原厂改装越野车并注入高价值，既丰富了自身的产品线，也精准满足消费者的改装需求。这样的产品，才是值得收藏的宝藏"限量款"。
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㈦ 着急下手进口帕杰罗·劲畅，不如看看原厂改装的BJ40雨林穿越版
近日，2020款PAJEROSPORT帕杰罗·劲畅上市，这款以平行进口形式引进的产品，零售价区间为28.98万-30.98万元。巧合的是，同期开启预售的BJ40雨林穿越版，预售价控制在28万元。两款30万元上下的越野车新品，哪款更值得入手？
霸气的不只是外表，更是随心所欲的野性
2020款PAJEROSPORT帕杰罗·劲畅造型变化颇大，三菱最新的SUV家族式前脸配合大量镀铬装饰，中网呈现出X型布局并与大灯融为一体，给人粗壮威武且精致时尚的感觉。而采用雨林主题绿色涂装和雨林穿越版专属拉花设计的BJ40雨林穿越版，配合直线条方正外观和全新立体造型机盖设计，野性的气质符合国人对硬派越野车的审美。
同时，BJ40雨林穿越版经过保险系统备案，有专属保险，在越野场地放肆时不用担心磕碰带来的理赔烦恼。此外，BJ40雨林穿越版享受官方售后服务和原厂零部件备件保障，更有针对性的专业养护可有效提升车辆寿命。
一番比较后可以看出，从越野能力到省心程度，BJ40雨林穿越版都是不错的选择，而且优势还不止于此。目前看，BJ40雨林穿越版预售价比2020款帕杰罗·劲畅低几万元，正是上市后价格可能更亲人，且不用考虑3升大排量带来的税费、使用支出增加；规避了平行进口车数量少、车型小众带来的后期保险折扣少、配件不易得等问题，节省了资金和时间成本。
还有一点也是不得不关注的。与2020款帕杰罗·劲畅上市伴随的，是“三菱汽车将退出中国”的消息，尽管官方辟谣，但未来三菱在皮卡、SUV和客车上的产品研发规划难免令人担忧。在中国车市预冷情况下，北京越野却实现2019年同比增长34.5%、近四年年度复合增长率为37.5%的成绩，中国品牌越野车的领军实力，是消费者选择它的信心来源。目前，BJ40雨林穿越版正在预售中，对这款产品感兴趣的消费者不妨尽早下单预定。
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㈧ 原厂重度改装，国产越野最强BJ40雨林穿越版，26.99万买吗
日前，从北京越野官方获悉，经过原厂重度改装的BJ40雨林穿越版正式上市，指导价26.99万元。新车由北京越野官方改装厂BJ北吉操刀，基于BJ40PLUS2.3T自动四驱旗舰版打造，目标用户为重度越野发烧友。
动力方面，BJ40雨林穿越版继续搭载2.3T发动机，最大马力231Ps，最大扭矩345N·m，匹配6挡手自一体变速箱。而与越野发烧友自行改装的车型有所不同，BJ40雨林穿越版最大的优势在于该车已通过工信部备案，可合法上牌上路，且整车品质经过测试，稳定性和安全性更有保障
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㈨ 出厂自带改装范儿，北京BJ40环塔冠军版长什么样子
首先是2022款BJ40环塔冠军版在外观上与2021款基本一致。最大的变化是2022款在右前挡泥板上多了更多的logo，虽然这个细节点缀并没有显着提升颜值。但值得一提的是——这可能是你唯一能买到的带有中国探月标志的汽车产品。相比2021款BJ40环塔冠军版限量2021台，2022款不仅取消了限购政策，而且在车身外观和配置方面也进行了进一步升级。
另外车尾造型感十足，尾灯采用立式设计，配合外置备胎的造型，加上突出的后保险杠，显得硬朗时尚。通过性方面，新车的接近角为37°，离去角为31°，最大离地间隙为220mm，即使面对更复杂的路况，也能拥有强大的通过能力。由于是硬核越野，所以在BJ40上可以看到前后差速锁和中央分动箱之类的东西。在低速四驱模式下，最大扭矩可提升2.54倍。
㈩ 坦克300“发烧版”实车进店，原厂改装不担心被抓，2.0T够用了
坦克300“发烧版”实车进店，原厂改装不担心被抓，2.0T够用了
国产自主品牌能独立打造硬派越野车型的并不多，奇瑞和吉利之类的一线品牌至今也没有成熟的越野车开发平台。目前能拿出手的其实就是北汽越野世家系列和长城系列，长城汽车最早就是造皮卡车赚取第一桶金，而皮卡平台本来就是偏向越野的，非承载式车身架构对长城汽车来说太熟悉了。所以打造硬派越野SUV得心应手，哈弗H9和哈弗H5之类的经典车型口碑不错。
问题来了，你觉得坦克300车型够硬派吗？什么感受欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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