07年广汽三菱旅行车改装图片

❶ 了解广汽三菱全新劲炫ASX后我毫不犹豫选择了它

我是一个挺喜欢旅游的人，而如果想要有无拘无束的旅游体验我相信拥有一辆属于自己的汽车那肯定是必不可少的了，拿到驾照也有好几年时间了，所以自己也想在购买一辆适合自己的汽车，毕竟是预算有限，所以我在选配的时候总是找不到性价比高而又适合自己的合资车型，直到在一次的车展中我看到了广汽三菱的全新劲炫车型，刚看到全新的广汽三菱劲炫就被它改款后的外观给吸引到了，它不单止显得更加年轻时尚化了，而且前脸给到我的感觉还丝毫不失大气的风范。广汽三菱劲炫本来在外观上已经给到了我很满意的感觉了，在我了解到配置的时候更是让我吃惊，广汽三菱劲炫改款后智能化变得更高了而且还配备了主流的车联网系统，用起来还是非常智能方便的，动力就更加不用说了，在我试驾的时候明显感觉到那动力非常充足，不过这也是预料之中的了，毕竟匹配了2.0L和欧兰德同平台的发动机，马力更是高达了166匹，再加上还是出自于百年车企合资车当中的大哥大广汽三菱之手的，所以在细节和质量方面我更是很放心了！最终趁着当时的优惠政策在自己的预算范围之内我购买了一辆2.0l顶配的白色车型。

而且广汽三菱的空调都是全自动的，上车一键开启就可以自动随着温度自动调节了，非常方便智能化，而且还采用了更加美观的炮筒式出风口，看起来很高档！所以说在我遇上了这么性价比高的一款SUV之后我又怎么会错过它呢，经过了一番的了解我就毫不犹豫选择了它，而从此我的旅游路上也多了它的陪伴，它也能带着我开拓更宽的视野……

❷ 着急下手进口帕杰罗·劲畅，不如看看原厂改装的BJ40雨林穿越版

近日，2020款PAJEROSPORT帕杰罗·劲畅上市，这款以平行进口形式引进的产品，零售价区间为28.98万-30.98万元。巧合的是，同期开启预售的BJ40雨林穿越版，预售价控制在28万元。两款30万元上下的越野车新品，哪款更值得入手？

霸气的不只是外表，更是随心所欲的野性

2020款PAJEROSPORT帕杰罗·劲畅造型变化颇大，三菱最新的SUV家族式前脸配合大量镀铬装饰，中网呈现出X型布局并与大灯融为一体，给人粗壮威武且精致时尚的感觉。而采用雨林主题绿色涂装和雨林穿越版专属拉花设计的BJ40雨林穿越版，配合直线条方正外观和全新立体造型机盖设计，野性的气质符合国人对硬派越野车的审美。

同时，BJ40雨林穿越版经过保险系统备案，有专属保险，在越野场地放肆时不用担心磕碰带来的理赔烦恼。此外，BJ40雨林穿越版享受官方售后服务和原厂零部件备件保障，更有针对性的专业养护可有效提升车辆寿命。

一番比较后可以看出，从越野能力到省心程度，BJ40雨林穿越版都是不错的选择，而且优势还不止于此。目前看，BJ40雨林穿越版预售价比2020款帕杰罗·劲畅低几万元，正是上市后价格可能更亲人，且不用考虑3升大排量带来的税费、使用支出增加；规避了平行进口车数量少、车型小众带来的后期保险折扣少、配件不易得等问题，节省了资金和时间成本。

还有一点也是不得不关注的。与2020款帕杰罗·劲畅上市伴随的，是“三菱汽车将退出中国”的消息，尽管官方辟谣，但未来三菱在皮卡、SUV和客车上的产品研发规划难免令人担忧。在中国车市预冷情况下，北京越野却实现2019年同比增长34.5%、近四年年度复合增长率为37.5%的成绩，中国品牌越野车的领军实力，是消费者选择它的信心来源。目前，BJ40雨林穿越版正在预售中，对这款产品感兴趣的消费者不妨尽早下单预定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 沿袭海外设计风格 广汽三菱全新欧蓝德亮相

易车讯  今日（6月24日），广汽三菱官方宣布全新欧蓝德正式亮相，并在随后的重庆车展进行展示，新车沿袭海外版设计理念，动力上有所调整，全新欧蓝德的发布为广汽三菱加入了新的血液，提升了竞争力，该车将于年内正式上市。

从易车App获悉，欧蓝德排名紧凑型SUV热度第34，如需了解更多请到易车App查询。

❹ 林荫小道的广汽三菱劲炫ASX，展现出不一样的美

难得在这个周末居然是少有的双休，在这一个周末因为时间比较充足，所以我则开着我早前刚买不久的广汽三菱劲炫出去玩了下，这一次我开着广汽三菱劲炫来到了我期盼已久而又搭车不方便的一个森林公园里去了，有了广汽三菱劲炫也确实方便了不少！其实早前因为出门极度不方便的原因再加上自己经济上也允许了，所以就想着购买一辆属于自己的汽车，说到买车其实我真是没有什么经验的，也只有靠着自己不断地去了解才能知道有什么车是适合自己的，而又是性价比比较高的。在很多4s店里都看过了很多种多样的车型，而自己也在网络上面去了解了不少的品牌和车型的参数，总体下来其实觉得还是挺难抉择的，直达我遇上了日系品牌中全新改款的广汽三菱劲炫，这我才有了我心中的目标，广汽三菱劲炫刚开始给到我的感觉就是大气，因为改款后的它看起来非常霸气十足，而且除了沉稳的霸气之外还加入了不少时尚化的元素，而且它的动力也是非常强劲的，搭载的2.0L发动机，马力居然高达了166匹，对比着其它车型下来觉得它确实很适合我，而且性价比也确实很高，所以最后就趁着我这边一个4s店的团购活动购买了一辆！正所谓早买早享受，拥有了广汽三菱劲炫之后也确实为我的生活带来了不少的便利。

开着广汽三菱劲炫在这个森林公园也绕了几个小时了，慢慢地玩慢慢地走，看到了我许多平时不多见的美景以及也感受到了有车之后的便捷带给我的欢乐，广汽三菱劲炫对我来说其实已经不仅仅是一件工具了，它对我来说更像是融入了我生活中的一位好伙伴，一位可以带我说走就走去旅行的强大后盾，所以选择到一辆适合自己的车很重要，而我就已经选到了心爱的广汽三菱劲炫了！

❺ 别具特色的广汽三菱劲炫ASX，驾驶乐趣十足

一直都在大城市的市区工作，我的工作性质就是这样的了，离不开城市的中心，所以住在郊区的我每天的上下班出行却成了一件很不方便的事情。经过了长达半年有多的驾驶证如今我也总算是考了下来了，所以我也就准备购买一辆属于自己的出行代步车了，其实对于买车我的预算还是很有限的，也就十来万这个样子吧，所以一下子也并没有那么容易买到自己心仪的汽车！偶尔在一次的车展中我看到了广汽三菱的全新劲炫，这车在我第一眼看到它的时候就已经吸引住我了，家族式霸气的前脸再加上线条感十足的侧面车身看着就让我很心动。当我深入了解的时候发现全新改款后的广汽三菱劲炫居然搭载了和欧兰德同平台的2.0L排量发动机，原厂马力居然都高达了166匹之多，所以在我在驾驶感受的时候就觉得这车的动力非常充足，而且起步也很快又平稳，重点是这车虽然拥有如此高的配置，但是了解后发现价格也在我的十来万出头的预算范围之内，性价比确实是超高的，而且在当时还有厂家的一些列优惠活动，所以当时一番地对比了解后也确实觉得它的性价比是最高的了也是最适合我的，也就赶紧预定了一辆了。

全新的广汽三菱劲炫还采用了实用性和安全性更加强大的18寸轮胎，所以平时不管我是开着它出游越野还是跑高速的时候都觉得非常稳定，而且我相信大的轮胎制动效果也会更加优越，安全性能更高。我这么小的预算买到这么强大的合资车型确实是让我感到挺意外的，而且拥有广汽三菱劲炫后也让我感到很自豪，这确实是一辆很不错的车，也是我很正确的一个选择。

❻ 有款三菱小越野是什么型号

三菱帕杰罗是日本三菱汽车公司推出的一款小型越野车。以下是一些它的性能：

1、安全性

三菱帕杰罗为驾驶员和前排乘客补充了前座3点式ELR安全带，并设置了前双SRS安全气囊和侧置安全气囊，能够在必要时准确打开，而且不受座椅调节的影响。即使在路上有意想不到的急转弯，当踩下踏板的瞬间，ABS在一秒内会启动制动器达数千次，通过这样的方式防止轮胎锁死。

2、外观

在车身尺寸上，帕杰罗劲畅长为4695毫米，宽为1815毫米，高为1790毫米，它的轴距为2800毫米，这样的大轴距让这款中型SUV虽然采用了7座设计布局但却有不错的乘坐空间。设定了后轮驱动，高速四轮驱动，高速四轮驱动配中央差速锁及低速四轮驱动配中央差速锁4种模式。

3、性能

三菱帕杰罗3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，充沛动能任支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面，迅捷的响应、强劲的动力。

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三菱帕杰罗驾驶感受

三菱帕杰罗采用了变速杆操作方式，利用中央差速锁功能和副减速机设定，不仅获得了越野时的高通行性，还通过对前后驱动力进行优化分配，不论是在良好的路面还是在容易打滑的路面，帕杰罗在稳定性与过弯道性能上都得到了高水平的均衡。

越野测试路段包含了高驼峰,三连驼峰,长斜坡,炮弹坑,水坑等系列项目，所试乘的3.0L帕杰罗表现异常凶悍，丝毫不逊于3.8L车型的越野体验，一方面是曾冈浩选手优秀的驾驶技术，而另一方面，好的车手也需要一辆好车才能表现出色。

在车辆满员的情况下，长度近50M的30度斜坡都可不靠冲力轻松翻过，完全展示了帕杰罗优秀的攀爬能力。三菱帕杰罗最吸引人的地方，相对于其平常道路的表现，更优秀的是上山入地的强大越野能力。

参考资料来源：网络-三菱帕杰罗

❼ 最后一次改款，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版还值不值！

对于喜欢玩越野的人来说，一辆可靠、耐用的越野车或许才是你最佳的伙伴，提到越野车，三菱帕杰罗绝对是一款不得不提的车型。近日，有海外媒体报道称：三菱或将在2021年停产帕杰罗这款年迈的车型，而在国内我们看到三菱帕杰罗仍还在坚持，也许是最后一次改款？7月28日，三菱帕杰罗正式上市了一款尊贵越野典藏版车型，该车将在广汽三菱授权经销店进行销售，指导售价为38.98万元，这款车型的上市似乎也在告诉大家，对于喜欢帕杰罗这款车型的玩家来说，还很值得收藏的。那么这款新车有什么亮点变化？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。

虽然这款车在外观及内饰上并不能给大家眼前一亮的感觉，且搭载的这台3.0LV6自然吸气发动机在动力参数及油耗表现上并不算优秀，也只能满足国五排放标准，随着国六排放标准的出台和实施，对于想购买这辆国五的车型，上牌也变得非常困难。但是我觉得对于一些目前还能国五排放车型上牌的省份，帕杰罗作为一款经典车型，凭借久经考验的自身实力以及在用户当中树立的良好用户口碑，此外，帕杰罗尊贵越野典藏版还提供五年十万公里官方质保，同时还能享受全球召回保障。这么来看它依然还是一款值得推荐购买的车型，这款典藏版也似乎给国内"山猫迷"留下一个完美的句号！大家觉得呢？

❽ 热爱越野热泪盈眶 聊聊三菱帕杰罗的历史

一直以来三菱汽车在中国的发展都不温不火，但是三菱在中国的车型和亲戚可是不算少啊。各种搭载三菱技术的品牌、装了三菱发动机的车、合资生产的三菱汽车遍布大江南北。如果一定要找两个代表车型，那就是：EVO和帕杰罗了。前者是性能轿车的典范楷模，后者是越野大佬业内精英。EVO已经停产多年而帕杰罗在去年宣布在日本本土停产，700台最终限量版帕杰罗发售为这个历经40年的产品画上了句号。今天AM车镜带您回顾一下三菱帕杰罗的历史。

帕杰罗的诞生

二战时期美国有款吉普车威利斯，威利斯是现在Jeep的前身，二战后的三菱负责威利斯JeepCJ在日本地区的组装生产和销售，在日本生产的威利斯JeepCJ换上了三菱的车标，这便是三菱第一台越野车的由来。

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