骐铃皮卡t100双排改装图片

❶ 丢掉货箱鼓包！9万就能买的平底货箱皮卡 这3款值得关注

提起平底货箱版皮卡，骐铃T100和长安神骐F30一定是许多用户最先想到的，三面开、平底型超长货箱设计让其备受关注，5、6万元的价格也吸引了众多卡友蠢蠢欲动。但是，由于对标微卡市场，骐铃T100和长安神骐F30更注重商用属性，设计及功能都是拉货车风格，即使货箱左右两侧取消了鼓包设计，也有不少卡友对其不买账。

那么，市场上有保留了皮卡原汁原味的平底货箱皮卡吗？答案是肯定的。

福田新征服者3平底货箱版

3月上旬，福田新征服者3以9.18万-10.58万的官方指导价上市，从官方曝光的图片来看，该车具有平底货箱车型。

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❷ 搭1.5T发动机 骐铃两款国六皮卡曝光 货箱最长2米7

今天，工信部首发2020年1月份申报车型，骐铃国六版汽油皮卡曝光，包括骐铃T100系列和骐铃T7系列。

新车一：骐铃T100系列

骐铃T7汽油国六版同样搭载型号为JT15T的动力，排量为1.5T。这款1.5T发动机动力足、噪音小，可靠性高、耐用性好，省油、环保，在众泰旗下的若干家用车型上有所搭载，符合人们对用车经济性的追求。

骐铃皮卡在我国经济型皮卡市场中占据重要的地位，在5—10万元售价区间产品最为丰富，款式最为齐全。骐铃国六版皮卡的投放将使得骐铃皮卡进一步巩固其在经济型市场中的地位，进而提升销量。

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❸ 单排车有多少辆车型

上汽MAXUS T60
官方售价：10.93—13.68万元
早在2017年年末，上汽大通T60柴油单排皮卡便在国内上市，目前市面上在售的T60单排皮卡采用国五动力，分为大单/小单舒适版/小单精英版，市场指导价在10.93万元—13.68万元之间。
T60大单车身尺寸为5445X1890X1809mm,轴距为3470mm;小单车身尺寸为5365*1900*1809mm，轴距为3155mm，货箱尺寸为2330*1510*530mm。动力上采用双排座车型搭载的2.8T意大利VM柴油发动机，额定功率为110kW，最大扭矩可达360N·m，与之匹配的是6MT/6AT变速箱。除了拉货之外，这款产品也被广泛用于房车改装市场，目前市面上有很多基于此款车型打造的改装房车，可以说是家用旅行的好伴侣。
●江西五十铃D-MAX
官方售价：19.48万元
2018年，江西五十铃D-MAX单排皮卡上市。该车搭载了排量为3.0T的4JJ1柴油发动机，与国五版双排D-MAX皮卡一致，可提供最大功率130kW，最大扭矩430Nm，与之匹配的是6速自动变速箱。
D-MAX单排皮卡的车身尺寸为5315*1860*1775mm，货箱尺寸为2305*1570*440mm，轴距为3025mm。不同于其他工具型单排皮卡，D-MAX单排皮卡侧重引领国内高端皮卡生活，该车率先推出四驱车型，并且延续采用双排车型的底盘结构，性能上和双排车型并无异处，与海外车型同步。
●骐铃T100/T100S
官方售价：5.38-6.98万元
一提到单排皮卡，大家最先想到的可能就是骐铃皮卡了，“皮卡头，微卡尾”的形象十分深入人心。骐铃T100和T100S均有单排版车型，根据不同配置有创富版和豪华版可选，官方指导价为5.38-6.98万元。
骐铃T100/T100S提供汽、柴油两种动力，均为国五排放，柴油版搭载排量为2.8T的江西五十铃JE493ZLQ5D发动机，最大功率78kW，最大扭矩225Nm；汽油版搭载排量为2.2L的绵阳新晨V22动力，最大功率82kW，最大扭矩198Nm。
骐铃T100和T100S的车身尺寸为5665×1720×1740mm，货箱尺寸为2020×1620×410mm，两款车型均可选装三面开的平底后货箱，可极大程度地方便用户装卸货，是目前三四线城市及农村地区取代微卡的好选择。
●长安神骐F30
官方售价：5.31—5.61万元
今年7月1日起国六即将全面实施，而长安神骐F30国六版已经上市，这也是目前市场上唯一拥有国六单排皮卡的产品。国六神骐F30分为标准版和舒适版，售价分别为5.31万和5.61万，该车5740×1785×1690mm，货箱尺寸为3000×1580×400mm。
国六神骐F30皆为汽油版车型，采用东安三菱动力发动机，最大功率85kW，最大扭矩150Nm，与之匹配的是5MT变速箱。
●北京越野皮卡F40魔方版
售价：14.98万元
去年9月份，北京越野皮卡F40正式上市，新车仅推出一款“魔方版”车型。北京越野皮卡F40魔方版是F系列下的首款产品，基于北京BJ40打造，传承越野世家的硬派越野基因，融合皮卡车型的多变空间，定位为“北京范儿大玩家”。该车长宽高分别为4350*1843*1834mm，货箱长宽高分别为1050*1050*480mm，轴距为2450mm。动力方面，新车搭载一台2.3T汽油涡轮增压发动机，最大功率184千瓦，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是6速手自一体变速箱，并配备分时四驱系统。该车成为城市玩家和越野爱好者的新宠。
即将上市的单排皮卡：
●长城风骏7单排
长城风骏7单排国六汽油车也已过审工信部，该车与上市量产的双排车型在外观上保持一致，前脸部分采用六边形镀铬进气格栅，格栅内部的材质将会有不同的选择，车身尺寸为5395x1895x1740mm，货箱尺寸为2570x1460x480mm，轴距为3350mm。
动力方面，风骏7单排采用型号为GW4C20B国六汽油发动机，与硬派SUV哈弗H9所搭载的是同一款，最大功率120kW/4000-5500rpm，最大扭矩330Nm/2600-3300rpm，符合国六排放标准。传动系统方面，与之匹配的是6速手动变速箱，最高时速为160km/h，油耗申报值为8.9L/100km。
●长城炮商用皮卡单排
此前，有网友拍到了长城炮商用皮卡的单排版车型，该车与商用炮双排版的前脸完全相同。动力方面，参考商用炮的动力系统，单排版可能搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机，最大输出功率分别为163马力和190马力，峰值扭矩分别为400牛·米和360牛·米，预计采用6速手动变速箱。
●江铃域虎7单排
江铃域虎7在工信部申报并过审了两款单排版车型，均满足国六排放标准。两款产品在尺寸上有所区别，分为标轴、长轴，长轴版车身尺寸为5725×1905×1905mm，货箱尺寸为2600×1475×500mm，轴距为3350mm，标轴版车身尺寸为5375×1905×1905mm，货箱尺寸为2240×1475×500mm，轴距为3085mm。
动力上均搭载排量为2.0T的JX4D20A6L柴油国六发动机，最大功率104kW，百公里油耗申报值为8.1L/100km，最高车速为160km/h。两款新车均为四驱车型，适用于常走山路等复杂路况的商用群体。新车配备ABS，可选装选装铝轮、后保险杠、门把手、侧踏板，总质量为3100 kg，额定载质量为1020kg，整备质量1950kg，轮胎规格为P265/70R16。
●江西五十铃D-MAX 国六单排
不久之前，中国皮卡网获得了一组江西五十铃D-MAX单排车型的无伪装谍照。该车采用了2019款D-MAX前脸设计，内饰部分也与现款车型没有任何区别，从尾部标识可以得知，这款单排D-MAX搭载了五十铃RZ4E的1.9T柴油国六发动机。传动方面，从我们实拍的谍照中看，该车配备了一台6AT自动变速箱，除此之外，这款单排车型还将匹配6MT手动变速箱和四驱系统供消费者选择。
内饰方面，其中控台依然保持现款车型的设计风格，并且还加入了8英寸彩色触控大屏，与MU-X风格一致，而且系统中还搭载了网络Carlife车机互联系统，非常与时俱进。大屏幕下方的空调控制区域也采用了横排的按键和旋钮，地台部分换挡杆造型有所改变，后方的驱动模式旋钮被保留，可以证明这是一辆四驱版本车型。
●郑州日产锐骐6单排
自2018年10月上市后，锐骐6凭借着不错的外观和动力获得了较好的市场反响。不久之后，郑州日产在工信部过审了锐骐6单排车型，该车更适合多领域用车环境，如专项作业车、工程车、消防车等等。现已过审国五柴油和国六汽油车型。
郑州日产锐骐6单排自动挡车型搭载型号为ZD25T5国五柴油发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率为103kW，峰值扭矩为305N·m，最高时速为150/80km/h，油耗申报值为8.2L/100km，接近角28°，离去角25°，最小离地间隙155mm。
锐骐6单排国六汽油车型采用型号为2TZD国六汽油发动机，与之匹配的是5速手动变速箱，最大功率为116kW，最大扭矩为230N·m，最高时速为150km/h，油耗申报值为8.7L/100km。
●上汽MAXUS T60 国六单排
如前文所述，上汽MAXUS T60国五单排皮卡已经上市，而备受关注的国六版也已经在工信部过审。T60国六单排皮卡长宽高分别为5365*1900*1809mm，货箱尺寸为2330*1510*530mm，轴距为3155mm。
T60国六单排皮卡采用型号为SC20M163Q6A的柴油动力，最大功率为118.5kW，这也是搭载在T70上的“上汽π”柴油2.0T发动机。此前，T60柴油版采用的是2.8T意大利VM柴油发动机，有消息称该发动机升级国六后仍将被T60采用，而上汽π同样有望在T60上搭载，也就是说，T60国六版很可能提供两款国六柴油动力给消费者选择。
●福田拓陆者全新E5单排
2019年年初，福田拓陆者在工信部申报了一款全新E5单排车型。该车长为5237mm，宽有两种尺寸，带轮眉的宽度为1880mm，取消轮眉后的宽度为1860mm，高为1970mm。该车选装配置非常多，包括前雾灯、高位制动灯、轮眉、侧踏板等。动力方面，新车搭载来自福田康明斯的2.8T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩365Nm。
●黄海N2单排
最新过审的黄海N2柴油单排皮卡同样满足国六排放，新车延续了现款在售车型的外观设计，车身尺寸为5555x1840x1990mm，货箱尺寸为2600x1520x515mm，轴距为3405mm，上市后将是皮卡市场上为数不多货箱过两米的超长货箱产品。
动力上，新车搭载型号为JE4D25Q6A的2.5L柴油发动机，满足国六排放标准，最大功率为110kW，最大扭矩为360N·m，油耗申报值为9.1L/100km，目前，黄海全系皮卡产品均采用这一动力。此前，黄海N2汽油单排皮卡同样通过审核，搭载型号为4K22D4T的2.4L汽油发动机，最大净功率为150.8KW。该车总质量为3415 kg，额定载质量为1300kg，整备质量1985kg，前后轮距均为1548mm，前悬/后悬为895/1255mm，轮胎规格为265/65R17。
总结：目前上市的单排皮卡屈指可数，但是工信部已经过审的单排皮卡还是很多的，在即将全面实施国六的今年，这些未上市的单排皮卡还是非常值得期待的。今天我们介绍的这些单排皮卡有经济实用的，也有可以改装为房车，让两人游遍山川大河的高端皮卡车型，大家在选择单排皮卡时，可以根据各自需求选择不同价位和性能的皮卡，从此，告别选择困难症！

❹ 6万左右新皮卡有哪些，推荐下

对于很多跑工地、拉货的人来说，买一台耐用的皮卡很重要，毕竟皮卡是致富工具，如果经常坏的话，不仅不能赚钱，而且维修又是一笔费用，所以很多人买皮卡都会更追求耐用。那么六万左右买什么皮卡最好呢？下面我们就一起来盘点一下。
1、 骐铃T7
官方指导价 ： 7.18-13.88万
级别 ： 皮卡
骐铃T7这款车的外观设计很讨人喜欢，在人民群众纷纷表示一切抛开颜值谈配置都是耍流氓的当下，这款皮卡车首先给人留下了不错的第一印像。从车尾看去，这款车的比例也很协调，视觉效果不错。皮卡车上的货厢外锚点、防滚架均采用黑色漆面处理,显得粗旷而硬气。2.8T发动机低扭很充沛，即使是满载的情况下也不会显得动力不足。
2、 骐铃T5
官方指导价 ： 6.38-9.88万
级别 ： 皮卡
骐铃T5车头看起来更加方正硬朗。前进气格栅采用三横幅镀铬饰条,视觉效果也更为宽泛。内饰和骐铃T100保持一样的设计，平直的线条朴实无华，完全就是一台工具型皮卡。中低速行驶时的动力输出还是比较让人满意的，发动机转速在2000rpm时，会感觉到明显的动力输出。应付一般的货运毫无问题。
3、 风骏5
官方指导价 ： 6.88-11.28万
级别 ： 皮卡
长城风骏5是一款以实用为主的皮卡车型，这款车外观和内饰设计都比较中规中矩，并没有什么花哨的设计，好在车内各种功能按键布局规整合理，实用起来方便快捷。作为皮卡车型，实用性是这款车的最大亮点，后斗不仅有着较大的容积，而且车内的5座椅设计也能够为乘客带来不错的乘坐舒适性。
4、 骐铃T100
官方指导价 ： 5.66-7.78万
级别 ： 皮卡
骐铃T100可以说是一台皮卡的微卡的“混血”车型，皮卡车头、微卡车身的跨界组合从侧面一览无余。车身的最小离地间隙为175mm ,对于需要面临复杂路况的皮卡来说还是差点意思。巨大的货箱令骐铃T100拥有强大的装载能力，如果安全配置能再高点的话就更有竞争力了。

❺ 皮卡 骐铃T100和神骐F30那个好

骐铃T100有柴油版，轴距和轮距更长，装重货不翘头，质量比较稳定。

❻ 请问骐铃T100S柴油版皮卡油耗.性能与故障率怎么样。各位大神请解答一下，谢谢！

请问：骐铃T100S双排柴油版皮卡车，能与厂家订制吗？因为原厂的车子，重车上坡的时候，车头会浮起来！我想定制，将车子的后桥往后移出个几十厘米！这样重车上坡的时候，车头就不会浮起来了！

❼ 搭国六汽油发动机 骐铃T7/骐铃T100S工信部过审

【中国皮卡网新车资讯】近日，工信部发布第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。骐铃T7和骐铃T100S共有5款车型出现在过审名单上，5款车型均搭载可满足国六排放标准的汽油发动机。

骐铃T7

动力方面，骐铃T100S同样搭载来自江苏三能动力总成有限公司的汽油发动机，发动机型号为JT15T，排量为1.5L，最大功率可达120kW，油耗申报值为8.3L。

本次过审的骐铃T7和骐铃T100S，整体来看更加适合作为平原地区的工具车，从两款产品的种种特性来看，相信两款车的售价也会比较亲民，是工具车的好选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 骐铃皮卡是哪个厂家生产的

江铃汽车集团公司肇始于1947年，总部设在江西南昌，是我国商用车行业领军企业。目前旗下拥有六大整车品牌，其中以JMC系列最为出名（代表作有：江铃宝典，江铃凯运等产品）。

江铃集团轻汽系列（代表作：骐铃皮卡）；福特全顺系列（代表作：江铃全顺经典版）；陆风系列（代表作：陆风X5,X8）；驭胜系列（代表作：新驭胜S350）；天鹿系列、晶马系列等汽车整车品牌。

江铃集团创业史

1968年，江西汽车制造厂(江铃前身)生产出首批井冈山牌汽车，开始了江西汽车制造厂造车的历史。

1985年，由江西汽车制造厂与日本五十铃汽车株式会社双方签署正式合同：以技术引进、技贸结合方式与日本五十铃公司合作，成为最早与国外汽车厂商合资的国产品牌之一。