长城风骏五减震改装图片

Ⅰ 长城风骏5原厂轮胎是235/70/R16，如果要改40的或者35的轮胎加装气动避震玩低趴需要更换多少寸的轮毂

皮卡的底盘结构和轿车不同，没法做到像轿车那样，低爬和齐平

只能是尽量让他低一点，看着顺眼一点，但是别指望能和轿车一个效果

再者，皮卡轮胎和轮毂的载重参数，和轿车用轮胎也不一样，更换大铝合金轮毂之后

就别指望再能拉货了

235/70/R16，可以升级为 285 40 R22，这个尺寸的轮胎可不好找

至于ET，就得看，现在轮毂的ET参数，加上现在与轮眉的横向距离，这个得实际测量

加装宽体后的参数，就得看宽体是多宽的了，一般宽体就不是轮毂加宽那么简单了

需要延长下摆臂和延长半轴，这个数据就非常多了

Ⅱ 长城风骏5这样改装至少多少钱

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Ⅲ 长城皮卡风骏5载重

自重约1.7吨，厂家说明载满大约是2.5――2.7吨。

建议载货重量低于1.5吨，安全第一。

Ⅳ 风骏5欧洲版改装地盘加高怎么改

你好，调整扭力杆【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅳ 长城风骏5载重量太小了 怎样改装能够提高载重量提高底盘还是 改装后的载重量大约是几顿跪求！

简单改装就是增加后桥钢板的数量，或者换强度大的钢板，后轮的轮胎换更厚更大的，钢圈也换强度大的，这样拉多少就看你发动机带得动多少了
如果你要狠拉，猛拉，那么可以换后桥，不过这个就折腾大了，不建议

Ⅵ 有什么好的家用皮卡吗

第一款：Jeep Gladiator

其实从之前看过Jeep Gladiator之后，对于这款车的直观印象就是小众中的小众车，毕竟牧马人虽然很受大家喜欢，但是终究越野车不是目前没有占据最大市场份额，而Jeep Gladiator作为一款皮卡，其消费群体并不大。但是不可否认的是，Jeep Gladiator将是一些热衷皮卡和越野的消费者眼中最理想的大玩具。作为一辆中型皮卡，实用性上Jeep Gladiator比大多数SUV或者越野车都要实用，毕竟拉货也是可以的，性能上有着牧马人在这放着，你觉得Jeep Gladiator的越野性能和公路性能如何？总体而言，在上海车展上如果你看到Jeep Gladiator，那么你就会明白为什么大家说它不比SUV差了。

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第二款：福特F150猛禽

如果说Jeep Gladiator是适合大多数爱好者玩的的大玩具，毕竟按照牧马人车主一贯的改装爱好，Jeep Gladiator少不了被各种夸张的改装。而相比之下，福特F150猛禽基本上属于那种不用改的存在，至少每次在车展上看到这款车，大家都是一拥而上。虽然说福特F150猛禽在被很多人说成是货车，但是百万级别内基本上很难找到对手，这款车在性能表现上十分出众，加上霸气的外观，可玩性很高。当然，相比Jeep Gladiator，猛禽的价格不便宜。新款猛禽虽然动力没输出感觉没什么太大的变化，但是新加入的轨道控制技术、主动减震器等诸多全新技术让这款车变得更加具有可玩性。

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第三款：长城皮卡P系列

其实提到长城皮卡，大多数朋友第一时间想到的都是长城风骏5或者风骏7，毕竟这算是国内皮卡市场目前销量最好的车型，但是将在上海车展露面的长城皮卡P系列，却让很多人抱有非常大的期望，因为这款车或许将是国产豪华皮卡的领头羊。据了解，P系列将包含商用、越野以及乘用三种外观类型，全系标配三把锁、涉水喉、绞盘，相信喜欢皮卡的朋友都知道这车的基础可玩性算是中上乘。目前只要动力和价位满足大众需求，那么销量基本上是不用担心了。按照长城的习惯，相信这款车会是未来进口皮卡的一大劲敌。

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第四款：江铃域虎

其实如果没有长城皮卡，江陵域虎或许也能称霸国内皮卡市场，或许也是和长城一个想法，江铃域虎的型号也不少，域虎3、5、7的全阵容模式也是大幅提升了销量。其中域虎3主打低端皮卡市场，域虎5即原来

Ⅶ 皮卡车，长城的风骏5质量如何

长城风骏五5年开了30万公里。
现在准备换炮了。
风骏5拉货挺好的，动力足。一般都是拉1.6吨。内饰小毛病多。