开改装车去赛车场

① F1赛车场开车是自备车还是那儿有给你车子。如果是自备车那一定是要改装过的中国不是不允许

F1是唯一世界级别但是以车队为单位形式参加的比赛，因为投入巨大，而且很多都是各车厂自己的核心技术。整车是要进风洞实验室的，而的每一个部分都是整个空气动力学的一部分，就算排出的尾气都是车身下压力的一部分。一部F1要将近8000万美元，还不算备用件和车队运营费用。

② 浙江这边哪里有赛车场啊准备开私家车下赛道。

绍兴这边有一个，叫浙江国际赛车场，在柯桥风景区那边。开私家车的话一定要检查车子的情况，一般下来跑的都是改装过的车子，普通的私家车轮胎什么的抓地力不一定够强，开得太快容易出危险。或者你去那里租一个车子也行，因为上赛道一般是不给车子保险的。

③ 有赛车驾照开改装车上路怕交警吗

在中国，动力改装车本身就属于非法，是不允许上路的。

在公路上赛车牌照是不能作为有效上路驾驶资格使用的（挂有比赛牌照车辆，持有赛会证明，是可以临时上路，但必须遵守道路交通规则，不得有超速等违章行为）。而且赛车驾驶证仅仅是针对持有人，并不能针对车辆，针对车辆的有效凭证叫做行驶证，只要你当前驾驶的汽车与行驶证登记资料互不对齐，该车辆就属于非法上路车辆。

赛车驾驶证只在赛场有效，临时上路可以，长期在路上行驶是不可以的。改装车、赛车驾驶证上路行驶，既不合法也不合规，交警是一定要管的。

(3)开改装车去赛车场扩展阅读：

汽车改装（Car modification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

无论改装程度如何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆的体积和重量。此外还有一些关乎细节的规定，例如根据[（日本）道路交通法]第55条第2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。

新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。

④ 什么车性价比高，适合我改装跑赛道

多开车，包括朋友们的车，多开了就会对自己的车有一个认识，缺点是什么，自己期望的样子是什么。我之前开的ge8飞度，一开始入门能改的都改了，到后边有一定的认识后觉得避震太硬太颠还因为太矮导致一点起伏不平的路都会刮底，去掉。改了冬菇头+直排尾气低扭太差，去掉。后边总结了一下，由于自己不下赛道，在路上跑的话需要舒适性较好的且车身能降低一些顾及外形就行，然后由于也是公路跑的的原因，低扭反而是要关注的，不然出现声音大没力的情况，遇到随便一辆车人家从外形和声音看着以为很厉害跟我比一下结果我只能看着人家车子远去。 现在飞度已经卖了，改装件随之也拆下来在车库保存，也比较懒得卖，玩车几年下来反而觉得改装打破车子平衡还是有一定道理的，改了外形可以拉风，真跑起来真不是像外形一样，所以现在改路线玩老车了也只是做个外观党，将车子漆面随时保持干净亮丽还有将老化的件一件一件换掉回复当年的状态也是一种玩车的乐趣206、雨燕GK5Polo拆空轻量化，避震选择BC或者Chin（更偏向Chin），下摆臂，油冷，Cisco的防滚架，安全带，前四活塞卡钳+划线打孔碟，竞技刹车片，国产轮毂（不要山寨货），AD08R用用靠谱二手件和拆车件，应该能够满足预算并且下赛道了。注意安全，且找有技术能力的改装店进行改装，切勿日常路面竞速行驶。

⑤ 汽车能随便改装吗有关法律好象不允许是不是

某媒体曾报道了《潮鸣苑内赛欧车异响起火，车中有一年轻男子，惨剧发生……》，小区里一个不算严重的碰撞为什么车子会烧起来？年轻男子为啥逃不出来？新闻最后援引别克4S店浙江申通汽车有限公司定损部门的话：“如果车子改装过，不重的撞击可能导致起火。”那么，惨剧真的是因为车辆改装引起的吗？杭城现在有多少改装车辆？它们都正规、安全吗？一年前杭州就有改装车禁令记者从杭州市交警支队了解到，《中华人民共和国道路安全法》第16条规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。 不久前，杭州市公安局发布了《关于禁止机动车飙车等有关事项的通告》，在第二条中明确规定：禁止因飙车需要，擅自拆除、改装机动车的排气管、消音器或者改装、变更机动车的发动机等；禁止擅自加装机动车号牌以外的其他号牌；禁止擅自买卖经改装的机动车。违反上述规定的，公安机关将按照《中华人民共和国道路交通安全法》等交通法律、法规的有关规定予以处罚。根据这个规定，开着擅自改装相关零配件的车辆，一旦被交警发现，就得为改装接受相关处罚。汽车擅开天窗通不过年检杭州市车管所检验科的工作人员特别强调，机动车是不能随意改变车辆登记时的结构和参数。每次年检的时候都会遭遇很多私开天窗、改装成越野车、改装引擎盖的车子，这些改装车都不在允许改装的范围内。车管所工作人员在车检时都会对照行驶证上的资料，看看车主有没有改装车辆，如果发现车辆与出厂技术参数不符就无法通过年检和日常交通检测。“经常有车主带着改装过的车子送来年检，我们要求他回去整改。还有车主在二手车交易市场买了车，却没法过户，原因是原车主擅自给车子开了天窗，不符合车辆改装规定。”这名工作人员告诉记者，只有以下四种改装后的车辆可以通过年检：小型、微型客车前后防撞装置，货运机动车加装防风装置、备胎架改装，车辆内装饰以及工具箱的改装。家用车改装主要是提高安全性和稳定性开“玩车坊”的杨勇是本地资深的改车行家，来找他改装的车辆有两种，一种是赛车，一种是家用车，每年能有两三百辆的业务。“后者的改装主要是增强安全性、稳定性，比如换一个更高品质的刹车皮、增加减震器、加设防倾杆等，改排气管这样的事不做。”杨勇说，来他这里改装的以三菱、宝马、奔驰等高级跑车居多，改装费用也不菲。“有经济实力的车主提高一下自己车子的功能也未尝不可，就跟电脑高手给自己的电脑升级一样。”在杨勇看来，有些车主提的改装要求就很不靠谱，他立马回绝不做。“比如一辆菱帅买来才七八万，车主想花两万元在车的动力、外观、稳定性、刹车性上都全面提高，这种车开出去能安全吗？还有的车主想换个大动静的引擎、大排气管，要求速度快，价格低，用质量一般的零配件改装车子，越改装越容易出事故。开着噪声大的改装车在马路上飙车我反对，要玩车就去赛车场玩！”汽车良性改装需要借鉴引导汽车改装文化源于赛车运动。最早的汽车改装只针对提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。但随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。形成对照的是，目前汽车改装厂(店)没有专门的改装执照，几乎所有汽车维修厂都能承接改装业务，这也造成恶性改装私下盛行。要安全还是要乐趣？这是我们必须探讨的问题。“一纸禁令并不是好办法，对于改装车需要引导，我们应该学学国外的经验。”一位汽车改装高手说，除了法律规定不够明晰，我国的车检技术也不够先进，一般都只是对照行驶证上的参数进行对照检查，很难发现车主对刹车、轮胎上的改装，这给很多改装车通过年检的机会。早在几十年前，美国、澳大利亚以及日本、韩国、马来西亚等地，改装汽车就成了当时的流行。国外的法律对汽车改装都有明确的细则标准和行业规范，怎样的汽车可以改、怎样的改装零配件可以用等都有详细说明。譬如只要具备改装条件的技术人员就可以申请开办汽车改装工厂。有了营业执照，就可以按批准项目合法进行汽车改装。追求个性化的爱车族设计改装车草案后，再交给汽车改装工厂进行严谨的技术设计和加工。车检部门只要对该改装车检验合格了，那么就会发给改装车牌照。这样一来，既满足了追求个性化的车主需求，也增加了道路安全性。

⑥ 开私家车可以上上海国际赛车场自驾吗多少钱

可以的！但是上赛道之前要先接受赛车场的一些培训。私家车的话基本上是一百多元每圈，包括保险费。用他们的车大概100-2000元不等。