汽车改装泄压阀声音泄气声

① 改装泄压阀有什么用；改装泄压阀的坏处

改装泄压阀有什么用 改装泄压阀可以在松开油门的时候出现啾啾啾的声音，有很多改装车爱好者是比较喜欢这种声音的。

泄压阀是涡轮增压发动机上的一个部件，泄压阀是可以保护涡轮的。

涡轮增压的原理大家应该大体知道，在开车的时候有些情况是需要松开油门踏板减速的。

在松开油门踏板之后，进气涡轮与节气门之间的这段进气管的压力还是比较高的，如果没有泄压阀，那这个管子会因为压力过大而炸裂。

泄压阀就是在某些工况下泄气的，这样可以降低进气管内的压力。

并且泄压阀也是可以保护涡轮的，改装的泄压阀反应是更快的，这样可以保护涡轮。

改装的有声音的泄压阀是外泄式的，所以泄气的声音车友们才可以听到。

原装的泄压阀是内泄式的，所以车友们是听不到声音的。

很多车友改装泄压阀只是为了听声音，这与大部分车友改装排气的目的是一样的。

如果大家对泄压阀感兴趣，可以去研究一下。生产泄压阀比较出名的品牌有hks，这是一个来自日本的品牌，一个hks泄压阀的价格是2600元左右，加上安装费也就是3000元。
改装泄压阀的坏处
汽车改装泄压阀，坏处就是，泄压阀时间长了会发生泄露。

泄压阀会根据系统的压力自行关闭，一般用于封闭系统的安全保护，多安装在封闭系统的设备或管路上。

泄压阀主要包括三大类：弹簧式、杠杆式和脉冲式泄压阀。

弹簧式泄压阀的阀瓣与阀座的密封依靠弹簧的作用力，杠杆式依靠的是杠杆和重锤的作用力。

脉冲式泄压阀又叫先导式泄压阀，主要针对大容量的需要，由泄压阀和辅助阀组成。

改装泄压阀，有百利而只有一害，一害上面已经说过，就是泄露，下面说一下改装泄压阀的好处。

1、减少涡轮迟滞，油门的反应变快，高速压力的持续性提高。

2、进气压力稳定，增压值的瞬间峰值更高，动力和扭矩力提出输出。

3、档位更换时的顿挫感明显减弱，变得更为顺畅。

在最后，建议大家改装时要慎重，要找专业的维修店或者4S店进行更换，因为如果改装不好，可能改装后的效果还不如改装前。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

② 为什么有些改装车 一换档就有气 气 气 的声音

泄压阀的声音。
涡轮增压发动机都会有这种声音，只是普通厂商增加涡轮装置的时候，会将其声音作为噪音处理，于是将废气排到歧管内，这称为内泄式。而直接排出就称为外泄式。外泄式的声音就非常大了。
一般涡轮增压值越高，声音也越大，不过这种声音并不代表性能一定很强，只是听起来比较可怕而已。改装车很多车主就追求这种效果。
如果可能的话，建议找老F1比赛，涡轮增压时代的F1赛车就有这种声音，而且非常明显，当然这种发动机自然是性能极强的了。

③ 泄压阀有声音吗

泄压阀有声音。
通常泄压阀可分为内排式和外排式的，外派式的就是你所说会发出响声的。安装位置又分进气道与排气道两种。
排气泄压大部分使用在大马力的车辆.一般改装车辆的泄压阀是进气泄压。当涡轮增压系统工作时，内部会产生极高的压力，涡轮增压系统虽然有释放高压气体的孔径，但是面对连续增压状态时，这样仍然显得有些不足，泄压阀可使高压主气体得以迅速释放，以利下一次的增压动作，这样不便可保护涡轮，也可消除部分的涡轮迟滞现象。

④ ats 泄压阀漏气

泄压阀漏气的解决方法：
1、当卸压阀关闭时以保证进气管内有足够的进气压力为依据，当阀门打开能将多余的气体泄到大气中，减轻进气道内压力，保护发动机进气管道。所以我们听到改装车上的“呲、呲”声就是泄压阀在泄压排气时的声音。2、事实上，改装车上发出的“呲、呲”声对于提升发动机性能提升没有任何意义，只不过能渲染出一种增压值很大的假象。相对来说，增压值越大的发动机，这种泄压阀泄压排出的空气也就越多，理论上产生的噪音也就越大。3、而改装车的时候，将泄压阀泄压时的声音进行放大，就像采用大炮筒排气管一样——动静很酷，却没有什么实际效果。
泄压阀根据系统的工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，即自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道，防止发生意外。

⑤ 汽车改装的那个泄压阀 是干什么用的

改装泄压阀可以在松开油门的时候出来啾啾啾的声音，有非常多改装车爱好者是相当喜欢这样的声音的。泄压阀是涡轮增压发动机上的一个部件，泄压阀是可以保障涡轮的。

涡轮增压的原理：在开车的时候有些状况是需要松开油门踏板减速的。

在松开油门踏板以后，进气涡轮与节气门之间的这段进气管的压力还是相对高的，假如没有泄压阀，那这一管子会由于压力过大而炸裂。泄压阀就是在某些工况下泄气的，这样子可以下降进气管内的压力。

而且泄压阀也是可以保障涡轮的，改装的泄压阀反应是更快的，这样子可以保障涡轮。

工作原理

泄压阀是由针形阀I、压力表2、主阀3、导阀4及连接管等部件组成。

它是水力控制阀的一种。主阀被隔膜分成上、下两部分，隔膜下腔为水流通道，上腔为控制室，由它来控制主阀阀瓣的启闭。导阀本身就是一个泄压阀，它也有控制室和水流通道，阀瓣启闭由控制室控制。针形阀即节流阀，它控制着连接管中水的流量。