12款保时捷帕拉梅拉改装图片

① 承载四门跑车梦想，帕拉梅拉10周年纪念版实车首发

提到保时捷，所有人首先想到的都会是911。

经典归经典，但911始终是一款跑车，会被乘员数、实用性、舒适度所局限。虽然如今保时捷有足够多的车型可供选择，但把时间推回到50年前，那时的保时捷旗下只有一个独苗——跑车911。

当然了，作为一款特别版车型，帕拉梅拉10YearsEdition的供应虽然不限量，但却有限制。

官方指导价为116.8万元起，但基于保时捷的高度定制化，这个价格仅供参考。如果你心动了，不如赶紧行动，晚了可能就会跟它失之交臂。

（注：文中部分图片来自网络）

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② 一百万逃不掉的保时捷新帕拉梅拉，97.3万起，别忘要选装

保时捷是家喻户晓，特别是其旗下的帕拉梅拉，更是被人所广泛地追捧。最近推出的全新帕拉梅拉车型，作为971中期改款的重点车型，该车调整涉及于外观，内饰，底盘和动力，全方位升级，依然是作为一款集功能和奢华于一身的标杆级大型4门轿车。

总得来说，虽然保时捷最有代表的车型便是保时捷911，但作为百万级别的家用车型，帕拉梅拉五一是更适合大家乘坐的4门车型，无论是回顾从1948年开始的保时捷356到1987年推出的保时捷928，4门版的原版车都进一步加深了保时捷关于4人版车型的印象。为了兼顾家用，同时又必须有操控的标签，百万级别的帕拉梅拉，确实是很多朋友无法逃避的选择。

③ 辉哥说车之迷人墨绿Panamera，改装启发

先来介绍下保时捷帕拉梅拉4SPORTTurismo,外观耐看，不惊艳也不过时，就是漂亮干练不管开在街上还是停在路边，回头率都是很高的，流线感很强外观个性鲜明，很有魅力。从车头来看，PanameraSportTurismo和普通版本的Panamera没有什么区别，一样都是采用保时捷经典的家族式设计。与普通版车型最大的区别来源于B柱之后的车顶线条，普通版Panamera的车顶在B柱之后就缓缓下滑，而PanameraSportTurismo的车顶要更加平直，从而营造出旅行车的视觉效果。

希望这篇贴子能各位带来一些改装的启发~或者你也有自己的改装心得也可以和我们分享需要详细的配置欢迎在评论下留言

④ 改款之后，还有什么是帕拉梅拉做不到的吗

“买不起帕拉梅拉就买它，低至xx万，太值了！”

“小型帕拉梅拉xxx来了，还不赶紧冲？”

保时捷Panamera有太多的“替代品”，它们可能很便宜、甚至会在某一个方面超越了Panamera，但如果真的抱着“退而求其次”的心态去买，那么你的余生都会纠缠在对Panamera的想念之中。

总结

新款Panamera依旧保持了“保时捷式”的豪华风格，把性能一步到位，让高性能的标签更加鲜明。SportDesign组件全车型标配，配合内饰升级和可提供的更尊贵的后排配置，让Panamera在高性能的基础上，把豪华感再上一级。

改款之后，很难被定义的Panamera，已经可以精准地定位为一台高性能的超豪华轿车。

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⑤ 也许我们买不起，但谁又能抵挡帕拉梅拉的魅力呢

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⑥ 140万提保时捷帕拉梅拉，车主晒出选装包：买车前要有心理准备

落地价140万买一辆保时捷帕拉梅拉是怎么样的一种感受呢？我们可以看到最近一位保时捷帕拉梅拉的车主分享了自己的提车经历，我们一起来看看这位车主这140万是怎么花出去的，现在是个物质充盈的时代，所以我们总是有钱很好，只要有钱就能买到自己想要的东西，这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，也许我们这个时代的物质太丰富并不是一件好事，你说呢？

看到这辆保时捷帕拉梅拉选装包后，大家觉得如何呢？反正我也买不起，就别跟着瞎操心了，跟咱们没关系，还是努力工作努力学习吧，别吃柠檬了。

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