复古低趴改装汽车

『壹』 JR-改装社：低趴+宽体的第12代皇冠

[汽车之家JR-改装社]?《老车玩改装》属于JR-改装社专栏的分支，该系列的文章目前仍在持续地更新，之前我已经为大家分享了不少通过改装焕发第二春的“老家伙”，当中不乏一些家喻户晓的经典老车，而这一期的主角则是在国内早已深入民心的第12代皇冠，它可是不少国内汽车改装玩家的心头好。

那么多代皇冠，为何国内玩家偏爱第12代车型？如果你对此感到不解，那不妨先看看皇冠在中国的发展故事，或许能解开你心中的疑惑。

编辑点评：由于拍摄期间车主没在现场，因此它是否还有其它的改装，已经无法深究。但话说回来，现在这台皇冠已经相对原厂时发生了明显的变化，通过一系列的改装，它已经变得非常个性、抢眼。或许你对这样的改装仍然感到不解，但我只想说车主喜欢就好了，毕竟那是他自己的爱车，而且类似的改装方式正是目前的主流，还是那句话，尝试着去接受吧！（摄/图/文汽车之家何家荣）

『贰』 来自1956年的低趴 你能get到它的美嘛

福特F-150的大名我想应该无人不知无人不晓，很长一段时间内它都是皮卡的代名词，说到皮卡很多人第一时间想到的就是它。

从1948年至今，福特F系列已经拥有了13代车型，它是美系皮卡的开创者，亦是全球销量最高的皮卡车型之一。当很多人还在臆想下一代F-150会变成哪般时，一个拍卖会上的信息吸引了我的目光。

这款车基于1968年道奇D200Sweptline皮卡车改装。与其他看起来笨拙的卡车不同，它配备有可变悬挂。此外，它还装载有5.9L康明斯涡轮柴油六缸发动机，可以迸发出325匹马力和610磅英尺的扭矩，匹配六速手动变速箱。采用后轮驱动。

低趴是一种汽车改装文化，很多人都不理解这种现象。但这就像榴莲似的，管你怎么说，爱吃的始终爱吃。福特F-100改装版将在1月11-19日斯科茨代尔拍卖会上进行拍卖，感兴趣的卡友不妨关注下它。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 改装低趴车的优点

车身降低了，重心也就低了 稳定性就好了， 如果能把倾角调成八字那就更稳了

『肆』 极致的低趴之旅马自达3气动避震改装

终极低趴之旅马自达3气动避震改装这几年，hellaflush风格火遍了全国，各种车型都被人疯狂改装。这款素净的纯白色马自达3在国内被称为明星进口。它的整体设计风格与同门兄弟伊瑞相同。柳叶形的大灯和流畅的线条将车身勾勒的很美。经过空气悬架的升级，复古的VIPVRC110轮毂以及车身细节的精细修改，这辆马自达III将hellaflush演绎的淋漓尽致。让我们一起来看看吧。
3马自达改造项目清单：
定制白色外壳大灯
v型限制STI前唇
Alldayfab下控制臂
讴歌TL行李箱盖
Ez侧裙
定制树干硬木地板
阿尔卑斯扬声器放大器
Alpine68扬声器全四门
轮毂VIPVRC110189/189.5
AirREX控制器
AirREX空气悬挂系统

『伍』 再老也有可玩的乐趣 别克赛欧SRV低趴改装

老的东西我觉得总是有一种独特的魅力，即使它再普通，只要经过精心搭配和呵护，也使人品味出独特的味道。相信各位对刚刚结束的iAcro聚会上的一台“沙漠之舟”有着很深的印象，车型虽然老旧，但是经过车主的精心改装让它散发出了自己的“第二春”，亮眼程度绝不输于同样是VW的晚辈。如果您认为老车能玩的也就是那么一两个，那就错了，很多您意想不到的车型其实要是细心打理起来，还是能让人发出哇塞（为了和谐起见还是不爆粗口）的感叹，就比如别克赛欧SRV。

我发誓不是给冠希哥刷存在感才借用他多年前的这首歌作为分页标题的，而是真的有朋友已经忘记了这个叫SRV的赛欧了。在那个老三样依旧猖狂的时代，家用车除了这三个老头之外好像也没什么别的选择，直到像赛欧这样的其实技术不算新的新鲜血液来到中国市场，才算真正打开了中国 汽车 市场的大门。凭借圆润的外观，以及还可以的配置，普通版赛欧迅速抢占了市场，而随后推出的旅行版（也就是SRV）更是沙漠之舟之后挑战百姓固有轿车观念的又一利器，甚至还被某国内厂商抄袭成了厢式货车。只可惜在改挂金领结标之后的第二代赛欧，基本就是换汤不换药，让已经对 汽车 有一定了解了的消费者们失去了兴趣。

既然是旅行车，如此经典的圆润造型就真的没有必要去破坏了，一套安装在车顶的行李架及自行车架与旅行车简直就是绝配，搭配复古气息浓郁的BBS RS款轮毂，原来赛欧改完也挺有味儿的。

由于过于家用的地位，赛欧在性能方面真的没什么潜力可言，而国内玩外观又是近两年的事，这也就导致了玩它的几乎没有，更别提什么与车型相对应的改装件了。因此，像进排气和防倾杆这类东西只能通过“私人定制”的办法解决了，非主流车就是这样不容易。

『陆』 低趴+大饼轮毂，谁也没有这辆兰博基尼E.V.E改装的漂亮！

改装一般是对追求极致性能和操控的热爱，而超跑则是不用自己动手就能够一步到位。在现实中，可能有将超跑再度升级的大厂，例如世界知名的Mansory改装商。但全然不能按照自己的心思进行个性化定制，多少会让一些狂热粉丝感到失望。
就在近日，有外媒曝光了一组有关改装兰博基尼概念车的设计图，其设计理念则是将过去和未来相结合，并充分表达对汽车改装的一种热爱。
单纯的从整车架构来看，这辆兰博基尼概念车有点复古的味道。扁平的前车头之下设立较为窄小的进气格栅，而没有装配大灯组，只是用条状的LED日间灯做点缀。底部是多层次的前唇套件，在本身就具备运动特性的前提下，又将底盘进一步下趴。
是的！这辆车只设定了一个驾驶座椅，而且并不具备驾驶功能。而根据设计者的表述，新车是通过自身系统的来进行导航和判断，而乘坐人员只需输入指令即可，这其实就是现在车企所实施的自动驾驶技术，只是图中的兰博基尼概念车直接将技术上升至L5级自动驾驶功能（甚至更高）。
侧身应该算是最具魅力之处，整个底盘已经低的不能再低（这不就是改装者所向往的嘛），与之匹配锻造铝的“大饼”式轮毂，并且呈现“内八字”的视觉效果，这样的惊艳设计兼职是帅爆了。
背部造型是不是显得未来感十足，超宽的轮胎比省了说会发生侧翻失控的现象，据了解该车装配的是无气轮胎，而且还有DeLorean式推进器。两个粗壮的排气筒直接裸露在外，而条形状的LED尾灯呈n形点缀，堪称为暴力美学应该不过分吧！
设计者并没有设定具体的动力系统，但是将它称之为2090款车型，并且命名为E.V.E.Countach，所要表述的就是穿越过去和未来！
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『柒』 什么车可以底趴

福特F150这款车可以底趴，车型也是进行了低趴的设计，并且运用了略微宽体的设计，动力方面提供3.5升V6EcoBoost双涡轮增压发动机。整体的风格偏向运动，车头依旧充满了很强的气势，中网的造型显得霸气又运动，内部采用了网状的纹理，并且带有FORD的标识，前包围运用了运动的蜂窝造型，并且下唇带有很犀利的运动套件设计，头灯的设计也是硬朗为主。

车辆底趴的特点

说起改装车，除了其亮丽的外观和怒吼的排气声浪，另具特点的就是那超低的车身，开到路上恨不得能把地皮刮一层，而这也成为了低趴改装车的专属特征。一矮遮百丑，一高毁所有。爱美之心人皆有，不改气动不罢休。这就是我，一辆集低，矮，趴，扁为一身的改装神车。

拉风的低趴改装，吸睛的最佳神技，得益于对车辆悬挂的改动，降低底盘。但还有一类改装车，它们既可以低趴玩视觉，又可以将底盘提到正常离地间隙行驶，仿佛想趴就趴，其实它们少不了今天的主角，空气悬挂。

『捌』 清新脱俗复古风，大众甲壳虫改装案例

能扣上人民之车这个称号的车子并不多，全球车系销量榜首的卡罗拉算一个，美国平民跑车野马也是其中之一，还有汽车历史上第一部采用流水线生产的福特T型车，当然也不会少得了大众集团的甲壳虫。

大众甲壳虫，诞生于1938年，最早可以追溯到二战时间。如果要评价大众所有汽车里面对品牌发展最具影响力的车型，我相信甲壳虫可谓是当之无愧的第一。

甲壳虫是一个传奇的名字，全球单一车型销量榜榜首，注意是单一车型。甲壳虫从1938年一直生产到2003年停产，这65年年间，总共销售了2100万台。

庞大的销量催生了不少汽车文化，除了以甲壳虫作为题材的电影，海报等等；当然还少不了无数的甲壳虫改装案例，说起甲壳虫的可玩性，可能三天三夜都说不完。

1998年，大众集团在PQ34平台上生产出NewBeetle新甲壳虫车型。新甲壳虫外形设计更加圆润可爱，但严格来说，新甲壳虫并非继承自老甲壳虫，更多是像一款复古车，其机械布局与同平台的高尔夫完全一致。大众很好地用现代的方式重新复制了甲壳虫的经典。

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『玖』 你没见过的小众车改装，英朗XT低趴风格

英朗XT简单来说就是一台挂着别克车标的第四代欧宝雅特，至今已有超过20年的历史，是近几年欧洲市场里一直排名前十的畅销车。第三代雅特从2005年起连续两年力压对手蝉联欧洲新车销量冠军，这个招牌车系不只体现了欧宝品牌的荣耀和实力，更是严谨的德国厂商百年历史沉淀的实体化投射。谈到英朗的改装，曾几何时国外的案例相当丰富，既可参照欧宝ASTRAOPC官方性能版，做出街道赛车风格，或换上夸张的大包围和闪闪发光的大尺寸轮圈，贴上全黑的车窗贴膜，走神秘的日本黑道感觉的VIP路线，还可以降低车身，缩短避震冲程，稍作装饰而打造出时下流行的HF风格。但时至今天你能在大街上见到她的身影确实难，今天我们为大家带难得一见的国内精品英朗XT改装案例。

改装清单：BC绞牙避震?-?改?ACCU?AIRSupersuprint?排气全段?-?改?Greddy?尾喉ECU?二阶KN风格JCR?点火线圈DIY包围，中网，车标NARDI?桃木复古方向盘?/?DIY?底座DIY?木纹内饰BBS?RS?18寸轮毂手工宽体氙气大灯/琥珀黄雾灯/日间行车灯车身改色：墨绿

『拾』 北美12款最适合改装又实用的平民车型，哪款是你的这个怎么样

说到改装车大家并不陌生，但是你也许并不知道在美国哪些车被用来改装最为普遍。哪些型号的车比其它车更适合改装？那么接下来就带大家看一下哪些车在美国更适合改装。有没有你所谓之心动的座驾？

一、斯巴鲁翼豹STI

本田思域TYPE-R套件改装

本田思域与大众的高尔夫有些相似，他们都是小型车也更注重性能。最为重要的是，本田思域有着多代车的更替来奠定它有着众多的车型和年代供玩车人的选择，无论对买一手车改装还是二手车改装来说，整个市场都非常友好，充满了各种升级零部件和升级版本参考。加上思域TYPE-R神话的加持与其长相能够通过思域的外观改装做到，以及思域的价位又相对便宜，使得它在美国改装界的位置一直属于靠前。

本篇文章到此结束，看过老外最经常买的12款用来改装的汽车，是否对将来要购买哪辆汽车心中有个定数了呢？

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