途乐xe灯改装图片

Ⅰ 2020，新款途乐全新的前脸与屁股，是斩获巨量定单的主要原因

中东日产2020款途乐4.0L?XE配置：4.0L、V6、279匹、7速手自一体、长5315宽1995高1940、新款包围、自动双LED大灯、前四后四电眼、拖钩、18铝轮、底挂备胎、金属漆、2气囊、七座丝绒手动座椅、冰箱、定速巡航、多功能方向盘、大屏/蓝牙/收音/USB、双区恒温自动空调、多地形模式+(自动全时四驱/高速四驱/低速四驱)+后差速锁、电折镜、四门玻璃一键升降、尾翼、脚踏、无钥匙进入+一键式启动。20vs19款xe多了:【外观】:自动LED大灯【内饰】:大屏新款途乐全新的前脸与屁股，是斩获巨量定单的主要原因，港口的低改高包围也全线热销中，大气/性价比是其代名词。??截止目前两者价格相差已超过5w，但受7.1限制入境影响，价格一路暴涨…喜欢的朋友请慢慢欣赏~zrx_xi*图片为原创作品~

…END…谢谢欣赏@周星星

Ⅱ 2018款日产途乐XE中东版怎么样

关注进口车的，应该了解进口车综合税率的大致情况，（进口汽车的排量税（消费税）税率是怎么影响最终车价的）像日产途乐XE这样4.0L自然吸气的大排量SUV，需要征收143.75%的进口税，那么50.8万元的2018款日产途乐XE中东版，简单的计算一下，不算税率的价格大致在20万元，是不是便宜的吓人一跳，反过来说，现在的50.8万元售价，基本不存在太大的降价空间了。

当然，光是价格相对便宜，本身产品力也必须优秀才能成为爆款，日产途乐车型，就是一款优点很多，各方面也都比较均衡的SUV。

外观

途乐的外观优势非常符合国人的喜好，首先是非常大，长度5165mm，宽度1995mm（不含后视镜），高度1940mm，轴距3075mm，内部设置三排七座，在所有SUV车型中，除了美系的加长林肯领航员、雪佛兰萨博班等寥寥数款之外，途乐就是最大尺寸。

外观设计来说，日产途乐外形饱满还很协调，车头比例合适，车厢方正，前后悬较短，各个角度看上去都很协调，18英寸的铝合金轮毂、中网、踏板、车窗、车灯等部位适度的镀铬金属饰条，让途乐XE这款相对低配的车型，也不会有“放弃治疗”的感觉，说实话，比竞争对手丰田兰德酷路泽4000低配版本看起来精致豪华不少。

内饰

途乐XE车型除了没有中控屏，内饰的用料和做工其实都非常棒，内饰接缝均匀整齐，宽大的中控台触感细腻柔软，车门内衬、扶手还有皮革包裹和缝线装饰，方向盘和中控面板的旋钮和按键都非常精致。而中控上端排风口之间是一个带阻尼的盖板，是一个深度不错的储物盒，选择安装一套中控屏就可以方便的安装在这里。

越野和行驶控制部分，XE车型与高配相比没有任何缩水，中差后差两把锁，动态稳定系统开关、下坡辅助开关、后差速锁锁定、以及沙地、公路、雪地、岩石道路地形模式都排布在挡位之后的圆形控制区内。

灰色包浅棕色边儿的座椅体现日产一贯的舒适风格，实车这套座椅包裹质感非常好，虽然自己改装一套真皮座椅也不会很贵，但真的建议车主可以试试这套原装织物座椅，冬天不冷、夏天不热，柔软不滑，比一般皮座椅要舒服多了。

动力和四驱

途乐XE的发动机是V64.0L自然吸气汽油发动机，最大功率279马力，最大扭矩394牛米，单看参数跟一般3.0T的欧系SUV差不多，搭载的是7AT手自一体变速箱。这套自吸的动力系统爆发力一般，技术含量不高，好处就是维护成本低，皮实耐用，保养维修都会比较容易，而且大排量自然吸气动力的线性感和充足底气是别有韵味的，谁用谁知道。

途乐Y62这一代更偏重对舒适性的追求，前后双叉臂独立悬挂让这款底盘沉重、梯形厚重大梁底盘结构的非承载式SUV，也能拥有舒适安稳的行驶质感。但途乐仍旧具备700mm涉水深度，287mm的离地间隙。带有双差速锁的全时四驱系统，能将前后轮动力在50:50到1:99之间调节，途乐是最舒适的硬派越野车型。

配置

途乐XE版是底挂全尺寸备胎，油箱倒是没有受到底挂备胎的侵占，仍有140L的容量，保证了长距离的续航能力，这对越野穿越来说其实非常重要。XE版没有天窗和中控屏，但外观配置还是可以的，配有18英寸铝合金轮毂和脚踏板，其它主要配置有：

电动车窗

蓝牙

脚踏板

车载冰箱

四种驾驶模式选择

总结

高大的外观、精致舒适的内饰、强悍的底盘和四驱系统，再加上自吸大排量动力，产品力各方面都很完善，继2017年之后，今年途乐还是最热进口车型之一。

Ⅲ 最新18款途乐xe最新改装设计究竟怎么样呢

2018新款途乐Y62非但适应户外越野的极度路况，更符合当代都邑的种种路况，它是越野和都市的完美融会，让硬汉形象更加融于都市。18款途乐Y62中东版4.0深受户外喜欢者的喜好，对它的赞誉不绝于耳。前大灯内部机关举行了从新计划，参预了LED日间行车灯带。17和18款的价格也就上下相差几千罢了，途乐XE目前在46万的市场真的是无人能敌，碾压18款的普拉多3.5L在酷性。

外观方面：18款日产途乐4.0xe的外面细节上的亮点并不是得多，不过对付一辆SUV来说，轮廓虽然告急，但并不是潜伏买家最为关注的，越野本事够不敷强大、乘坐是不是舒畅要比概况首要良多。庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派风格的根本上，充分演示出了自己的独特魅。（189）（2002）（1120）。

内饰方面：18款日产尼桑途乐Y62中东版车内涵保存了这款SUV一向硬派风格的底子上，在晋升豪华性方面也做了很大尽力。全景式倒车影像应当这天产汽车引认为豪的手艺。全新途乐采纳了豪华轿车习用的四幅风向盘设计，粗细比力合手再加之真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外标的目的盘功效壮大，集成为了音响、空调节制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更加宁静。途乐在上世纪五十年代，与丰田兰德酷路泽一同起步，也经历了数次换代，直到2013年的途乐Y62，途乐虽然还保持着非承载车身、中后差两把锁的配置，但是在悬挂方面、尺寸和舒适性的追求上，都有了较大的变化，其实一直压制途乐一头的丰田兰德酷路泽系列也发生着同样的“软化”，但途乐似乎走得更远，充分体现了日产品牌在舒适性上的倾向。

途乐XE采用4.0L V6自吸发动机，最大功率205kW（279马力），最大扭矩394Nm，搭载7AT手自一体变速箱，变速箱调校在前段加速很猛，高速巡航时发动机转速也不会高，动力感觉不错，低速提速感比丰田兰德酷路泽4000要轻快一些。

途乐采用了非承载式车身悬挂，前后双叉臂式独立悬挂，即有一定的车身刚度，又比较舒适，在城市驾驶乘坐不会有沉重粗糙的感觉，越野驾驶时也能保证较好的性能。途乐的通过性值得信赖，700mm涉水深度、287mm的最小离地间隙，接近角、离去角、最大允许倾斜等设计极限都是比照硬派越野车的，带有后差速锁的全时四驱驱动系统可以将动力分配50：50，也可以前后动力分配为1：99。讲了这么多一起来看看途乐的豪华改装吧。（189）（2002）（1120）。

途乐改装版的内饰以米白色为主，干净温馨，是当下最为流行的颜色。

改装版途乐，驾驶室的座椅采用真皮包裹带有按摩、加热功能，能够有效的缓解长时间的驾驶疲劳；方向盘也采用了多功能方向盘，接听电话、定速巡航等。

改装版途乐的贵宾舱更显豪华，设有一个豪华吧台同时带有升降电视、立体环绕音响等娱乐设备。你可不要小看这个吧台，其实它还藏有两个折叠座椅，整车可乘坐6人。

航空座椅

改装版途乐整车采用柚木地板极为豪华，还配有头等舱真皮航空座椅，能够180度平躺且带有加热、按摩、记忆、腿拖等。让乘车者无时无刻都在享受着VIP待遇。

房改装版途乐的车顶采用了迈巴赫式的星空格栅车顶，坐在车内看着头顶漫天的繁星是不是显得格外有情调呢？

Ⅳ 途乐Y62的正确改装与越野方式，用车轮丈量生命的宽度

Ⅳ 日产途乐XE和丰田霸道2700VX同样价位，怎么选

途乐XE和霸道2700VX本来没有什么可比性，但由于供货量原因，途乐价格一直走低，霸道2700的价格持续上扬，直到现在价格两者保持一致。现在到底该考虑丰田还是出手日产呢？看看如下比较。

外观尺寸：

途乐的总长5.164米，霸道总长4.84米，相差33厘米；途乐宽1.995米，霸道宽1.885米，相差11厘米；途乐高1.955米，霸道高1.89米，相差6.5厘米。整体来看日产途乐比霸道要大一圈。

性能方面：

途乐采用V6，4.0自然吸气发动机，而霸道2700是直列4缸，2.7L自然吸气发动机。新款途乐的变速箱是7速，霸道是6速。途乐最大马力为279匹，霸道2.7L的最大马力为163匹，相差了100多匹马力。数据方面两者不是一个等级的，毕竟两者也不是一个级别的车，数据有差距也是情理之中。

配置方面：

霸道2700VX要比途乐XE多九气囊，天窗，彩色仪表盘，氙气大灯，前排双电动座椅等。配置上，霸道2700VX确实要比途乐要高很多，唯独没有智能卡这个配置。

下面是两车现在的行情价格。

2018款霸道2700VX

报价：48.2万

配置：九气囊，天窗，炫彩仪表盘，桃木内饰，氙灯LED，大灯清洗，镀铬中网，雾灯，黑脚踏，18轮，自动空调，冰箱，多功能方向盘，双电动座椅，迎宾灯，镀铬门把手

2018款途乐XE

报价：47.5万

配置：18寸铝合金，有多路况越野模式，侧踏，后视镜电动可调，电动折叠，前大灯卤素，间歇性雨刷，后尾翼，多功能方向盘，方向盘调节手动高低、伸缩调节，一键启动，中控锁，无钥匙进入，带自动变速控制的定速巡航，织物座椅，冰箱，双区自动空调，后区制冷，2气囊，儿童座椅装置，坡道起步，电子坡速控制，限滑差速器

霸道2700VX和途乐XE你会选择哪个呢？

网友热评：@大长腿上的小毛毛：这有可比性吗？途乐XE完胜霸道2700，配置什么的都可以改装，不到50万这么大的车，也只有途乐了吧。@远方和尚：途乐XE性价比现在确实高，之前卖价最高能到55万之高，车商的利润真是可怕啊。途乐这个价位中最大的车型，配置也不错。所以我还是等等霸道降价吧。@山雨几石：霸道2700的通过性更强，途乐确实有点太大了，停车位都不好找。不过这个价位途乐也确实是性价比最高的。

Ⅵ 几天暴涨12万，2020款途乐很快突破60万大关

前几天刚提到平行进口车迎来史无前例的涨价，尤其是丰田系车型，陆巡普拉多平均涨价5万以上。我以为就挺疯狂了，没想到同为日系的途乐给了我当头一棒，不到一个月的时间，2020款新途乐涨价12万，并且一直有上涨的趋势，未来突破60万大关指日可待。

从新老款对比就可以看出，2020款途乐仅仅算是中期改款车型，只是外观内饰配置的变化，整体核心三大件没有任何变化，并且这些改变很容易经过改装得来。截止今天，2020款途乐价格56万元起，并且未来还有涨价的空间。从消费者利益角度来看，现在的价格真的太贵了，12万元的涨价，按照原来44万的价格来算，涨幅达到27%。未来价格一定会回归稳定，这时候最好不要做“接盘侠”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 提车良久，与大家聊聊我的途乐用车作业附带与朋友陆巡的对比

车子搞回来也有段时间了，今天有时间和大家聊聊我的用车情况还有当时提车的想法吧。选车的时候比较纠结，是选陆巡还是途乐，这个价位的SUV我觉得这两个比较靠谱。况且朋友的陆巡我也没少开，他的是老款的但开起来和新款的差别不大，刚好上次他来我家，我就把这两辆车一起拍了，做下对比。这次提车若是放在两年之前，我肯定会选陆巡的，因为那个时候4.0的途乐刚进入中国市场，并不多见，也不知道性能怎么样，而现在我这里开车在市内转一圈，总能碰到一辆到两辆的大途乐在路上跑，这车用短短的两年时间确实打入了国内市场了，性能上买车前和几个途乐车主也聊过，一点不比陆巡差，论坛里的大杨也推荐途乐这车，尤其是舒适性能上，尼桑日产车的大沙发可不是浪得虚名车内的问题基本上也没听说，皮实耐造这几个字的标签页可以打在途乐的身上，并且现在价位上陆巡要超过途乐太多了，而要真对比起来，两辆车差不太多，因为两辆车我都开过，我觉得途乐更加顺手些，超车提速这些比陆巡强，越野上没试过，但通过性上，走一些乡道，尤其是被大车压出纹的道路上我更推荐途乐，因为乘坐上陆巡有些偏硬，能试到明显的颠簸感，途乐就不一样了，这方面处理的很细腻，要是说高强度越野的话我没试过，对那种挑战极限路面不感兴趣，也看过那种视频，应该是陆巡更好些吧，像我主要是城市开，有时也要跑跑高速我觉得还是途乐好些，所以出于方方面面的考虑下我还是选择了途乐，说道提车不得不说改装了，途乐的原车内饰我觉得也不好，基本上全车塑料件就不说了，这么大的车虽说是xe版本的，连个倒影都没有，所以当我看到xe版本原车的时候，心里想着还是改改吧，不改真没法看啊，外观上我没弄大包围那些，弄的se样子外观那种，比较实用的吧，下面给大家看看两辆车的对比和我现在的用车效果。

最后用两辆车一起来张做结尾吧

开了这段时间途乐我觉得论舒适性还是得途乐，最后希望版主给个精华吧，谢谢