五菱宏光加长版改装车

A. 五菱宏光改装房车方案，五菱改房车的车效果图

五菱 洪光是著名的国产车。早期，许多企业家都是通过一辆五菱洪光开始创业的。巨大的空房间可以装人，也可以装货，非常百搭。不过也有朋友觉得，既然五菱洪光空房间这么大，为什么不改装成房车呢？下面介绍五菱洪光改装房车的方案。近期打算改装的朋友不妨看看。

五菱洪光改装房车方案

首先，既然是多功能房车，那么外置遮阳篷肯定是必不可少的。正如五菱洪光的车顶也有行李架一样，安装折叠帐篷并不难。去一个 风景 优美的地方，打开遮阳篷，可以坐下来休息，真的很好玩。内饰方面，更换房车要遵守法律法规。其实只要不改变座椅的排列，其余的内饰改装都是合法的。所以我们可以把后排座椅全部放倒，放上充气床垫，需要休息的时候可以直接给床垫充气。这种改装方式符合规定，成本也比较低，适合房车初级玩家。

五菱换成房车会被交警抓到吗？

这取决于修改的程度。如果在五菱车顶安装折叠后超过50CM的折叠帐篷，这种情况就会被抓到，因为根据《 中华 人民共和国道路交通安全法》规定，车顶安装行李架和货物的高度不得超过50CM。另一个是微车车主容易犯的问题，就是将中排和第三排座椅全部拆开，形成一个大空空间，用于改装房车或者运送货物。这种做法在交通法规中也是被禁止的，因为增加或减少座位属于车辆结构的改变，是不允许上路的。

五菱洪光PLUS的优缺点

缺点:

1.隔音差。可以说基本没有隔音，也没有办法被价格限制。

2.低扭弱。五菱洪光满载的时候动力会不够，特别是上坡的时候，没有低档是上不去的。

优势:

1.价格便宜，性价比高。七万块钱可以买一辆能装能载人的终极实用MPV。你还想要什么？

2.非常省油。虽然手动挡加1.5自吸发动机的动力一般，但是百公里67升的油耗还是很适合创业初期的。

3。空具有很强的扩展性。方形的造型使得内部空空间的利用率非常高，座椅放倒后的承载能力也很好。

@2019

B. 五菱宏光plus7座改装后可以过神吗

可以。五菱宏光plus7座改装后可以过神，改装车通过年检的，证明该机动车符合相关法律法规规定，允许上路行驶。五菱宏光PLUS定位宽体商务车，该车全系搭载1.5T发动机，配置上更是全系标配ABS+EBD系统、EPS电动助力转向等配置。

C. 五菱宏光miniEV改装轮毂案例，这小车真好玩

随着近年来不断发展，我国新能源 汽车 目前已经小有成绩，几个新势力品牌已经实现稳定经营，新能源 汽车 不知不觉间已经逐渐成为主流。回想起几年前，新能源还是多以“骗补”、应付政策规定等形式存在，众多车型都不受待见，甚至不被视作 汽车 ，随便一辆堪比老年代步车的产品卖到十几万元的笑话屡见不鲜。

那段混乱的时间已经过去，现在除了几个新势力品牌外，不少传统车企都在新能源这块发力，不断推出真正受到市场认可的产品，其中就数五菱。五菱出产的宏光miniEV剑走偏锋，不比续航、不比配置、不比空间，却真正洞悉到人民需求，而且价格还相当有杀伤力，一经推出，销量就如过往宏光系列一样问鼎榜单，成为了新一代的“人民之车”。

除了价格，五菱宏光miniEV几乎没有任何优势，虽然在品质和用料方面，五菱还是做到位，但也难以掩盖“廉价感”这问题，如何改变消费者的感官？改装是个好办法，告诉世人其实这小车很好玩、很有乐趣，并不只是廉价的代步工具，也可以是年轻人展现个性的玩具。前有欧拉改装比赛的成功案例参考，五菱充分吸收，而且玩得更脱，各种大V的五菱宏光miniEV作品让无数人感受到这车的可玩性，的确2万几3万的售价，怎么玩都不觉得心疼，就当是玩具，每个人都可以实现自己的想法。

就好像这一辆宏光miniEV，是比较基础使用的改装案例，增加了小小的前护杠，车顶行李厢，爆龟轮毂，尾翼和车身装饰等。颜色方面下半部分维持了原厂蓝色，上半部分改了白色，双色配搭看上去更加丰富、更加高级。

这款13寸爆龟轮毂虽然是钢圈，但相比铝合金轮圈造型更加好看，而且这么小尺寸的轮毂，不论是铝合金还是铁圈，重量都不会相差太多。关键是性价比极高，数据非常适合宏光miniEV，配合145 60 R13的轮胎，能做到齐平效果，弥补了原装小脚的缺陷，看上去更加健壮，更饱满。

由于轮胎宽度维持了原厂的145，所以更换轮圈后不会对续航和速度产生任何影响。这款轮圈还带有抛边设计，内凹造型更加好看，而由于轮距的改变，更宽的轮距会让行驶更加稳定，操控也会相应提升。

嫌上面这个案例过于简单，下面还有。同样采用双色配搭，上半部分采用深褐色，下半部分采用类似胡椒白的颜色，搭配起来相当复古，加上铁制复古行李架，整个复古造型相当到位。

轮毂方面同样是13寸爆龟铁圈，搭配复古造型同样耐看。由于这车更加追求“肌肉”感的饱满造型，所以轮胎选用了175 60 R13的尺寸，轮胎稍稍突出车体，造型十分粗暴狂野。

除此以外，这车还改用了短弹簧，让车身重心降低，显得更运动。

改装轮圈是否好看不在于材质或者大小，关键是选对数据，配合车身造型，达致饱满的效果。

几万块的小车，花大钱改装是不现实的，但花点小钱改装一下，确实能玩出个性，开车的心情还更加愉悦，路人也会觉得赏心悦目。除了短距离代步，解决出行难题外，玩乐主义也是宏光miniEV一大价值所在，所以五菱这次造对了车，选对了宣传策略了。

D. 五菱宏光改装房车方案，五菱改房车的车效果图

E. 五菱宏光s改装案例是什么

网上这款车的改装案例并不多，用这款车改装的玩家也很少，所以可供参考的案例并不多。如果你想改装这辆车，你完全可以随心所欲。

其实改装车才是车辆不够用的地方。可以改装的零件很多，底盘、刹车、轮圈、 轮胎 、发动机、车身等等。

1.底盘改装:自己升级底盘相对简单。改装底盘的时候，可以换一个好一点的减震器，然后可以换一个好一点的悬架控制臂。还可以在底盘上加一些加强杆，可以提高车身的刚性。底盘上有很多橡胶衬套，可以升级到更硬，这样车的路感会更好，但会牺牲舒适性。

2.刹车系统的改装:刹车系统的改装无非就是刹车卡钳、刹车片、刹车盘的改装。很多车友在提高制动力的时候首先想到的就是改装刹车卡钳，这其实是错误的。要想显著提高制动力，首先要改装的就是刹车片，一套好的刹车片对于提高制动力是非常明显的。

3.轮辋和轮胎改装:在改装轮辋的时候，可以选择一个更大更宽更帅的轮辋，然后根据这个轮辋的数据匹配正确的轮胎。改装轮辋需要测量很多数据，并不是所有的轮辋都能随便装在自己的车上。

4.发动机改装:五菱洪光S的发动机没有太大的改装潜力，但还是可以改装的。最基本的改装就是升级发动机的 进排气系统 ，然后就可以加一个外挂电脑了。

5.车身改装:现在最流行的车身改装就是宽体，其实起源于赛车。赛车会增加赛道，这样可以更快的转弯。但是增加轮距后，轮胎凸出车身会不好看，于是宽体就诞生了。改装宽体后，可以在车身上喷一层酷炫的油漆，这样整车的视觉效果会更好。

F. 六轮五菱皮卡！今年最火的官方改装车，若能上市肯定风靡农村

还记得今年成都车展上，一款来自自主品牌的纯电车凭借拉风的外形吸引了不少国内外媒体的关注，那便是来自五菱的六轮纯电动车。这款车绝对是今年最火爆的官方改装车，是五菱联合某改装自媒体打造得一款车型，当时很好的宣传了五菱宏光miniev，不得不说五菱营销做得非常到位。当然这款车也是能真的能上市，绝对是风靡农村市场，简直就是下地赶集利器。

这辆酷似越野皮卡的车型让不少人误以为比起家用代步，它更适合“翻山越岭”，实际上，这款车仅搭载了一台最大功率为27PS的驱动电机，额定电压为96V，电池容量为144AH，对于代步来说，它没有任何问题，但是越野，显然不合格了。对于这样一款造型十分拉风的电动车，在车展上即吸引了不少目光，虽然动力与其硬派十足的外形并不搭嘎，但若是五菱想借此来实现这款车的名气，目的显然达到了。只是，话说回来，若是打算入手一款微型代步车，你会选择外形如此拉风的这款六轮“皮卡”吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 五菱宏光做全车隔音大概要多少钱

宏光做隔音，全车贴止振垫，施工面积约10平米（不算车顶），相当于要用100张止振垫，价格1600。性价比高的做法，可以重点做底盘，即施工车内底板，车外四轮支撑体，大约要70张止振垫，价格1120。

汽车隔音价格有车型大小之分，从小型车到MPV，价格2500-3900不等，全车隔音施工的部位是：引擎盖，前翼子板，四车门，驾驶舱底板。汽车隔音改装分为局部隔音与全车隔音，同时隔音材料也有区别。

高级一点的环保性更好，不过价格也会高一点。从部分改装店所了解到的信息，汽车全车隔音改装至少也要几千块钱。汽车隔音效果方面。一般汽车隔音能降低几个分贝，有的人会说才降几个分贝这么少。

车内噪音的产生：

车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音.）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

车内的噪声主要是低频噪音（250hz --- 500hz）它的穿透力极强，也是声学隔音技术中较难处理的部分。

调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中， 噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。

在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。