沃尔沃30改装图片大全

㈠ 改款沃尔沃S90实车到店，外观小改，换用电子式水晶挡杆

动力部分，根据此前的申报信息显示，国产版新款沃尔沃S90将搭载低/高功率两种调校的2.0T发动机，并带有48V微混系统。其中，低功率版本最大功率219马力，高功率版本最大功率277马力。另外低功率版本从T4改名为B4，高功率从T5改为B5。

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㈡ 沃尔沃s80l2010款外观改装双色图

一直想补交个新80的用车作业，平时总不凑巧，昨天，按计划去了金沙江路的美车饰做新车镀膜（都有半年了，基本不算新），计划中的3小时，结果几个工人全上，三点不到，就基本搞定，4点开始的羽毛球活动，我3点一刻就到了，无聊中，抓拍做作业。
下面说说我的18000KM后的用车感受，随便总结了一下，纯属个人意见。
我欣赏的方面：
1、偏硬的底盘悬挂，尤其对驾驶者而言。时速70过南浦大桥充分自信。
2、智能钥匙设计。平时只需把钥匙搁在包里，自动感应开门，锁车只需随便按一下四个门把手上的任一按钮；可以在自己不确认时检查车辆状态；还有附属的手套箱钥匙。
3、1.8吨的自重给你充分的安全感。
4、速度感应方向盘，让你感觉不到驱动这么重的车有啥异样。
5、双层夹胶玻璃，安全不用说，平时也难以感受，隔音隔热效果很好。
6、车载音响系统，也许我经历有限，目前是我感觉最好的原配车载音响。
7、3.2L发动机的噪音和油耗控制比较不错，起步虽不是非常突出，但40KM/H后的加速源源不断，会把你不经意的推到150或160，试过最高时速220，不敢再踩油门了。
8、氙气大灯控制的照射角度偏低，充分的考虑到了对行人和其他车辆的影响，远光灯亮度和远度比较够用。
9、座椅的舒适度很高，尤其对于我经常远程驾驶，受益颇多。
10、转弯半径比想像中的小很多，公路调头比较方便。
不足之处：
1、还是悬挂，偏硬的设计对于乘客舒适感不够；
2、存储空间太少，不够人性化不够，连手机都没地方搁，零钱和通行卡也存放不便；
3、内饰太淡，很容易弄脏，打理太烦；
4、后遮阳帘手动很不便；
5、手套箱内部空间设计不合理，存取非常不便；
6、后排座椅的烟缸感觉牢度不够，已经被儿子弄坏过几回；
7、维修点偏少，目前还是垄断经营；
8、空调制冷能力似乎不够，可能是北欧车的缘故，制热效果很好；

镀膜的前道工序，深度清洁

先是水洗，后用清洗济手工清洁
这个是拖车用的，不好意思，2月已经用过一次，不小心陷在了在修的公路上。 大灯清洗装置 导航

更多沃尔沃S80L改装详见车型频道
http://www.wanchejia.com/car/1711.html

㈢ 生命在于折腾 沃尔沃XC40改装案例

作为一个VOLVO S40车主六年了，XC40从17年9月21日在米兰发布，我就一直关注它，觉得非常适合自己，从来就没有考虑过其它车，所以不存在选车经历，当时只纠结T5普通版还是限量版。

后来18年8月2日在国内上市，当天就订车了，8月20日才提车，9月30日才上完牌，等上市，等提车，真的很漫长。

作为VOLVO的钢粉，因为对VOLVO的了解以及实在太喜欢XC40，提车没有多久便刷了北极星Polestar。Polestar是沃尔沃 汽车 集团的高性能公路车辆品牌，有点像奔驰的AMG，宝马的M，这里就不多解释北极星了。升级后，北极星车标和证书会从瑞典寄来，其中这个是2019年新的北极星车标，偏白色。

作为一个驾龄十多年的老司机，其实自己对改装不是很感冒，感觉北极星已经是我的极限了。后来有次和朋友闲聊关于 汽车 改装，就发觉自己可以试着去改改，就这样便开始我的改装之路。

汽车 改装，自己从零开始，我了解的 汽车 改装就是外型、排气、轮毂、内饰等等，感觉除了三大件以外的都能改，很多人选择改装都会改外型，搞个包围、因为觉得拉风，也有些改排气，喜欢听听 汽车 声浪。但是，我比较奇怪，第一个想改的是刹车。

一开始觉得很简单，买回来安装不就行了吗?之后才发现，自己想得很简单，例如改刹车，这里涉及到轮毂的J值，ET值，还要看看轮毂的造型，是否能放下一个刹车卡钳。而J值决定能装多宽的轮胎。如果想改大轮毂，要考虑轮胎在滚动时的实际速度与速度表的显示速度误差，另一方面，也可能会让车轮在转弯时，轮胎蹭上车辆的轮眉和轮拱。所以， 汽车 改装其实有很多学问。

我认为的改装一定要是安全的，这个很重要，所以我找的改装品牌，一定要专业、安全，最好是专做VOLVO的。VOLVO毕竟小众，能改装的不多，最初是想安装原厂北极星的刹车卡钳(后面知道是bambo代工)，想着原厂，应该问题不大，应该能装，于是问4S店，4S店直接回复没有，只有买北极星的S/V60才有原厂的刹车卡钳，不能单独购买，而且也只有60系，XC40是不能安装的，bambo的刹车是车型一一对应的，专车专用的 ，不能替换的，后面只能放弃。最后我知道不同车型都有不同的数据，型号，不能随便改的。

在我一筹莫展的时候，出现了两个品牌，一个欧洲的HEICO(中国叫黑狗)，一个日本的ERST，它们都是VOLVO的专业改装。当初首选HEICO，经了解，发现没有我想要的刹车卡钳，如果有也是非常贵，HCICO的配件都非常贵，实在搞不定，而且国内比较混乱，没有真正的总代，所以也放弃了。后面去了解日本的ERST。VOLVO的车系，ERST的改装配件、产品都比较全，不同的轮毂、包围、刹车系统、弹簧、排气，应有尽有。而且中国也有代理，于是便深入了解。

通过日本的官网，了解到ERST的日本总部在大阪，亲自到日本拜访，发现ERST并没有想像中那么大，对于中国来说，就一间 汽车 改装店，这个是门面，ONES。顺便买了些“纪念品”回去(锻造螺栓、车标)，准备改装工作。

改装轮毂、刹车也是纠结：

1、纠结是上ERST的EM6(恶魔6)还是VS5-R

2、纠结是米其林的PS4 SUV还是倍耐力P ZERO

3、纠结是原厂的245/45 R20，还是255/40 R20

最后艰难决定了:EM6 米其林PS4 SUV R20 245/45

原因：

1、EM6是铸造，VS5-R旋压铸造，都不是锻造，由于真正的锻造实在太贵，所以就不考虑了。至于EM6对比VS5-R，从轻量化考虑，应该选后者，但我觉得EM6比VS5-R来得更经典些，同时上车后，也好看些，硬朗些。所以选EM6

2、米其林的PS4 SUV和倍耐力 P ZERO，都是好轮胎，各有优点，只是自己更喜欢米其林，所以选PS4 SUV

3、原厂的245/45 R20，要回4S店升级轮毂数据，255/40 R20则直接可以使用，因为有原厂数据，基于安全，所以选R20 245 / 45

开箱后，大20寸恶魔6(EM6) ET35 8.5J，数据完美。

轮胎到货，喜欢米其林，喜欢PS4 SUV的胎纹，VOL指的是VOLVO专用。

刹车卡钳到货，ERST刹车卡钳，日本殿堂级刹车ENDLESS代工，370的刹车盘。

本想着改装就此结束，但。。。。。。改装一发不可收拾，得知ERST有为XC40出的顶把、底盘加固后，果断下订来一套

顶把上车，底盘加固，前、中、后，上车，这个改装也就半小时完工，加了这些固件后，转向稳了好多，不会有明显倾侧，操控感大大提升。

改装的过程，能学到很多东西，也懂了很多东西，我觉得生命在于折腾，如果可以，试着尝试。

本期沃尔沃XC40改装案例鸣谢车主：学斌1

㈣ 又是一台不务正业的SUV，这么个大家伙改装过后显得更为精神了，看这台沃尔沃XC90改装的怎么样

又是一台不务正业的SUV，这么个大家伙改装过后显得更为精神了，看这台沃尔沃XC90改装的怎么样？

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㈤ 一起星际流浪吧 沃尔沃S60改装版实拍

编辑点评：其实车和人是一样的，人会有不同的风格，车也一样，虽然沃尔沃S60是以运动著称，但是作为B级轿车却一直被冠以“性冷淡”“中庸”等词语，这台“星际流浪”就是想告诉大家，任何人、任何车其实都有一颗躁动与叛逆的心。

㈥ 沃尔沃xc60中控改装图片，xc60中控面板拆卸

㈦ 沃尔沃c30钥匙可改装吗

可以。
该款钥匙_沃尔沃旗下轿车车型配备的智能钥匙，正好适合手握，握感也很舒适。跟这个C30车模比起来，几乎比例一样，1：43的车其实很适合把玩在手里，拿在手里正正好。沃尔沃C30以其独特的掀背式跑车设计“突破时尚，玩转潮流”，专为活力年轻精英量身打造。C30从灯处起贯穿整个车身，并且在车身上到的放腰线末端宽度很宽，最终折线角度接近90度，立体感强并且有力。车头略往前倾，呈俯冲状的设计为运动奠定基础！