昕锐汽车进气改装

㈠ 汽车进气系统改装

进气系统改装
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料，可清洗，反复使用，较环保。

㈡ 汽车换个进气风格就能提升动力

可以，进气的改装方法有很多，包括废气增压和机械增压都算是改装进气，简单的换冬菇，高流量空气格，以及加大节气门，都算是改装进气，如果进气有压力，就会一定程度的提升扭矩输出效率，提速就会更有力，如果进气只是速度加快，但压力并不大，也可以提高最高速度，也就是俗称的马力数据。

空气因为有预热膨胀的特性，所以进气温度越高，相应的同体积的空气中含氧量就会相对更少，而发动机功燃烧是需要依靠氧气的，所以要保证进气系统吸入的空气温度越低越好，而原厂的车型的风箱的进风口大小与安放位置因为要照顾到成本和各个部件的位置，还是有不少提升的空间。因此改装的时候也可以针对这点进行改装，比如材质上选择隔热材质、选择远离高温部位(排气歧管)等方法可以进一步提高进气性能。

㈢ 关于汽车的进气改装

单改进气，进气量增大，排气系统不改，会造成排气负荷大，到时侯灰出现加油不顺或者加不起油

㈣ 二月新上市A级轿车，昕锐与瑞纳登场，昕锐潮流瑞纳秀气，你选谁

大家好，二月份，有许许多多款新车推出，今天，就由我为大家重点介绍两款我个人特别喜欢的A级轿车车型，它们分别是：昕锐与瑞纳，个人感觉昕锐潮流而瑞纳秀气。你会选哪个呢？闲话少说，我们先来一睹为快吧。

动力方面，全新现代瑞纳新车搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率为69.9kW(95PS)，最大扭矩132N·m，与之匹配的是5MT/4AT变速箱。

以上就是这次文章的所有内容啦，大家如果喜欢的话就点赞吧，同时也欢迎你说说对上述车型的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 汽车改进气的利与弊

改装进气时需要注意什么？

1.风隔板的过滤性能

空气挡板也称为空空气过滤器。作为汽车进气口的第一个重要入口，挡风板可以过滤掉落入空气中的灰尘和杂质，保证进气口的纯净。在这个过程中，挡风板过滤空空气的效率同时影响进气量，在这里我们特别提醒各位朋友，挡风板的关键作用是过滤/。因此，更换方式的前提是在保证过滤性的同时考虑与进气效率的关系。

那么如何选择过滤性有保证、进气效率提高的产品呢？最简单的方法就是买有多年改装进气系统经验的大品牌。虽然价格挺贵，但小伙伴们基本都懂一分钱一分货的道理，比如K & N、ARC、AEM、BMC等。，而且大部分都提倡购买街头产品。竞争产品虽然进气效果更好，但也因追求最大功率而失去低速扭矩，耐用性不一定像街头产品。当然，如果是为了下赛道，那就是另一回事了。

2.隐形温度关系

空燃气具有预热和膨胀的特性，因此进气温度越高，对应的空同体积燃气与去年同期相比含氧量越低，发动机动力燃烧依赖氧气，因此需要保证进气系统吸入的空燃气温度越低越好，而原厂车型风箱进气口的大小和位置需要考虑成本和各部件的位置。

所以在改装的时候，也可以根据这一点进行改装。比如选择隔热材料，选择远离高温的地方(排气歧管)，可以进一步提高进气性能。

3.进气管的形状也会有关系。

和改装头部排气的原理一样，一般来说，波纹管形状越光滑，进气管的管壁越直、越厚、越光滑，整个进气管的性能就越好，高速时就越有力。另一方面，适度延长进气管的长度和形状更有利于低扭矩输出。

一般来说，波纹管的轮廓越光滑，波纹管前面的进气管越厚，弯曲越小，管壁越光滑，整个进气管的性能就越好。通过改装碳纤维波纹管来改善动力性能相对简单。需要更换原有的进气样式，当然价格更高，虽然铝合金波纹管的隔热性能比碳纤维差一点，但通过合理的设计也能达到不错的效果。

当然这是理论上的，因为每辆车在设计的时候基本上都有不同的扭矩输出特性。除非有针对性地进行设计和修改，否则直接根据理论改变进气管道的形状和布局可能不会提高动力性能，甚至会得到相反的效果。鉴于此，稍微进气改装的品牌也会针对具体车型推出针对性设计。

进气量越大越好吗？

了解了以上内容，有些骑手可能会认为进气量越大越好？我不这么认为。就像我们改装排气需要增加进气量一样，汽车改装也讲究系统协调。作为四冲程发动机工作的第一步，如果进气明显改善，原厂的ECU、活塞、排气基本上不会马上跟上，反而因为承受不了这样的进气，一些动力差或者扭矩低的车型会出现怠速不稳、异响、抖动等问题。

摄入修饰基本上不好吗？

进气道改装最明显的好处就是可以提升动力和马力，大品牌的过滤效果可能会比原来的好，改装后的进气道隔板大部分都是棉和泡沫材质，不用二次购买就可以回收利用。

缺点是功率增大，油耗会略有增加，无法避免。进气改装确实与低扭损耗有关，但如果是有资质的厂家产品，低扭损耗有限。

常见进气修改方法介绍:

1.原始位置空气挡板

很多改装品牌基本都会为车型引入专门的原装空气阻尼器。由于更换成本低，因此具有良好的性价比。此外，原有的空气阻尼器与其他变化无关，因此不会改变发动机的输出特性，在保证低扭矩的同时可以有效提高进气效率。当然，效果有限。

由于原厂空空气 滤清器 滤芯多为干纸质材料，出于成本原因，这类干纸质材料借助纸质滤网过滤灰尘和异物，空空气会通过滤网上的小孔进入发动机，长期使用后表层会吸附大量灰尘，通过发展变化成为吸入空气的阻力，吸入效率相应降低。所以要经常更换。

改装后的高性能空空气滤芯基本采用棉或海绵材料，并添加了专用过滤油来阻挡灰尘。由于采用了立体过滤介质(纵横交错的棉滤芯)，灰尘会被层层包裹的棉滤芯挡住，较大的灰尘会被滤油器粘到滤网表面，也能起到过滤的作用。与纸质滤芯不同，棉滤芯一旦毛孔被灰尘堵塞，不会失去进气性能，因此进气效率更高，持续时间更长。海绵滤芯比棉花滤芯具有更高的吸尘能力。市场上推出的各种车型的高性能挡风玻璃，价格一般在几百元左右，绝对是一个非常划算的改装项目。

2.碳纤维波纹管

上面也提到了温度与空风量的关系，而碳纤维材料的特点之一就是传热慢，所以改性后的碳纤维波纹管可以更好的隔绝发动机舱内的大部分热量，降低进气温度，提高进气性能。当然，只要触及碳纤维，价格就会上涨。

㈥ 斯柯达昕锐/昕动7.84万起售，最高涨1千，配置升级

网上车市从上汽斯柯达官方获悉，斯柯达中期改款昕锐/昕动正式上市，昕锐取消了老款手动入门版和自动智享版2款车型，共推出4款配置车型，官方售价为7.84-10.24万元；昕动取消了手动入门版和手动舒适版2款车型，共推出4款配置车型，官方售价为8.14-11.14万元，其中自动舒适版售价上调1,000元。新车外观采用斯柯达家族最新的设计语言，整体一改现款沉稳居家的风格，变得更加年轻、时尚，同时配置方面得到大幅提升。

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㈦ 汽车如何改装进气直管

在汽车改装中，有一种是改装汽车进气系统，为什么要对其进行改装呢？湖南德研汽车改装告诉你，进气歧管是将由节气门导入的空气分配给每个气缸，与喷入的燃油雾化后参与引擎燃烧室内的燃烧的重要部件，对整台引擎的工作效率和动力输出性能起着至关重要的作用。进气歧管的不同设计取决于引擎的工作特性，管路越扭曲越细长，越是注重低转扭力输出、实用转速区域较低的设计。而越笔直越粗壮，越是注重中、高转扭力输出、实用转速较高的设计。
一般车型的进气歧管由节气门安装座、进气稳压室、歧管体、喷油嘴安装口、歧管口安装座四部分组成，大多由铝合金材料沙模铸造而成，近年也开使广泛使用塑钢一次成型。铝合金铸造而成的进气歧管存在内壁粗糙、铸模线明显，容易影响进气效率和气流顺畅性。一种比较简单的改善方法是对进气歧管内壁进行抛光，不过由于一般进气歧管管体比较扭曲，很难进行完全撤底的抛光，提高进气效率幅度很有限。
于是就出现了替换原厂型高性能进气歧管，这类进气歧管采用内壁光滑的等长等径渐变扩大的铝合金管路直接焊接在渐变收缩的侧漏斗型稳压室之上，可造就出近似均一的进气流量，而且喷油嘴安装位也更靠近引擎进气口，可大大提高进气效率和动力输出。
不过需要注意的是更换这种进气歧管由于改变了原车的进气量，供油量如果不相应提高会导致引擎温度过高、爆震、无法正常工作，有些车型会因进气传感器信号异常，致使行车电脑进入安全模式。因此需要重新改写行车电脑管理程序，并对供油系统进行加强。
多联装节气门系统的进气歧管比较特殊，一般情况下每两个独立的节气门为一组安装在进气歧管安装口上，喷油嘴则安装在离进气歧管末段很近的位置，以大大提高喷油效率。这类进气歧管管路较短粗、长度短，可大大提高高转速时的进气流量和流速。

㈧ 改装进气的优缺点

提高汽车动力的方法有很多，最简单的方法就是改装汽车的进气系统了，那么改装进气系统对车辆有什么影响呢？接下来就让我给大家普及一下汽车进气改装的知识吧。改装进气的优缺点改装进气系统通常通过更换高效率、高流量的空气 滤清器 滤来完成。改装进气可以降
改装进气的优缺点
提升车辆动力的办法有很多，非常简单的办法便是改装车辆的进气系统了，那麼改装进气系统对车辆有哪些不良影响呢？下面就由我们给各位推广一下车辆进气改装的基础知识吧。

改装进气的优点和缺点

改装进气系统一般 根据拆换效率高、高用户流量的空气滤芯滤来进行。改装进气能够减少模块进气的摩擦阻力，与此同时提升模块运行高效率，进而实现提高车辆动力的实际效果。可是进气系统的改装也不是恰如其分的，改装进气系统会减少入气惯性力，造成低速档乏力，耗油量提升。因而，假如要改装进气得话，这种全是必须考量的。

进气改装冬菇头伤车吗

冬菇头，又被称为高总流量空气滤芯，由于形近田里生长发育的菌类，因此别名冬菇头。是安装于汽车发动机进气系统中的一个过滤装置件。其关键功能是空气滤芯气体，提升进气量。可是只是改装一个冬菇头，实际上对车辆动力的增强是屈指可数的。并且改装冬菇头会削弱进气乱流，令低转速比扭距降低，过虑实际效果都没有原装好。在其中最高的弊端便是，会损害汽车发动机，加快内部模块损坏，因而是会损害车辆的。

因此，我提议大伙儿，要不是车辆动力确实很差得话，或是不必随意改装冬菇头了。万一改装之后损害了汽车发动机，不仅高动力没享有到，还必须修汽车，确实是太吃大亏了。
汽车改装冬菇头利弊
提高车辆动力的办法有很多，非常简单的办法便是改装车辆的进气系统了，改装车辆进气系统非常简单也是最划算的办法便是改装冬菇头了。下边就由我们为我们解读一下车辆改装冬菇头的利与弊，便于各位参照。

冬菇头，又被称为高总流量空气滤芯，由于形近田里生长发育的菌类，因此别名冬菇头。其安装于汽车发动机进气系统中的大关，是由一个或好多个清理室内空气的过滤装置构件组合而成的总程。改装冬菇头较大的优越性便是能够提高车子进供气量，进而提高车子动力。但是冬菇头的弊端也十分显著，加装冬菇头会削弱进气口乱流，危害与汽柴油混和的高效率，令低转速比扭距降低，过虑实际效果都没有原装好。

排量小装冬菇头好么

实际上加装冬菇头的基本原理便是，空气滤芯不必要的气体残渣，提高进供气量，从而提高车子动力。针对小排量汽车而言，只是加装一个冬菇头，实际上对动力的增强是屈指可数的，并没有多实用价值。并且改装冬菇头还会继续损害汽车发动机，因而要不是动力确实很烂，或是不能随便改装最好是。 改装进气的优缺点 汽车改装冬菇头利弊 @2019