五菱仓栅车后门合页改装图片

① 4.2蓝牌仓栅车哪个好故障率低的。

个人认为，江铃仓栅车比较好。如今市场占有率较高的仓栅车品牌主要以东风、福田、江铃为主，就动力配置而言，东风仓栅车匹配马力一般在90-120马力之间；福田则稍小一点，在68-110马力之间；江铃仓栅车动力保持在85-120马力之间。车辆货厢长度都在4.2米上下略有差别，可以拉3吨左右的货物。一般在山区或较为崎岖的道路上工作，可以选择发动机动力强劲、起步劲大的底盘，若是在市区短距离运输货物，则可以选择相对动力小一些、油耗低一些的底盘。下面我们来简述下仓栅车的基本概念和分类，以及几个仓栅车品牌的简介，以供用户做好比较并进行选择。

（图片来源：网络图片）

江铃仓栅车。经典举例：新顺达仓栅车。江铃自做仓栅车以来，一直享有业内的好口碑，江铃新顺达这款仓栅车，也是把性价比这三个字表现地淋漓尽致。新顺达作为江铃仓栅车中一直受消费者欢迎的产品，发展至今根据用户不同的需求不断更新换代，将生产产品做到极致，“省油，皮实，耐用”这一良好口碑也不断在业内传开，时至今日，江铃的品牌也在众多车友圈子里耳熟能详。其具体优势如下：1，耐用。底盘工艺和匹配性好，车身不怎么生锈，栏板车相对来说用途也比较好，非常结实。2，省油。发动机是JX493ZLQ5的机子，输出功率为116马力，符合国五排放，比较省油，百公里也就8个油耗左右。3，保值率高。平常故障率低，好保养，使用寿命长，综合使用成本低，而且可以转手再卖，在二手市场中非常抢手，比其他竞品车型能高几千块，省下不少的成本。4，品牌口碑好。很多用过江铃仓栅车的师傅都说江铃仓栅车不错，江铃这么多年树立的口碑，也足以说明这是一部好仓栅车。

② 地摊经济带火售货车 | 五菱汽车两天狂涨150%！

由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨。
文｜彭苏平
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五菱汽车（SEHK:00305）这两天火出天际。

6月3日，“五菱专用车”微信公众号发布了一篇常规推文，该文推荐了自家新款“五菱荣光翼”售货车，并定位为“地摊经济的正规主力军”，由于紧贴热点、反应迅速，五菱荣光迅速走红，当天五菱汽车的股价也大涨53.27%至0.3港元/股。

4日，五菱汽车威力不减，股价继续上涨63.93%至0.5港元/股，成为地摊经济概念发酵以来，资本市场上的“最靓一仔”。

资本的持续大力追捧或与五菱汽车的业绩预期有关。

6月3日，中国证券报报道称，五菱汽车证券部门人士表示，名为“五菱荣光翼”的售货车售价为5.68万元，上个月卖了300多台，但当天（6月3日）销售公司的电话都被打爆了，一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。

一线的确热闹。今日，五菱汽车某区域经理对智库君表示，尽管无法预计相关订单会增长几成，但这两天的确是“太忙了”，有很多客户下了订单，厂里目前已经没有现车了，估计提车周期需要半个月以上。

这款车火到什么程度？大型电商平台竟然还因此举办了售货车专场活动，并为相关车型购买提供了补贴——尽管正常情况下，电商平台卖车并不容易，但这一次居然很快售罄。

据澎湃新闻报道，6月3日晚8点30分，拼多多宣布正式上线“五菱荣光售货车”，首批上线的售货车共计100台（拼多多只是为每台车补贴3000元油卡，售价并未松口）。截至22时，活动页面显示，首批100台“摆摊神车”已经售罄。

拼多多方面表示，今日，平台紧急调货200台，以满足消费者旺盛的“个体创业需求”。

不过，不到中午，200台补货也迅速卖光。

证券时报则报道称，相关店铺的客服工作人员表示，目前该店铺内这款“摆摊神车”的订单量已超过1000台。

1000台已经是平时一个月内售货车的销量规模。智库君从乘联会处了解到，今年4月，全国的售货车销量约为1000台。

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独乐乐不如众乐乐。五菱汽车暴涨，也带动了沪深两市汽车领域部分股票的上涨，尤其是售货车概念股，今日延续涨势。

整车企业中，小康股份上涨10.04%，江铃汽车、江淮汽车、曙光股份、福田汽车、东风汽车分别上涨7.7%、3.6%、2.8%、1.5%、1.4%。

与五菱汽车一起受到资本追捧的车企都是商用车、专用车生产企业，绝大多数都具有售货车的相关业务。例如江淮汽车，6月3日也闻风而动地发文宣传旗下江淮轿卡X系售货车，并将之称为“创富神器”。

不过，跟风炒作也需谨慎，数家公司尽管也拿出了不错的售货车产品，但资本市场上资金却已撤出。

以大盘股上汽集团为例，其本身与五菱汽车有一定渊源，旗下上汽大通也为售货车打出广告：“V80来助力你发家致富！咖啡车、水果车、美甲车……你想好摆啥，移动‘小店经济’车我们来为你定制！”

但上汽集团仅在6月3日上涨了3.89%，4日，股价又跌3.96%。

此前，上汽通用五菱一度被认为是“五菱荣光翼”的生产主体，但后来被证实是闹了乌龙，这在一定程度上助推了五菱汽车接二连三地被市场爆炒，也让上汽集团股价被打回原形。

不过，上汽集团的确与五菱汽车也存在联系。公开资料显示，大型国有车企广西汽车集团是五菱汽车的控股股东，持股比例达到60.6%，而广西汽车集团又与上汽集团、通用汽车中国共同投资设立了上汽通用五菱。

也就是说，五菱汽车和上汽通用五菱是广西汽车集团的“一支两脉”，其中上汽通用五菱主要承接了整车业务，而五菱汽车则承接了零部件、发动机和专用车业务。

需要指出的是，五菱汽车与上汽通用五菱也合作紧密，双方互为供应商，根据五菱汽车2019年年报，应收账款和应付账款的客户中，上汽通用五菱均排在第一位，且数额远超第二位客户。

资料显示，五菱汽车为上汽通用五菱提供多种车用发动机，而上汽通用五菱则为五菱汽车提供汽车底盘等产品。实际上，此次火出圈的“五菱荣光翼”本质上是一款改装车，其底盘便是来自于上汽通用五菱。

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业内人士对于五菱汽车一骑绝尘的涨幅感到惊讶。“实在不能理解，应该是纯属于炒作的性质吧。”有长期观察汽车行业的专家对智库君表示。

乘联会秘书长崔东树告诉智库君，售货车属于专用车，量太小了，所以没有专门对其市场容量进行统计。不过，用4月份销量1000余台的数据参考，估计年销量为1.2万辆左右。

五菱汽车2019年年报显示，公司全年共销售11.6万台专用汽车，同比增长约5.3%；其中改装车表现极好，年销量达11.17万台，同比增长6%，且“微改车的销量继续位列此市场分部的领军制造商之一”——这或许是五菱汽车被资本追捧的支撑因素之一。

不过，改装车年销11万台并不意味着五菱汽车便是售货车领域的“老大”。

一方面，11万台销量由十余种改装车共同构成，包括五菱仓栅车、五菱货柜车、五菱冷藏车、五菱环卫车等等，其中货运车辆是绝对主力，上述五菱汽车某区域经理也对智库君表示，五菱荣光售货车并不是量产车，比较小众。

另一方面，售货车市场规模尽管极小，但参与者众多，市场非常分散，除了五菱汽车之外，还包括中国重汽、北汽福田、江淮汽车、东风汽车旗下的多个厂家。

值得一提的是，售货车也逐渐电气化，不少车型在相关部门申请了新能源汽车补贴，以申请上述补贴的主体来粗略参考，国内售货车市场至少有三十余家。

不过，由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨，这从五菱汽车销售一线的情况便可推测而知。

在崔东树看来，地摊经济能够在一定程度上拉动售货车的销量，但售货车毕竟是小众市场，并且用途单一，从更实用的角度，微车（微型客车和微型卡车）、SUV等车型都有望受益于地摊经济的兴起。

“从2008年美国金融危机后的中国车市反弹看，2009-2010年微车的上升潜力较大。而SUV车型的多功能属性适合摆摊需求，也是摆摊神器。因此摆摊新政对车市是利好的，估计有几十万台以上的拉动。”崔东树表示。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 汽车音响改装安装后门同轴喇叭时师傅没有拆原车高音，不知道这样有什么影响吗

没有拆除原车高音或会有几种情况，一是没有拆除但是已经把高音线拆掉了，这个情况正常。只是下面同轴发声。第二种，高音和同轴并联，这样声音大了，或者时间长了，由于没有分频器，高音接收到过大的功率信号就会烧掉。如果要接功放就不如买一块匹配功率的DSP，这样对线路损伤是最小的，接功放对线路的改动就太大了。而且需要专业的手工。费用也大。

④ 五菱面包车最后面的折叠椅折起来是否违法

五菱面包车最后面的折叠椅折起来是违法的，而且是比较严重的交通违法行为。因为车辆在制造时，能够乘坐中国人，搭载中国货物都是有严格规定的，参数设计是在一个可承受的安全范围。如果私自将面包车后座拆除用来装货.

在拐弯或遇到紧中国情况时，容易发生侧翻，存在很大的安全隐患。私自将面包车后座拆除，一经交警部门查处，将受到罚款500元的处罚。

车辆部分可改装但须登记变更：

已注册登记的机动车，可以部分改装，但应向交管部门变更登记。在汽车的内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。

车身颜色在查验规范里规定的11种颜色中可以任意改变，但车身改变颜色以后，车主需要带着登记证书、行驶证、身份证到当地车管所变更车身颜色登记。

另外，加装保险杠、更换同规格轮胎等都是允许的。但出于车辆安全性的考虑，有些改装是明确禁止的，一旦被执勤交警发现就会依法进行扣留。此外，一些改装车辆年检的时候，由于车灯、排气管道、功率等发生改变，可能无法通过年审。