马自达3昂克赛拉改内饰改装图片

㈠ 全身心改装马自达3昂克赛拉，还专门到泰国调校到151匹轮上马力！

改装是一个持续性的过程。你花费心思、精力来不断寻找适合的改装风格，调整改件的协调程度，让你的车不断向着你心里预期的方向变好。直到有一天，你突然发现你的车已经完全成为了你想象中的样子。或许这就是到了毕业的阶段了。

改装清单?KNIGHTSPORTS?前保杠KNIGHTSPORTS?前扰流STORMDESIGN?侧裙A-POWER?后保杠MSSPERFORMANCE?碳纤维引擎盖碳纤维小鸭尾与其他饰件RECAROSR-7?赛车椅RECAROPRO?RIDE?HERO?儿童座椅DEFI?BF?三仪表DEFISPORTS?DISPLAY?F碳纤维LED竞技方向盘碳纤维换挡拨片碳纤维排档头碳纤维中控套件PIVOTTHROTTLE?CONTROLLERENKEIRS05RR?18x9J?+35TPIRACING?NUTZ225/40R18YOKOHAMA?ADVANAIRFORCERC1?四支独立系统AZ?气泵ENDLESSEC670?卡钳ENDLESS355mm?刹车盘GOODRIDGEBRAKE?LINESSKYACTIV-G2.0?REMAP151whp?192nm?(轮上数据)碳纤维引擎饰板碳纤维保险丝箱饰盖AUTOEXE?金属机油盖AUTOEXE?金属油尺柄AUTOEXE?碳纤维进气套装KODOSTYLE碳纤维进气喉D2?36段阻尼软硬可调避震器ULTRARACING?FRONT?STRUCT?BARULTRARACING?REAR?ANTI?ROLL?BARRES?4-2-1竞技头焦2.2”?全段不锈钢排气GP?SPORTSEXAS?EVO?TUNE?尾鼓3?WAYS?音响喇叭?:?DOMINATIONS?CFS4/R50FULLRANGE?/?D’LITE?PRO?TWEETER调音?:?ALPINE?PXA-H800功放?:?GROUND?ZERO?URANIUM?PURE?SQ+SOUNDMAGUS?SC160.4低音?:?12”?GENESIS?SUBWOOFER

㈡ 马自达3 昂克赛拉的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：三大件以及外观。

缺点：内饰有异响，体现在中控的空调边框以及银色饰板，按下去都是松的，走不太平坦的路会发出声音，不知道是个例还是通病。

外观：无可挑剔，就算只是为了这个外观这外观恐怕也会有人买单。

内饰：就是喜欢这种简洁的风格，一大堆按键什么的反正我是接受不能，就是内饰的做工能再提升就好了。

空间：感觉还是可以的，作为家用车感觉足够了，买这车也不是为了大空间，不是么？

配置：中上水平吧，一系列科技配置感觉今年下半年出的新车也基本都有了，但是扎实的三大件才是最能体现一辆车的本质的吧。

内饰：没开过别的车，这个车内饰感觉很简洁，很方便，挺好。

空间：前排不错，后排确实很小，但坐三个人完全没问题。我后排平常基本不坐人，问题不大。

配置：用这个价格我不会去买其他车，因为我知道这一定是开起来最爽的一个，为什么要牺牲驾驶乐趣去买一个自己不喜欢的车。从了解马自达后感觉自己一定会买她，就像我喜欢张智成和JS的音乐一样，因为我知道这是好东西，所以我为什么不去喜欢她。虽然在这就代表着小众。小众的人也该有伟大的价值观，不是吗？

动力：2.0动力，市区超车真是轻松，绿灯总是第一个冲出去。

操控：轻盈的方向盘，指哪打哪。

油耗：如果经常跑高速，才叫省油，市区很堵也不超过9。

舒适：隔音一般，驾驶位很舒适，那些舒适型配置个人感觉没啥用。

㈢ 次世代马自达3 昂克赛拉，改装案例大片来袭，唯美唯你独尊！

说来与马自达也是有缘分，一直挺喜欢的直至新款马三出来，毫不犹豫的购了这款车，在这之前玩了两年的思域，思域改装前前后后也是深不见底的花费。对于改装真的是一种热爱，提车，逛商城，选配件等等一系列的操作，年轻人嘛，敢爱敢恨，敢做敢想，这不脑子一热，新马三魂动红色给提回来了，真的骚，回头率超高的，平民价格，用心各各角度去观看，你会发现超跑的质感，当然这跟你的拍照技术也是很有关系的，其实我是业余的不喜勿喷哈，我还是会虚心接受学习的！好了，话不多，提车作业上图完成，这一路走来说说马三自己用车造车情况，好的可收用，不好的提出来我及时改正纠正自己错误，方方面面的。

今天分享就到这里咯，希望的小小案例能帮助你找到迷失的方向.................

㈣ 马自达3昂克赛拉颜值过关，内饰设计中规中矩，适合年轻消费者

文/佳

马自达是一个富有运动气息的汽车品牌，旗下的车型追求年轻时尚，在驾控体验方面则看重"人马一体"，凭借着自身优势，获得了不少消费者的青睐。马自达3昂克赛拉是品牌旗下的代表之作，也是一款销量支柱车型。

整个驾乘空间表现中规中矩，尤其是后排位置，身高180cm的消费者坐进去以后，略显拥挤。中间位置更是如此，所以更适合坐两位乘客。整个内饰设计虽然有家族特色，但是却并没有什么优势，尤其是现在不断有新款车型出现，对它的整体竞争力造成了影响，再加上其他因素的影响，最终导致销量不佳。

在动力方面，它为消费者提供了1.5L和2.0L两种发动机，动力响应迅速。不少对马自达有情怀的消费者还是会选择这款车型，但是近几年来，它却出现了一系列异响问题，而且并没有找到正确的解决办法，这让不少消费者表示很失望。

（图片来源于网络，侵删）

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㈤ 外观时尚、动感，搭三种动力组合，马自达3昂克赛拉怎么样

前言：

马自达3昂克赛拉是长安马自达旗下的一款紧凑型轿车，其外观造型非常时尚、动感，很受消费者青睐。不过，从目前它的销量表现来看，它的销量和当前较为主流的紧凑型轿车没法比。那么你会去选择它吗？

总的来看，马自达3昂克赛拉的总体表现是非常不错的，不过它的售价相对较高，压燃版车型的售价接近19万元，这或许是它销量低迷的原因之一。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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㈥ 开着好才是真的好 体验次世代马自达3昂克赛拉

前段时间我的好哥们说自己买了一台颜值高，操控牛的车，让我来一起感受一下。

朋友说或许在很多人眼里，马自达是个有点“轴”的品牌，在大家都开始玩小排量涡轮的时候，它在研究自然吸气；大家把内饰加入大屏的时候，它还以驾驶员为中心；大家加长轴距扩大空间的时候，它专心操控，一心做自己。这也是我这么多年来对它情有独钟的原因。

确实，试驾一圈回来，这车如朋友所说操控很牛，或许这么多年来，只有马自达记得，车是用来开的，不管后排坐不坐人，不管自动驾驶会不会实现，方向盘始终要把握在人的手里，开着好才是真的好。

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㈦ 次世代马自达3昂克赛拉：改进颇多，质感出众

新马3的底盘质感也是相当给力，弹簧支撑强劲，避震韧性十足，车身姿态和方向盘的动作非常一致，整体感强。

唯二让我不爽的，是偏沉重的转向和偏疲惫的转向回馈力度，和不把转速线放在中央的全新仪表盘。

可这又有什么呢？既然目标是地平线，留给世界的只能是背影，不是吗？

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㈧ 你是外貌协会吗改装版马自达3 昂克赛拉，操控不再是唯一杀手锏

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