奥迪a6l底盘改装图片欣赏

『壹』 2010年奥迪a6l老款车怎么改装

2010年 奥迪A6L （ 查成交价 | 车型详解 ）老款车改装费用较高。前保险杠、大灯，相对应的大灯控制器、电脑都要升级。如果想增加个性化外观，建议更换S6中网及镀铬后视镜壳，费用较低，也可以提升外观。

新一代 奥迪A6 L的外观造型整体变化不大，在原有基础上采用了更加新颖、年轻化的设计，套用了全新家族式脸谱，与现款 A8L 十分相似，从某些角度上甚至不太容易区分两者之间的区别。与A8L一样，新A6L顶配车型也同样配备了时髦的全LED前大灯。

新一代奥迪A6L采用了被称为“wrap-arround环抱式”的内饰设计理念，与老款相比无论在材质还是做工上都有很大的进步，精细的做工和高档的用料很有质感。

新A6L采用了前四连杆、后梯形连杆的独立悬挂组合，高配车型则配备经过优化的空气悬挂，用户可通过MMI对高度和舒适度进行调节，调整出适合自己驾驶方式的模式。基本版车型配备了225/60 R16的轮胎，中配车型采用了17寸轮毂和尺寸为225/55 R17的轮胎。高配车型则配备了更宽更大的245/45 R18米其林轮胎，提供更出色、更舒适的性能。（图/文/摄： 曾彩红） @2019

『贰』 07款（方块灯）奥迪A6L3.2 如何改装可以更好看一点

3.2有四驱的也有两驱的，保险起见把车子升起来看看下面有没有连接前后车轮的传动轴，有的话就是四驱。
旁边的是日间行车灯，在国内是默认关闭的，用5053软件可以打开，但是相当难看。改排气对外观没有影响，还有可能造成共振影响驾乘舒适度，建议可以改奥迪RS6的中网和S6的前包围，以及18寸轮毂。

『叁』 奥迪A6L底盘解析，看看A6L的底盘有什么秘密

奥迪A6L诞生于大众的MLB EVO平台，采用前置前驱或四驱的驱动布局，前悬架和后悬架均为多连杆独立悬架，Quattro四驱系统为适时四驱。底盘具体解析如下：
MLB EVO平台
该平台是大众第二代纵置发动机整车平台，全拼为Molarer Langsbaukasten。诸如奥迪A4L、奥迪A5、奥迪A8、奥迪Q5、奥迪Q7等车型都是该平台的产物。MLB平台最大的特点就是兼容纵置发动机了，同时因为平台设计的前桥位置比较靠前，所以整车的前后重量会比较平均。

纵观奥迪A6L整个底盘，其平整度做得非常好，同时底盘有大面积的护板覆盖，因此奥迪A6L底盘的空气阻力表现非常好，同时底盘的隔音降噪效果也很出色。
前悬架
2020款奥迪A6L采用的是多连杆前悬架，整一组悬架的部件包括上控制臂、下控制臂、转向节、横拉杆等都是采用了铝合金材料，甚至减震系统的塔顶都是铝合金。大量的铝合金材料可以减轻车头的重量以及簧下质量，对提高车辆的操控性有很大的帮助。

上控制臂方面，奥迪A6L与A4L一样采用了两根连杆的形式，一般来说上控制臂多采用一体式U型的叉臂，但奥迪A6L运用了两根独立连杆，改变了虚拟主销上支点的位置。

下控制臂同样是采用采用两根连杆的形式，其作用也是跟上控制臂一样了，改变虚拟主销的下支点位置，虽然这种悬架结构变得很复杂，但车辆的操控性能会更加好。

副车架方面，奥迪A6L并没有采用铝合金的材质，而是采用了普通的双层冲压钢板，与奥迪A4L一致，相信这是MLB平台模块化提高零件通用程度的结果。
后悬架

奥迪A6L的后悬架同样是多连杆结构，上面两根连杆看似是铝合金实际是钢的材质，只不过涂成了银色而已。与纯正是铝合金材质的下摆臂一对比就能看出来，真正的铝合金是有金属光泽的，而上面两根“假货”则是磨砂雾面。
后悬架的下摆臂有树脂护板，只是图中已经将护板拆掉而已。护板的作用更多是提高空气动力学特性，当然也能保护下摆臂免受砂石打击。
动态转向

奥迪A6L的转向系统带有可变转向比的功能(ADS动态转向)，从而让车辆的操控变得更加灵活轻松。2020款奥迪A6L与上一款一样减配了后轮随动转向系统，注意是国产的A6L取消了而已，海外版本的A6仍然带有该技术。
Quattro适时四驱

很多人都觉得A4L和A6L的四驱是假四驱，而且也配不上Quattro的称号。其实若不是严苛的排放政策和油耗政策，想必奥迪也不愿意放着全时四驱不用。
这套适时四驱系统在正常行驶时会以100%前驱的形式运作，极端情况下才以四驱模式运作。中央差速器是一个电控的多片离合器，通过压紧和松开离合器实现动力输送到后轮的控制。

而在A6L的后差速器当中还有一套离合器，这套离合器的作用是控制后差速器与中央传动轴的结合和分离。在正常的前驱模式下，后差速器会断开与中央传动轴的结合，避免后轮带着传动轴一起运动浪费动力。所以在正常模式之下中央传动轴是不旋转的。
奥迪A6L防撞梁部分
前防撞梁

奥迪A6L的前防撞梁是铝合金的材质，防撞梁前方附带有行人保护泡沫。不过在下方并没有防止行人卷入车底的护栏，反而比大众的一些高端车型在行人保护方面差了一点。

在行人保护泡沫里面镶嵌了一根胶管，这根胶管连接着一个压力传感器。在车辆撞到行人之后胶管会被挤压导致管内气压发生变化，压力传感器接收到变化之后就会发送信号到电脑，然后电脑再综合其他传感器的信号控制机盖弹起。

行人保护泡沫背后的铝合金防撞梁整个的覆盖范围非常大，连车灯下方的位置也覆盖到了，在发生小于25%的偏置碰撞时可以起到很好的保护效果。同时前防撞梁距离后方水箱的距离也比较宽，在低速碰撞时有较大的空间溃缩吸能保护水箱不被损坏。
后防撞梁

奥迪A6L的后防撞梁同样也是铝合金材料，像大众的辉昂也只是冲压钢板，可见奥迪始终还是奥迪。防撞梁上有一些凹坑，这是为了给倒车雷达让位置而故意做成的。

后防撞梁的结构类似于“日”字型，厚度有3.21毫米，整根后防撞梁的覆盖范围倒没有多广，只有宽度的66.48%。后防撞梁的位置要比尾箱盖更加突出，在发生轻微追尾碰撞时可以避免昂贵的铝合金尾箱盖也遭殃。
奥迪A6L中保研碰撞成绩

2020年4月，中保研对2019款奥迪A6L 40TFSI豪华动感型进行了测试，测试的结果为耐撞性与维修经济性较差；车内乘员安全优秀；车外行人安全优秀；车辆辅助安全优秀。


(低速碰撞测试)

(正面25%偏置碰撞)


(侧面碰撞)


(侧面碰撞)


(车顶强度)

『肆』 提供几张新款奥迪a6l的改装图片

2010款奥迪A6L 2010款奥迪A6L全系均加装了3G导航，另外，其中2.0T手动和自动挡车型的六碟CD减为可读DVD的单碟装，2.4L车型的顶配版加装了WAB舒适包（新增4V1后座调整），与其相同的还有2.8L CVT高配版、2.8L和3.0T配备tiptronic变速器的三款车型也同样加装了WAB舒适包。 2010款奥迪A6L变化一览车型09款售价（万元）变化2.0T MT37.25+3G导航、6碟CD改为单碟CD（可读DVD）2.0T CVT39.8+3G导航、6碟CD改为单碟CD（可读DVD）2.4 CVT42.45+3G导航46.88+3G导航52.98+3G导航、WAB舒适包（新增4V1后座调节）2.8 CVT52.62+3G导航61.82+3G导航、WAB舒适包（新增4V1后座调节）2.8 TIP65.02+3G导航、WAB舒适包（新增4V1后座调节）3.0T TIP69.6+3G导航、WAB舒适包（新增4V1后座调节） A6L

『伍』 碳陶瓷加持 奥迪A6L全车改装打造范本级案例

此前玩车之家曾报道过一辆整车重度改装的奥迪A6L，详情可阅读《不一样的爆改 奥迪A6内外升级超越顶配》，而最近，车主又给这辆奥迪A6L换上了S6原厂碳陶瓷制动全套，据了解，这台车或许是国内仅存全套碳陶瓷加身的3T。
相比起之前，这次新改装了奥迪原厂碳陶瓷前后刹车套装、艾丽法拉利红膜、20寸BBS?RIS双片轮毂、米其林PS4S、JBOM头段、Forge中冷、RS6专享内饰碳纤维、原厂饰条黑色，下面就一起看下这辆A6L目前为止改了哪些东西。
“碳陶瓷刹车给我的感觉就是：一个急刹，生怕ABC柱都断了。”
“最近刚拍的新照片，感谢S7出镜。”
“车子现在能改的都改了，不过改装永无止境，如果有新的想法还会继续调整。还是那句话，很多人问我后悔吗，我说，后悔，后悔这么晚才将想做的事情做了，没有经过这个过程的人根本无法明白什么是造物的美妙。”
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