雷克萨斯复古加宽改装图片欣赏

❶ 省油又好开，改装又很帅，雷克萨斯CT200h改装欣赏

雷克萨斯CT200h作为雷克萨斯唯一一款掀背轿车，也是雷克萨斯品牌最入门车型，以其十分省油的混动动力和养车成本为主打，迎合了很多消费者的心声。而作为两厢车，改装起来也自然往“小钢炮”的方向发展，日系车改装的主要阵地当然还是日本本土了，所以今天案例大都来自于日本，一起来欣赏吧：

这样帅气的两厢掀背车，如果动力上再足够出彩的话，相信会有更多的改装玩家青睐，不过对于雷克萨斯来说，对动力的期许或许都是奢望。

❷ 雷克萨斯LX570改装WALD套件，侧出排气的黑武士造型低调更霸气

❸ 尊贵！雷克萨斯LS430宽体改装案例，感受它的魅力

如果有15万预算买车，也许你会选择领克，思域等。但老车玩家，更偏向雷克萨斯LS。在气动和宽体的加持下，整台雷克萨斯LS430尽显尊贵气息。当然，如果是LS460，那就是贵族气息了。轮毂：SUPERSTARPURESPIRITSFALABELLA数据：19*12J19*13.5J对于轮胎：275/30305/30

❹ 低趴姿态也能驾驭，雷克萨斯改装V8大宽体

很多人都知道雷克萨斯的IS系列是定位运动时尚，作为雷克萨斯首款紧凑级豪华运动座驾，第一代的IS确实打下了良好基础，以至于车迷们提起IS，心里面首先想到的都是运动。当年第一代的IS（XE10）目标很明确，就是冲着同级运动标杆宝马3系而来的。所以底子方面丝毫没有马虎，由“AE86之父”高桥国光负责整车开发，前后双叉臂悬架以及出色的动力系统使其跻身性能车行列，动力配置方面更是相当丰富，除了日本本土RS200所搭载的3S-GE外，主打美国市场还有直列6缸的2JZ-GE可供选择，不论是自吸高速还是大排涡轮，各种玩法都能呈现，当年改装的火热程度甚至直到现在也没有完全消退。

虽说涡轮高效，但向往“F”的车主是不会忘怀大V8那独有的魅力的，既然原厂没有，那就改装来凑。我不用车子能跑多快，就是喜欢欣赏这艺术品般的V8机器和醇厚的排气声浪。

从第一代IS产品就奠定了这个车型的性格是多面的，而且还能面面俱到，这不仅反映在原装车上，在不同的改装风格中，IS的案例都能做到出色出格，这就是IS独特的魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ MPV中的劳斯莱斯，雷克萨斯LM改装案例分享

“MPV”算是这2年汽车市场中的热词，近几年许多厂商逐渐在MPV领域发力，无论是自主还是合资品牌都纷纷尝试在MPV市场中占据一席之地。2020年1-8月份的GL8销量为84154台，可以说除了在销量上没能打败本土“神车”五菱宏光，GL8在国内MPV市场中可谓一枝独秀。但论及MPV的江湖地位，曾经带起“MPV热”的Toyota埃尔法才是真正的老大哥……“MPV热”最早起源于香港，起源车型便是埃尔法。埃尔法在香港，澳门地区极其常见，许多明星用来作为家用、商务用车。埃尔法这一类车在港澳地区叫保姆车，因为价格相对不高(据澳门的朋友说，一台埃尔法50万左右)，空间大、底盘低，买来日常家用还能兼顾商用。而随着加上国内经济增长加速，外加“明星效应”，许多有钱人需要一部这样的面子车来代步，于是埃尔法在国内火起来了，于是乎许多人出现了一边加价，一边排队，一边骂厂商心黑的“大型真香”行为。这种“骂的越狠，卖的越好”的现象让Toyota看到了“埃尔法”这颗摇钱树的潜力，决定对其的产品力、品牌力与价格进行升级，于是就出现了今天的主角——雷克萨斯LM。雷克萨斯LM是基于埃尔法30平台隆重的推出了这台超豪华级别的MPV，并且在2019年上海车展完成全球首发，推出7座版和4座版，售价分别为116万和146万。在埃尔法上需要“加价”的传统，同样被保留下来。其中四座版最奢华，50万买一个座位说的就是它，可能还未必买的到。即便是最近指导价142.98万的四缸奔驰G350都不能撼动它“最贵四缸车”的位置。“埃尔法=高级”这个概念不仅在国内的MPV圈里根深蒂固，即便在国外MPV圈里同样有着这样的认知。而雷克萨斯LM的出现则在埃尔法的基础上再次把这种“高级感”拔高，于是国外很多车友将埃尔法改成LM的外观，毕竟雷克萨斯LM的价格是真的贵。但如果有人买一台雷克萨斯LM，还能怎么改？今天我们的主角LM350，他的主人有钱一步到位，不用再做那么多骚操作，直接将爱车往自己喜欢的方向开改!这台雷克萨斯LM350是马来西亚第一台改装LM，近年来日本厂商推出的新车真正有JDM味也是越来越少，但这一类保姆车的改装却还能保留着往日JDM的感觉，一定程度上，这种MPV的改装也是对日本改装文化的传播。气动避震改装算是MPV的“必改项目”，气动避震给予车身高低可调的能力。气动避震的好处就是静时低，跑时高。静态低趴伏在地上，气场非常强，很吸睛，让人驻足观赏，行驶起来，过减速带和起伏路面又能保证良好的通过性。改了气动避震，那么轮毂上也要动动脑筋，毕竟原厂轮毂配上低趴的车身还是有些奇怪。如果说单片式锻造轮毂是性能车的标配，那么多片式轮圈更适合MPV车型，不必考虑重量和强度，只要造型吸睛就足够了。WorkGnosisCVX轮毂，获得汽车配件奖的轮毂系列，上至超跑，性能车，下至买菜车，可谓是全车种百搭，WorkGnosisCVX就像一双百搭的皮鞋无论配什么车型都好看。而以姿态为主的Van，选择一套形面复杂的WorkGnosisCVX则更能为整车造型加分。轮圈的镂空设计让里面的卡钳暴露在众目睽睽之下，车主为了提升刹车性能以及视觉观感，采用了日产GTRR35的Brembo刹车。前6后4的刹车卡钳绝对吸睛，且对于制动效果有着实实在在的提升。虽然是舒适性取向，并且以玩姿态为主的Van，但这台车的刹车改装反而是全车上下最实用的。一台MPV改装了气动避震、轮圈、刹车卡钳与刹车碟盘，人们对于这台自然有了更多期待，所以拉开门后内饰绝对不能拉胯。BulingBuling的星空顶算MPV“必改项”，这台LM虽然是7座版，但是有了这个星空顶，让第三排乘客也不会那么压抑，为乘客着想，真家用车！买台LM纯粹为了“改装”的人相信少之又少，因为这台车是土豪才玩得起的Van~，在国内还只上四缸混动车型，可能国内壕们买这台车真的就是为了那个大后排独立座椅。也不是自己开车，能够花200多万买个大面包车的人，除了有钱还是有钱，所以也不用说买这台车都是“人傻钱多”，人家买的是面子，所以觉得改装的LM车主在国内会极其少见，这个案例看看就好哦~车不论价格高低，无分贵贱，哪怕一台几十手老车，穷有穷的玩法，有钱也有高端的玩法，对于车迷来说，改装车就是他们的心血。

❻ 豪华运动风！雷克萨斯RC350F SPORT宽体改装

RC350FSPORT这台车实在是让人难以抗拒，要是家里有这个条件，真的想买，不仅仅是因为它的外观，大家试着幻想一下，那种细腻的人性化设计，贴心的车厢氛围感，美国佬是给不了你的。笔者承认美国佬做引擎非常牛，像克尔维特那些LS机器就的确是逆天的存在，但是论奢华和舒适，还是雷克萨斯的货最为极致！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 改装后的雷克萨斯ES，有最优雅的效果！

ES很大程度上是基于东方审美，为东方人打造。全新的TNGAGA-K平台除了车身尺寸有所增长，在外形上导入最新的雷克萨斯家族式设计风格，呈现出奢华与尊贵的气息之余还多了运动化的气息街上经常可以见到雷克萨斯ES身影，虽然大部分都是用做家用或商务用途，不过也有车主会将它进行改装。今天我就就带来雷克萨斯ES改装案例。