红牌楼汽车改装桑塔纳

『壹』 兰州哪里有改装桑塔纳的地方

1、灯先生车灯升级改装临洮店
2、兰州FastRacing汽车俱乐部
3、兰州FastRacing汽车俱乐部
4、兰州原声带汽车音响灯光隔音
5、兰州原声带汽车音响灯光隔音
6、兰州极光车灯音响升级
7、兰州极光车灯音响升级
8、兰州夜行者
9、兰州夜行者
改装普通桑塔纳重点在改善操控性与刹车性能三挡拉一百二
普桑即普通型桑塔纳轿车的简称,一向以经济实惠著称.但性能方面却实在有待提高,尤其是高速稳定性、过弯及刹车能力均不是很理想。所以对于普桑的改装重点就落在改善其操控、刹车方面。
提高动力输出
极速对该车动力方面进行了最基础改装，即进排气、点火：火花塞选用了NGK白金制品，高压线是美国的NOLOGY，同时配以3A冬菇及直排型尾毂，经过以上改动，普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车，所以有很多改装部品都不能用，不过极速正在为该车寻找适合化油器车的MSD(多重火花放电)系统，以期进一步提高动力输出。
改善悬挂系统
轮圈选用的是15寸铝合圈，配以GOODYEAR195/55R15跑胎。据车主反映由于花纹较大，所以干路时抓地力非常好，但在多雪的路面适应较差，故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。
普桑在过弯中的侧倾是比较突出的，所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老，没有适合改装用的避震器(没有民用级，竞技级价格过高)，所以极速为该车选择了荷兰MERWEDE弹簧。该弹簧为疏密圈设计，既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力，由于设计代合理，在不更换减震器情况下，并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了3CM，过弯时侧倾明显减小，又不像赛车避震那样“颠”，所以车主试驾后非常满意。此外，极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。
铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”，更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性，因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调，车主还可以根据不同行驶条件方便与自行调整。
选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的，而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是：“标准配置”了。
强化刹车力度
“普桑的刹车差是相对而言的，因为它提速快”，这是厂家对于普桑刹车问题的解释，其实无论如何解释，问题都是存在的，总的来说，普桑的刹车能力相对比较弱，很有改造的空间。
极速首先以SPARCO的强化加大刹车碟(通风透气碟也称钻空划线碟)代替原车刹车碟，再配合以桑塔纳2000的刹车卡钳以及强化刹车片(350度以上)。改装后试车，刹车力度明显增强，尤其高速及频繁使用刹车的情况下，绝对不会“软”。另外，还可以将后毂改为碟刹。

『贰』 大众桑塔纳能改大灯吗，桑塔纳改装大灯多少钱

您好，大众桑塔纳的各代车型配置都不一样，在这里我就给说下主流的几种大灯升级方案吧，然后您可以根据自己的需求进行选择。

一、改装氙气大灯双光透镜采用原车总成外壳，将里面的灯泡、透镜、安定器进行替换的改灯方式，是目前较好的主流方案，改灯的车主中80%以上是采用此法，改后的效果比原车提升3-5倍，包括亮度、照射距离等等。

二、更换大灯总成1.直接买一个总成进行替换，如果你是购买原厂高配的，那么价格是相当昂贵的，这就考验您的承受能力了。2.买副厂总成，相比原厂总成会便宜很多，而且里面还有一些天使眼、恶魔眼等装饰灯，看起来非常炫酷。但是配置一般，从重量、照路效果、实用性来说，和氙气大灯还有一段差距的。

三、改装led大灯改装led大灯有2种方式，一种是购买单led灯泡替换原车灯泡，操作简单，费用也低。效果也能有所提升，但是led灯的话要看散热工艺这些，挑选到合适的比较难。另一种就是改led大灯，这种就是自带透镜的，效果的话稍逊氙气大灯，也比氙气大灯便宜些。具体怎么选就看个人的喜好的，下面的图片是现在最为流行的氙气大灯双光透镜改装后的效果。

阿帕氙气灯显示效果

『叁』 西安老桑塔纳在哪改的好

西安老桑塔纳改装可以去（陕西丰雄汽车改装）门店。
地址:陕西省西安市莲湖区大庆路12号 陕西丰雄汽车(家世界斜对面,西电幼儿园隔壁。
这是非常不错的一家汽车服务公司，经营范围挺广的，汽车维修保养改装清洗都可以做，他家的汽车改装技术特别牛。

『肆』 21款桑塔纳能否改红色外观

21款桑塔纳能改红色外观。为了梦想努力，值得认可。就是改装完的车，安全性应该没保障了。因为没有顶棚，敞篷车的车体强度要更大，要比普通轿车更坚固，还要有防滚架。桑塔纳红色油漆无法调配红色是三原色之一，无法调制。

『伍』 桑塔纳中网改装、拆卸方法 大众新桑塔纳中网贴膜

桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）（SANTANA）牌轿车是德国 大众 汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。
大众 新桑塔纳 中网贴膜，新桑塔纳中网怎么贴膜
大众新桑塔纳中网贴膜建议去网上买好已经切割好尺寸的贴膜，买回来后自己动手贴上去就行了，不用自己量取尺寸进行切割。步骤如下；

先清洗干净桑塔纳中网表面，把中网的亮条擦干净。撕下贴膜，为贴膜胶面喷上水，然后对准每个角落，调整好弧度再贴下，尽量一次成型，切莫撕掉重贴，会使贴膜寿命大大缩短。

第二步是去除气泡，细心用刮板去除贴膜内气泡，用刮板从中间向边沿刮除，使贴膜摸上去平整光滑即可

最后用刮板将长出来的边缘挂入车子缝隙中，使边缘更加光滑，反光度更高。

大众 桑塔纳志俊 中网多少钱，桑塔纳 志俊 中网怎么换
大众桑塔纳志俊原厂中网大概是在200—300左右，自己去汽配城订购的话要比在4S店换便宜不少。

桑塔纳志俊中网拆装其实很简单，首先打开发动机仓盖子。找到中网上面的几个固定螺丝（一所示），用螺丝刀拆下来。然后面向车头蹲下，中网里面下端有四个卡扣，用螺丝刀伸进去，然后向上撬开卡子。向外拉（二所示），中网就可以拆卸下来了。需要注意的是，撬卡扣时需要小心点，不软卡扣容易弄断。桑塔纳中网拆装比较容易的，实在是拆不下的话可以去维修店找钣金师傅帮忙弄下。

大众新桑塔纳中网喷黑教学，新桑塔纳中网用什么喷
大众新桑塔纳中网改色的话，先把中网拆除下来，拿报纸垫底，喷一遍等待10分钟左右风干后继续喷，直至达到想要的效果。喷膜持久性，而且效果不好，喷漆质感好，使用时间比较长，用量大。 喷膜一般需要5-6层才能达到预想效果，而喷漆只需要喷两遍

再好的进口喷膜，冷热交替最多两年，一般情况几个月到一年半就脱落了， 喷漆如果不发生剐蹭，通常可维持5-6年不变色，不会脱落 喷漆还是建议在当地的 钣金喷 漆 店面做，淘宝的自喷漆不可靠。 网上卖的德国进口轮毂专用亚黑喷漆，120一桶，最多坚持1年，而且附着力也比较差

大众新桑塔纳中网多少钱，新桑塔纳前中网多少钱
大众新桑塔纳原厂中网大概是在200—300左右，自己去汽配城订购的话要比在4S店换便宜不少。

桑塔纳新桑塔纳中网拆装其实很简单，首先打开发动机仓盖子。找到中网上面的几个固定螺丝（一所示），用螺丝刀拆下来。然后面向车头蹲下，中网里面下端有四个卡扣，用螺丝刀伸进去，然后向上撬开卡子。向外拉（二所示），中网就可以拆卸下来了。

需要注意的是，撬卡扣时需要小心点，不软卡扣容易弄断。桑塔纳中网拆装比较容易的，实在是拆不下的话可以去维修店找钣金师傅帮忙弄下。
大众新款桑塔纳中网贴纸，新桑塔纳中网怎样贴黑
大众新桑塔纳中网贴膜建议去网上买好已经切割好尺寸的贴膜，买回来后自己动手贴上去就行了，不用自己量取尺寸进行切割。步骤如下；

先清洗干净桑塔纳中网表面，把中网的亮条擦干净。撕下贴膜，为贴膜胶面喷上水，然后对准每个角落，调整好弧度再贴下，尽量一次成型，切莫撕掉重贴，会使贴膜寿命大大缩短。

第二步是去除气泡，细心用刮板去除贴膜内气泡，用刮板从中间向边沿刮除，使贴膜摸上去平整光滑即可

最后用刮板将长出来的边缘挂入车子缝隙中，使边缘更加光滑，反光度更高。

@2019

『陆』 大众桑塔纳改装led大灯

大家新桑塔纳在改装led大灯以前，为防止在更换灯泡时被汽车发动机舱里的构件烧伤，我们要确定车子早已歇火，而且是在冷车情况，开启发动机盖。更换时应戴上胶手套，既能保护自己的两手，也有利于实际操作。

第一步：将灯泡的开关电源插孔拔开。

第二步：拔开电源后，将灯泡身后的防水盖摘掉。

第三步：将灯泡从反射罩中取下。灯泡一般是由不锈钢丝弹簧片固定不动，一些车系的灯泡还含有塑胶基座。

第四步：将新的led灯泡放进反射罩，指向灯泡的固定不动跑位，捏紧两侧的不锈钢丝弹簧片往里推，将新灯泡固定不动在反射罩内。

第五步：再次盖紧防水盖，将灯泡开关电源插上，更换实际操作便完成了。

●留意：防止用力立即触及灯泡夹层玻璃壳

有关更换 车灯 灯泡，有一些常见问题必须买车人注意。在选择新灯泡时，买车人应按照自身原厂灯泡的规格选用适宜的商品。

在安装灯泡的情况下，手指头不必立即触及灯泡玻璃体。这是由于灯泡内部有汽体，就算有一丁点手指头上的油迹黏附在玻璃体上，都是会减少灯泡的使用期限，长期性应用也许会出现崩裂的风险。

『柒』 老普桑改装交警查吗

查。中国交警对改装车的查处力度是比较大的。桑塔纳牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车。

『捌』 汽车销售种种骗局

汽车销售种种骗局

买车维修陷阱多

据中消协近日发布的统计数据显示，2004年汽车投诉依然是消费者关注的热点，投诉量比上年上升了31.6%，位居商品类投诉增幅的第二位。那么，汽车行业在销售、维修、美容等方面，商家有哪些骗人的伎俩呢？

汽车销售黑幕

合同上大做手脚

车市上有一个行规，经销商往往通过办理购车附带费用(尤其是保险费)中获取大量返点利润。保险返点一般高达整个保额的20%至50%，最高者甚至到了70%，而一辆新车的保费一般超过车款的10%

由于购车合同上往往只开列保险项目，不列出实际的保险金额，也不注明是否收取代理费，这就为后期经销商擅自增加保额或者多收款留下了余地

另外，经销商从发出订单到最终从厂家拿到货，会有一到两周甚至更长的时间。这段期限内，车辆的价格会发生浮动。如果价格下跌，经销商往往按照合同约定交车；但如果价格上扬，经销商往往推迟交车，将已经到手的车转卖给其他人，或者找理由毁约

为了给后期推迟交货留下空间，合同中一般不会把交货期限定死，也不会约定违约责任。而消费者在维权时，也很难进行“举证”

说明书如同雾里看花

现在市场上出售的汽车科技含量越来越高，涉及的专业知识越来越多，消费者普遍反映汽车说明书看不“明白”，尤其是进口汽车说明书，因写得太专业，像一篇机械专业论文，很难读懂；有的翻译水平低得连语法都不通

而通过非正常渠道买的汽车要么没有中文使用说明书，要么就是代理商自己翻译的，从而使消费者无法全面清楚地了解汽车的性能、售后服务等情况，给日后消费争议的发生埋下了伏笔

进口汽车维权难

不少消费者反映，进口汽车一旦出现质量问题，经销商总是以中国路况不好、油的品质差、消费者操作不当等借口为自己开脱，在宣称全球客户一视同仁的同时，又强调以中国国情为主，让中国消费者彷徨在希望与失望之间

虽然法律上规定消费者有要求选择经销商或厂家赔偿的权利，但由于直接找国外生产厂家诉讼的成本太高，难度也大，消费者往往选择向经销商提出赔偿要求，然而进口车的流通环节又太多、太杂，绝大多数国内经销商不愿承担退车、换车的责任

汽车维修黑幕

配件收费混乱

汽修厂老板有一个重要的收入来源，就是利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊巨大这一特点，从中乱收费。每款汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和非配套件

一辆汽车有上万个零配件组成，汽车厂家不可能每样都生产。因此，会有大量的配套厂家为其生产，零配件生产厂家不同，质量也就不同，价格往往相差数倍，而汽修厂为了多赚钱，将零配件以次充好，乱收费也就不奇怪了

据一位业内人士透露，目前成都的汽车维修店普遍没有标明各类配件价格、工本费用等收费标准，大部分都是老板自己定价，想收多少就收多少

而那些没有执业资格、打着修车旗号无证经营的路边小店更是数不胜数。这些路边店技术低劣、配件供应渠道混乱，维修中使用和销售假冒伪劣产品、弄虚作假宰客等不道德的经营行为时有发生，这是造成行业内恶性竞争、秩序混乱的重要隐患

只换零件不维修

据成都纱帽街一家维修商的`技工介绍，一般汽车上的零部件，除了部分一次成型的不能修复以外（如汽车上的三滤），其它绝大部分零部件都是可以修复使用的。但汽修工丝毫不加考虑就拆除这个零部件然后对车主说，这个零件不能用了，必须更换，因此车主往往要花几倍的冤枉钱。比如，长安车上的传动轴发出异响，更换需要花100多元，而实际上，购买一个万向节，只要20元钱就可以修好

车上更换下来的零部件，汽修厂老板往往当着车主的面扔在废材料堆，而等车主一走，马上捡回来，修复、喷漆之后又可以卖给别的客户。此外，电瓶、轮胎等部件现在还可以翻新，成为维修厂的又一个财源

夸大故障多收费

据很多“有车一族”的消费者反映，明明是小毛病的，一些汽修厂故意夸大故障，在经过一翻诊断后首先会告诉车主需要更换总成或者汽车大修；有的还说，不换就影响安全，看你是愿意花钱，还是愿意冒险

另外就是加大材料用量，比如清理发动机，本来只需要一瓶清洁剂就完全够用了，老板张口就要两瓶；胶垫、螺丝等小零件，动辄就要求多买几倍，用不完的，就顺理成章地进了老板的腰包。汽修技工更是千方百计地多磨工时，以此让车主多付工时费

质量报实习记者牟乃红记者张弛实习生任晓东报道

汽车惩劣·记者调查二

二手车交易骗局

骗术一：烂车扮靓卖高价

记者在成都市内几大旧机动车交易市场内看到，这些地方的每辆旧车都打扮得很整洁。但陪同记者前往暗访的一位汽车销售界的朋友却一一道出了其中的猫腻

在成都市红牌楼一处二手车交易市场内，一个商家指着一辆白色的长安车告诉记者说这辆车只跑了2万多公里

但随行的朋友却称：“挑二手车千万别看里程，看了也没用，主要看车况就行。”他介绍说：“车到这些二手车商手里的时候，其实他们也不敢保证这车的里程是真是假。因为要在里程表上做手脚太容易了，一个螺丝就能搞掂，而且没人能看得出来。”

在采访中，记者得知，有不少二手车都经过翻新。据朋友介绍，未改头换面前，这些旧车外貌惨不忍睹：外表漆面脱落，划痕累累，内部污垢堆积严重

而个别二手车商对这些外观不雅的二手车进行翻新后，其售价有了大幅度上升，利润十分丰厚。比如一辆进价20万元的进口二手车，花数千元进行翻新处理后，转手价格可高达30万元

骗术二：旧车评估随便说

在采访中，成都市民孙先生向记者诉苦：他有一辆2004年产的富康车，跑了5万公里，车况良好。平时他开车很小心，连小小的剐蹭都没有。现在他想换辆更好点的车，于是就打算卖掉这辆富康，那些车商估的价实在是太低了，让人接受不了

他认为，如果能够有一个专业的二手车评估机构来给二手车估价就再好不过了。在调查中，记者发现有这种要求的消费者还真不少，他们都认为，现在这些商家在收购旧车时，乱说车况如何如何差，到了卖车的时候，却大肆说这车质量如何如何好。好坏都是这些二手车商说了算

骗术三：故意隐瞒售后服务

成都市民刘先生向记者反映，他在红牌楼附近的一个二手车商手里买了一辆桑塔纳旧车，开了一段后发现底盘漏油，变速箱坏了。找到商家，对方根本不管。最后刘先生只好花了近1万元的费用进行维修

按交易流程，买车者要与二手车中介签订《旧机动车委托(购买)合同》，明确双方的权利和义务，但是对于售后服务，却没有合同规定

质量报记者张弛实习记者牟乃红实习生任晓东报道

汽车惩劣·业内人士

特约维修站竟用“三无”配件

津渝汽车销售有限公司陈经理：

一个商家要打出自己的品牌，必须要和厂家联合，如果在售后服务中使用一些劣质配件，就违背了厂家的承诺，违背了商家的信誉。一般来讲，一个4S店，厂家对其都有严格的规范，维修店很难有其他小动作

但使用一些劣质配件的情况确实在一些特约维修店还是有发生。据我了解，这一问题主要集中在个别进口汽车特约维修企业。在国内组装的汽车，其特约维修站也有个别使用“三无”劣质配件。另外，如果一些急需配件的汽车，刚好遇到没有这类配件，就有可能使用一些非原厂的配件

以前的汽车能够开到2年不大修就很不错了，现在一些杂牌汽车，甚至是拼装车拿出来混水摸鱼，以低价位冲击市场，坑害消费者。消费者在购买汽车时一定要认真选择汽车品牌，和有一定知名度的销售商，全面了解汽车各项功能，综合评定后在购买

质量报记者张弛实习记者牟乃红实习生任晓东报道

汽车惩劣·车市观察

买断销售考验车商

曾经，一度冷淡的成都车市让众多汽车销售商家伤透了脑筋，如何尽快地把现有的新车销售出去，成了他们最关心的问题

不过，尽管许多汽车品牌代理商成为国内汽车市场价格战的牺牲者，但一种新兴的销售方式———买断销售却让一部分敢于冒险的厂家尝到了甜头

买断销售之风渐行车市

所谓的买断销售，就是拥有对商品销售的独立经营策划权，规模买断众多品牌商品，伺机打价格战

目前，车型变化越来越快、单一品牌经营风险已经逐渐承受起越来越大的市场压力。于是，一少部分汽车经销商就开始尝试买断之路。2004年爆发的激烈价格战，却使得在暧昧多时的汽车买断销售的前景豁然明朗起来

自去年2月份成都置信精典汽贸首次买断上海大众两门高尔以来，成都车市首次出现买断经销这一经营业态

成都置信经典汽贸“首吃螃蟹”，自去年开业以来就颇受业界关注。此后，一些大胆的经销商也逐步对这种新兴的销售方式进行了尝试

有业内人士表示，多品牌买断有比单一品牌代理更大的风险，同时也意味着更多的机会。在品牌经营的森严壁垒下，汽车经销商敢于尝试，也算是对传统中国汽车行业销售模式的一大挑战

厂家清库商家获利

如果说一、两家经销商买断某品牌的汽车产品，还属正常销售模式，但随后一大批汽车经销商的买断销售，却不得不让人深思：到底买断销售让谁成了“渔翁”？

据了解，这些买断某品牌销售的商家，都是属于实力雄厚的企业。他们尝试用巨资买断的品牌，也都是具有稳定市场份额的车型

买断销售车辆的利润空间对于不同厂商来说相差甚远，但由于许多车型价格一次性买断可以有20%-30%的优惠幅度，对于厂商来说相比其以缓慢的高价销售方式获取利润要划算得多。因此，这种方式既让汽车厂家消除了库存车的烦恼，经销商在重新包装并销售后也可获得更高的利润，这对厂商双方来说都是极为有利的合作方式

在成都市西部汽车城，一位不愿透露的4S店负责人告诉记者，对于经销商来说，买断销售需要大量的现金投入，承担非常大的风险，首要问题就是销售渠道的畅通和资金的快速回流，而只有那些具有经济实力和销售能力比较强的经销商才具有承担这种风险的能力。所以，汽车厂家一般都只会选择那些具有雄厚实力的经销商来进行合作

中小商家日子难过

由于买断的汽车成本比其它汽车相对较低，这些买断产品的商家便利用这些低价汽车大打促销牌，以此来吸引消费者的眼球。据有关数据统计，到目前为止，成都市内经销商买断销售的汽车品牌，其销量远远超过了没有买断销售的汽车

在位于红牌楼的一家4S店的工作人员表示，进行买断销售的经销商因进货成本低，降价的空间比较大，再加上他们所购进的车辆在生产日期上也有一定的优势。因此，所有的消费者都涌向了这些销售店，使得他们的销售更加雪上加霜。此外，不少的中小汽车经销商都表示，对于那些有实力进行买断式销售的经销商，由于受到厂家的“偏爱”，享受着中小型经销商无法享受到的独特待遇，使得许多非买断品牌商家很难有力量与其抗衡

成都市汽车工程学会的一位专家表示，这种买断式销售的营销方式，将造成经销商之间的不公平竞争，没有买断实力的商家将被迫退出市场。他分析认为，随着少部分有实力商家买断式销售的成功，许多厂家为了消化以前积累的巨大库存，为了加快新车上市步伐，便会纷纷这一营销模式。这种激烈的市场竞争，将迫使厂家和实力强的商家合作，一批小经销商将被迫退出市场，最终形成行业洗牌

质量报记者李斌黄琴报道

汽车惩劣·律师说法

严惩消费欺诈规范汽车检测

经销商加价销售汽车的问题其实应属于违法行为。从表面上看，加价行为是企业的自主行为，没有违反相关的《价格法》等，这样做本身是在影响企业本身的形象。但从法律上来说，商家的这种擅自加价的行为属于不诚信的行为，侵犯了消费者的知情权。销售商利用市场在短时间内出现的紧俏情况，擅自加价，赚取利益，蒙骗消费者，这就构成了欺诈行为。这种加价行为在厂家这方是禁止的，但这也是销售商在销售过程中的方式

我们国家目前没有强制性的法规予以制止，希望即将出台的“汽车三包”能对这个问题有解决的方法

消费者提出汽车质量问题，经销商让消费者举证，这是极度不合理的

消费者作为弱势群体，很多人对汽车的工艺、结构、性能等都不了解，因而让消费者举证是不合理的。在举证过程中，对于汽车的检测，需要有相关的检测机构，而对于检测机构的资格鉴定本来就是一个问题。国家应制定相关法规进行规范。)

『玖』 成都改装车那里最好

成都特驱快车不错呀，十几年老店，我也在那里改过几次