老款polo轮毂改装图片

A. POLO 乞丐版适合换多大的轮毂和轮胎

Polo的乞丐版原厂配的是14寸轮毂配备185/65/14的轮胎，适合改装的15寸轮毂的轮胎规格是195/55/15，185/60/15,用16寸轮毂的是195/50/16或者205/45/16，用17寸轮毂的是205/40/17，因为排量问题，推荐最大换16寸轮毂配195/50/16的轮胎，能够兼顾操控和油耗，轮胎太宽影响性能和油耗而且过低的扁平比实用性会降低。

B. 大众POLO才是年轻人触手可及的改装车轻改也能营造复古姿态

看多了那些让人飘飘然的案例，后台不少粉丝都呼吁我们要接接地气，那么今天就给大家带来一款，比较容易靠自己就能买到的车型——大众Polo。

?车主/阿嘉

?摄影/??Sam李显达

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. polo可以更换为15寸的轮毂吗

polo 原厂就配别两个规格14寸和15寸的轮毂，14寸轮毂配别的是185/65/14，而15寸轮毂配备的是185/60/15的轮胎，如果是低配14寸轮毂改15寸的，需要相应的将轮胎也换成相应的规格，如果想改16寸轮毂，可以选择195/50/16或者205/45/16两种规格。

D. 大众polo改装用多大的轮毂好

Polo改17寸轮毂可以选用215/40/17或者205/40/17两个规格的轮胎，都是在外径和原唱规格差异并不大的范围内的，但是原厂轮胎只是185/60/15，突然的将轮胎宽度提升2-3个厘米，的确对于1.4自然吸气能够提供的动力是一个考验，油耗肯定是有一定程度的增加，另外过低的扁平比，虽然操控和路感会有所提升，但实用性肯定会降低不少，爆胎鼓包的风险会大不少，舒适度也会大大的降低，虽然美观但是需要付出不小的代价，只是改到16寸会好一些，可以选用的规格是205/45/16或者195/50/16这两个规格，相对比较推荐195/50/16，胎宽增加不大，既美观，操控也有提升，油耗和胎噪也接近，更重要的是这个轮胎规格不至于降低太多的舒适性，爆胎和鼓包的风险也小得多。

E. 这两款轮毂哪款装在POLO上好看

个人观点
最下面的好看 是战斧轮毂 给polo gti的一样 看着很带感啊

F. 大众POLO两厢14寸轮毂能换为16寸的吗具体配多大的轮胎，本人较喜欢扁宽点的轮胎，望专家给具体分析。

现在11款的Polo低配用的是185/65/14的轮胎，14寸铁质轮毂 中配和高配是185/60/15的轮胎15寸铝合金轮毂，09款的cross Polo 和sporty 都是用205/45/16的轮毂 18寸的轮毂一定装不进去，再低一个是如果用225/45/18，轮胎的尺寸就大出原车太多了（有基本的扁平比的常识都可以自己计算出某个规格下轮胎尺寸的大小），而且没有办法转向。所有你要是想换成16寸的轮毂，你可以换成205/45/16 或者195/50/16 195/50/16这个尺寸比较冷门，目前只发现有韩泰，南港（台湾）东洋（日本品牌）这三个比较常见品牌有这个规格，205/45/16比较合适大部分品牌轮胎都有这个规格，但是因为是1.4排量，动力是不受太多影响但是油耗会有一定的增加，改装时请考虑好利弊后才做决定，希望我的回答能对你有用

G. POLO 16的钢圈最大能换多大的轮胎

原厂配备的是14和15寸的轮毂，胎宽都是185，扁平比分别是65和60，如果想要改16寸的轮毂，轮胎外径在保持和原车规格接近的前提下，可以使用195/50/16的轮胎，或者是205/45/16，Polo作为一款A0轿车，不宜改装过宽的轮胎，如果轮胎宽度增加过大，影响性能增加油耗和胎噪，实用性会有所降低，所以最合适的改装方案就是205/45/16或者195/50/16.即能提供操控性也能够增加稳定性，也不会油耗增加过大。

H. 18款polo原厂轮毂参数

18款polo原厂轮毂参数是185/65/R15，轮毂宽度6.0J。

POLO简介

大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。

1、最大优点

车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”，外观时尚动感。

2、最大缺点

动力欠缺，略显不足；部分车友在启动时，曾遇到过二次点火现象。

3、外观

外观动感时尚，尤其是大灯，LED侧面转向灯这点也是最近比较主流的配置。

4、内饰

内饰粗糙，这是紧凑车的通病，但新款Cross POLO有了很大的改善。

5、空间

紧凑。

6、操控

有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性，高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。

7、动力

动力略显不足，有网友反映自己的POLO1.4排量的动力数据显示却只有73KW。

8、油耗

相对来说比较省油，车友普遍反映1.4排量的油耗在7、8个油左右，开空调会在10个油左右。

以上内容参考：网络-大众polo

I. 完美进阶！2018款极地白ALL NEW Polo！一名名副其实的德粉

大家好，相信看过我帖子的朋友都知道我是一名名副其实的德粉！更是一名大众铁粉！今天呢？打算给大家上一组新片，就是我最近得到的大玩具——SAICVWNEWPOLOMK5（上汽大众全新POLO第五代）！自从原先的好几篇帖子发出后，我的付出也随之得到了相应的回报。在这里我首先感谢AUTOHOME的编辑老师将我的部分帖子放在首页遭围观！并收录至‘论坛精选日报，同时还在触屏版首页露脸，同时也感谢版主加精和广大车友的支持与肯定！再次感谢大家！谢谢！谢谢！谢谢！（重要的事说三遍！）这一次和上次的帖子稍有不同，我又将爱车稍作进化改动，让它有了一定的姿态！今天在这里，我将为大家再次献上一部SAICVWNEWPOLOMK5（上汽大众全新POLO第五代）的视觉享受！希望能得到AUTOHOME的编辑老师的肯定！小弟在这再次感谢啦！同时希望版主大人加精推荐，也希望大家能够喜欢这篇帖子并给予我支持，我会再接再厉。不喜欢的朋友还是老样子，点击电脑屏幕右上角的叉叉，即可关闭该页面，请大家不喜勿喷啊！谢谢！！！牌照依旧不挡了，哪位朋友如果在街上碰到的话，打个喇叭啊！有人问我，为什么选择“MK5”（第五代）这款车？我个人觉得吧！随着AUDIAONE（奥迪A1）的问世以来，国内也有不少人喜欢上这款小巧的经典车型。但是因为价格的原因，还是总有些人望而却步，毕竟一辆A1可以买两辆POLO！比方我就是其中之一，价格放在那，由不得自己啊。那怎么办？德系的合资车有没有相对接近AUDIAONE（奥迪A1）的车型呢？答案当然是有的，一汽大众的NEWGOLFMK7（全新高尔夫第七代）和上汽大众的SAICVWNEWPOLO（上汽大众全新POLO）(提车时POLOplus还没上市)！相对于NEWGOLFMK7（全新高尔夫第七代）来说，仅供我自己日常上下班代步和偶尔玩玩的买菜车，这款车无疑有点奢侈，那么就选择SAICVWNEWPOLOMK5（上汽大众全新POLO第五代）吧！毕竟也是上汽大众“大众一家”的会员和忠实铁粉嘛！也有幸被上汽大众集团请去参加过多次大型活动。最后，我决定就它了！这款车可以满足喜欢GOLF却因为种种原因未能实现梦想的朋友们。这款车既能在价格上容易接受，也能让大众两厢车的铁杆粉丝满足一种乐趣，所以我买了2018款极地白NEWPOLO1.5手动安驾型。毕竟我是VW的铁杆粉丝嘛！还有就是车友们说的对，大众情怀！呵呵……再说了，我的这款全新POLO搭载了EA2111.5L110马力L4发动机，5MT（5挡手动）变速箱最高车速185km/h.最大马力110Ps，最大功率81kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩150N·m，前置前驱，前悬架为麦弗逊式独立悬架，而且是国五的排放，在A0级车里面也算得上不错的车型了。那么从外形上看，这款POLO的设计毫无疑问的依旧是大众家族式脸谱。整体造型有着十分犀利的棱角，前进气格栅以及车身侧面硬朗的腰线都显露出其个性的一面，再加上多边型钻石切面前大灯，能让这款车的整体造型富有生机，并显得车头宽大，也能给人一个横向张力非常强的视觉效果。再搭配上富有个性的2015款POLOGTI战斧轮毂（原车为钢圈，战斧轮毂是自己改的），更显该车的肌肉感。尤其在自己改装贴了黑顶、黑耳、黑标，换了轮毂，加了前唇尾翼等等之后，让这款车更加拥有了德国人的范儿！紧接着来到车身的侧面，这款车的侧身线条给人一种流畅、舒展的造型。此外，前45度和后45度也是这款车的一个绝佳拍摄视角，后面有图，请大家静静体验它的美与性感。这款车的尾灯虽然方方正正，但是“L”造型也给人带来一种相对前卫的感觉。尤其是在点亮灯光的情况下，更能体现出这款车的立体感和现代感！再说说内饰，内饰的整体造型相对简洁大气，黑色的原装座椅（我为了看上去显得视觉空间比较大，订购了黑棕色相间的全包围皮座套，后期天冷了又加装了羊毛坐垫），再加上新换的碳纤维运动方向盘和Alcantara（翻毛皮）的车门防踢垫以及车顶行李箱之类的东西(因为加载配件太多，在这里不做具体阐述了。)，整体效果运动感强烈且更上档次。我的这款全新POLO的座椅采用织布材质，前排座板翘起的侧翼也让这款车的座椅有了很强的包裹性。美中不足的是这款车的座椅调节是手动调节装置，但是相对这个价位来说，已经算合适的了。难得的是，这款乞丐版车型还配有发动机启停技术和胎压监测系统，这体现出了上汽大众集团还很良心化，呵呵……再说说空间，全新POLO的驾乘空间相对让人比较一般。虽然空间小，但是像我这样的身高（175CM）坐在里面无论是驾驶还是乘坐，都不会觉得很紧张。下面再来说说尾箱，既然是两厢车，后备厢的储物能力必须也得够一定的标准。通过实际的检验，全新POLO在这方面的表现可以算得上不错。常规状态下绝对够用，后备厢的高度在同级别车型中也是有着明显的优势。在出外旅游时，如果东西较多，可以选择拆掉尾箱隔板，让尾箱高度延伸，从而达到更大的装载能力。另外后排座椅放倒，后备厢容积也可以随之扩展，孩子在后面睡觉也是完全可以的。全新POLO这款车搭载的EA2111.5L110马力L4发动机，匹配5MT变速箱（5挡手动变速箱）。这样的配置能够让日常驾驶时不必刻意拉高转速来获取动力输出，超车时也不会显得费劲。但是在高速上这样的发动机会略微显得迟钝，只有舍得花钱给底板油，才可以瞬间提速从而超车。这款车虽然在动力方面的表现并不能让人非常满意，但在变速箱、悬架和静谧性方面相对来说还是比较值得称赞的。尤其是静谧性方面，在高速上保持规定限速的情况下，基本不会听见外面较大的气流声。只有在超过140的高速行驶中，才可以听到窗边有少许风噪。这台5挡手动变速箱相信大家都已经非常熟悉了，它安装在全新POLO这款车上也算是尽职尽责，变速箱降挡积极，换挡平顺迅速。悬架对来自路面颠簸处理得相对到位，绝大部分振动都会被隔绝。即使长时间行驶在颠簸路面，乘客也不会有太大的抱怨。该车的刹车系统也是非常让人满意的，在高速紧急制动时，车辆可以在刹车的同时打方向规避障碍物，这样的设计可以有效减少事故发生的概率。油耗方面也是相对比较经济的，对于一般家庭来说，只要不暴力驾驶，百公里油耗基本在6升上下。钢炮范儿的车不但给了我们一个改装空间大的体验，还给予我们一个独特车身线条所带来的独特格调。它不但会让车主被贴上改装车玩家的标签，还会在日常生活中给你带来方便驾驶方便停车的感受，就像广告中所说的，开着POLO看世界。好了，介绍了我的爱车以后，废话不多说，直接上大片。各位车友不喜勿喷！谢谢……