大众cc外观灯光改装图片

❶ 大众CC新出限量版原厂自带“改装色” ，别问销量，帅就对了

时下最流行的改装车颜色相比大家多多少少有些耳闻目染。被称作“水泥灰”、“枪灰”、“莫兰迪灰”的颜色都是改装车或者一些豪华运动原厂车的特制颜色。

大概是这样的。

动力方面，ArteonShootingBrake几乎可以确定与Arteon共享动力总成，提供多款2.0升四缸汽油，以及国内消费者梦寐以求的柴油发动机，同时可以选装4Motion四轮驱动系统。不过根据对大众旅行车设计部门的了解，旅行版Arteon会直接从高功率起步，并且很有可能不会来到旅行车市场依然不够成熟的中国市场。

结语：都说大众CC自上市之后一直叫好不叫座，也纷纷预测大众方面会很担心CC在国内市场的未来，其实大可不必。

如果你参加过在上海船舶展馆进行的一汽大众CC上市发布会的话，你就会明显感觉到CC对于大众来说并不是传统意义上的“走量”车型，不然也不会整场发布会都在传递精神和设计，而不去过多的涉及尺寸和性能上的参数。这就代表着CC对于大众的特殊性，在10万+市场中的高尔夫之外，20-30万之间也有大众的运动图腾，TA就是CC。

与辉昂的旗舰意义一样，CC在市场中的表现也许在大众高层看来，帅比销量重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 2016款大众cc氛围灯颜色怎么调

2016款大众cc氛围灯颜色在灯光开关的右侧调。当打开灯光开关时，会自动开启内饰氛围灯，同时在灯光开关的右侧可以调节内饰氛围灯的光亮程度，真正的氛围灯是装在主副驾脚底上面的，后排就固定在前排的座位下面。

大众cc长宽高分别为4865mm、1870mm、1459mm，轴距为2841mm，车身类型为5门5座掀背车，搭载的是7挡双离合变速箱，最大功率为137kw，最大扭矩为320nm。

16款cc的优缺点

16款cc的优点是外形很漂亮，很是骚包，溜背的造型加上无框的车门儿，逼格爆棚，比起烂大街的a四回头率还是有的，动力方面，油门敏感度挺高，开起来很轻松。缺点是车内异响较多。中街中间扶手箱空间小。刹车较软，不太自信。座椅偏硬，胎噪较大，高速车内噪音较大，整体隔音不好。

❸ 跌至21万的大众CC，配上无框门，还香吗

这两年大众汽车在中国发展得顺风顺水，虽然在发展的过程中还是有不少的坎坷，但总体而言还是比较顺利的。这两年我们讨论的比较多的车型就是大众的帕萨特，迈腾，朗逸等等这些非常热销的车型，但有一款汽车却被大家忽略了，这款汽车的外观颜值相较于上述几款车型帅气很多，而且有着轿跑的名声，笔者说的这款车型就是大众的CC，相信还是有很多朋友记忆犹新吧。当时大众CC的入门级价格都已经达到了28万，而现在大众CC的价格可以说相当的亲民了，我们一起来了解一下。

首先我们来看一下它的价格，大众CC的官方售价为24.68万元到30.18万元，笔者在网上查询到这款车型的整体优惠幅度高达4万元左右，当然入门级车型的优惠并没有这么多，入门级的价格差不多在21万左右，这个价格相较于前几年的价格下降了7万元左右。

总的来说，目前大众CC的价格并不高，外观帅气，动力强劲，是年轻人比较喜欢的一款车型。但话又说回来了，现在奥迪A4L的价格也是非常优惠的，怎么选确实让人头疼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 大众CC灯光使用方法，大众CC灯光开关图解说明

❺ 这应该是内饰最好看的一台一汽-大众CC

提车已4000公里，废话不说多，给大家分享一下用车感受！魅颜版。刚好同事提了2020款宝马325，两车给大家分享下。满意的地方：1：无框车门很帅，内饰简单改装了弥补了短板（在4s店改装的费用另收）2：配置还不错，中配就已经有座椅通风加热。[强][强]3：后排空间比宝马新三系大，提速很线性。4：这代cc不仅漂亮，而且适合家用，在以前说轿跑适合居家是天方夜谭。（后排大空间，后备箱也很大，对比前两代好太多了！）下面说下槽点：1：底盘太高！轮胎太小！这是设计最不满意的地方！你说你一轿跑，整个那么高的底盘干嘛[咒骂][咒骂]！！看起来不协调！17寸的轮毂有些跟不上时代了！（宝马325全系18寸）好在55胎壁较厚，看起来不那么显小[鄙视]。这车尺寸再长5-6cm就完美了，4.86米的车长，只有侧后方看是最漂亮的，正侧方就显得比较

好累，收工！

普通！2：提速没有三系快，操控也要差一点。但是乘坐舒适性比宝马好！这是我开过运动模式和标准模式表现几乎是一样的一台车。[尴尬][尴尬]3：底盘高速表现很好，提车当天开到200+，感觉还游刃有余，与三系不分伯仲。但是过减速带，就和坐板车一样[咒骂][咒骂]感觉不到有避震的存在！没有高级感！（我没开过迈腾，不知道悬架调教是否一样，过坑洼路面确实比三系还是差点意思）3：大家关心的无框车门隔音问题。个人感觉和凯美瑞处在同一水平。比新雅阁好一点，比三系次之！（这些车我都开过，所以才发表观点）140以内噪音都是可以接受的，140以上，音乐大一点。[嘻嘻][嘻嘻]4：坐垫比较短，设计师为了保证腿部空间，所以有点偷工减料了，后排不如迈腾，毕竟轿跑。注意了！[菜刀][菜刀]车顶全是黑色的，后排坐着很压抑！（其他车就算黑色内饰，车顶也是米色的，只有这台车是这样）5：内饰问题，大众套娃太严重！基本看不出来和迈腾的区别！除了中控的石英表，其他看不出来高级感！所以改装了内饰，这个问题对我可以忽略了。[嘻嘻]总结：车无完车，总的来说这是大众车的一股清流，一眼就能看出来和其他大众不一样。（实话说，大众的外观除了CC，我没一台看得上眼的，包括辉昂！）[尴尬][尴尬]。不到30的价格，还有一年免息。比1.5T的奔驰C强太多了，A4L没开过不做评论，A4外观尺寸太小了不考虑……[足球]。比三系各有千秋，但是价格少了好几万，性价比还是有的（同事的325落地34万，别说什么差几万不如买A4，不如买宝马，都是成年人，赚点钱都不容易，富二代、键盘侠可以省略）[坏笑]最后祝大家新年快乐！！一年胜过一年！定个小目标，希望2年后能换奔驰GLC[胜利][胜利]

❻ 最美大众初代CC改装案例 超大尾翼加持化身宽体魔王

虽然初代大众CC已经停产很久了，不过在不少车迷眼中初代CC有着很高的美誉，而在改装玩家手里，初代大众CC经过改装依然能焕发出新的生命，本期小编就带来一辆初代大众CC的改装案例。

本期大众CC改装案例鸣谢车主：baggged_cc

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 大众CC简约大方、运动范十足，很符合当下年轻人的审美

近年来，大众CC的关注度都很高，依靠其较高水准的舒适程度，真的讨好了用户对乘坐较舒坦且平稳的要求，所以，大众CC才能在万军从中脱颖而出。引人注目的大众CC，其必定拥有着更多的特色，那么它在其它各方面的发挥如何？它的价位性价比是否同样卓绝？下面我们就来全方位阐述大众的艺术大作——大众CC。

外观比起三系和C级我觉得还是比较好看一些的。外观的话各花入各眼，我觉得挺棒的，前脸大气，屁股骚气。车的灯光特别漂亮，尤其是晚上的打开日行灯的时候，整个车的识别度特别高。大众CC的外观就不多解释了，就冲着外观和全景天窗买的。内饰一般般吧，大众的车机真的太让我无语。内饰算是比较好了，特别是y型中控，越看越中意，属于耐看型的，车机自带导航特别好用。内饰的材料我个人觉着还是比较用心的，基本上的材料都是软性的材料，边缝做工也很精细精致。天窗异响目前没有遇到，也永远不要遇到，异味还是有的，不过不是很重。

在空间设计上，空间利用率上非常不错。空间没的说，除了大还是大，家用能够满足，尤其是后排空间。储蓄能力一般，找不到放手机的位置，手套箱不算大。后尾箱也很大，开口也挺大的，很简便装东西。总的来说，舒适性还是好的。就是底盘太硬了，不知道是不是德系人都比较粗狂，过减速带太硬了。在一个就是这车隔音做得可以，高速100码，风噪和胎噪也有，不过很小。最后排三个头枕，也很给力，最后排中央地台很平，中间客人放脚很舒适。

因为主要在市内开，没有以为动力会拉后腿。这个排量的动力足够了，现在还在磨合期。平顺性非常好，虽然是6档，但是比7速的双离合平顺性好很多，不会有很大的顿挫。需要发力的时候能够及时得到反应，从启动到120码需要的时间很短，所以超车大致没压迫感。（话说又不是职业赛车手，真能开出操控性。而且方向盘特别的轻，而且精准度也很可以。配上底盘四轮多连杆式独立悬架，能够给驾车带来更稳定的操控感。在高速行驶的时候，阻尼相应变大。

总结这款车的优缺点：外观就是看起来有点商务化，或者说是老成，没有那种青春运动的气息，但也不难看。内饰肯定是这次改款的重头戏。空间绝壁是优点，座椅比雅阁舒服，座椅柔和，长度足够，比大众也安适。满足了我既要运动又要安适的选择。经济/运动模式加速：运动模式动力非常好，方向盘很重，个人不喜欢运动模式。买大众CC谁也不会拼操控，你看出租车司机开的捷达操控也好，大众CC肯定比捷达强。

综上，大众CC之所以受年轻用车者欢迎，除开其最卓越的舒适优点以外，外观、动力、空间、操控、油耗等方面也是其成功的必要条件，全面的发展也十分切合当前购车者的选车要求。所以大众CC有着比较高的内在价值。简单归纳一下，在“神车”不可胜举的世界里，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如大众CC。对于综合性能卓绝的大众CC，阁下怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 新款大众CC三厢版实车来了，比CLA、3系运动，太帅了！

汽车行业在度过一段艰难时刻后，终于有了恢复的迹象，国内大型车展也顺利进行，消费者到场看车的也很热情。前段时间也爆出了一组海外新款大众Arteon三厢版实车，国内把其称作新款大众CC三厢版。其实大众汽车品牌在国内消费者心中还是有很高地位，大众旗下的车型能凸显年轻、时尚、科技，也能凸显成熟、稳重、大老板的气质。图中的这款大众CC三厢版很时尚，水泥灰色的涂装在灯光照射下有种镶金的感觉。新车的前脸依旧是使用家族式最新脸谱，优雅又大观，联通的镀铬饰条装饰的进气格栅和LED大灯，显得炯炯有神。整个前脸给车友一种清新、舒适的感觉，也体现了大众贴合消费者的理念。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 大众cc大灯辅助灯转向灯泡是哪个

大众cc大灯辅助灯转向灯泡是大灯内部的小灯。

大众cc大灯辅助灯就是你的大灯。如果你大灯是点亮状态，点火的时候自检你会发现大灯像眼睛一样会上下左右转动。动态辅助就是你在超过20km/h的时候大灯会照向弯内方向。

正常的普通大灯在转向时会死角，如果死角里有人，那么司机可能无法注意到，容易发生危险。因此这个装备主要增加夜间行车安全。

转向辅助灯相对于转向头灯来说，成本较低，照射盲区的效果也没有转向头灯好。

常见的弯道辅助照明灯光有两种：

一种就是雾灯辅助转向功能，当打开汽车大灯时，如果要转向，活着方向盘转动一定角度，那么同侧的雾灯会亮起，当转向结束，或者方向盘回正，雾灯自动熄灭。这种辅助灯的改装费用较低，一般只需要加装芯片或者修改ecu程序。

另一只则是动态大灯。大灯会根据车子转动方向转动，自动调整大灯的角度，保证弯道盲区的安全。这种大灯一般只有高级别的车辆上会带有，而且这种大灯一般都是LED大灯。

❿ 大众cc美规大灯怎么改有小黄片能亮的那种。

初级改装：原厂车灯往往寿命较短，故障率偏高。因此，在汽车改装项目中，改装汽车大灯是比较常见的一个项目。最常见的改装方法就是加装增亮型卤素灯泡（60W左右）。这是最简单的改装方案，但是出来的灯光效果不理想毕竟是卤素灯嘛!

如果你觉得不够亮那么就会推荐你上大功率专业卤素灯泡或者充氙增光灯泡瓦数大约在110W左右。这时必须要注意的是提升灯泡功率的同时，必须对线路也进行一定的改装，不然很容易烧掉保险丝，发生危险。（这时就有人会问什么是：充氙增光灯泡呢？小编科普一下，充氙增光灯泡呢就是在原有的卤素灯泡内加注入活性更强的氙气,使亮度提高了。

改装汽车大灯的有三大理由：

1、看清漆黑的道路，提高夜间行车的安全性，降低夜间行车的难度。

2、增加车灯的寿命，减少车灯故障的发生。

3、让爱车更酷更个性，与众不同。 由于大多数原厂车的大灯都采用的是价格低廉的普 通卤素灯泡。