inspire改装车门
① 甘之如饴！说一说INSPIRE的用车感受，感觉越来越好
Inspire给我的第一印象就是高颜值，但是在没有接触它之前对它的印象也仅止如此。但是自从开上这个车以后，对它的感觉是越来越好了，有这样一台车在手，简直可以用“甘之如饴”来形容。
我这车当时是裸车19拿下的，提车后又花了点钱改装了一下，一个是改了BOSS音响，外面店里改的，是真是假我还真不懂分辨但是音效比之前真的好很多，二是搞了个后视镜自动折叠，有时候路边停车把两只招风耳收起来还是安全点，三是换了套雅阁的高配轮毂，因为都是17寸的，开在路上也不怕叔叔们敬礼，不过轮毂是最近才换的，好像没有拍照片，有时候再补一个好了。
② inspire车门放水孔在哪
车门放水孔在门板下部，一般有1-2个。大部分门板下放水孔并没有软管进行疏导，雨水直接流过经过防锈处理的门板排出。
大多数一个车门会带有三个放水阀。正常状况下，车门放水阀在车门关闭时，经过挤压，会自动打开阀门，起到自动放水的主要作用。
由于放水孔位置较低，长期行驶在泥泞路面的车辆，放水孔处容易被淤泥封死，车主须注意检查，一旦在车门内积水，门板内侧薄薄一层的防水膜是无法阻挡大量雨水的侵蚀，大量进水将会对车窗升降机、音响等设备造成损害。
甚至如果一次积水量过多，还会造成积水从车门内板与车门钣金的缝隙处流出来，流淌到驾驶室内。
假如不清除车门内积水，会添加汽车的负重，添加油耗。严重的还会腐蚀生锈、泡坏电路、损坏玻璃升降开关等疑问。
车门排水孔可用铁丝等硬物疏通，清理隐藏在橡胶密封条内的排水孔时要特别注意，以免密封条收到损伤。
（图/文/摄： 邓雪群） @2019
③ 20万元/商务B级睿智之选 深度解析东风本田INSPIRE
有网友向我们咨询节前想购买一台B级轿车，他的要求很清晰：裸车购车预算在20万元上下，首先需要这台车能够承载他日常的商务出行，其次作为90后，他的这台座驾需要自带一些运动气息，他不喜欢老气横秋的“油腻座驾”。说到这里，一台鲜明的合资品牌旗舰轿车立刻浮现在我的脑海，今天就跟大家好好聊聊这台车--东风本田INSPIRE。
在东风本田INSPIRE260TURBO车系的配置分析层面：首先相对于全车系四款配置而言。主动安全配置甚至是L2级别的主动安全驾驶辅助功能仅仅是出现在了顶配及次顶配（精悦版）上。在安全配置层面，相比精致版也仅仅是预算增加了1.7万元。同时这其中还包括了车侧盲区影像功能，7英寸的全液晶主仪表盘显示器，同时中控多媒体屏幕也升级到了顶级的8英寸屏幕，支持Carplay功能，音响也从入门的4喇叭升级至全车8喇叭。远近光光源由卤素光源提升为全LED，车内升级了环境氛围灯。而指导价在20.98万的精悦版配置已经覆盖了很多豪华品牌中高级车的水准。在整个260TURBO车系中，精悦版具备最高性价比。
综合上述，对于20万元左右的带运动气息的B级车推荐，这款东风本田INSPIRE260TURBO精悦版值得考虑。同时我们还通过经销商了解到，该车型在终端店头还有2.5万元以上的到店综合优惠，整个购车核算下来还为网友节省出了不少预算。东风本田INSPIRE是中高级轿车阵营中比较独树一帜的车款，具备丰富的配置，出色的HONDA血统调校，再加上实用的空间布局和成熟稳定高效的动力单元，这是一款优秀的旗舰产品。也希望在节前，我们的网友能够尽快购入心中爱车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
④ 感谢老爸支持，精心改装的INSPIRE，不一样的烟火！
我是一台精致版的INSPIRE，当初选车的时候思路其实挺简单，一来看这车外形够靓，二来本田的车子还比较耐用，小毛病也少，加上看车试驾后觉得车子的空间动力等方面也没什么槽点就下手了。老爸对我买车也是非常支持，赞助了一部分钞票，感谢老爸。老爸对于改装持肯定态度，觉得年轻人改装就是个性的彰显。
最后来一张跟兄弟车的合影吧。
对于不爱改装的车友来说，可能无法理解砸这么多钱进去改装的行为，但是对于热爱改装、喜欢折腾的我来说，与其泡吧宵夜，倒不如改装来得有乐趣、有成就，看着自己的INSPIRE一点一点的变成一道不一样的烟火，这种喜悦和满足，又岂是不玩改装的朋友所能体会到的。
⑤ inspire典雅版可以换触控显示屏吗
【太平洋汽车网】inspire典雅版是可以更换触摸屏的，触摸屏就是触摸屏，本身没有显示图像的功能，是全透明的，看起来就像一块玻璃一样；而显示屏（配合触摸屏使用的显示屏，一般是液晶屏，也就是LCD）是用来显示图像的，不能感知触摸。
一般的触控设备，都是液晶屏在下侧显示图像，上面覆盖一块触摸屏感受用户的操作，是可以单独更换触摸屏、或显示屏的。
inspire作为东风本田旗下的一款全新的中级车，无论在外观设计上，还是内饰方面都非常的年轻化，更是在运动风格上超越了同级别车型，成为东风本田在中端轿车市场的销量担当。
inspire典雅版的车门一打开，整体的氛围其实与其他车型还是比较一致，那就是相当的豪华，做工以及材料的使用都是相当给力的。方向盘并没有真皮包裹，还好对车内整体档次影响不大。同时，车内提供一键启动功能，不过要是能再加上无钥匙进入系统就更方便了。7英寸的显示屏不能触控，也不支持倒车影像，以及其他相关功能，略微有点可惜。除此之外，电子驻车制动以及自动启停和节能驾驶模式，运动驾驶模式只有顶配具备。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）
⑥ 【车主点评:口碑铸就经典本田INSPIRE】
#选车理由 关于这款车真的是喜欢很长时间了，一直想换，一直没有机会，刚好今年允许我换他了，这款车在我朋友圈里的口碑还是相当不错的，也有朋友开这台车，我也是非常喜欢，所以就直接选择了这款车。
#最满意 要说最满意的话，应该是车子的外观的确是非常的不错，然后车子的内饰方面也是非常可以的，自己也是做了一些小的装饰，看起来更豪华了一些。
#最不满意 如果说那里有不满意的话，可能就是我个人觉得在空间方面还不是特别的满意。
#空间 他的空间说实话应该是够用的，但是老爸的身材偏胖了一些，坐在车里还是感觉稍显压抑，如果空间能再大一点点更不错了。
#外观 车子的外观真的是蛮不错的，非常的帅气，年轻，整体造型也是非常的流畅，对于外观肯定是喜欢的，要不然也不可能选择他了。
#内饰 他的内饰方面也是挺不错的，内饰的做工非常精致，然后自己也是做了一些小的改装，看起来更有豪华感了。然后功能按键什么的用起来也是非常舒服。
#动力 动力什么的，其实我要求并不高，但是他的动力真的挺不错的，看起来感觉动力十足，只要轻给油门，动力提升就已经非常明显了，超车时也很有底气。
#操控 车子操控起来手感还行，还是挺舒服的，看起来没有一点压力，转向变道都特别的清晰，也非常的精准，车的底盘也很扎实。
#舒适性 车的舒适度还是不错的，座椅非常柔软，看起来也非常舒服，隔音方面，还有空调方面都是有不错的表现。
#油耗 油耗的话大约开到7.5个左右，我觉得这个油耗还是可以接受的，非常的省油的。
⑦ 有家有爱有INSPIRE，守护妻儿的座驾升级了钻石高音氛围灯
油耗：6个左右空间：后排可以翘着二郎腿，后备箱实用动力：老婆上下班和接送小孩的专驾，这个不讲究外观：老婆选择INSPIRE的最大原因内饰：这个价位，档次还算不错，就是有点单调，所以才升级氛围灯操控舒适性：女司机最要紧就是稳，市区上下班经常塞车，为主动刹车和自适应巡航点赞
中控小特写
哎呀，说了半天，怎么控制氛围灯忘了告诉大家。这套专用氛围灯有64个颜色，色彩够多了。可以用方向盘下边的AML键控制颜色，或者微信的小程序64选6色呼吸模式渐变颜色。
⑧ IN你而不同——2020版INSPIRE完美carplay
购买时间--2019-2 车型配置--inspire混动净越VI 行驶里程--22960 平均油耗--5.9 改装的地方--主机刷carplay 开了一年多，2万多公里来，inspire这车买混动没有后悔过，家用真的非常合适，起步提速有电机的辅助真的非常灵敏，超车的时候特别有感觉有信心，混动进车库或者慢速时候只有电机驱动，那种静谧感忒有feel了。油耗方面，性价比特高，加油不需要加95，对比过加92的里程，没差，果断一直加92，特定油站特定时间加油便宜6-8毛左右，一箱油加满约190元可以跑760里程，小熊油耗显示我这个开法还是渣渣，其他车友可以跑850-1050，仰慕中。 折腾了好久，之前刷过carplay一直用得很香，很多车友也跟进刷，奈何有几个车友比较追求完美，一直纠结刷完后功率流的背景图是雅阁的尾灯和360的设置没有了（360功能还在）这两个地方，整了个Carplay群跟老板反馈过意见，终于，牛逼的老板研究出来了怎么去添加数据，完美搞定这两个小BUG，还说能整Android auto了。OMG！收到置换的主机后，开拆。 车主认证图来一波：洗车蓝，一年后还有这个光彩，赞
开拆，第三次拆，完全没有感觉，更多的是期待，看起来很复杂，其实卡扣结构，拆中控图和视频我放在了carplay群的群相册，分享不了到这里。
复位，准备测试
技术大牛给出了详细的测试清单，面对之前车友提的bug进行了调整和添加，激动ing
苹果和安卓福音，两者并存，不过后者需要翻墙
一、期待可又不常用到的360设置出现（虽然我也没有用过这个设置）
各项功能正常
二、车友吐槽的功率流背景图已按车型调整好
完美修补处女座要求的inspire背景图
三、趁机学习了下工程模式下的各项功能，跑了60多公里启停几次，测试正常，完美。
四、手扶箱的第二个USB音源口，可以随时切换U盘和carplay的音乐
此图为carplay群车友所拍，我之前发过贴就没拍这个图了
五、忘记拍新图了，界面和我之前发过的贴一样，iOS在不断更新carplay中，可玩性越来越高
整完后的样子
总结： carplay是我开这车的乐趣之一，最初目的只是需要最新数据的高德导航，现在发觉的功能远远超出我所期待的，反应快的不要不要的，确实香，尤其语音拨打电话，十分的灵敏，减少了扣分还保证了安全。如果你用iphone，极力推荐。
⑨ INSPIRE什么时候改款
INSPIRE什么时候改款
INSPIRE是东风本田汽车发布的一款中级轿车，这新款车现阶段卖得依然是2018年10月份发售的2019款车型。依照广州本田知名品牌一般的改款规律性看来，新车很有可能会绕过2021款，立即发布中后期改款的2022款车型，预估新车会在2022年中下旬发售。
尽管官方网现在都还没表露一切有关INSPIRE改款的信息，可是依据本田雅阁的改款工作经验看来，INSPIRE的修改一样不容易很大，总体设计理念依然和该款车型保持一致。新车大概率只能对前脸的格珊造型设计、前保险杠、轮圈等小细节层面做出多元化升级。
车内饰层面，2022款广州本田INSPIRE的车箱设计方案以简洁为主导，仪表台选用对称式设计方案，升降式中控台显示屏按钮式换档系统软件看起来现代感十足，车本质大规模皮层材质的包装下拥有 非常好的奢华感，能够给顾客打造出相对性奢华的车箱气氛。
新车很有可能会在车机系统层面做出升级，车里将搭载全新的HondaCONNECT智导互连系统软件，车机系统的各种功用也愈发健全，让客户的感受获得全面的升级。
一般来说改款车型都不可能对机动车辆的动力装置做出更改，因而新车再次沿用该款车型的能源组成，发布柴油版和油电混合二种车型，在其中汽柴油版车型搭载1.5T汽车发动机并配对E-CVT无级变速箱， 混合动力 车型则搭载2.0L阿特金森汽车发动机 单电动机组成，配对E-CVT变速器。
竞争对手车型新闻资讯：
本田雅阁改款最新动态
君威改款最新动态
大众帕萨特改款最新动态
INSPIRE中保研碰撞官方道歉
中保研的产生就仿佛一面阴阳镜，在它的手上以前抓出过大众帕萨特、本田思域、途观等合资suv的安全隐患。在德系知名品牌“遭灾”比较严重以后，日系知名品牌的安全隐患也被拉扯出去，在其中广州本田英诗派A柱比较严重形变难题一直很受我们关心。
大家都了解，英诗派实际上 便是雅阁的换壳版本号，外型上整整的容就可以沾雅阁的人气了。只不过是想不到，英诗派不但整了容，还换掉了一身“脆骨”。中保研对2019款英诗派的25%参考点碰撞测试中，英诗派的A柱发生了比较严重形变，驾驶室侵入量非常大。假如在具体碰撞中遇到这样的状况，驾驶人员获救的可能性并不算太大。
英诗派的汽车安全气囊也是一个BUG，在侵入量很大后必定会造成 汽车 方向盘 部位出现偏位，这时汽车安全气囊弹出来的部位会有一定的偏位。在碰撞测试中，汽车安全气囊尽管有立即开启，可是并没有抓住人偶的头顶部。实际上这种状况在A柱产生形变的大众帕萨特的身上都是有发生，可以说A柱假如造成偏位，那麼处于被动保险装置也很有可能不能一切正常充分发挥。
再一起来看看雅阁的碰撞测试。雅阁在25%参考点碰撞测试中安全系数显著高过英诗派。A柱在碰撞以后只出现了一些较小幅度的形变，主驾汽车车门较为详细，在碰撞以后能够随便打开，可以说雅阁在构造抗压强度层面要比英诗派做的好多了。
（雅阁碰撞测试界面）
在英诗派碰撞考试成绩下来以后，原本认为广州本田会立即应对网络媒体的提出质疑，或是发一篇INSPIRE中保研碰撞官方网致歉的稿子出去和各位交待一下。想不到直到如今才行，广州本田都没有对本次事情做出积极回复。实际上 不止是广州本田，以前大众帕萨特断A柱时大家都没有得出官方网的积极回复。
广州本田INSPIREA柱提升了没？现阶段都还没信息获知英诗派的A柱是不是有开展提升，假如要了解能否有提升得话只有再做一次碰撞测试。英诗派在A柱事情出现以后销售量萧条，如今终端设备拥有 极大特惠，最少配车系的价钱乃至跌到14万元，相对于同配备雅阁整整的低了三万元。仅仅英诗派假如一天不提升车体构造，坚信销售量会一直萧条下来。 INSPIRE什么时候改款 INSPIRE中保研碰撞官方道歉 @2019
⑩ 纯正的东瀛血统，比雅阁定位还高级，这款本田的中级车了解下
曾几何时，“得中级车者得天下”成为车市耳熟能详的一句话。当然，或许从绝对销量而言，中级车并非是车市龙头老大，但随着国内新中产阶级的不断壮大，中级市场势必会出现一轮新的市场机会。
各大 汽车 厂商为了争抢中级车市场也是“各显神通”，这其中德系“双雄”迈腾+帕萨特的“双车战略”，在中级车市场拥有绝对的话语权。于是乎，日系车在中级车市场也开始慢慢的祭出“双车战略”，丰田的亚洲龙+凯美瑞，本田的雅阁+INSPIRE。说到这里，细心的网友也许就会发现，本田旗下的轿车都会拥有自己的中文名字，唯独这次新推出的INSPIRE例外。而且当第一眼看到INSPIRE时，一种似曾相识的感觉油然而生。从外观来看，INSPIRE与十代雅阁有许多相似之处。那么，这位东风本田的新成员到底是何方“神圣”呢？
INSPIRE，与生俱来的高端血统
对于普通消费者而言，INSPIRE或许非常陌生，但对于“本田粉”而言，却是如数家珍。有着29年 历史 的INSPIRE在日本本土，以及在北美市场（北美等地市场的Acura RLX SH-AWD）都有着良好的市场表现。
上世纪90年代，发展到第四代的雅阁继续在全球市场中取到相当耀眼的成绩。但对于本田而言仍需要打造一款轿车来填补旗舰Legend和雅阁之间的空白，这时本田根据时代变化推出了一款至诚打造的最新轿车，将“世界·品质”的主张推向世界的每一个人。于是，1989年初代INSPIRE（CB5）应运而生，并迅速在日本本土积累了20万用户。
虽然初代INSPIRE脱胎于第四代本田雅阁的平台，名字还是用着“ACCORD INSPIRE”，但千万别把当年的INSPIRE单纯地看作是雅阁的姊妹车型。起码第四代雅阁还是走传统的轿车路线的时候，初代INSPIRE已经拥有4门硬顶设计（4Door Hard Top）、无框车门以及由Tendo Mokko（天童木工，日本国宝级家具品牌）提供中控木质装饰，这些象征豪华轿车的独有元素，并与同时期在日本销售的日产Laurel，丰田Cresta竞争，甚至可以与更高级别的中大型车相媲美。
到了第二代INSPIRE（UA1/2/3）上，它不仅承继了Legend的平台，同时车身尺寸也跟Legend几乎相同，还首次提供了3.2升排量的V6发动机。而这一代的本田INSPIRE，在美国还有另一个名字——讴歌TL；3年后，也就是1998年，INSPIRE已经开始走向世界舞台进行锻炼，通过全面改款，成为了一款面向全球的高级轿车。这代INSPIRE已经具备了世界顶级的驾驶乐趣、高雅的设计以及舒适的乘用空间。
2003年，INSPIRE“先进、轻便”的品牌形象得到了进一步强化的同时，车辆技术也进行了革新，当时领先的碰撞缓解制动系统+电子预警系统、可变气缸技术等都出现在INSPIRE上，其由V6 3.0L i-VTEC发动机＋5AT变速箱组合而成的动力系统，在同级车中也属于佼佼者；
2007年，第五代本田INSPIRE（CP3）正式发布。这一次它在尺寸上进一步增大（车长达到了4940mm），不仅超过同时期本田的旗舰车型Legend，还超过奔驰E级与宝马5系等一些主流中大型车的尺寸。尽管车身尺寸很大，但它的驾驶操作仍然十分便利。不难看出，作为全球车型的INSPIRE，它来头可不小。
从1989年走来，历经五代积淀，每一代的INSPIRE都始终保持打造精品化、运动化、智能化的车型理念，从品质，到奢华，到旅行，到自在，到智能为热爱驾驶的人士提供充满活力又不失稳重的车型。而本田也通过INSPIRE历代车型的研发，推出了很多独步全球车坛的黑 科技 。
更高级，更 时尚 的第六代INSPIRE
把背景和情怀交待清楚以后，我们不妨来聊聊第六代INSPIRE。在这一代的INSPIRE身上，它用了“ 时尚 臻品”这个词，而这也恰恰是当代年轻、 时尚 的精英人士用车需求。
第六代INSPIRE除保留了历代车型“高品质车生活”的DNA之外，还在此基础上进一步演化，用至臻的设计彻底改变大家对中高级轿车固有的沉稳印象。溜背的车顶轮廓加上低重心的底盘设计，INSPIRE天生具备那种宽体轿跑的运动气韵。INSPIRE整体使用本田家族式设计语言，前脸采用3D网格状的设计，与跟下包围的运动导风口形成了强烈的呼应。
此外，第六代INSPIRE的 科技 配置也走在细分市场的前端。首先是Honda SENSING安全超感系统。这套涵盖附带低速追随模式ACC、FCW预碰撞警示系统、车道保持辅助系统（LKAS）、交通标识智能识别系统等诸多主动安全配置在内的系统，已经接近于我们常说的L2.5级别自动驾驶水平。它构筑的，是全方位全天候无死角的安全保障；还有Honda CONNECT智导互联，能提供GPS实时路况导航、拥堵规避引导、资讯在线-在线新闻-在线天气-交通违章搜索、紧急呼叫服务。
当然，INSPIRE骨子里的运动基因，在第六代INSPIRE上也得到很好的继承。搭载第二代1.5T地球梦发动机和第三代i-MMD双电机混合动力系统的INSPIRE在秉承高级的行驶品质之余，更加强调它的操控能力。
第二代1.5T发动机，有别于思域、杰德等车型的机型，除了包括气缸盖、涡轮增压器等关键部件的优化外，还引入了i-VTEC（智能气门正时可变及气门升程可变系统）。虽然同属L15B系列，但与旧款1.5T发动机有着本质上的差别。经过优化后的第二代本田1.5T发动机，其动力输出水平到了194马力，260N·m的水平。
至于混动版车型，采用的是全新地球梦 科技 阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。论动力输出丝毫不弱于一台3.0L V6自吸发动机。而且别忘了，INSPIRE还有换挡拨片、ADS全时自适应减震系统、普通（NORMAL MODE）、运动(SPORT MODE)、舒适(COMFORT MODE)三种驾驶模式这些装备。其实着眼运动的品牌并非只有本田一家，但本田的驾驶乐趣还建立在诸多黑 科技 加持的基础上，既实用又高端，令人无法割舍。
写在最后： 正如前文所言，虽说随着国内新中产阶级的不断壮大，给中级市场带来机遇，但这也意味着中级车市场的竞争愈发激烈。一款产品想要在市场突破，除了拥有不错的产品力之外，文化底蕴也必不可少。虽说INSPIRE是首次登陆中国市场，但其29年五代车型发展 历史 则成了其斩获广大消费者芳心的重要武器。
随着第六代INSPIRE的加入，东风本田的产品矩阵得到进一步的强化和完善，思域、INSPIRE、CR-V，这三驾马车将撑起整个东本的半边天；而对于本田来说，INSPIRE的加入，意味着在中级车市场上将形成“雅阁+INSPIRE”新的CP组合，这对组合能否像迈腾+帕萨特一样塑造中型轿车新的“双车战略”典范？或许，未来可期！