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Ⅰ 路虎 卫士110
路虎新推出了新的路虎卫士。这是路虎为21世纪重塑的产品；它经过精心设计，以功能和安全为核心。NewDefender专为喜欢冒险和好奇的人们而设计。
除了揽胜家族无与伦比的奢华和精致，以及功能强大且用途广泛的DiscoverySUV，新的路虎卫士完善了路虎家族的阵营。110只是开始。短轴距90将会紧随其后。
独特的外形使新Defender能够立即被识别，LandRover的设计师重新构思了熟悉的Defender，从而使车辆一眼就可以被识别出来。
因此，Defender110提供了五，六或5+2的座椅配置，第二排座椅后面的载物空间高达1,075升，第二排折叠时的载物空间高达2,380升。
新的车身结构提供了291mm的离地间隙和一流的越野能力，接近角和离去角分别为38度和40度。TerrainResponse2系统中的新Wade程序支持其最大涉水深度900mm，从而确保驾驶员可以完全放心地驶入深水。
在干燥的陆地上，路虎先进的ClearSight地面视图技术可通过在中央触摸屏上直接显示在前轮正前方的发动机罩通常隐藏的区域，从而帮助驾驶员充分利用Defender的无所不能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 将路虎卫士改成皮卡，还卖25万美金，有钱真会玩
改装车在国内由于受多方面限制，所以受众面很小，而且能够把产品做到较高水准的改装商也并不多，而在美国情况却完全不同，改装汽车十分盛行，知名的大厂商也比比皆是，甚至还有一年一度的SEAM改装车展。在许多外国人的眼里，越是一些旧款的车型也有改装的价值，就比如我们今天要介绍的这款车就来自对旧款路虎卫士的改装款。
说到路虎卫士，喜欢越野的朋友一定不会陌生，作为一款被国外军队广泛使用的越野车型，它的能力毋庸置疑，卫士能够不惧任何艰难的环境和地形，不论是在荒无人烟的野外探险中，在军队户外行军中，还是在各大拉力赛的后方保障团队中，几乎都能看着这个“大家伙”个性而又熟悉的身影。其方方正正的外形和庞大的尺寸不免会拿来和奔驰大G做对比，这也无可厚非，这两款车都是无数喜欢越野的男人心中的梦想车型。
这款改装卫士的售价高达25万美金，是的你没看错，你或许会有些惊讶，这个价格在美国买一辆宾利添越或者兰博基尼Urus不好吗？你可能永远体会不到真正热爱越野的人的那份狂热，他们宁愿拿这么多钱去订制一款特别的越野车，也不会去购买一台花哨的城市SUV，这也正是他们对Himalaya的需求。
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Ⅲ 知名改装厂复刻经典“路虎卫士”，这效果，太牛了
复刻，是对经典的致敬，East Coast Defender（东海岸卫士）作为一家知名的改装厂，特别热爱改造和复刻一些路虎的车型，并且总是能够给人惊喜。这一次，它复刻了一款经典的路虎卫士，或许，这辆车不应该叫“卫士”，而应该直接叫“路虎”，如果需要再准确一些，我们应该叫它“陆虎”。
72年前的那辆路虎，可以被视为今天路虎卫士的原型，更可以被视为所有路虎车型的“祖师爷”。从诞生之初的40年代末，它就已经出口到全球70多个国家，而且还被用来进行了数十次探险。
最著名的一次探险是1955年，“远东探险队”从大西洋穿越到太平洋，从伦敦穿越到新加坡，6个月行驶4万公里，历经艰难也去过各种人迹罕至的地方，可靠性与越野能力令人刮目相看。
传奇的故事并没有因此终结，去年8月25日，当初那辆路虎又从新加坡出发，穿越马来西亚、泰国、缅甸、喜马拉雅山、中国西藏地区并一路返回了伦敦。
你没看错，还是那辆1955年的路虎，而这一次返回的成员，除了大多数新人，还包括了当年“远东探险队”队员的后人，真是一个浪漫而又传奇的故事。
经典路虎总是充满着各种魅力，这也是“东海岸卫士”选择复刻它的重要原因，严格来说，它复刻的并不是进行穿越的第一代路虎，而是1958年诞生的第二代路虎.
这是因为第二代路虎采用了重新设计的车身，基本奠定了往后60多年路虎卫士的基本造型，直到1990年“卫士”之名正式诞生，再到2016年上一代卫士停产，它的整体线条也没发生太大变化，这就是经典的力量。
毫无疑问，“东海岸卫士”复刻的经典路虎是完美的，从外观上就能够轻易识别。当然，现代化的改造必不可少，比如：
经典的圆形车灯内部采用了全LED光源
车轮上使用了最新的越野轮胎
刹车系统进行了升级
细腻的皮革座椅
动力系统也是很有看点的，引擎盖下是一台通用LS3发动机，可以清楚地看到“科尔维特LS3”这样，这台6.2升V8发动机拥有430马力和576N·m扭矩，匹配5速手动变速箱，嗯，动力系统也算经典。
不得不说，这辆复刻的经典路虎的效果看起来简直太牛了，当然，价格也“太牛了”，高达17万美元（约合人民币120万）的价格是真不便宜，但是对于一辆复刻的经典路虎来说，也是很正常的，既然买不起，不如就多看看吧。
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Ⅳ 路虎卫士110价格
全新路虎卫士110需要74.8万，配置：1、路虎卫士是路虎旗下的一款ORV越野车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型；2、随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”（RangeRover）和“发现”（Discovery）相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”（Defender），也表明了它在军队中的广泛应用；3、路虎汽车的生产于1948年夏天在索利赫尔工厂（Solihull）如火如荼地正式开始。最初车款由1595cc的汽油发动机驱动，汽油发动机带动低传动比的四轮传动系统，提高了车辆的越野行驶能力。这一特点成为之后路虎汽车的特有标志。
Ⅳ 路虎老卫士110改装涂装，狂野亦可时尚，最后还有拖车梦幻组合
在 路虎 新卫士出来之前，老卫士在路虎品牌中扮演的是硬汉角色。除了干脏活，我还干了电影里反派的脏活。我曾经以几十年不变的轮廓和粗糙度，在“方盒造型”领域与 奔驰 G平分秋色。只是没有像大g那样越来越豪华。
开过老卫士的人都知道，当你像拖拉机一样打开车门进入驾驶舱，左腿夸张的用力踩下离合器，用机械钥匙扭动点火，随着柴油机的晃动，在地面上启动二档毫不费力。高速上，风噪冲击耳膜，发动机的噪音一直在告诉你:路在脚下，梦在远方。
特别喜欢老款 路虎卫士 。以前因为工作原因和他在一起。虽然我的左腿经常磨损，但我仍然享受它带来的乐趣。在烂路跑的时候，虽然你知道它会到处响，偶尔漏雨，但是在一些条件比较差的特殊路况下，它能帮你走出困境。
这幅画的设计重新雕刻了嘉德的经典画作，并加入了一点时尚元素。最后是老版守护者110预告片的插画，就像很多人心中的梦幻组合。
01
更换了卡恩的轮毂后，粗犷气质不减反增。原厂轮胎更窄。更换宽胎后抓地力增强，抛光胎壁使车辆轮廓细腻丰富。黑色铁条包裹的驾驶舱提高了安全性，也增加了顶部行李架的稳定性。
02
2021年，路虎推出Works V8 Trophy edition，向路虎在骆驼杯越野赛中创造的辉煌历史致敬。
03
路虎卫士很多版本都是作为工具车使用的。银黑色的车身和黄褐色的拉筋让工具车不枯燥，作为露营地的工作车也能融入营地生活。
04
LV男装设计师Virgil Abloh前段时间因病去世。他曾经提到过著名的3%理论。即在经典设计中加入3%的元素，使之成为全新的作品。所以我在这款老卫士的车顶上加入了经典的LV Monogram图案，向它致敬，并结合FORGIATO亮面轮毂，为它粗犷的外观增添了时尚气息。其实很多老卫士车主并不越野，只是偶尔作为收藏品出现在城市和郊区的聚会上。
05
有履带的警卫更像坦克。在雪地里工作是必不可少的。
06
最后，这个组合可能是很多人的梦想组合。用路虎卫士110拖着心爱的跑车，不仅好玩，还拓展了跑山的乐趣。
如果你觉得壁纸还不错，赞转发就是鼓励。
@2019
Ⅵ 路虎卫士加上大V8引擎，671牛米强大扭力，越野能力强悍
路虎卫士推出新款后，旧款车型热潮其实并未受到影响。Himalaya改装厂推出了一辆搭载GMLS3动力版本的路虎卫士110CrewCab手工皮卡，它的售价25万美元，与兰博基尼Urus或宾利Bentayga相近。
另外，Himalaya还改进了老款路虎卫士的车内隔音，并声称该越野车尽管换上大型全地形轮胎，车速达到110公里/小时左右，人可与现代SUV媲美。这款定制的路虎卫士皮卡，没有太多过于花俏的部品，但它的售价却要高达25万美金（170万人民币），这已经接近一辆兰博基尼Urus或BentleyBentayga的售价，我想真的会用如此昂贵的价格订制，除了爱之外就是非常爱路虎卫士。
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Ⅶ 是猫还是虎｜实拍全新路虎卫士110，我们去火山走了一圈
全新一代路虎卫士110版本（以下简称全新卫士110）上市已经过去将近五个月的时间了，我们也终于又机会好好体验一下这台来自极限全地形SUV平台Dx7的全新卫士。作为一台采用承载式车身结构的车型，会有很多人用“承载式”车身结构来“黑”它。但是大家可能忽略了一个问题，就是这个来自全新平台的新车，虽然采用了承载式车身结构，但是整车的刚性已经是目前最先进非承载式车身强度的三倍，承载式车身结构的十倍。
所以，它在你眼里到底是猫是虎呢？我们这次开着它去了内蒙的乌兰哈达火山地质公园，具体表现如何，后续会有游记的视频发出，请阁下持续关注“TopGear最强档”。
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Ⅷ 全新路虎卫士110特别版车型发布，专门针对国内消费者推出
全新一代的路虎卫士将会在本月16日正式开启预售，并在7月24日开幕的成都车展上正式上市。近日，路虎发布了一组全新卫士110系列车型首发哑银特别版车型的官图，这款车是针对国内消费者推出的，新车的外观配备了套件，看上去更硬派。
全新路虎卫士首发哑银特别套件版的外观增加了几组套件，它配备了涉水喉，涉水深度将会进一步增加，新车的轮拱的前侧也增加了黑色的装饰，看上去更厚实。除此之外，首发哑银特别套件版车型还配备了一个风格非常的车顶行李架，它的用途会更广，另外，在车辆的左侧还配备了一个云梯，可以更方便的上到车顶。整体来说这款车的外观看上去更硬派，单是一个涉水喉就可以帮上不少忙。
全新一代的路虎卫士的外观和上一代车型的外观风格大有不同，它没有采用那种整体方壳子的复古式的风格，而是采用了更饱满的造型设计，看上去也非常的硬派。不过全新一代的路虎卫士比较有争议的一点是它采用了承载式车身的设计，虽然承载式车身会对整车的舒适性提升幅度很大，但是没有了大梁，路面对车身的冲击可能会更大。
全新路虎卫士的整车的轮廓看上去很有结实感，它的前脸采用了很坚实的包围设计，前进气格栅的位置非常的粗犷，它还配备了一个很硬派的外保险杆，新车的大灯采用了圆形设计。全新路虎卫士的车身侧面很方正，有一个很平整的车顶的设计，它的车身的下半身看上去也非常有肌肉感。车的尾部也有一个非常坚实的轮廓，后备箱门采用了侧开的设计，底部的包围也比较突出，采用了外挂式的备胎设计。
全新路虎卫士的中控台有一个非常硬气的轮廓，但是也增加了很多时尚的色彩，它的方向盘采用了四幅式的设计，并且配备了液晶仪表，前侧的地台也非常的宽大，新车采用了鸡腿式的档杆设计。在动力方面，全新路虎卫士搭载的是3.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为400马力，峰值扭矩为550牛·米，配备8速自动变速箱和智能全时四驱系统。
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Ⅸ 再显硬汉本色 试驾2020款路虎卫士110
动力上，全新一代路虎卫士搭载了“英杰力”系列3.0T V6双涡轮增压（机械电子涡轮+废气涡轮）发动机，该动力系统与揽胜运动版同源。同时48V轻混系统不仅可以让车辆起步更加平顺，还可以驱动电子涡轮，进一步增加发动机在低转速下的扭矩。在参数上，发动机最大功率294kW，最大扭矩为550N·m。传动方面，与发动机匹配的是8AT变速箱。
全新一代路虎卫士基于D7x平台打造而来，该平台也是捷豹路虎基于D7全铝车身平台全新开发的越野平台，车身形式上采用了承载式车身结构，80%的车身都采用了6000系铝材打造，核心受力部件均采用了热成型钢。可以说，整个车身在保证车身强度的同时也
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