改装车推荐一万以下

㈠ 改装汽车需要多少钱

改装车要花3万元左右。根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。以下是改装的相关规定：

1、车身喷绘车贴拉花有限制，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格；

2、汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装，法律法规对改装汽车作出了限制；

3、汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构，汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；

4、车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报备。车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致，不是所有颜色都可以更改的。

外观改装之轮毂改装

对汽车进行外观改装的主要材料，常见的包括玻璃钢和树脂等，价格差异较大。在购买是应当货比三家，通常费用在2500元左右。还有，事先尽量与商家谈好包括喷漆，这样又可以节省一大笔开销。大包围宽体基本上是按一整套来购买，包括了前铲、前后包角、后扰流板。一套下来基本维持在1300元左右。

单买的情况下，很少，300元到500元之间。那就是大包围换成小包围，其实一些小包围和裙边也能将车辆的外形变的很酷，而且不但不会改变车身结构，还能省去一半以上的开销。在外观改装中，人工费用要占改装费用的三分之一左右。

㈡ 铃木奥拓，一辆不到一万就可以玩的改装车

上世纪50年代，日本政府推出K-Car规则，用来规范可在高速公路合法行驶的微型 汽车 。由于极低的费率及“小尺寸大功能”理念，这一类的微型车在日本当地十分受欢迎，甚至在新车销售市场中占有40%的份额。铃木奥拓，正是K-Car大潮中的代表车型之一。

“奥拓”在上世纪90年代初引入中国，它带给我们最为直观的就是：便宜。这让很多家庭在当时圆了 汽车 梦，奥拓也被不少人誉为“国民 汽车 ”之一。由于当时的 汽车 工业制度，铃木奥拓的生产线被分配给了好几个厂家并生产多年，据说江南 汽车 直到2018年还在生产圆雾灯版本的奥拓。

来自东莞虎门的阿杰，早在几年前就已想要打造自己的奥拓。不过在东莞想要找一台年份新的本地牌奥拓，可不是件容易的事情。经过一番折腾的寻车过程，阿杰终于把眼前这台蓝色奥拓收入囊中。

1、虽然外观复古，但这台奥拓的年份其实很新。就像前面提到的一样，由于奥拓生产了好多年，阿杰找的车源为2007年产的后期版本，这在环保标准上被定义成国3车，同时暂时不用一年两审，所以这也给玩这台车提供一定便利性。

2、14寸轮毂对于奥拓来说已经很大了。没错，这已经是奥拓最大限度的轮毂尺寸，所以在选择轮胎会遇到不少烦恼，只有少数国产品牌才有合适的规格。至于15寸轮毂就别想了，因为装上过后，你连方向都打不了，轮胎会直接与车架亲吻。

3、改装大灯和音响需谨慎。奥拓作为K car，有限的空间和造价自然在很多方面上体现得到，电池体积小、容量小便是其一，大灯透镜以及音响设备如果不计算好，在行驶过程中都有可能亏电熄火！

奥拓不像是本田思域、丰田86这些热门改装车型，有现成的、大量的改装件可供选择。如果要对奥拓的外观、操控、动力等方面作改动的话，你可能需要点想象力咯。

对此，阿杰有自己的应对方案，像绞牙避震便来自其他车型，经过底座和塔顶修改后顺利装入这台奥拓中。

外观也需要手把手去打造，像宽体轮眉和前铲都是手工做出来的，接下来阿杰还是给奥拓追加侧裙和后扰流，以保证“整台车贴在地上”的视觉效果。

打开主驾门，坐进驾驶位里，正常身材的人都会觉得拥挤。是的，如果你的鞋码数偏大的话，完全可以一脚踩下三个踏板，同时拨动挡杆时大腿也要让一让位置。

奥拓搭载了一副0.6L三缸引擎和四前速手动变速箱，马力只有可怜的36匹。而且这副引擎曾经有过烧水问题，所以我们基本不抱希望在它的“驾驶乐趣”上。

现实却换来了极其不科学的体验：稍微深踩油门，奥拓疾速向前窜去，直观的加速感足以让人发出朗朗笑声，果然六百多公斤的车重对动力起到了帮助，同时加上车身短而小，切线过弯你完全可以不用看后视镜顾虑车尾。

小巧的奥拓当然没有任何方向助力，所以在低速时方向盘还是稍重，同时档位清晰程度也表现一般。

至于悬架，由于换了弹簧K数较大的避震，同时车身实在太轻，只需一个小坑就能让全车人跳起，所以饭后千万别开着它走颠簸路面。

购车成本，依照全国来看，价格在3000-6000元不等，是的，这已经是加上过户、保险等费用，至于整备成本，忽略车架变形及动力系统报废等“伊拉克”车况，将一台10年车龄的奥拓修整到车况精神的状态，大约需要2000-3000元左右，阿杰告诉我们更换的零件最贵的也不超两百元。

再者，燃油费用，这就需要根据车况及驾驶习惯的差异而决定了，铃木奥拓百公里油耗在4.2升～7升左右。

​按照以上所罗列的成本预算，不到一万元便能愉快地玩耍。但你可要知道，玩车并不能全部都以金钱来做衡量，与之相比更需要一份耐心和时间。

谈及到未来继续改进的方向，阿杰拿出手机向我们展示林林总总的包围套件，除此之外，内饰由于 历史 遗留问题，导致各种破烂、缺失，让他也萌生了让它们变得更好的想法。至于动力单元方面，阿杰便表示当前这台车还依旧很棒就暂时不做改动了。

在沟通的过程中我们得知，“奥拓”这个群体逐步在壮大，笔者隐约察觉K-Car的这股热潮要重新躁动起来了。如今改装的大环境下，车友对“个性”、“情怀”的需求越来越大，不少传统车型也在被重新发掘出来。尽管政策一再压缩传统车的生存空间；但有时候有些事，不应该有点难度，才更显得难能可贵吗？

㈢ 想改装车上的音响有什么好的推荐预算10000内。

这个音响系统的话，应该说车辆使用的，比较高端的音响，也可以选择bose的品牌，包括丹拿的品牌也可以。

㈣ 求性价比搭配清单，一万元以下，汽车音响改装。车型是途乐领英版！

我真想给你，我当时改的时候用的一个套餐，连飞歌的主机加一起不超过6000块，用着也挺好，但是我找不到当时那个清单了，晕死

㈤ 最低不到1万元 这些车都是不错的改装胚子

要姿态、要漂移，人家都玩得来。要竞技，那颗FA20水平对置发动机的潜力也不俗，要说技术还是斯巴鲁的居多。加涡轮、加机增的案例不少，让其留在原始的NA状态也不错，动力弱确实是弱了点~但人车沟通、操控乐趣方面的享受，是很难得的。

除了以上那些，诸如马自达3、3系、福克斯、高尔夫等等，玩起改装来也是挺溜的车型。受限于国内改装大环境，改装车没有真正得到大放异彩。不过，在改装法规一定程度放松下，小改怡情也不错，希望以后我们也会有一个相对成熟的改装车环境，一个成气候的自己的改装文化~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 什么便宜点的车适合改装

马自达3，我开得就是马自达3
我推荐他不外乎有偏心的成分，但这车还真是不错，因为它的车体比较轻，不过主要是因为铁皮薄的缘故，整车的流线很好看，加上大包围就更好看了，如果你想往里砸钱的话，可以加装涡轮，虽说对车辆的使用寿命有所影响，但提升的性能是不荣忽视的，改装最重要的就是车的底子要好，不好的 话再怎么改也没用，另外推荐你改装高尔夫，虽说车型是老了点，但它是20v 5气门的，有很好的动力输出性能，外观也不错，改装完成后，整车会体现出一种霸气，再贵一点的就是斯巴鲁 EVO 了，两辆车都是日产的，动力性能极强，与刚才的两款车彼简直就是一个天上一个地下，这两款车适合张扬个性的人，说了这么多 ，最后。。。改装一定要注意车辆的整体感觉，不能让别人看到后觉得光着膀子打领带。。。。

㈦ 推荐一个1——5万的车吧最好是改装空间较大的

你想日后改装的话还是推荐买台二手车吧

㈧ 是不是长途行驶就一定要改装踏板摩托车的散热，冷却系统麻烦推荐一款一万元左右的踏板摩托车

也不是一定要改装，况且改装后的作用也比较有限，跑长途只要中途注意适当休息就可以了。国内所谓运动型的踏板车只是改动一下外观的颜色和贴花，性能并没有什么变化，万元左右的踏板有五羊本田的佳颖110，它是国内首款采用水冷电喷、国3尾气排放，带有倾角传感器，可以在车辆倾倒时自动熄火保护的踏板车，价格在11800左右。雅马哈的巡鹰，车身较大的巡航踏板，总体上与凌鹰差不多，价格在万元左右。

㈨ 能推荐几款值得改装的车吗

值得改装的车型个人认为像三菱翼神，铃木雨燕，丰田锐志，大众尚酷，Jeep牧马人，铃木吉姆尼，北京BJ40等车型都是不错的，不过关键还是看你的预算和用途了。