第三代名爵6改装图片大全

Ⅰ 第三代名爵6合法改装上路 ，95后都买什么车

上市20天销量近九千！“超战力轿跑”第三代名爵6自上市以来，短短20天销量达8901辆，当之无愧“超战力”爆款。其中，26.1%车主为90后，39.9%车主为95后；从年龄层面来看，20-24岁年龄段车主占比39.6%，25-29岁占比30.4%，足以证明第三代名爵6智领风潮的年轻魅力。

毫无疑问，第三代名爵6满足了大众消费者对轿跑的绝大部分需求，从视觉、触觉、听觉各个感官角度充分激发年轻消费者的荷尔蒙。第三代名爵6的坚持，也让更多手握10万左右的消费者不再向平庸所妥协。

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Ⅱ 恶魔眼黑武士 名爵6轻度改装案例

“随着第三代名爵6的出现，马路上的名爵车子也越来越多了。而且名爵6的改装市场也慢慢开展了起来，与我当初刚买的时候相比，现在已经出了很多不一样的改装件了。虽然现在没有别的车型那种robot宽体typeR包围这种大的改件，但我觉得总有一天大家也都会发现名爵6改装的潜力的~之前发过一次分享案例，吸收了一些大佬的经验之后，我的小黑又进行了一些小升级，现在跟大家分享一下~”

“更改了19的原厂阀门按键和原车协议，不用钥匙也能控制阀门开关了。”

“外观方面基本就这样不会怎么改变了，之后可能还会改碳纤维风箱/绞牙避震，李子串/车身强化部件等性能的一些东西。”

“最后还是那段话,给梦想尊严，让道路安全！遵纪守法，文明玩车，拒绝飙车，拒绝炸街！希望大家都能把车弄成自己喜欢的样子，但是安全出行才是最重要的！”

本期名爵6改装案例鸣谢车主：ScumD_0x0

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Ⅲ 原厂个性化改装，名爵6数字曼巴限量版亮相

在动物界，黑曼巴是最恐怖的毒蛇，具有极强的攻击性。在篮球界，绰号“黑曼巴”的科比，则是最恐怖的得分手。而本届广州车展上，第三代MG6数字曼巴限量版则采用了极富个性的车身涂装，同时也十分符合第三代MG6的运动定位。

动力方面，名爵6数字曼巴你限量版将会搭载1.5TGI直喷涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，传动方面将会匹配7速DCT双离合变速箱。

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Ⅳ 自带运动套件，性价比不输给思域，改款后的名爵6是你的菜吗

在中国品牌家用车中，一如既往走运动取向的车型并不多，因为这意味着要冒很大的风险，要和福克斯、思域这样的老将相竞争。但是名爵6不仅活到了现在，而且也成为了很多注重运动的年轻消费者的选择。

进化到第三代的名爵6在外观上更是将运动进行到底，前脸采用了大面积黑色中网，内部带有弯曲的直瀑辐条装饰，两侧的头灯也进行了熏黑处理，雾灯框的造型也颇为犀利。侧面延续老款的溜背式造型，腰线走向也相当流畅。尾部的造型依旧动感，尾灯的点亮效果很有辨识度；并且采用了掀背式尾门，保证了足够的实用性。

底部则为黑色扩散器，并带有中央带状后雾灯和双边共两出排气装饰，后者实际上其实是更为厚道的双边共四出。内饰的改动主要集中在中控台，采用了尺寸更大的悬浮式中控触屏，下方还有一行物理按键，并且Trophy版本还带有红/黄色的撞色装饰，与黑色软包的整体造型形成鲜明对比。动力只有一款1.5T发动机，匹配6MT/7DCT变速箱，最大功率133kW，峰值扭矩285N·m，破百加速轻易做到8s内。

配置方面，我们推荐中高配的Trophy豪华版，外观上标配了全套的Trophy空气动力学套件、18英寸黑色轮圈以及里面的红色卡钳、黑骑士运动套件、阀门排气，基本上做到了原厂改装车的视觉效果。内饰则标配了一体式运动桶椅、运动方向盘、驾驶模式选择、无线充电、6气囊、10.1英寸中控触屏、换挡拨片、主驾电调带腰托、全液晶仪表盘、电动天窗、迎宾踏板+金属踏板等配置，整体来看非常值得购买，比较适合预算相对宽裕但也照样追求性价比的消费者。

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Ⅳ 名爵6轻度改装以及用车分享，之后手感更好

随着第三代名爵6的出现，马路上的名爵车子也越来越多了。而且名爵6的改装市场也慢慢开展了起来，与我当初刚买的时候相比，现在已经出了很多不一样的改装件了。虽然现在没有别的车型那种robot宽体typeR包围这种大的改件，但我觉得总有一天大家也都会发现名爵6改装的潜力的~之前发过一次分享案例，吸收了一些大佬的经验之后，我的小黑又进行了一些小升级，现在跟大家分享一下~

附上现在的一些改装清单之后可能还会改碳纤维风箱/绞牙避震李子串/车身强化部件等性能的一些东西外观方面基本就这样不会怎么改变了杭州如果有遇到黑色小六的可以闪我一下哦~还是那段话给梦想尊严，让道路安全！遵纪守法，文明玩车，拒绝飙车，拒绝炸街！希望大家都能把车弄成自己喜欢的样子，但是安全出行才是最重要的！??

Ⅵ 名爵6硬生生做成了一台改装车【快车体验319】

凡是在国内标榜运动的车型，不是上不了销量热榜，就是销量低迷之后乖乖把舒适风格转变过来，所以我很佩服名爵这家车企，坚持运动标签“一路走到黑！”

可以理解，毕竟运动的饭很难啃，名爵何曾不知道运动市场不好做，但能有这份运动的坚持，名爵6也算是一台有个性、偏执的运动车。但难就难在，遇到我们这些不够偏执的消费者。

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Ⅶ 不用推下海，名爵帮你改！第三代名爵6上市售8.78万起

总的来看，相比现款车型，第三代名爵6的“个性”变得更为鲜明，原本定位年轻、时尚的它，为了更迎合年轻消费群体的口味实现了全方位运动化的升级。更强劲的动力、更夸张的车身涂装、更具侵略性的前脸造型、硕大的后扰流板以及阀门运动排气等，都在时时刻刻展现出其运动属性。再加上这亲民的售价，也让更多年轻消费者以能够接受的价格享受到原厂车辆便能提供的驾驶乐趣。

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Ⅷ 原厂即改装的刷街神器 测试第三代名爵6

【太平洋 汽车 网 评测频道】名爵6在整个名爵品牌的车型销量中，占了超过一半的份额，可想而知名爵6的威力。名爵6的成功和它对年轻人喜好的敏锐洞察力不无关系，除了颜值动感这些多数车都能够做到的基本操作之外，名爵6总能给大家一些惊喜。这不，出厂即改装的第三代名爵6来了，带电控阀门排气炸街都不带怕的，原厂出门心安理得。

外观：AMG GT既视感

从名爵品牌急不可耐地给名爵6进行“换代”，就能看出名爵6的身份地位。第三代名爵6前脸发生了巨大革新，攻击性十足，本来狂野奔放的旧款在它面前就像是个书生。随便数一数第三代名爵6的变化吧，原生的宽体套件、粒子流光尾灯、运动尾翼车尾，这些改变组合在一起恍若赛道版。

内饰及空间

来到车厢，第三代名爵6内饰有一股浓厚的新运动 科技 氛围，前排配备了两张令人血脉喷张的一体式运动座椅，中控屏幕采用悬浮式设计。内饰用料包裹没变，只不过增加了新的配色。

驾驶：可以疯狂就尽量疯狂

第三代名爵6依旧是搭载1.5T涡轮增压发动机，不过最大马力比老款车型提高了12PS，最大扭矩提升了25N·m，最大扭矩转速也提前至1500rpm，变速箱升级至最新的湿式7DCT，爆发力跟换挡平顺性都有了，可以说全新名爵6动力性能的提升是很可观的。

名爵6在动力层面本身就具备不俗的实力，所以他并不会像一些标榜运动的车型那样，将油门初段调的过于灵敏。加上双离合变速箱暴躁的换挡动作，在起步阶段往往稍微点一下油门就蹿出去，给人一种动力极强的假象，实则非常影响舒适性，遇上堵车时开着闹心。而这台以运动性能为主打的名爵6，动力匹配更加全面，标准模式下初段油门响应均匀线性，日常想要佛系一点开也完全可以。

倘若按下方向盘上的红色按钮激活赛道模式，动力的输出会变得更为狂躁，阀门排气自动打开，方向盘也变得坚韧无比，整台车会跟人一样紧绷神经像上了弦的箭蓄势待发。一脚油下去后松开油门，转速继续保持在高转区间，变速箱不会胡乱升挡，这样一来在我需要再次提速时，动力能够无缝衔接上。

性能测试

0-100km/h加速测试

百公里加速测试当中，我们开启赛道模式并关闭ESC车身稳定电子控制系统，采用弹射起步的方式进行测试。得益于湿式双离合变速箱，起步憋转速时可以将转速吊至2300rpm左右，不像干式双离合有激进的过热保护，所以起步还是相当迅速的，轮胎伴随着尖叫声打滑起步。

名爵6起步很猛，不过车身姿态保持的不错，抬头的迹象不会很明显。

从加速曲线可以看到，速度在0~60km/h之间时，加速G值在0.6~0.8G之间震荡，推背感比较强烈。升完档后，加速G值回落至0.3G左右，此时动力储备仍然可以算比较充裕。

最终测得名爵0-100km/h加速测试成绩为7.45秒，这一成绩对这样一台10万出头的运动家轿来说，成绩相当不错，而且比价位高一个层次的主流合资车型都要快，赶上了思域220Turbo的成绩，而大家最喜欢拿来做对比的昂克赛拉也被TA甩到身后。

100km/h-0制动测试

100-0km/h制动测试在同样路面条件下进行测试，当车速达到110km/h时迅速一脚踩死刹车踏板，直至车辆完全停下来。全力制动下，名爵6车身支撑到位，点头姿态并不明显，符合其运动调性。

经过多次测试，名爵6 100-0km/h制动测试最终成绩为41.15米，勉强赶上了这一价位的主流水平。和加速相比，制动方面没能给我太多惊喜，多次测试也没能迈过40米这道坎。和热门竞品车型对比，名爵6的制动性能表现只达到了主流中等水平。

噪音测试

名爵6车厢静谧性在同级别当中处于中等水平，当速度达到120km/h后噪音的主要来源是发动机，其次才是风噪和路噪。而在0~90km/h之间巡航驾驶时，噪音主要集中在路噪方面，底盘保留了许多路感对于胎噪、路噪也没能很好的隔绝掉。

总结

自主品牌十万出头的紧凑型轿车数不胜数，更何况合资品牌也相继亮出了价格底牌，价格的下探不断挤压自主品牌的生存空间。如何能够在市场中脱颖而出是个难题，而名爵6在我看来是为数不多成功的例子，既有MG赛车文化做背景，又在不断加强运动基因，原厂就有阀门排气和尾翼，更何况动力还不错，卖的好始终是有原因的。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 张景森）

Ⅸ “绝世佳人”名爵6的改装之路，使车身更低，效果更好看

作为一个80年代尾巴的中年人来说，《头文字D》对我们这一代人的洗脑是真的深入骨髓。拥有一台属于自己的个性改装车成了无数动漫迷的奢望。动漫中须藤京一的Evo3给我留下非常深刻的映象，尤其是那独特的泄压阀声音让我沉迷其中。

内饰改动惊喜之二：全新仪表盘以及一键运动模式按钮，而且第三代名爵6采用了湿式双离合，告别干式双离合所带来的顿挫感以及换挡违和感，相信实车出来后，爵对会掀起一波热潮！

时光飞逝，转眼即将迎来大改款的第三代名爵6，在外观上让更多人可以少走改装的弯路，原厂压舌尾翼，激情赛道绿外观，战斗式中网格栅，都让我们见证到了名爵6在年轻车主上花了不少心思，为了揽获更多年轻人，期待在前代的基础上再次革新的三代名爵6能掀起一阵热潮。

Ⅹ 走三代名爵6改装风格，刷街神器，要一尘不染

之前小6没有做多大的变动，只改了20mm的法兰和短簧。前段时间看到三代名爵6，那叫一个帅气，随后我又萌生了改装?想法，三代是个很好的例子，所以我也模仿了三代小6的特点，把好的一面移植到自己的小灰身上来了，正好参加了车友会，那就在附近拍点照片记录下吧。同时也给大家分享下自己的改装作业。

在转过头来看周末和车友一起试驾的三代MG6，是不是发现我的车和他相似的地方有很呢？小6还是一个颜值比较高的车，外观上稍微改动下就是吸睛神器。

好啦，今天的分享就到这了。分享是一种美德，希望在这里记录下小6的点滴，到时候回头看，也是美滋滋的。最后，要是哪位大神知道移植方向盘，改成点火开关会跳故障灯了，记的告知在下奥，谢谢大家观看。