路虎极光运动版改装图片大全

❶ 16年路虎极光能改手扶箱吗

您好，您的问题是：16年路虎极光能改手扶箱吗？

答案是肯定的，16年路虎极光可以改手扶箱。路虎极光是一款非常受欢迎的车型，它的设计和性能都很出色，而且它的外观也非常漂亮。路虎极光的手扶箱也是非常受欢迎的，它可以提供更多的存储空间，让您可以更轻松地将您的物品放在车里。改装手扶箱可以让您的路虎极光更加实用，而且它也可以让您的车辆更加美观。改装手扶箱也可以增加车辆的安全性，让您可以更安全地驾驶车辆。总之，16年路虎极光可以改装手扶箱，让您的车辆更加实用、美观和安全。

❷ 如何让路虎极光看起来更长一点

1.更换较高的外观，如增加前后保险杠，增加车身装饰等；
2.改变车轮尺寸，用较大尺寸的车轮可以让车身看起来更长；
3.着重于底盘的调整，降低车身，提高悬架灵敏度也能有一定的视

❸ 改款前提14款路虎揽胜运动版 六年时间改成新款

“这辆路虎揽胜运动版是14年买的，刚大改款完的那批车，六年了，上次写关于它的改装文章也快有三年《变身“蓝”路虎揽胜运动改装SVR作业》（感兴趣的朋友可搜索查看），这三年里陆陆续续的又改了很多东西，19年10月又进行了老改新，新三年，旧三年，缝缝补补又三年说的就是我了。”

“好啦，时间轴流水账式的叙述完结，这六年前前后后应该改进去十万?，小蓝旧貌换新颜，我会好好爱惜他，也不打算卖，希望他能陪我度过更多的六年。”

本期路虎揽胜运动版改装案例鸣谢车主：lks418

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 2020款路虎揽胜极光能改后座椅吗

能改，改装方法如下：
1、座椅都是固定在车身地板上的,可以直接在车
身地板上面开孔,具体孔位是自己理想的座椅位置,在开孔的地方焊接螺母,座椅重新固
定在新位置就实现了后调。2、在车身地板上面安装滑轨,将座椅在与滑轨连接,这样就
实现了后排座椅前后调节。

❺ 迷幻越野人 路虎极光改装中尾段可变排气

很多人都把城市SUV当成是越野车型使用，但事实上它真有越野能力吗？有，但可以说车型并不多。毕竟大部分所谓的SUV底盘等各方面的设计其实来自于轿车的升高，试问又有哪台轿车会有越野的神力？别做梦了。玩不了越野那没关系，因为得益于轿车的设计，我们完全可以按照轿车的玩法来为车辆进行一番性能改动，效果甚至可能会更有趣。

图：路虎极光的排气中至尾段。加入阀门，可以切换排气走向，车主可以在回压与直出之间切换。整套排气其管径为70mm，更大的管径可以让废气更快地排出。

想要提升性能，我们知道不少方法，例如有涡轮的可以打高增压值没有涡轮的可以进行NA强化，甚至外挂一个涡轮等等。这些方式方法对于动力提升都可以说是相当见效，但却并不只是简单地挂个涡轮或者换个活塞等就完事了，正所谓牡丹虽好全凭绿叶扶持，有了涡轮或者更换了活塞，如果没有一套好的基础那根本是发挥不出其实力。而排气就是其中的基础部分。很多人不明白为什么改排气，而甚至有些人认为改排气就是为了个声音。其实，排气系统之所以要改，原因是原厂制作的排气很多会因为成本等问题制作出通用性更强的产品，而这通用性强的产品基本上可以说只是满足需求，但往往不能真正把车辆的性能发挥，而安装于车辆上，不说改装，单单是原厂都已经算是一种封印，然而再度加强那这部分马上就会变成性能提升的瓶颈。因此为了释放原有动力也好，为了日后的升级打好基础也好，其实都有升级的必要。

图：中段设置有假催化以及中鼓，这样可以有效抑制过大的排气声浪，保持舒适性。

而下面为大家介绍的正正就是一套由森德推出的排气中至尾段，而其对应的车型为路虎的极光（EVOQUE）。这套排气采用不锈钢材料制作，其管径为70mm，可以让废气更好地通过。尾段方面这套排气还搭载有可变阀门系统，车主可以根据不同的需求去切换排气的走向，这样不论是动力还是声浪都能够更好地配合。而至于中段方面，这套排气设置有中鼓以及假催化，这样除了让废气更顺畅之外，也可以抑制过分大的排气声浪，保持舒适性。

图：安装效果图。

虽然，路虎并不算是那些利用轿车底盘硬生生升高的车型，但是，路虎也不是那种只为越野而忽略性能的车型，尽管是SUV，其实路虎也有其运动的一面，大家不妨试着为其向性能那面进行改动，那或者会别有一番不同的感受。

❻ 全身名牌加冕，路虎揽胜运动版被改装成全新黑武士SUV

在玩车圈经常流传了一句‘思域不改不如推下海’的口头禅，那么对于主打越野车的英国LandRover来说升级改装似乎更是不怎么入流的状态，毕竟尊贵成熟?奢华运动的身份更适合他们群体的气质。但是就是偏偏如此的揽胜运动版也能被车友玩出另外一番的奢华运动的黑武士。

改装清单：揽胜运动SVR包围（其中后包围已更换Startech）；德国Startech?宽体包围套件?；英国Quicksilver?中尾段阀门排气；美国HRE?M轮毂，配马牌轮胎；华达锻造轮毂法兰盘；原厂电动踏板；碳纤维外观装饰件（前格栅、机盖风口、叶子板风口、后尾箱饰板）；原厂碳纤维内饰（空调出风口、门板饰板）美国PTF透明保护膜。

❼ 路虎揽胜极光运动版曝光 外观动力齐升级

相比路虎揽胜极光（EVOQUE）推出敞篷版，我更认为极光推出运动版靠谱并且容易实现。而面对它的对手——奥迪Q3 RS概念车，极光运动版的推出似乎也理所应当。考虑到购买极光的消费者80%是路虎的新客户，他们年轻时尚，维多利亚限量版便是极光的第一款个性之作。运动版将使用运动化十足的空气动力学车身套件，更大尺寸的轮毂，离地间隙也会降低10mm，此外刹车系统和转向系统也会进行相应的升级。动力方面是我们所期待的，原来的2.0升涡轮增压发动机预计将被提升至296hp，提高了超过50hp。同时柴油发动机也在考虑范围之内，2.2升涡轮增压柴油发动机将获得210hp的功率，百公里加速时间不到7秒。考虑到极光目前良好的销售情况，极光运动版的问世时间或许不会太久，预计要到明年的年初。让我们共同期待这款车型吧。

❽ 路虎极光改装干椒红还是黄褐色内饰比较好看

路虎极光改装个人认为干椒红比黄褐色内饰相对时尚一些，不过车子内饰颜色选择主要还是看您自己审美眼光。

❾ 改装“行政风格”的路虎揽胜极光，采用由内到外的HAMANN套件！

全文内含改装清单！

这是一辆改装“行政风格”的路虎揽胜极光，全车由内而外，采用HAMANN套件，包括HAMANN车身宽体套件，HAMANN前保险杠，HAMANN前挡泥板，HAMANN后挡泥板，HAMANN侧裙，HAMANN后保险杠，HAMANN运动排气系统，22寸HAMANNEVO纪念版轮毂，HAMANN脚垫，HAMANN铝制踏板，性能动力部分，全车搭载2.2升柴油涡轮增压引擎，可输出190马力和420牛·米的扭矩。

改装清单

HAMANN车身宽体套件

HAMANN前保险

HAMANN前挡泥板

HAMANN后挡泥板

HAMANN侧裙

HAMANN后保险

HAMANN运动排气系统

22寸HAMANNEVO纪念版轮毂

HAMANN脚垫

HAMANN铝制踏板

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❿ 路虎要与途观L抢市场发现运动版改款国产，强劲2.0T配黑科技

在奇瑞与捷豹路虎合资生产的SUV车型中，发现神行与揽胜极光两台最入门型号成为了首先进入市场的产品，揽胜极光刚刚从大哥星脉那里学来了外观与内饰设计，并完成了换代，而另一台完成合资国产的发现神行也已经被海外媒体曝光了全新设计。

这次的更新被海外媒体描述为“ 科技 大修”，它也从揽胜系列那些移植了大量前沿 科技 ，这既覆盖了车载功能配置，也覆盖了底盘和动力总成。

这里有一个知识点普及，英国人打造的路虎有三款主要产品，Defender卫士代表着极致越野性能、Range Rover揽胜系列代表着现代豪华，而Discovery发现系列则算是二者的结合体。

等等，发现不是一款单一的 汽车 产品吗，怎么成为了一个系列？其实在在2014年之前这种认识是正确的，但在那之后，一台代号L550的紧凑跨界车诞生，它便是基于发现跨界改造而来的Discovery Sport，也就是我们所说的发现神行。

发现运动版就是神行，要硬还要有颜值

从车辆诞生的JLR D8/LR-MS平台就不难发现，路虎发现神行的“Sport”并不是代表加速性能，而是代表越野性能，它是真的要去野外与大自然环境中运动的全路况SUV车型。

钢材与铝材在底盘中同时出现保证了这项越野技能的基础，麦弗逊式前独立悬架有了更重要的设计，上控制臂与下控制臂分裂采用了两种高强度材料，一重一轻让它既保持了滤震能力，也提供了更高的越野应对强度。

限制现款神行在市场上大展拳脚的应该是它的造型，因为最入门型号的身份使得很多路虎SUV上完美的细节设计无法一一俱全，但在这次更新之中，更“揽胜”的进气格栅与大灯已经到来，它甚至比新一代揽胜极光更加生动，不规则的大灯造型与灯腔形态表现出了它更好的年轻消费群体取向。

路虎太小？它的空间比X3还大

更重要的是，好看的发现神行比揽胜极光实用太多，4,599mm长的发现神行竟然拥有981L的后备箱基础容积，这已经是一台小型SUV车型的两倍，要知道宝马X3国产版本的后备箱也只有550L，而发现神行这多出的431L已经是一台本田CR-V的空间大小。

虽然后备箱大空间会让车辆付出一些乘坐空间为代价，可是多功能内舱甚至可以放下7座，这样的后排空间还是足以满足大部分乘客需求的。

黑 科技 真不赖，全路况靠它实现

至于说我们提到的前沿 科技 ，智能化后视镜通过后置摄像头，能够直接为驾驶人展示车辆后方的实际车流与实时环境图像，这能够比传统内置后视镜提供更大广角的观察视野。

同时，ClearSight Ground View技术也将进入发现神行，这也就是我们在新一代揽胜极光上看到的底盘透视系统，它可以通过底盘上的多摄像头对路面进行最直接的观测与监控。

但它更大的图像传感意义还是在于观察，因为驾驶人并不需要自己进行调节，传感器将会第一时间将路面起伏角度与其它状况输入行车电脑，通过车载软件计算，车辆将主动进行大量驱动模式与底盘总成参数调节，这将会是保证发现神行从第五代发现那里继承最充分的越野驾驶能力，崎岖与坑洼的路面在这台发现神行面前都不是什么问题。

豪华路虎真不“壕”，国产动力很强劲

其实路虎发现神行一直都是最不豪华的路虎，它在完成合资之后出现过很多次价格下调，更重要的是，随着2020款中期改款型号渐渐靠近国产市场，2018款乃至几个月前才更新的2019款车型都纷纷出现价格跳水情况。

拥有200Ps的入门型号以25万裸车价格到来，它仅仅是一台途观L中高配车的价格水准，这对于曾经在国内刚刚站稳脚跟的豪华路虎来说的确是难以想象的。

在动力系统方面，2019款与2018款其实并没有太大的区别，如果是仅仅考虑这个部分，Ingenium系列的2.0T即便是旧款车型也完全可以接受，9.1秒完成0-100km/h加速甚至比一台两厢掀背车还要快上不少，不论发现神行的具体车身尺寸规格是如何，它将近2吨重的车身已经算是一个大家伙。

当然，这样的性能转化能力需要付出一定代价，国产最入门的200PS PURE型号也需要付出11L/100km的综合油耗，这一点也是阻止这样的“低价”豪华SUV从大众途观L、丰田汉兰达抢走市场的制约因素。