高尔夫r改装车顶行李箱

⑴ O. CT改装7代大众高尔夫R：一台肌肉猛兽

最后一个阶段是真正让人印象深刻的，因为它使汽车产生不低于450马力（331千瓦）和550牛米（406磅英尺）！此外，对于由36%高强度钢制成的车身结构的高尔夫R，O.CT改装提供了一个不同性能水平的改装方案，直到达到最大功率。这确实节省了预算方面的开支。

至于其他性能细节，如加速时间和最高速度，这家改装厂没有提供任何信息。

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⑵ 高尔夫R的改装方法

给你个专业的回答，如果OK请采纳。
完全手打！
动力方面的改装是需要每个环节都要匹配，记住匹配最重要。
高尔夫R是2.0T，也可以说是GTI的高功率版本，动力方面可以升级ECU，推荐APR，可以提高30P左右马力，如果要深入，可以用3号涡轮替换原车涡轮，但是要加大进气，中冷，加装进气泄压阀，进气加大自然排气也要顺畅，可以采用REMUSE中尾段和手工定制头焦，动力上OK后就是操控：避震，推荐B16+黑簧，底盘8件，前后防倾杠，顶吧。
接下来是刹车，如果米够，就上AP或者brembo，米有限就上D2或者VTTR。
这样下来就差不多了，外观的改装我就不插嘴了。
如果好的话就采纳，谢谢！

⑶ 高尔夫R-line/福克斯ST-line/两厢思域，谁才是“平民小钢炮”

从公布的车身重量来看，两厢思域要比三厢版更重，据悉这是因为两厢思域在底盘上进行了加强处理，以提升其操控性能。因此，两厢思域的百公里加速时间是否会比三厢版更短呢？这个或许只有等待各位车友去验证了。

写在最后

要从这三款车中选出一款来代表“平民小钢炮”恐怕并不容易，毕竟它们都有着各自吸引人的优势所在。高尔夫R-line有着德系车的行驶质感，福克斯ST-line有着出色的操控乐趣，而两厢思域则有着最富战斗力的造型与最特别的手动挡车型。

那么，喜欢小钢炮的你，会去选择哪一辆呢？

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⑷ 最狠大众高尔夫来袭，R版本不再“扮猪吃老虎”

近日，大众官方发布了一系列第八代高尔夫R的展示图，据悉，新车会搭载大众全新的四驱系统，动力方面，搭载的2.0T涡轮增压发动机在功率方面比老款有进一步提升。

动力方面，新车搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为320马力，最大扭矩为420牛米，与之匹配的是6速手动变速箱和7速双离合变速箱，0-100km/h加速仅需4.7秒。此外，新车也将配备4Motion四驱配置，搭载全新的后差速器，能够实现在轮轴之间可变的分配动力，转弯时能够通过动力学管理器（VDM）与其他行驶系统连接（例如电子差速锁（XDS?）和DCC自适应阻尼系统），让更有效的扭矩传递到轮上，从而提升该车性能。新车除了提供舒适、运动、个性化等标准驾驶选项之外，还提供竞赛和漂移模式。悬架方面，大众官方彻底调整了全新一代高尔夫R的前/后悬架，并使其行驶高度降低20mm。

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⑸ 为什么大众高尔夫R是最好的性能改装车这里有一个案例证明

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⑹ 四驱钢炮鼻祖 | 高尔夫R MK6

之前几期我们讲到了国内相对比较稀有的4代以及5代高尔夫R，这一期我们就来介绍大家所熟知的第一次在国内市场正式上市的高尔夫R车型。第6代高尔夫R车型也是首次采用了涡轮增压引擎的车型，在推出之初很多高尔夫R粉丝还并不能接受这样的改变。但事实是涡轮增压引擎带来的巨大潜力让所有反驳它的人都闭嘴了，这台车的动力相比老款只能用一句话形容：真香。

在外观方面这一代的高尔夫R依然还是以普通的高尔夫车型为基础，不同之处也是在一些细节部分做出了一些运动化的设计。这也是高尔夫R系列一贯的扮猪吃老虎风格，普通的造型才能给挑衅它的对手造成足够的心理落差。从车头来看，这台车只是前杠部分和普通的高尔夫有所不同。左右两侧的进气口并不是摆设，导入的空气能够为DSG变速箱的油冷散热。进气口上的日间行车灯也非常具有标志性，就算是白天也能远远的看到这台车。中网方面第6代高尔夫R的设计也是非常简洁，搭配钢琴漆让这台车的细节看起来也非常完整。中网上还配有一个很小的R标，低调的同时又蕴涵着R系列的基因。高尔夫R的头灯也和普通的高尔夫车型有所不同，一颗颗LED灯泡组成了泪眼的设计。当然在国外市场你可以在普通的高尔夫上选配这一样配置，在国内市场的话这套头灯是高尔夫R独有的。

可以说第6代高尔夫R拉开了中国四驱小钢炮的篇章，在它之前真没有一款能够让消费者选择的四驱钢炮车型。它的出现也颠覆了当时那批还在玩高尔夫GTI车主的内心世界，就算在我身边就有不少从GTI置换成了R的车主。可见这款车型在国内市场拥有着多么大的影响力，要说这台车是国内四驱钢炮的鼻祖也毫不过分。

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⑺ 大众全新高尔夫R旅行版！搭2.0T+四驱/空间更实用

近日海外媒体曝光了一组大众全新高尔夫R旅行版车型实拍图，新车正在纽博格林赛道进行紧张的测试中，并计划在2021年上市开售，同时其旅行版车型的空间实用性也要优于两厢版车型。动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率从原来的213kW提升至248kW，传动系统继续匹配7速双离合变速箱，并配备4Motion全轮驱动系统。外观方面，不同于两厢版车型的是，新车车顶加装了金属行李架，尾部还将采用双边双出式排气布局。

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⑻ 高尔夫能不能在顶上装个行李箱，就是越野车的

能，车顶起不超过50公分，地面起不超过2.5米，长宽不超过车身。

⑼ 高尔夫R改装，MTM一阶段，二阶段，三阶段分别多少马力，百公里加速多少秒

1、当然这个四秒多不是4.1、4.2 一般都是靠5秒了更不建议的就是经常弹射，DSG变速箱弹出问题的不少，不过偶尔是肯定没事的。还有，你朋友说的和我们有些不一样，但也没说错。我上面说的三阶五位数价格是把四阶也算进去了，我来帮你算算，一阶刷个ecu 小一万没了，具体价格各地不一样 七八千是肯定的 好，然后二阶中尾，又是五六千，进气两三千 又是小一万没了。

2、一般我们二阶就是轮毂刹车避震都换了，此时动力原厂刹车勉勉强强但最好换了， 那就是 轮毂 一般四五千一个X4 ，两万又没了，刹车，大四活塞大六活塞，大四不到两万 大六两万多 避震，怎么得也要一万出头吧 。。。好吧，我不想算了，因为各个品牌的改装用品价格不一，我只是笼统地算下，你有点数目了吧？还有 并不是你付了钱改了就一劳永逸了，改装就是折腾，如果仅仅是付钱 让改装店把东西装上去，你是体会不到改装的乐趣的。看来你还不太了解，我建议你还是 先原厂吧，原厂秒马路百分之95的车完全没问题，256匹马力足够你撒野了，我担心你上来就改 一是不了解改装，多花冤枉钱，其次不了解技术车况，把车搞坏 最重要的一点就是 上来就把200多匹改到了300多匹 车很快 你很难控制，安全还是很重要的 改装是一种文化 慢慢来吧。