奔驰E300改装迈巴赫中网图片

⑴ 奔驰E级改装迈巴赫，有人说我太夸张，我觉得年轻人改装才是灵魂

旋转高音喇叭准备安准。

油站师傅和其他路人都一直看着我这场，迈巴赫包围就是吸晴。

改装清单：1.E改迈巴赫前杠总成、迈巴赫中网+后杠总成尾喉尾嘴。2.19寸迈巴赫锻造轮毂。3.全车银黑双拼贴膜。4.E改S级大灯，最后为了低调拆下来了。5.内饰加装旋涡发光出风口6件套，两个旋转高音喇叭。这是最新的E改S级迈巴赫包围套件，装完车后整体效果提升不少，因为原车E比S单薄很多不会会影响S的销量，但改装后的迈巴赫包围整体气场都出来了比原车更加厚实。现在这套包围中国就一个厂家在做。也越来越多车友在做了。

⑵ 何必浪费那150万奔驰GLS改装迈巴赫，这气质照样强！

虽说迈巴赫是奔驰系列中的旗舰存在，但是老顶着这种光环卖情怀，是不是割韭菜有点太明目张胆了？在最近举办的广州国际车展上，奔驰继S级、G级之后，也终于拿GLS开刀了！

当日上市价158.8-273.8万，是不是一本正经？但因为没有货源或者现货，抢先在平行口加价一辆奔驰G500（少说也得加价150万左右）。

当然，稍有不足的可能是常规的3.0T动力系统，其输出367马力，实际和普通版的迈巴赫GLS是同种动力（顶配采用的是4.0TV8发动机，最大输出558匹）。不过，比较恶心人的是，奔驰为了给迈巴赫系列让路？2021款GLS竟然缩减至2.5T发动机，不得不说这波韭菜割得到位！

虽然由奔驰GLS改装也会花费不少钱，但是相比加价150万左右，显然要来得实际的多。而别无二致的外观设定，同样是拥有强大的气场！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 奔驰E200L改装迈巴赫，这气质立马就出来了！

人人都想开豪车，可是豪车那可望不可及的价格让很多人梦碎了不痕。于是不少人走上改装的道路，拿奔驰E级和迈巴赫来说，两个档次差的不是一点半点，但是同在一个集团长得极为相似，跑在路上不仔细研究有时候真的分辨不出来身份。

近日，就有一位奔驰E200L的车主想要把车子往迈巴赫S级改造，网上放出的图片引起了网友的热议，你还别说，真的挺相象的，如果不是汽车发烧友，可能真的傻傻分不清楚这到底是奔驰E200L还是迈巴赫。

这位车主还有一点挺牛的，连车子的马力都改了，奔驰E200L搭载的是2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱，经过专业的参数调整和反复校队，发动机和变速箱反应有了明显的变化，能感觉到激烈的动力，百公里加速竟然提升了1.5秒，硬生生的刷到一阶。果然汽车爱好者都有一颗疯狂想要追求激情和速度年轻内心。

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⑷ 新款奔驰迈巴赫VST680四座 打造独一无二的体验

提到迈巴赫，很多人就想到了公司总裁，好像开着迈巴赫的这个人就自然而然被大家贴上了老总，富家子弟的称号。就好像是小说里的男主角，既要有钱又要配备迈巴赫，如今，迈巴赫炒的那么热，今天就来看看新款迈巴赫有什么点睛之笔。

首先，我们来看外观，全新迈巴赫经过了严密的伪装，但是仍然能够看出新车延续了全新的整体设计，前格栅采用了迈巴赫家族的直瀑式中网，并且换装了全新样式的大灯，车身轴距与S级相比有明显的加长。

介绍到这里，这款让你坐进去就感到豪华满满的迈巴赫，我想无论是对于开车的人还是坐车的人，都是一场视觉盛宴。

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⑸ gls 450改装迈巴赫哪一些地方是改不了的

gls 450改装迈巴赫动力总成是改不了的。

很多人用gls 450改装迈巴赫，而且有非常多的实例，能够改装的非常完美，可以说，你能够想到的地方，都有相应的配件能够给你保证改装的效果，但是，有一个关键位置，是所有这些改装迈巴赫都不具备的，那就是动力总成。

标志能换，中网能换，车胎轮毂能换，自动的踏板能换，内饰能换，但是发动机动力总成，是没有办法换的，车辆的马力也是没有办法提高的，6缸不会和8缸一样，提供同样的动力，当然，大家也都明白，450改迈巴赫不是为了里子的事情，就是为了面子。

我也很认同这种想法，很多时候，面子有了，里子自然就来了，所以450改迈巴赫改不了的是动力系统，但是别担心，没有人会打开机盖看的。

⑹ 坐标深圳，更具豪华范，奔驰威霆改装迈巴赫升级之路完美收官

首先在MPV届里，丰田埃尔法和威尔法占据了豪华MPV市场的半壁江山，在中高端市场别克GL8销量也是遥遥领先。奔驰在我们心中的豪华品牌怎么能不拿出点优势呢。为什么选择奔驰，首先就是看中奔驰品牌的影响力，虽然内饰简陋，但是在成熟的改装市场。威霆改装出来已经能比埃尔法内饰高级。我开过丰田埃尔法底盘质感还是奔驰威霆高级些。处理路面信息要舒服很多。但是威霆这车不改装真的体现不出来是台奔驰。改装过后外观内饰绝对不差。

电动尾门必须是标配，埃尔法是手动开启电动关闭。威霆是全自动化。感谢老铁观看谢谢支持

⑺ 喜提爱车奔驰E级，谈一谈提车的心路历程！

先啰嗦一下之前的几辆车做个铺垫……工作近10年，迎来了自己的第一辆车，现代索八。【选择】其实决定买车的时候瞄着的是大众新速腾，没有什么理由，就是觉得外观中规中矩，比较合口味。后来朋友推荐适当的价位可以买B级车，觉得有道理。一路也看了很多，别克君威，觉得空间小，后排太压抑；福特蒙迪欧，外观和内饰都不是太喜欢；大众帕沙特，都说是村干部和包工头的标配，也pass掉了；别克君越，因为改款，老款提不到车，新款加价超预算，也排除了；其它品牌，除了超预算，就是不喜欢，索八，就是觉得外观好看，配置高。【提车】之前开过比较多的车，如普桑、桑塔纳志俊、猎豹黑金刚……，基本都是手动挡，所以买车的时候并没有试驾，直接提车。索八选的是2.4L领先，白外黑内，时尚配置基本都有，比如无钥匙进入、一键启动、全景天窗、座椅加热、10寸液晶屏、后视镜折叠、后视镜加热、倒车雷达和影像……，在当时还是不错的。【点评】说说驾驶感，典型的日韩系车子的驾驶感，车身轻盈，2.4的排量动力还算充沛，线性也不错，方向、油门、刹车，都感觉比较绵软，缺点就是车身轻，过弯支撑不是太充足，减震偏硬，路感回馈比较明显，座椅也偏硬了些，车噪也大了些，后来换了米其林的静音胎有明显好转。随着车子的使用，也反应了日韩车系的优点，就是故障率低，10万公里，几乎没啥故障，小保养700左右，费用也不算高。所以目前还放在公司开开，同事们都说这车不错，外观好看，动力够用，开着也还行。

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