铃木豪爵gw250排气管改装图片

A. 豪爵铃木gw250能不能改装川崎z250

第一辆车是gw250老款标准版。现在的车是z250。
gw250实用，车重，功率稍小，但性价比高，120后尾速靠悠，出手前最高跑到132。
z250整车进口，川崎独资泰产，轻巧，动力比gw稍好，国内版限速135以内动力充足，但后排坐垫高不适合带人。整车价格高。
所以根据用途来选择，如果上下班通勤，偶尔还要带人，追求高性价比，选择gw。单纯玩车，独自骑行，选择z。
一分钱一分货，不仅仅花在一点功率提升上，还在轻量化，弯道性能，骑行乐趣上。

B. 骊驰gw250最高时速

一般140多一点，个别可以上150，这个车有三个版本普通板版，炫动版，和旅行版，可以到摩托迷看看就知道了。

C. 铃木王gs125能不能用豪爵钻豹的那种排气管即使是用还需要自己改装才能用吗

铃木GS125可以换钻豹那种排气管，基本不需要改装可以直接换上去，两者的安装尺寸基本完全一样。

D. 铃木GW250 单排气管，还是双的

铃木GW250骊驰,双缸 水冷 电喷 双排气

E. 豪爵铃木GW250详细参数是什么

骊驰GW250主要参考数据

1、全长×全宽×全高：2145×760×1075mm。

2、发动机型式：水冷4行程直列双缸。

3、发动机总排量： 248cm3。

4、燃油供给装置形式：FI电喷系统。

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车型亮点

直列双缸

骊驰GW250打在250cc双缸水冷电喷引擎，瞬间爆发22nm的扭矩。双缸交替工作，加速瞬息响应，动力雄浑不绝，两缸工作时昌盛的振动可相互抵消，配合力偶平衡轴，振动微乎其微。

水冷技术

采用水冷技术，避免风冷发动机长时间低速行驶散热不良的问题，无论高速行驶，还是低速巡航，发动机不易过热，更能满足长途旅行持久驾驶的需求。

FI电喷系统

FI电喷系统可只能感知环境变化，既是遇到严寒天气，也具有极佳的起动性能，既是在空气稀薄的高原，动力依旧强劲。

参考资料来源：豪爵官网-技术参数

F. 铃木骊驰GW250铃木骊驰GW250改装跑180 K不改装跑160回

铃木gw250是改不起来的，就算你换了缸线，火花塞也是无济于事的，是那个菜鸟说改了可以跑的更快，你没有发现gw250是没有码表线的吗，它是靠齿轮感应的时速表，铃木公司在gw250出场的时候在电脑板里把最高时速限制为145，你没有发现gw250的发动机转速最高只有11000转吗，极速超过145车会供油不足，只有找到厂家的人把电脑板的限速解码了，让发动机转速达到13000转才可以跑的更快，其他的你改什么也没有用，是瞎糟蹋钱。叫大家换这个又换那个说可以跑的更快的人是忽悠你们的，不要相信他，说不定他是那个车行的老板等着你来宰你。

G. 铃木GW250有合适的减重方案吗这车适合走街串巷吗

GW250配备的是双排气管尾端，而且有大撑，这两样川崎Z250都没有，也就是说GW250平白无故的就比Z250几乎多了十几公斤的重量，如果采用川崎Z250这样的设计，应该是能控对于我这身高和体重来说只会带来更大负担，我也想给他减减重来着，不过觉得没什么必要，我坐上双脚脚尖刚刚点地，单脚就能大半个脚掌点地，时间长了就习惯了，骑着已经很轻这车重量是大点，不过灵活度倒也还行。按理说换辐条轮毂可以减重，但是街车用辐条轮又不是太好看。

GSX250属于入门级仿赛，样子我认为是三万以下最帅气的车，经典耐看，品控不错，漆水做工一流，跑山压弯也不错，就是作为仿赛，它的动力弱了点，提速九秒多才破百，坐高按照它们的车型结构和轻量化控制来看，跑车GSX250R整备质量最轻，保持在了178kg，其次是跨骑车GW250，最重的就是休旅车DL250，它装三箱的状态下整备质量达到了206kg，DL250注重低扭输出， 且车重比GSX250重很多 。DL250的优点是高档低转的情况下不容易脱档熄火，不会出现动力不畅的情况。

H. 铃木GW250改成这样的要多少钱

这个系列，本来就有，250，400，600，750，只不过没有引进到国内的只有250而已。图中这次四缸车型，应该是600的照片。综上，你要改装至少先去日本淘一个同系类的4缸发动机。