本田飞度内改装图片

『壹』 本田\"超跑\"变身本田\"越野\"，飞度还能这么玩！

本田第四代飞度已经上市了，GK5俨然成为了历史，但关于它的故事，世界各地还在不停的上演着。人称“本田平民超跑”的GK5，凭借巨大的改装潜力，深受车迷们追捧，在十万预算以内的车款里，飞度是永远绕不开的话题。而它的改装案例也比比皆是，从低趴姿态风到性能赛道范都能轻松hold住，毫无疑问，飞度是一台真正的平民街车。

虽然这台越野飞度在很多方面都不能跟真正的硬派越野车相比，毕竟前置前驱和四驱相比还是有一定差异的，而且原厂的动力对于斜一些的坡道都甚是吃力，但不管怎么样，在不少人眼中，这台越野飞度依然是相当出色的，至少为我们展示了飞度在改装领域的另一种可能性，而这也正是改装的魅力。你说呢？！

『贰』 看到本田飞度内饰改装，副驾驶储物箱能改成支架的样子，请问那个支架改装配件叫什么名字哪里有卖

根据我的观察，他的这个支架是用亚克力雕刻出来的，因为看图片的表现，他的材料是透明的，而我们经常用在汽车音响改装上的类似材料都是用亚克力做的，这个广告公司可以雕刻的，但是材料要用好一点的，不然无法承重。就不在这里打广告了，以前我们改过很多类似的，但不是这种支架。

『叁』 “平民超跑”纯属巧合看Honda飞度的历代进化路线

作者：谢天爽

究其原因，还是应了开头那句话，“披着实用、居家的外衣，打着买菜车的旗号，实则却是一台极具驾驶乐趣的改装神器。”

飞度拥有同级车中宽敞灵活的空间表现、可靠的耐用性、良好的燃油经济性以及不错的驾控感，综合这些也使得飞度作为一台家用车，能够满足全家人对于车辆的不同诉求。【END】

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『肆』 官方改装！本田飞度无限改装版亮相2020广州车展，变身小钢炮

动力方面没有公布，我们可以参考普通版飞度的动力总成，它搭载了一台型号为L15BU的1.5L“地球梦”系列自然吸气发动机，最大功率为131马力，最大扭矩为155牛·米，传统系统是CVT无级变速箱。那么，对于本田官方改装的飞度无限改装版，你喜欢吗？

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『伍』 第四代本田飞度国内测试车曝光，圆润的外形还是你的菜吗

前言：

造型更加圆润，第四代本田飞度国内测试车图片曝光。

本田飞度在国内的知名度是非常高的，它也是很多年轻消费者非常喜欢的一款车型。上一代飞度的造型非常犀利，消费者只要做一些小的改装，效果就非常不错，深受大家的喜爱。

?动力方面，参考日规车型的动力，混动车由一台发动机与电机组成，发动机最大输出功率为72KW，峰值扭矩为127N.m，电动机最大输出功率为80KW，峰值扭矩为253N.m。匹配的是e-CVT变速箱。燃油版车型最大功率为72KW，峰值扭矩为118N.m，匹配的是CVT变速箱。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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『陆』 本田新飞度(GR)改装TEI刹车G40卡钳案例分享

改装车型：本田新飞度(GR)

改装清单：

G40红色四活塞卡钳，搭配262x22mm獠牙纹一体盘；

TEIRacing钢喉。

DOT5.1刹车油。

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『柒』 比飞度还小的本田车，改装起来居然乐趣十足

其实针对小型车这个定位，本田又怎么会只单单派出飞度来征服市场呢，在日本这么一个对小型车拥有极高需求量的岛国，本田推出了一台比飞度更小的车，它叫Brio，说到这里，相信各位本田粉也应该对此车略知一二，它的Size就跟奥拓差不多。

图：老实说，这空间真的小得可怜，如果你刚有小孩，那就麻烦了，这尾箱可能连折叠婴儿车也摆不下。

如果国内有这车，相信也会有不少骨灰级别的改装爱好者入手吧，因为这么轻型的车身，只要移植了GK5那颗高功率L15引擎就无敌了，跑赛道能杀下不少性能车，但这就真的只能是纯粹的“玩具”了。

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『捌』 网红改装本田飞度 GK5 坚持多年绞牙，最终转向气动！

“本田不改，不如推下海！”作为本田旗下的平民超跑，本田飞度GK5凭借超高的可玩性和提升空间，成为众多车友的不二之选。今天分享的这辆“超跑”经常出现在车展和车聚上，是不折不扣的网红。车主Andy的改装目的就是当个改装网红。为了参加大型车展，他必须得把这辆本田飞度GK5改装得很有视觉冲击力。车头带拉杆的巨大前铲是车主自制的，后扰流和大尾翼都非常显眼。显然车主Andy非常清楚大家喜爱的网红车需要具备什么东西。小幅度修改的宽体套件，和车身线条完美适应。轮毂选择了数据夸张的15x9JET-13的AtaraRacing，外观效果十分显眼。重新烤漆后的“卡其绿”，使得整个外观独树一帜。当然内饰也要和外观拥有一致的风格：贴身的赛车座椅、快拆方向盘、Defi仪表、各式各样的贴纸。整体的高度统一性让这辆GK5成为名副其实的展车，也难怪它会成为众人喜爱的网红车。Andy一直以来都是“绞牙战士”，觉得这才是真男人。结果可想而知，无论他去到哪里，总是会刮车底，这让他苦不堪言。为了便利，他最终放弃了多年的硬派坚持，改装了气动避震。这套气动避震是Andy自主改装的SFS定制配上Truhart避震。停靠在路边降到最低，气势逼人！作为一辆网红改装车，Andy时时刻刻都不敢怠慢，一直以来都对自己的改装车要求十分严格，“必须以最帅的姿态展现给大家”。另外，虽然这是台展车，但它也是日常的家用代步车。想象一下这样的画面：一辆嚣张的GK5载着一家老小出游……场面虽然奇怪，但也莫名温馨。改装清单卡其绿烤漆宽体套件手工自制前铲定制后扰流定制大尾翼LED头灯与尾灯组CraftSquare侧后镜AtaraRacing轮毂(15x9J-13)WestlakeSportRS轮胎(205/50R15)SFSCustom气动控制系统Truhart避震器Defi仪表快拆方向盘Bride赛车座椅全段直出排气

『玖』 简单改进气就有提升本田飞度GK5测试进气改装

进排气系统是改装的基础，我相信大家都相当清楚这一点，当然笔者也不例外。不过，不知道大家在改进气之前是否会有过犹豫呢？笔者就有，大家都知道本田（Honda）飞度（Fit）GK5是一台小排量NA车型，虽然它的数据上看着是很好看，131匹又有将近14kgm的扭力，但用起来呢？笔者就感觉还是有那么点吃力，起码那称不上充盈。所以在进气改装的时候笔者相当犹豫，进气该怎么改呢？而最后，笔者还是选择了保留原厂风箱，只加入高流量风隔。因为笔者我一直认为，原厂风箱虽然管路长而且就算加入了高流量风隔之后进气量也不大，但起码它对于低扭还是有一定的帮助，不会损失低扭。然而这个想法一直维持到这次我改装风箱为止。

这次更换风箱给我最大的感觉是颠覆了我对风箱的传统感受。笔者一直认为更换风箱管路更短，而且采用冬菇头进气的话，一定会对低扭产生一定的影响。但更换了之后才发现，低扭其实并没有被削弱，相反笔者个人感觉扭力反而更加好。而且最重要的是，更换了这个风箱之后，引擎的响应性得到了改善，特别是在前段大概在1-2千转的时候以及在松开油门复脚的时候，引擎的响应都比之前快了很多，而这种感觉就好像是加装了油门加速器一样。另外，除了反应，引擎转速上升的速度也稍稍有所加快，特别是6000转之后一直到7500转断油的这个阶段（笔者的GK5写了电脑，已经将断油转速从6800rpm提升至7500rpm），并不会出现如原装时那种很辛苦的感觉。总的来说，笔者个人感觉，这套风箱还是挺让人感到满意的。不过有一点笔者还是想指出，是关于设计上的，虽然说风箱设计安装原装车是没有错的，但现在很多车其实都有开发出刹车总泵顶这个部件，所以其实厂商在设计的时候，是否可以多收集一下这方面的资料，设计时多考虑一下，风箱如何尽量避免与刹车总泵顶间发生干涉的问题呢？

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『拾』 想买飞度，怕别人笑话，这个怎么办啊

问我5万到10万推荐什么车，我大部分都会推荐飞度。有几个原因:保值率高， 同级空间大 ，质量稳定小毛病小， 维修费用低，先说保值率。飞度在二手车市场的保值率的保存率非常强劲。你会发现，如果你买了8万多辆车，一两年后状况良好，你可以卖出8万多辆车，这基本上不会损失多少钱。因此，对于对汽车成本敏感的朋友来说，这是最好的选择，但这也导致飞度购买二手车不太划算。因此，一般来说，我建议你买飞度的新车。一方面，价格差别不大，另一方面，它也避免了购买爆炸性汽车和更换汽车的可能性。

保值。二手车市场，飞度很受欢迎，是一款很有保值的车。开够了再买也不会有太大损失。当然，飞度的缺点也很明显。隔音降噪水平低，配置不够好。一些飞度汽车存在发动机积碳问题，维护成本略高于同级汽车。总的来说，飞度就是这样一款优势突出、缺点明显的车。家里没有问题。另外，买车是自己用的。你还在乎别人怎么想吗？你应该记住，世界上最富有的80后扎克伯格拥有数千亿资产。人们不也在飞行吗。为什么买飞度怕身边朋友的笑话？在同级别车型中，飞度是空间和动力的第一位，造型也不错(改变美观)。不买飞度买吗？POLO？相比之下，我觉得飞度更好。