18款坦途改装图片欣赏

⑴ 有些丰田坦途的改装，只求实用+酷炫！

拥有皮卡车的车主都知道，

每一辆皮卡都应该是独一无二的，

只需要稍作改造，

就能展现出自身不可磨灭的价值。

综上所述，小编认为，

丰田坦途的改装，

只想为您带来，

最实用的炫酷感受！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 丰田坦途参数配置18款

19款丰田坦途配置：

1、镀铬前后保险杠3处12V电源接口遥控中控门锁外置音频接口带加热功能的电动可调后视镜驾驶员座椅电动调节；

2、可折叠后座椅越野性能ABS系统18寸轮毂带有牵引力控制系统的电子稳定系统后窗加色玻璃紧急制动辅助系统外部温度显示4气囊+2侧气帘收音机、6碟CD音响6扬胎压监测双区空调低温点火系统巡航定速装载区照明灯自动限滑差速器TRD越野技术套装；

3、（越野悬挂系统；18寸铝合金越野轮毂及越野轮胎，胎宽275；雾灯；引擎及油箱防护钢板；前部拖车钩）；

4、拖挂套装（增强型拖挂系统拖挂能力可达4.6吨；0.6吨载荷能力；绳索连接器；增强型传动冷却系统；拖挂模式；后差速器；150安培交流发电机；传动系统温度探测器；7针插头；拖挂车辆制动控制）；

5、高级音响系统（立体声收音机，MP3，CD，6个扬声器，蓝牙系统，多功能方向盘控制，集成卫星信号收音机，USB音频接口）。电动天窗前后雷达停车辅助系统遥控启动发动机系统日间行车灯后箱扩展架脚踏板20寸铝合金轮毂（胎宽275）。

⑶ 有一款车叫坦途，是什么车啊给些图片

貌似你老错了！应该是途坦

⑷ 丰田坦途，皮卡中的王者，5.7升V8引擎，力拔山河

丰田坦途，这是丰田专门为北美市场打造的大型皮卡。2000年，坦途进军北美，这辆全尺寸皮卡霸气十足，而今天我们的主角是一辆2019款的TRD Pro版丰田坦途。

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丰田坦途，皮卡中的王者，5.7升V8引擎，力拔山河！眼前这辆车经由丰田TRD部门改造，外观以及性能都得到提升。在TRD部门的理解中，坦途不仅要霸气，还要拥有足够的越野感。按照这一改装理念，坦途TRD版也就成为了硬派越野皮卡了。

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在外观上，前脸尤为霸气。宽大的保险杠很惹眼，相对而言，前脸的进气格栅尺寸反而显得比较小了。大灯得到升级，如今已经可以支持丰田主动安全组合系统。此外，旧款的卤素雾灯也升级为LED雾灯。

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车身上有着“TRDPRO”标志，这表明了这辆车的身份。得到TRD升级，这辆车更不一般。因为面向北美市场，所以坦途的车身有着浓浓的肌肉感，而眼前这辆新款也不例外，看起来气势十足。

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显然，TRD想让坦途更有特点。TRD给坦途添加了Fox Racing越野减震，这一装置可以让坦途更具越野能力。而在具体动力上，搭载5.7升V8大排量发动机，峰值功率可达280kw，峰值扭矩可达554牛米，此外还具有分时四驱系统。这个扭矩让人满意，相信这辆车过障碍能力一流。

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作为一辆深受北美人民喜爱的大皮卡，坦途的售价也是比较高昂的。就拿这辆2019款TRD版坦途来说，它在北美的起售价是51275美元，折合成人民币就是约35万。而这只是海外售价，在国内至少要50万了。

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当然了，皮卡在国内有诸多限制，更不要说这种5.7升大排量 汽车 了。在北美，这种车一般充当工具车，而在国内，一般都是土豪座驾，俗称“土豪玩具车”。然而不可否认的是，具有越野能力、载货能力的坦途实在是一辆好车。对于这辆霸气的大家伙，你的想法是什么呢？

⑸ 全新一代丰田坦途大皮卡，气场比猛禽更强大，网友：好看有点贵

全新一代坦途或将搭载3.5TV6双涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统，动力高达450马力，具体动力组成丰田官方尚未官宣，不过既以“美式大皮卡”自居，动力亦不会弱。

市面上销售的丰田坦途自2013年面市至今已历7年，陈旧的内饰设计，落伍的外观设计很难和猛禽等竞品较量，而不菲的售价似乎和它不对等，全新一代坦途或以40万起的售价较难唤起消费者的购买欲望，用途功能不多的坦途注定是一款小众车型，喜欢它的真爱粉或会对它的换代产生极大兴趣。欢迎留言讨论。

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⑹ 18款唐新能源，改装fsd减震和21寸锻造轮毂，感受不定期更新

先说改装原因：买车2年了，纠结于22寸大霸气和7座每两年验车的限制，更换轮毂一直未下定决心。其实冷车胎压260在北京开车的颠簸感还是可以接受的。直到某天去4s店，技师告诉我轮胎鼓包了（平常开车很注意，真不知道何时造成的），才下定决心更换轮毂！还一个原因，22寸轮毂外突严重，更换车位后4轮全部刮花。。。。。原厂20轮胎搭配255/50/20轮胎，说实话真觉得太小。经过对比，选择21寸轮毂配275/45/21轮胎，胎壁比20寸仅薄了4mm（我以前就发帖说过这个尺寸最好），完美搭配！不失霸气的同时大大减小了鼓包、爆胎的风险。所以，我改装轮毂的重点：减少爆胎、增加舒适度！恰逢21款唐dm上市，在看了一推测评后，新增的fsd减震非常吸引我，找渠道更换。其实早在腾势x上市后，就问过能否更换fsd，结果买不到[撇嘴]。步入正题，更换21锻造轮毂和fsd减震感受：因为轮毂和fsd几乎同一天到货，所以以下感受是两者合一的，是否有叠加效果无法区分。1、275/45/21米其林ps4suv感受：冷车250，胎噪比原车马牌差别没有说的那么明显，城区道路胎噪仅仅降低一点点。2、行驶感受：最大的亮点是锻造轮毂降低了重量，起步和提速明显轻快，低速转向感觉加重了一点点，但速度提升后转向又明显感觉比原车轻松。过井盖感觉弹跳感下降，比原车更干脆，路面细小颠簸感比原车降低。变道时，fsd减震支撑有所提高，侧倾感比原车稍好。稍有遗憾的地方：锻造轮毂好像刚性更大，更换21寸275轮胎后，整车的舒适度并没有提高太大，也可能新减震弹簧较硬，等再开开看看感受。由此估计，20寸原车255/50/20的舒适度也不可能比22寸提高非常明显。初步结论：锻造轮毂降低簧下重量，对行车操控和提速有帮助（是否为心里作用，待我满电后测试0-100再说，反正目前起步感受很好），不怕或非常注意能避免爆胎的，更换22寸锻造轮毂也是一种可接受的选择。21寸轮胎并不能大幅提升行车舒适度，20寸255/50的扁平比也不会提升舒适太多，除非扁平比再高才行。但更换21或20尺寸后，爆胎鼓包几率一定降低。fsd减震价格适中，更换可以算是物有所值（fsd减震的特性，在烂路行车时一定比原厂感受更好），可以提高行车质感，感觉更“整”些，但想大幅提高城区正常行车舒适性，我觉得不太现实。上述感受仅仅是更换后行车30公里，日后再有变化会更新。

21寸轮毂收官图，体验会时不时的更新[嘻嘻]

⑺ 丰田坦途改装，全车喷涂猿金刚装甲涂层，解决车身防护问题

提到皮卡车型，除了非常有名的福特F系列外，还有一款热门的皮卡车型，它就是丰田坦途，由于国内改装市场局限性，在很大部分人眼中皮卡车还只是用来拉货的工具，殊不知，一辆合适的皮卡经过改装后，能成为翻山越岭的勇士。

丰田坦途是一台大型皮卡车型，不仅有着强大的载货能力，还具有极强的越野性能、以及轿车的舒适性，一度受人追捧，不过作为丰田系列的车，车身皮薄也是相对明显的缺点，做为越野改装车，防划问题一直对车主造成了很大的干扰，于是提高车身防护性能成为车主们急需解决的难题。

像坦途这种面对困难也勇往直前的猛士，防护措施一定要充足。车身喷涂装甲涂层后从此面对困境只管上，再无后顾之忧!

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⑻ 坦途后排底座尺寸

尺寸：113*85mm。
14-18款丰田坦途后排座椅调节面板碳纤维内饰改装汽车配件品牌：RRXcarbon材质：碳纤维产地：广东加工定制：是尺寸：113*85mm。
2022款丰田坦途新车的设计刷新了我对日系车的印象，配全液晶仪表+大尺寸的悬浮式中控大屏，科技感十足。而且还有运动感十足的四幅式方向盘。

⑼ 坦途p什么建

丰田坦途（丰田Tundra）是一款日本丰田公司生产的美版的大皮卡，其大小可以和悍马不差上下。丰田Tundra皮卡外形设计具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案。TUNDRA的设计还是更为接近于工作用卡车，所以它的尾箱也没有设计可以用于封闭的隔板。侧面看非常敦实很显肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它显得更加厚重圆润，整车线条设计比较简洁，并没有过多的去为了突出线条结构，保持了丰田suv车型的一贯风格。同时两侧的玻璃采用是单向透光的玻璃，增加了车内乘客的私密性。

2018款丰田坦途SR5

丰田坦途在美国的皮卡世界中可以说算是一个异类，一个日系品牌在一个皮卡文化已经盛行了80年，本土皮卡市场成熟的北美大陆于2000年推出的自己的皮卡车型（世界上第一台皮卡于1925年出自福特之手）。在一众强敌环伺之下（福特F1500、机械部落 全国首家专业透明的平行进口车电商平台道奇公羊1500、雪佛兰索罗德），坦途并不是最畅销的，也不是性能最强悍的，但是它是质量最可靠的皮卡车型，经过十八年三代车型的演变，坦途在北美大陆扮演着越来越重要的角色，同时在国内坦途也是最畅销的皮卡车型之一，与福特F150、道奇公羊1500共同瓜分国内皮卡市场。

2000年第一代坦途

2000年第一代坦途

2007年第二代坦途

2007年第二代坦途

2014年第三代坦途

最新第三代坦途1794版

【最新坦途顶配车型1794版本】

2016款丰田坦途1794版通过其不断优化的设计以及节能，宽大硬朗的车身，粗犷有力，凸显美国车的风范，前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格。丰田坦途它宽大的车身让他无论何时都会成为街头的亮点，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了suv的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。

丰田坦途SR5

坦途SR5熏黑蜂巢式

新款丰田坦途具体配置变化如下：

1、全系标配TSS-P主动安全系统

2019款丰田坦途最重要的变化是在全系车型上标配丰田TSS-P主动安全系统，这套系统包括：雷达测距、车道偏离预警、预碰撞带行人检测、自动远光灯，从而大幅提升了行车安全。19款坦途为实心标 老款丰田标是镂空的

2、灯光升级

老款坦途不管是大灯还是雾灯，均为卤素，而且只有中高配才有日行灯，2018款坦途对大灯进行了升级，全系标配LED日行灯，而且只有最低配SR5版本依然是卤素大灯和雾灯，其它版本均为LED大灯和雾灯。

3、中网造型

2019款坦途除顶配1794版本外，其它版本的中网造型统一为熏黑蜂巢式，这样的设计更加突出1794版本的特殊，1794版本车型的命名是为了纪念坦途的出生地---于1794年建立于圣安东尼奥附近的大牧场。

4、仪表造型

2019款坦途仪表盘液晶屏由老款的3.5英寸改为4.2英寸，水温表、油压表、电压表和油表被挪到了液晶屏的两侧对称分布，相对老款，视觉效果更好。

5、新增型号---SR5+TRD 运动版本

18款坦途SR5白

18款坦途SR5黑

在北美，坦途其实有更多的选择，排量上有4.6L和5.7L可选，驱动模式有4*2和4*4可选，驾驶舱有一门、一门半、四门版本可选，货箱有长短可选。但是国内丰田坦途基本都是5.7L排量4*4四门短货箱版本。

目前平行进口车市场，两款现车介绍：

一、18款丰田坦途SR5

18款丰田坦途SR5

二、18款丰田坦途1794版

18款丰体坦途1794版

⑽ 媲美猛禽和坦途性能！有了它您还花大价钱买进口皮卡来改装吗

大家都知道福特F-150和丰田坦途在全球高性能皮卡圈里最厉害，而国内皮卡连续多年也是长城风骏独占鳌头，皮卡消费升级推出的长城炮也是一炮走红，在此基础上推出的长城牌越野皮卡，又有哪些升级呢？ 即日起至4月15日，竞猜长城炮越野皮卡顶配限量版售价，竞猜价格最接近的前15名将获得价值千元的长城炮越野皮卡遥控车模1个。

新增越野专家模式多达7种驾驶模式和可关闭ESP

长城炮越野皮卡是中国首款配备原装绞盘的皮卡车型，拥有9500磅拖拽质量。三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头，加上7种全地形驾驶模式，轻松满足全天候、全路况、全场景随意切换。

写在最后

除三大升级外，长城炮越野皮卡采用血液般的红色和黑色搭配车身，红色车漆和黑色铁质包围，LED熏黑大灯和黑色轮眉，18寸的越野轮胎，更有黑色哑光金属防滚架的大容量货舱，以及后杠两侧黑色金属踏板，还有车尾拖车钩以及220V电源插座等配置。长城炮越野皮卡自亮相以来，在去年广州车展上限量预售的99辆半天便售罄，大家预测长城炮越野皮卡会卖多少钱？