如何改装车轮

A. 图拉尔多车轮怎么改

1、首先打开gta5游戏，并登录个人游戏账号。
2、其次点击游戏中图拉尔多车辆，并选择改装选项。
3、然后点击车轮，更换改装其他轮胎即可。

B. 汽车轮毂改装需要注意什么

这个主要看改装倾向，和改装目的
如果只是换轮毂，不打算改避震，下摆臂，拉杆等配件
保证轮毂的直径，ET，与原厂的数据差小于5%就可以了
如果打算后续改装刹车，避震，下摆臂，拉杆等，就需要根据车辆的具体情况
和后续的改装配件来看，轮毂的具体情况

C. 汽车原车的轮胎比较窄，那能不能自己改装成比较宽的呢

那么宽轮胎和窄轮胎哪个好呢？

宽轮胎有这样一个好处，接触面积大，车子的抓地力也好，转弯时相对更加稳定。

上面的仅仅是两条优点，不好的地方就是，首先与地面接触面积增加后，摩擦力会增大，加速就会显得相对缓慢，过于太早，也会随之增加，在转向时，车子会给你一种很沉重的感觉。

那么窄轮胎的好处是什么呢？

车主会觉得车身更轻盈，提速会快，油耗会低，胎噪也会低。

窄轮胎的问题就在于摩擦力非常弱，可操控度不如宽轮胎，刹车性能会很弱，所以说，一般是小型的车，才会选用窄轮胎。

3、最后我们要考虑车子的载重问题，如果你觉得自己的车最近油耗高了，想要换成窄轮胎，那我们就应该考虑，如果换成窄轮胎时，我们的轮胎会不会被压爆？车子的载重是很大的，这一点是我们必须要考虑的！

给大家造成了一个误区，就是似乎越好的车，轮胎就越宽，而价格低的车轮胎就窄，但其实并不是完全这样。车胎和汽车的属性有很大关系，属性不同车胎就不同。而大家所谓的宽胎与窄胎，其实也就是所谓的轮胎的扁平比。

D. 汽车轮胎改装

轮胎升级有时候是不用换轮毂的，但有时候必须换，看你升级的程度了。可以参考以下规则：
①升级后，轮胎外径基本保持一致 (误差值最低不能低于原先的2%，最高不能高于原先得1.5%） ②确认没有与车体、挡泥板等接触或旋转部分突出
③轮胎的负荷指数（Load Index）以及速度级别不能低于原先的轮胎，
④避免会破坏与悬架刚性之间平衡的升级

E. qq飞车怎么改装轮胎

1、首先打开QQ飞车，并进入游戏的主界面。2、其次点开商城，进入赛车强化，选择赛车改装。
3、最后把需要改装的赛车和配件放上去，点改装即可。《QQ飞车》是腾讯公司2008年推出的一款赛车竞速休闲、在线多人游戏，由腾讯公司的琳琅天上游戏工作室开发。

F. 改造车轮要哪些材料

一、改装车轮的主要参数
1、节圆直径（PCD）：必须一致的安装参数。德国车基本为5孔，如奔驰（BENZ）基本上都是5×112mm，而宝马（BMW）多为5×120mm。而国内常见的车型4/5×100/114.3mm。越野车多为6×139.7mm，大排量的车型5孔较为合理，例如丰田（TOYOTA）陆地巡洋舰4700为5×150。
2、偏距（OFFSET/ET）：偏距有正偏距、零偏距及负偏距之分。偏距变小轮距也就变大，升级轮圈后根据轮辋宽度不同以及偏距的变化，轮距会随之改变。如果升级了轮辋，将要考虑车轮是否会和里面避震器和悬架零件，以及外面的挡泥板是否会干涉（这方面知识将在后面图解）。合适的偏距大小可以确保车轮不会发生干涉，例如奥迪（Audi）A8原款16×7.5为ET38，18×8为ET35，19×8.5为ET30。
3、X距（X-FACTOR）：要有一定的空间，否则会干涉制动器。
4、中心孔（HUB HOLE/CB）：各车都不一样，例如奔驰（BENZ）一般为66.6mm，宝马（BMW）一般为72.6mm。如果车轮的中心孔过大，一定要用中心孔套环，否则高速行驶时车会抖动。
二、改装车轮需要的主要配件
1、中心孔套环：OEM的车轮中心孔完全是专门针对车型生产，所以合适车型就不用中心套环。
售后市场（Aftermarket）的车轮中心孔尺寸往往各厂家不同，73.1mm最为常见。中心环的规格相应的有数百种，材料有彩色铝合金，高强度塑料，铜皮（厚度小于1mm）。厂家一般以颜色来区分尺寸。
（2）因轻量化需要，日本流行轻合金车轮螺母。一般为铝合金，也有钛合金等其它，颜色多样鲜艳。因为强度问题，还没有轻合金车轮螺栓。不论是什么材料，车轮用螺母和螺栓都有一定的使用寿命，特别是螺母，车轮每换一次需要同时更换螺母/螺栓
2、偏距垫片：如果车轮的偏距过大，可用偏距垫片来做修正。一般用铝合金制造。厚度不宜超过10MM。
3、螺栓和螺母：（1）固定车轮用螺栓或螺母。德国车多用螺栓，日本车多用螺母。轿车用
的车轮螺栓一般为 M12和M14两种，德国系列多用M14,日本用M12。螺纹有12x1.5,12x1.25,14x1.5,14x1.25。（六角HEX）有17MM,19MM,21MM,英制13/16，7/8，3/4。
有些车轮PCD孔较小，还要用内六角螺母／栓。车轮螺栓孔分球形和锥形（60度）两种（极少车是平的，须有垫片），如很多BENZ是球形，BMW是锥形。AFTERMARKET车轮锥形螺栓孔很多，螺栓一定不能错，否则很危险。车轮螺栓孔的厚度不同，德国车较厚，日本车较薄，螺栓的牙一定要啮合10-12MM以上，所以有时换车轮要用到加长螺栓。
4、轮锁：车轮锁（Wheellock），也相应地分为螺母和螺栓，可以防止他人轻易的拆卸车轮。
一般每个轮子用1个即可，但是在美国多为全换。
5、PCD垫套：PCD孔垫套（PCD Washer），因为铝合金材质较软，一些需要较大扭力的车轮（如越野车）会用垫套（Washer），用挤压固定在车轮的螺栓孔内。起到防护和保护作用。有些车轮装配时需要用大扭力风枪，也会要求有PCD垫片。垫套（Washer）多为锌合金制造。
6、气门嘴：气门嘴（＆#118alue）是必不可少的。TR413C最为常用，为了好看，也有加铝合金的彩色套子。新轮胎必须用新气门嘴；橡胶气门嘴用于钢制车轮及S级和H级数的轮胎；金属气门嘴用于铝合金车轮及VR级和ZR级数的轮胎。
两片式气门嘴：图中的气门嘴做成两片式，可以防止他人放气。
轻合金气门嘴：日本也流行轻合金气门嘴，一般用铝合金制造。配合同颜色的轻合金螺母一同使用。
7、平衡块：依车轮的形状不同，使用卡式或粘式的平衡块，每个车轮的平衡块重量不一。有些车轮的平衡块安装在车轮内外两侧，但有些车轮的平衡块是只允许安装在车轮内侧，这样从外侧很难发现平衡块。您在行车过程中发现车辆高速行驶，方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就是可能要对车轮做动平衡了。尤其是当更换轮胎、车轮或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，就会影响车辆行使的稳定性。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机的驾驶，严重地还会导致转向系统的松旷。
8、车轮测量工具
9、车轮安装定位销
安装车轮（特别是德国的螺栓结构或者加偏距垫片时），是很难对位的，这个时候安装定位销就可以派上用场了。

G. 如何改装汽车轮胎

楼主，佳通技师朋友说，要改装轮辋和轮胎的搭配尺寸，无论你如何搭配，请遵守以下两个基本原则：(1)改装轮胎的周长与原车配置轮胎相比，不可超过3%。(2)改装轮胎前轮的宽度，以打满方向后不擦碰到叶子板为限。希望可以帮助到你。

H. 汽车轮胎改装技巧与升级原则

如何升级改装轮胎轮胎升级的主要原则包括以下几个方面。轮胎升级改装有两种方式:质量升级和规格升级。

升级轮胎质量的评价指标有很多，比如温度等级、抓地力等级、速度等级等等。提升轮胎质量就是使用与原匹配轮胎规格相同的轮胎，但改用更高等级的轮胎。通过提升质量，可以获得更漂亮的胎面花纹、更好的排水性能、更小的滚动噪音或更好的行驶稳定性。

温度等级、抓地力等级和速度等级的含义是什么？温度等级。
温度等级是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致螺胎。温度等级有三个级别：A—最佳，B—中等，C—一般。

抓地等级。抓取等级是指轮胎在美国政府指定的试验场地，按照标准条件在湿沥青路面和水泥路面上直线行驶的制动性能，不包括转弯性能。抢地有三个等级:A-最佳、B-中等、C-一般。速度水平。速度等级表示轮胎在规定条件下能够承受规定载荷的最高速度。用字母A ~ Z表示。

规格升级

轮胎尺寸升级主要是在车身底盘结构允许的范围内，更换横截面更宽的轮胎。其目的不仅是为了提高轮胎的行驶稳定性，也是为了让换胎后的车辆外观更加时尚。此外，轮胎的规格通常会升级，轮胎的质量也会升级。轮胎尺寸的升级通常伴随着轮辋的升级。

轮胎尺寸升级的主要原理是在轮胎外径几乎不变的情况下，扩大轮胎内径或加宽轮胎胎面。升级时，升级后的轮胎整体直径与原始轮胎直径数据之差必须控制在3%以内。轮胎升级改装时，只有经过精确计算，轮胎直径才能基本不变。

例子如下。

以规格为185/60R14的轮胎为例。轮辋直径为14英寸。侧壁高度为185×0.6=111。因为轮辋上下有侧壁高度，所以总侧壁高度为111×2=222。轮胎直径为355.6+222=577.6。

如果要换成195/50R15的轮胎，有以下几个参数。

轮辋直径为15英寸。侧壁高度为195×0.5=97.5。因为轮辋上下有侧壁高度，所以总侧壁高度为97.5×2=195。轮胎直径为381+195=576。

与195/50R15的轮胎相比，185/60R14的轮胎直径差为577.6-576=1.6，直径差比为1.6/577.6=0.27%，在3%的允许范围内，可以使用。

如果你只是想加宽胎面，而不想改变轮胎的高宽比，也就是选择规格为195/60R14的轮胎，那么你有以下参数。

轮辋直径为14英寸。侧壁高度为195×0.6=117。因为轮辋上下有侧壁高度，所以侧壁总高度为117×2=234。轮胎直径为355.6+234=589.6。

与195/60R14轮胎相比，185/60R14轮胎的直径差为589.6-577.6=12，直径差比为12/589.6=2%，在3%的允许范围内，但接近极限值。轮胎的直径会有很大的变化。轮胎升级后，需要检查轮胎是否会与轮衬发生摩擦或碰撞，还要考虑减震器的缓冲系数。从以上计算可以看出，轮胎升级改造一般应遵循不改变或只改变小轮外径的原则。比如 一汽 - 大众 捷达 的前卫原厂轮胎尺寸为185/60R14，可以换成195/50R15的轮胎；广州本田 雅阁 和上海大众 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）都配备了规格为195/65R15的轮胎，可以换成规格为205/55R16的轮胎。

@2019

I. 汽车的车轮该如何改进

建议按需要改造，1、追求操控方向的改善

如果你感觉自己的车有些肉，软绵绵的没有劲，那肯定要选择抓地力好的，这种轮胎的操控性准确，刹车位移短，爬坡性能比较好，但是抓地力强的轮胎一般噪音都比较大，因为追求抓地力，所以摩擦力高，耐磨力也相对较低，油耗也会少量升高。

2、追求舒适性的选择

如果你感觉自己的车开起来又硬又颠簸，跑快了还哇哇叫的听不见音乐，那么更换较为柔软的舒适性轮胎将是一个不错的选择。不过这类轮胎在降低了声噪同时，相对的也降低了抓地能力，路感必然会有所降低。

3、追求耐用

如果你是下班玩滴滴，经常跑快车的朋友，那么经久耐磨的轮胎无疑是一个必需品，否则拉一单还不够你换胎钱的。既然选择耐用，那么轮胎的舒适性必然下滑。