苏州GT改装车车展

❶ 日产将推2024款GT-R 东京改装车展亮相

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❷ 拓虎减震器携手黑曼巴出席苏州改装展

人间三月，蓬勃的希望中带着勇气与力量，拓虎减震器携手黑曼巴出展三月底在苏州的改装Gtshow。本次展会，拓虎带来旗下品牌TOPTIGERRACING八段ATG系列减震器产品。

TOPTIGERRACING(中文：拓虎竞技，简称拓虎)是致力于越野车改装悬挂的品牌，为越野改装车友提供安全 舒适 平稳的汽车悬挂系统产品，在长途野外自驾游行动中其优越性能体验更加明显。为满足广大客户对减震质量和服务的期待，拓虎减震一直在探索，并通过实际装车获得数据后，开发出拓虎ATG系列减震，八段阻尼力可调，双缸内置氮气，此系列减震主要针对长途野外自驾游使用，在兼顾舒适性下，提升车辆的越野操控性能。为了应对不同的路况，选择一组适合的减震器和弹簧是对于长途自驾游车主来说最重要的，要在舒适性和操控性之间衡量取舍。若要选取中间的平衡点，拓虎减震ATG系列无疑是你优化后的选择。

Gtshow拓虎展出的全新升级的ATG八段可调系列减震，采用大活塞结构，双向阻尼力，精准的阀门设计，更适合的氮气气压，提供给驾驶者在城市道路和越野路段更清晰的路感和舒适性。

拓虎减震产品经过严格选材和质量检验，并通过实际装车获得多种数据后才投入市场，确保为客户提供优质的产品和服务，产品覆盖国内绝大部分硬派越野车型。

@2019

❸ 改装 | 移植GT-R发动机 拥有战神心脏的8款改装车

在汽车改装圈，提升动力最直接有效的方式就是更换发动机。大家普遍喜欢买事故跑车上的二手拆车发动机装到自己车上，因此这套操作也被称作“动力移植”。“战神”日产GT-RR35之所以有秒杀对手的性能表现以及高达千匹的改装潜力，很大程度上就是得益于VR38DETT发动机。因此，这套动力成为众多改装玩家心中的完美动力单元，逐渐被移植到各种车上，本期我们来展示其中具有代表性的8款改装车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 今年苏州什么时候有车展车展买车能便宜多少

江苏南通一般都是十月一左右就有！便宜个一万多左右吧…有熟人回更多点吧…

❺ 改车第一步！2020 GT Show改装展上有什么好避震

来自日本的避震器品牌TEIN这次参展可谓相当重视，将自家中几乎全系的产品都带到了展台，从街道版到竞技版非常全面。

H.B.S系统

本次TEIN带来了看家技术H.B.S系统。在没有H.B.S的情况下，由于缓冲胶在受到大冲击时不能及时吸收冲击力，因此容易导致操控性能下降，而H.B.S能够通过内部的油压缓冲的设计，大幅改善这种现象。正常的活动行程仍然由以往的阻尼来控制，H.B.S只会在行程接近全压缩时发挥作用。不会影响在平整路面行驶时的贴地性。

入门级绞牙避震FLEX Z

这个系列性价比比较高，采用了16段阻尼可调，高低可调，附带塔顶（根据车型不同可采用万向轴承塔顶来调节倾角）。

FLEX A

这个系列的比起FLEX Z更高端一些，加入了H.B.S系统，同样也是高低可调且16段阻尼可调。这个系列采用了复桶式结构，保证了足够的行程，比较适合街道使用。

MONO RACING及MONO SPORT系列

更偏重性能操控，其中MONO RACING在MONO SPORT系列的基础上结合 汽车 赛事得出的数据，设定了更加匹配赛道驾驶的弹簧系数和阻力。并且MONO RACING系列采用了外倾角和主销后倾角可调的波子塔顶，其中外倾角调节为整段式，而主销后倾角则为4段可调。

这次TEIN也带来了越野和拉力使用的避震器产品，STREET ADAVANCE Z4是比较亲民的越野车改装避震，可以将车身升高1英寸，并且16段阻尼可调。而4x4 DAMPER RALLY和TYPE Gr.N系列则是专业长距离越野赛和拉力比赛使用的赛用避震器。

EDFC ACTIVE PRO

这套电动阻尼控制器可以单独选配，当然并不适合所有的TEIN品牌避震，必须是阻尼可调的系列才可以加装。这套系统可以在车内轻松调节避震器阻尼，并且也可以根据车速、加减速G值、转向G值自动调节阻尼力。

BILSTEIN作为避震器大厂，很多系列都很家喻户晓，销量也是比较大，在改装车迷中的口碑也是不错的。虽然这次BILSTEIN并没有带来什么新产品，下面我们来看看这些销量担当。

BILSTEIN B6

B6是一款可以不需要更换弹簧就可以使用的避震器，它提供了更好的原装替换件质量，增加了一定的稳定性。

BILSTEIN B16 PSS10

相对高端的街道版运动型避震器，高低可调，采用10段阻尼调节。这款产品在很多改装案例中频频出现，坊间一直传说着调好这款避震器是体现一家改装店手艺的直观表现，也一定程度说明了B16 PSS10在改装圈中的地位。

BILSTEIN Clubsport

这款避震器基本上相当于BILSTEIN把多年的赛车经验及技术下放到民用部件当中，可以单独调整回弹和压缩阻尼，100段手动调节，而且调节时有明显的咔哒声，这个声音也被车友们津津乐道。虽然价格相对比较高，但性能确实在民用级别中屈指可数，非常适合赛道日的使用。

近些年在国内场地赛和赛道日的活动中，KW的身影越来越多的出现在赛车场中，说明无论是品牌认知还是用户口碑都得到了很大的提升，这确实也是KW在各大赛事中多年耕耘的结果。本次参展的基本都是高端产品，相对比较入门的产品仅仅是以图片的形式找到一些存在感。

图中的4款避震器分别是Clubsport 2-way、Clubsport 3-way、Competition 2A以及Competition 3A。Clubsport 2-way和Clubsport 3-way比较偏向于走街，二者区别在于Clubsport 3-way可以调节高速、低速压缩阻尼，且有副桶装置，而Clubsport 2-way只能调节低速压缩阻尼，也没有副桶装置。Competition 2A和Competition 3A则更偏向于赛事使用，在调教的维度上Competition 3A要多于Competition 2A，回弹阻尼、高速压缩阻尼以及低速压缩阻尼都是可以调节的。

KW也为一些车型单独定制避震器，上图中分别是奔驰G500 4×4²和宝马M4 GTS的KW代工的避震器。

顶级GT赛事中KW也为保时捷911 GT3 R（991）定制了赛用避震器，在顶级赛事或者更多赛事中KW也提供了定制化服务，包括了研发、测试、调教及设定等专业服务。

换避震可以给予你最直观的操控改变，所以对于很多热爱性能或者热爱姿态的车友来说，换避震是改车的第一步。本次展会不仅有我们以上简述的三款主流的避震品牌带来了全品类产品，还有更多小众品牌等你 探索 。

❻ 奔驰改装厂改造，限量300台，VV7GT巴博斯版亮相北京车展

提起巴博斯，我们一定不会陌生，巴博斯是全球最大、最著名的个性化（改装）汽车生产商，凭借顶级专业的发动机改装技术和独一无二的动力性能优势享誉全球。其40多年来为奔驰、迈巴赫、奔驰smart等各种车型进行个性化生产，因此巴博斯也有奔驰“御用”改装厂的称号。

作为中国豪华SUV品牌WEY与世界顶级个性化定制品牌巴博斯强强联合打造的极智豪华轿跑SUV车型，VV7GT巴博斯版在为全球消费者打造完美驾控的同时，也开创了中国品牌与巴博斯合作的先河，就像WEY品牌那句广告语一样“让豪华触手可及”。

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❼ 苏州的车展在哪里

这个月底在三香路体育馆有广电车展

❽ 福特GT新款亮相：最大功率660马，实力秒杀法拉利，换车吗

看过极速车王的朋友不少都对福特车有中痴迷和执着，尤其是对福特GT的迷恋也更深。芝加哥车展如期举行，在车展上福特推出了GT液态碳纤维板车型，这台车型高调亮相立刻被强势围观了。最引人关注的是它全身有多达36处部位都可以配备LiquidCarbon碳纤维车身，而且想要这个套装的话需要额外多支出25万美元。这可不是一笔小数目，不过装了这个套件的福特GT明显炫酷了不少，颜值和实力也能够轻松秒杀法拉利。不少车迷看完都动了换车的心思，来关注下这台车的详细信息。

当然这么杀气十足的外表下它的动力也做了出色升级，动力性能上它搭载的是3.5升双涡轮增压V6发动机，搭配升级后的活塞和高能点火线圈，新发动机的最大功率比现款车型增加了13马力，达到660马力。

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