三菱evo9代改装图片

Ⅰ 极品9里三菱EVO怎么改装比较好

极品九三十六计 首先声明一点，本人不是高手，只是一个普通玩家。本文的目的也只是总结一些个人在极品9中的小小心得，来帮助刚刚上手的同好们。所以就不劳某些高手来将本人发配火星充军了，呵呵。 A3 NFS:MW性能调试试用后详解 发现9的翻译问题比8还多，记得8里哪个居然翻译叫X赛道，X其实代表极限的意思，这个都不懂，看来翻译的人一点体育节目都不看的（莫非以为别人都去美国住过2、3年的）。所以里面很多地方都无法完全理解，只能靠自己试。 前些时候终于翻牌把我想要的RX-8翻来了，我记得在8里面这个是很好用的车，但是我拿到手上怎么开都觉得垃圾，很难控制动不动就能转体720度。上2挡老是动力不够上不去。后来在一个收费站赛道跑了几十遍，完全把性能调试摸熟了，下面是全部实际效果讲解（按界面从上到下顺序）。 9里的性能调试可以在任何时候使用，而且效果变化比较明显，并简化了很多，但是不能调极速是很大缺憾。 1、转向比 这个很简单，就是你点左右车的转向幅度，飞行摇杆什么的是弯到头才能达到这个幅度。减就是小，加就是大。 2、操控 减小会使车更容易滑动，其实你车不管怎样过草地或泥土地的时候都有这种效果，但是你增加滑动方面效果的话再过草地（转弯）可以让你的车屁股连续自由旋转720度回复原位...加大，转弯会更容易，过草地什么的，车屁失控情况也会减少，在车速度很快的时候对转向能力和整车控制有所增强。如果使车更容易滑动的话，需要提醒的是一旦车头横过来，在车的滑动过程想打回来就困难了。 3、刹车 这个是给喜欢踩刹车转弯的人用的，一般除了U或O、Z型这类比较变态的弯以外都不用刹车，比较窄的直角从外道进就行了。减小，刹车就偏后，加则偏前。偏后的话踩刹车可以让你转速更快降下来，偏前刹车时候更难打弯，车头方向基本会固定除非你前轮在草地上，转速损失也要小点，但有时可能会围绕车头进行旋转。 4、底盘高度 这个是很实用的设置可以配合下面的空气动力使用。减小，会降低车高，加则增加车高。底盘太高的话，轻轻撞一下东西，或者方向打太多想拉回来车就会来回晃最后可能是360度转体，调低，车头就会更容易受到控制，转很大的弯都可以迅速拉回来而不打晃，高转速时控制会更容易，但是在颠簸路面晃的比高底盘还厉害。颠簸的路段举例：山林地区、一些城市街道（主要是马路崖子和绿化带）、很急的上下坡道、工厂区中间的路（纯颠簸）。 5、空气动力 减小，车更容易飞，在海滨那边的飞车地方你可以试一下，飞的时候后面的警察可以和你一起组成大雁南飞阵型（小心禽流感）。底盘低的话把空气动力调低，可以让你车飞跃较颠簸的地段减少失控。加大，可以让你车紧贴地面，配合高底盘在上下坡和颠簸路面有意想不到效果。 6、氮氧增压 很简单，减小，喷的时间就长但加速效果差；加大，可用时间就短，效果更明显。 7、涡轮增压 减小，你在低转速的时候更容易转向，而高转速转向会很“硬”，并且达到前几挡的转速会很快，后几挡加速慢。加大则相反，在高速的时候可以给你的车象低转速一样的操控性，并且在后面高速时更快加速。 实例：交锋黑名单第九位——第二场比赛 〖使用车辆〗：大奔 SL500 装当时全部最强零件和性能套件 〖对手车辆〗：三菱 LANCER EVO VIII （改装） 〖赛前分析〗：先跑一次熟悉整体路况和对手车辆特点。其实这个应该算是作弊最明显的家伙，他那部车我在击败后抽到了，加速和极速与我当时用的车差很远，但是280km/h时不喷N2O居然速度比我都快（他车的极速根本大不到这么高）。所以具体情况要具体应对，他的车（作弊时）和大众Golf应该算一个类型，比较重，向下压力很好，对付崎岖地形相对容易；底盘也高，转弯容易再加上车重，抵消了一些的不稳定性；起步缓慢但是后劲大，可以用作弊的速度超过你。赛道状况，非常崎岖颠簸，有几个V字弯和与坡道相连直角玩，没有中立车辆。但是整体赛道适合极速型车辆。 〖针对使用车辆调整性能〗： 转向：不动 操控：+2或+3 [此项最好根据习惯进行调整，不过在这种情况上增加可以获得过弯的稳定性] 刹车：-3 [高速状态下过弯需要的减速性能，不过大部分弯道都不用] 底盘高度：+2 [也可以更高点，牺牲一些可操控性追求在整体比赛的稳定性] 空气动力：+5 [足够的压力才能保证在颠簸路面足够稳定] 氮氧增压：-5 [事实证明这样可以有效减少资源浪费，并且在4挡后更稳定的加速，太猛车辆会难以控制] 超级增压（涡轮增压）：+5 [这样才能获得与对手比肩的速度以及高速后的可操控性，但是起步记得用N2O] 〖最后提示〗：因为对手作弊的厉害，可以在起点到第一个山洞的范围内与对手并肩前进然后乘机把他挤进周围的藏身点或加油站中，加速离开，可以和他暂时拉开10几秒距离（他还是会用作弊的速度追上你）。后面记得一直保持领先，和他在最后一段上坡决战，只要超车道挡的好就会稳胜。 4 NFS:MW职业模式剧情介绍及过关条件 职业模式是现行标准的故事情节，就是玩家作为Rockport镇的一个菜鸟飙车手，向往着成为镇上由15名最好的车手组成的“地下排行榜”中的一员。当游戏开始的时候，玩家会发现故事进行的方向非常正确 -- 上来就直接挑战排行榜上排名第15名的车手。不幸的是，他对玩家的车动了手脚所以玩家会输掉这场比赛。然后这个卑鄙的家伙不单让玩家受伤，他还开着玩家的车挑战其他所有在黑名单上的车手并且获胜。与此同时，玩家也变成了一个开着一辆破车没人理会的车手。现在的目标很明确：复仇！如果想对这个排名第一的车手兼偷车贼进行报复，玩家必须提升自己在榜上的位置：在可以再一次面对开着玩家爱车的宿敌之前，玩家必须先打败其他14名车手。像前作一样，玩家会通过不同的比赛模式来提升自己的排名。这次的麻烦不仅仅是要通过赢得比赛来提升排名，玩家还必须要做一些可以让人声名狼藉的事情来提升自己的名声，比如从警察的追缉中逃脱出来。 以上是职业模式的剧情简介，下面谈谈我个人的过关体验：要挑战下一个黑名单的车手，玩家必须满足三个条件（游戏中按B键调出）：Race Wins、Milestones Comleted、Tatal Bounty，例如14号黑名单车手指定的这三个条件值分别为4、3、50000。而完成这三个条件对应的是下方的Race Events、Milestones Events和Bounty，前二个玩家只要进入完成并赢得相应场次的比赛即可达到前二个条件，而第三个就是警车追踪模式，玩家要尽可能多的干掉警车（撞击警车，利用破坏点——地图上的红三角形，和撞击运木头大卡车都可以达到破坏警车的目的）以获得分数从而达到第三个条件。当三个条件满足时，即可激活与该车手的挑战资格，当战胜这个车手，玩家便可以向黑名单中前一位的车手挑战。 以下是32辆车的全车名和部分资料，全凭记忆写出来，如有不对的地方，恳请各位大大指正…… 1、雷克萨斯（原名：凌志 丰田出品） IS300 2、菲亚特 PUNTO（菲亚特在中国只出了低档的紧凑型家庭小车，其实它是法拉利的母公司哦，玛莎拉蒂也是菲亚特出品……） 3、雪佛兰 Cobalt SS 4、大众 GOLF（高尔夫）GTI（高尔夫是大众比较赚钱的品牌之一了，在欧洲和美洲的销量都是很吓人的，产品线也很丰富……国产的高尔夫只有一款，因为是两厢五门揭背的，本来是好车，却不怎么好卖，悲……） 5、奥迪 TT 3.2 Qauttro（中国有卖的车，外型很经典，出厂这么多年没改款的车，难得……PS：Qauttro：奥迪自己独有的全时四驱技术的商标） 6、奥迪 A3 3.2 Qauttro 7、三菱 Eclipse 三菱的经典跑车，好象3000GT停产后就是它了…… 8、奥迪 A4 3.2 Qauttro FSI 这个是新款，大家看看前脸……A4在DTM赛上成绩好象不错…… 9、丰田 SUPRA 与CELICA双管齐下，同为丰田旗下的王牌跑车，它是性能，CELICA更注重外观（所以停产了……） 10、雷诺 Clio V6 不太熟，不好说，雷诺是法国的大厂，本季F1的冠军……汗一个…… 11、马自达 RX-8 经典的车……转子发动机……不说了…… 12、卡迪拉克 CTS：国产了的车，哈哈…… 13、福特 野马（MUSTANG）GT：经典的车，从70年代起开始成为美国的销量冠军，到今天仍长盛不衰……大家还记得极速60秒里面的野马吗…… 14、三菱 LANCER EVO VIII：EVO（枪骑兵）现在已到8代了，有人说WRX成就了EVO，但是个人觉得IMPREZA（翼豹，后面就有）更强……EVO是LANCER改装而成，也就是东南出的菱帅的原型车……再汗一个…… 15、梅塞德斯—奔驰 SL 500：很多年前中国有得卖了，上大学时去八达岭在高速上有一黄色的从身边呼啸而过……意思是SL系列是低档的啦…… 16、庞蒂亚克 GTO：资料损毁……又汗…… 17、Vauxhall Monaro VXR：通用收购OPEL后，在英国销售的欧宝挂Vauxhall的牌？？？不太相信，但很多人这么说……但是大家还记不记得NFS6里面的Vauxhall和OPEL各有一辆车，就是刚出来的时候那两部，几乎一模一样？很明显是共平台的？再再汗…… 18、保时捷 Cayman S：Cayman这个词是“南美鳄鱼”的意思，保时捷给它的新车取这样一个名字，其实是说它是尾部很象鳄鱼，尤其是尾灯突出的那两块，很象鳄鱼的眼睛……不过作为保时捷还没上市（可能已经上市了吧……最近官网一直进不去）的车出现，CAYMAN已经是第二部了，早在6的时代，CARRERA GT已经作为概念车出现了……EA对保时捷（或者说保时捷对EA）真的好…… 19、斯巴鲁（原名：富士）IMPREZA（翼豹）WRX STI，EVO的死对头，前面说过了……这款车没改装的中国已经进口了…… 20、马自达 RX-7 21、梅塞德斯—奔驰 CLK 500：有人很喜欢它，个人认为没什么好说的，除了那个硬顶…… 22、莲花 ELISE：经典，不说了…… 23、阿斯顿·马丁 DB9：阿斯顿的每一款车都是经典，包括占姆士·邦德开过的那一款叫什么什么12……反正NFS6里面也有的……英国车……去过阿斯顿的官网，买阿斯顿的车可以为打几块金属牌牌放在车里的几个地方，包括驾驶室，上面写着你的大名，拽吧？ 24、保时捷 Carrera S：911系列一直有卡雷拉、卡雷拉S、4S、TURBO几款，每款又有硬顶、敞蓬、TARGA（全景玻璃车窗）几种（这一种后几款没有），这一代的911是底盘代号997的，车头圆灯回来了，很好看…… 25、道奇 Viper（蝰蛇）：经典的车，如果没记错，NFS2里就有了…… 26、兰博基尼 Gallardo：不用多说了吧……依照兰保的惯例，Gallardo是名种斗牛的名字，不知道要怎么翻…… 27、保时捷 911 TURBO S：911系列中最强的车，这一款还是上一代的，底盘号为996，997的TURBO估计在明年会出来（997的GT3已经有了哦） 28、雪佛兰 Corvette C6：雪佛兰最经典的跑车车型，在一个又一个时代创下辉煌，到去年已经有整整50年的历史了…… 29、兰博基尼 Murciélago（蝙蝠）：自“鬼怪”后又一惊天地泣鬼神的作品……不多说… 30、福特 GT：为了对抗欧洲车搞出来的东东，个人不是很喜欢，其实也蛮经典…… 31、梅塞德斯—奔驰 SLR McLaren：看到麦克拉伦四个字大家应该联想到一点东西，这是以F1为原型车做出来的车，AMG发动机……多说无益，反正也不量产…… 32、保时捷 CARRERA GT：保时捷的终极战车……在NFS 6里面以概念车的面目出现，经过小改款，约半年后量产了……说是量产，其实也是限量1000量，约45万欧元……现在还有得卖吗……想买，没钱…… 入弯技巧 由于本作中直角弯、大角度弯以及大小S弯等弯位不占少数，如果车速过快的话碰到这些弯位时就有点困难了，而如果使用反复点送的方式送油再加油又或者使用手煞的话，车速会一下子降低不少，即使在出弯后作加速调整并启用N2O的效果也未必是最好的…… 经过本人不断的尝试，暂时找到了一种可以在游戏中保证车以高速行驶的状态下既不用损失太多的速度而又能很好的入弯以及出弯的甩尾方法……如下： 当遇到此类弯位的时候，先提前把方向往入弯的反方向打，这时车尾会出现些微的偏向，然后紧接着再把方向往入弯的方向打，这时车尾就会因为之前的偏向的作用力而产生甩尾的效果，同时，车速并不会瞬间降低或者逐渐降低，而是在1到2位尾数之间跳跃，此时选择一条好的行车线入弯即可；接着只要在弯位中控制好方向，在快出弯的时候选择一条好的行车线并用N2O加速出弯便可～这样入弯和出弯的速度都能有一个比较好的保证了～！ 由于每台车和赛道情况都不一样，以上仅为个人意见，具体的转向时间和位置需要各位多次的尝试，希望各位在尝试后提出褒贬意见～

满意请采纳

Ⅱ 最后的枪骑兵——试驾三菱Evolution X FE

没曾想过笔者开过的第一台Evo竟也是Evo的谢幕之作——写在开头

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 三菱evo9改装成跟成龙车的样子要多少钱

15万【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅳ 丰田supra 三菱evo9哪个改装潜力大应该入手那辆车

这个没法比，单论马力，evo的4g63自然差supra的2jz一些，毕竟牛魔王并非浪得虚名，能与战神GTR 拥有同等地位，自然是有它独特的本事。综和来看，两车各有所长，supra是大马力fr,直线加速在日系跑车中难寻对手，evo则是轻量的四驱拉力赛车，车身轻，爆发力强！山道上也只有弯道战马rx7能稍微压一头。总的来说，supra是跑公路的，而evo则是跑拉力的，或跑山道。个人比较喜欢supra,2jz的潜力毋庸置疑，随便一改就可以到500马力，美国1000马力的比比皆是，但是车型老了，维修零件很麻烦，而evo则可以避免这些，4g63虽然略输2jz,但潜力也很大！

Ⅳ 三菱EVO9代900匹马力的改装版真的存在吗

9代是EVO车系里面改装潜力最大的一代，十代就是用铝制的缸体了，所以改装的EVO9的马力只要车架能够承受，就没有上限。

Ⅵ 三菱EVO9代的最大马力是多少

最大280马力。

三菱EVO作为一款性能车型，无论是原装车还是改装车，开出去都会吸引众人的目光。搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的2.0L DOHC MIVEC涡轮增加发动机，同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器。

三菱evo是一款运动车型，但自诞生以来它的外型就基于lancer而没有它大的改变，因此evo ix也就具有了标准紧凑型轿车的车身尺寸。

它2625mm的轴距和1330mm的内部宽度使前后排乘客都能获得不错的腿部空间和肩部空间。尽管为了减轻车身重量和控制成本，evo没有天窗、电动座椅、自动空调和音响。

但是一些基本配置倒也比较齐全，如四门电动车窗、点烟器烟盒、前后杯架和前后阅读灯以及衣物挂钩等。除此，evo的配置还有一些小亮点，如前大灯照射角度可以上下调节、后座备有儿童座椅固定锚点等。

(6)三菱evo9代改装图片扩展阅读：

其他三菱车型

1、三菱i

三菱i是专门针对日本市场而推出的小排量微车。三菱i在日本市场是一款著名的K-car，类似于国内的微型车。三菱i适合低速行驶，是一款专门为交通拥挤的城市设计的微车，是城市上班一族最佳的交通工具；当然，它最大的优点在于易于泊车。

2、三菱Eclipse

三菱日蚀（Eclipse）至今已有4代16年的历史了。虽然她在三菱车迷的心目中仍无法撼动EVO3000GT的王者地位；但这并不意味着她可以被忽视，被遗忘。无论如何，日蚀还坚守着她的的一片阵地，而且在这其中第二代日蚀所占分量较大。

3、三菱iMiEV

三菱汽车对电动汽车的研究开发始于1971年推出的Minicab EV 电动汽车。其后，对电动汽车的研究开发也从未停止过，重点放在马达和蓄电池的开发上。

2006年，三菱汽车开发出新一代电动汽车 i MiEV。为了将其推向市场，现在正与几家电力公司进行合作开发，在一般道路采集宝贵及有价值的数据。

Ⅶ 二十万入手性能车三菱EVO值不值纯粹的赛车血统不输翼神

EVO，在许多车迷心里的地位非常之高。在第七代之前，EVO就是为了WRC而打造的。EVO是1996年——1999年的WRC的四联冠。正是因为如此，EVO的名字才响彻世界。在车迷的眼里，这是最接近梦想的一台街车。拥有存粹的赛车血统，不仅能在拉力赛上大放异彩。在场地赛，甚至民间飙车，都拥有非常强悍的性能。这么一台在全球饱受赞誉的车，在推出第十代车型，没想到就成为了绝唱。而今天给大家讲的，就是第十代的lancerevolutionBBS版。相比起第九代超凡的保值，第十代的绝唱车型却被人忽略。以至于它的二手车价仅为一台领克03+的价格。第十代EVO的外观设计非常的超前，即便是过去了十年这台车的外观造型依然非常的耐看。可能是因为路上跑的翼神太多，一台真正的EVO出现都显得没有那么的亮眼。车主对这台车也做了小幅度的升级，下方的雾灯处更换了碳纤维的散热孔。整体的样式看起来会更为战斗。原厂便是BBS轮毂，为改装车爱好者省下了一大笔费用。和这套轮毂匹配的是brembo的刹车卡钳，一对完美的存在。白色透明的尾灯，把这台车的韵味再拉上了一个档次。JDM风的气息一度让我以为自己置身于日本。原厂的小尾翼看起来并不夸张，一切都是那么的恰到好处。从尾部来看，这台车显得更加的凶猛。较高的视觉重心让它看起来并不像传统的跑车那般。但当它快速的穿梭在车流当中的时候，你会怀疑自己的眼睛。Lancer车系在2007年进行了换代，因此LancerEvolutionX也以最新世代的Lancer作为基底，重新打造。这是生产时间最长的一代Evolution，也是最离经叛道的一代Evolution。开着这么一台车出门，很容易被人误以为是一台改装翼神。如今的三菱都没生产轿车了。这曾经让三菱引以为傲的EVO也在这一代终结了生命。运动性能当然是衡量一台EVO的最终标准了。相比起4G63，这台4B11T可能听都没听说过。曾经的铸铁发动机变成了现在的铝合金缸体，导致这台车的发动机性能大幅的下降。这也导致了十代车型被许多车迷唾弃的原因。原厂的百公里加速时间在为5.9S，车主做了改装之后加速成绩依然是五秒出头。相比起4G63的改装潜力，4B11T就像是一个没毕业的小学生。跑的不快，油耗还挺高。在市区基本二十个油.......开EVO一定得手动挡，第十代车型也保留了传统的五速手动。但如今市面上更多的都是六速双离合变速箱。我们今天的这个主角也不例外。不是那么强劲的发动机，再加上不纯粹的双离合。或许这就是这台车没落的原因。但它是一台EVO啊！难道真的就有这么差劲吗？不，并不是。三菱一直引以为傲的超级四轮控制系统（S-AWC)，让这台第十代EVO的弯道表现非常的强劲，性能水准要远超上一代!它将将ACD(主动中央差速器）、AYC（主动横摆控制系统）、ASC(主动稳定控制系统）、运动版ABS（防抱死制动系统）4个独立系统集成控制的四驱系统，让它能轻易的驾驭各自弯道。这一代的EVO，也并没有前面几代那么稀有。如果说以往的EVO是限量版，那么第十代就是一个大众版。在某些领域远不及老前辈，但也拥有自己出色的亮点。在如今二十万能买到的性能车并不多，EVO除了拥有同级强悍的性能之外，还拥有了情怀和谈资。长的像翼神，动力太差，都是它被人“唾弃”的原因。许多媒体人把它的缺点无限放大，而让大家忘记了它的优点。但这依然是一台纯正的evolution，一台值得尊敬的三菱车。我是@陈浩哟~欢迎大家私信和我交流~