复古老车改装图片欣赏

1. 还原第一代大众Jetta A1，复古与优雅并存的老车！

全文内含改装清单！

这是一辆第一代大众捷达(大众JettaA1），性能动力部分，全车换装ABF气缸管理系统和TA-Techinix避震套件，而外观部分，采用全新AlpinWeiss车漆，定制保险杠，搭配16寸Fagix轮毂和大众MK2GTI制动套件，内饰部分，则以“蓝色”为主色调，选用定制蓝色地毯，定制蓝色皮革座椅，定制后百叶窗，定制蓝色仪表盘和木质方向盘，复古与优雅并存！

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2. 宝马R90颠覆你的印象，Scott Kolb操刀让老车成为赛道杀手

当我们听见改装过后的宝马R90这类车型时，不外乎都是CaféRacer的形象对吧？复古的风格、降低车身、分离把又或者是将车身掏空，R90总是无法和这些充满复古风味的改装项目撇除关系。然而来自美国的改装厂ScottKolb却打破了这一概念，将R60/6改装成了一辆对卧双缸的赛道专用赛车。

?当我们听见改装过后的宝马R90这类车型时，不外乎都是CaféRacer的形象对吧？复古的风格、降低车身、分离把又或者是将车身掏空，R90总是无法和这些充满复古风味的改装项目撇除关系。然而来自美国的改装厂ScottKolb却打破了这一概念，将R60/6改装成了一辆对卧双缸的赛道专用赛车。

R90/6经过改装后，性能可不容小觑！

ScottKolb车库是一间喜爱改造老旧摩托车的改装厂商，作为一名经典的赛车迷，ScottKolb想对历年来在DaytonaBikeWeek举办的双缸之战致敬。这场50英里的赛事可说是具有历史性意义的决斗之一，也因为这场比赛也推动了BRITTENV1000的发展！

BRITTENV1000的发展史可追溯到DaytonaBikeWeek。

这辆经过大幅改装后的R90/6全车只剩下引擎，其余零件皆是使用了其他世界知名品牌！例如像是S1000RR所使用的Brembo刹车套件、?hlinsR&T悬挂、Rotobox碳纤维轮框以及Rizoma，这些零件让这辆R90/6不论是在外表上，或是性能都更接近于现今仿赛规格。

从S1000RR上移植的Brembo卡钳可提供良好的制动力，另外R&T（Road&Track）前叉可支撑车身的稳定性。

配备RCS17直推总泵拥有更好的刹车手感！

特别订制的车架可应付赛道上的激烈操驾。

后避震则是选用?hlins产品，提供最佳的稳定性。

ScottKolb接着决定在引擎上做些升级，将排气量从原有的898c.c.提升至了1,000c.c.，马力数据从62hp提升到了82hp，这样的提升可得归功于Siebenrock的扩缸套件。并且这颗引擎另外改装了加大气门，并使用了轻量化的飞轮、动态平衡的曲柄以及高性能的离合器，在这些改装零件的加持下让R90/6离赛道又更近了一步！

引擎从原有的898c.c.提升至了1,000c.c.，提供了82hp的马力。

如同其他的赛车一般，R90/6所改装的车壳也使用了碳纤维所制成，并且搭配了先前提到的Rotobox碳纤维轮框，而油箱部分则是以铝制成，以追求极致的轻量化。另外为了因应当地法规，这台车还从现代车型中移植了拉杆、方向灯、牌照架甚至是Keyless等配备，这也说明着这台车“理论上”是能够在公路上合法行驶的！

车壳部分采用碳纤维制成，而油箱则是以铝打造，追求极致的轻量化

轮框使用了Rotobox的碳纤维轮框，并且配备了RnineT的后摇臂进行安装。

通过这样的改造工程，证明了R90不只是一台经典的CaféRacer，经过一定幅度的改造后也能够成为一辆重140公斤，马力82hp的赛车！这辆改装过后的R90/6将会在美国俄勒冈州波特兰市所举办的OneMotoShow上登场，想必这辆老宝马赛车肯定能吸引到不少的人潮吧！

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3. 老车有韵味！4款值得入手的古董车，买来改装都觉得值

老车永远都有一种韵味所在，都说现在的车不值钱，过两年就掉价，但有一些经典老车，开了十几年，还是有一批发烧友想把它收购回来。无论是收回来改装也好，欣赏也好，这些车都是属于老车友们的回忆，来看看你家里有没有吧！
高尔夫4代
说起经典老车，在小编心中，必须是高尔夫4代。这款经典老车可以说是高尔夫在所有车型中的一款"转折点"，大空间、智能配置、以及超前的外观设计，无奈当时不受国人的喜爱，这也让大众放弃了让第五代进入汽车市场的决定。
旧式皇
丰田销量霸主，还得是以前数一数二的旧款皇冠。当年皇冠可以称得上是豪车，买车已经很了不起，但是你要是买得起皇冠，那么你背后的资金雄厚可都是不言而喻的。这也让人发现有趣的事情，经典旧款皇冠的车尾车灯部分，看起来非常像日本的国旗，不知道你发现了没有呢？
经典卡罗拉
卡罗拉从诞生到现在，一直都被老百姓封为性价比的代表。这还要取决日本人骨子里面，对于产品相当"苛刻"的精神，时时刻刻能明白，老百姓真正需要的是什么，并且什么价位合适。日本著名作品《菊与刀》就是反映鲜明的日本现象。要么温文尔雅，要么分分钟提刀准备"干架"的两种极端个性。
日产天籁
如果说皇冠代表富人的专属座驾，那么天籁就属于小康家庭的极佳选择。天籁出道至今也将近进入市场十年，以极高的性价比以及良好的经济燃油，当年2.5L的大排量发动机，9s的百公里加速度，也是中国消费者心中的大热门！
现在的汽车，不得不说更加的人性化和舒适化，但是由于太过外观和性能太过相近，掉价也是非常正常的事情。老车也有老车的韵味，现在的汽车更像是匆匆过客，快点来看看你家有没有这样的经典好车吧！
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4. 换装1000马力V8，1955年雪佛兰老车变身狂暴“黑武士”

MetalWorks是一家位于美国俄勒冈州的汽车改装厂，这辆改装1955款雪佛兰ProTouring就出自他们之手。这款车型在许多美国电影中都能见到，比较著名的有《双车道柏油路》和《美国风情画》。

公司创始人兼老板乔恩·马尼拉表示说，“关于怎么驾驶这辆车，我将来得和新车主认真讲一讲”。

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5. 牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G

很多人对汽车的了解，都是从一辆捷达开始的。八九十年代的时候，汽车还没有普及，路上能够见到的也就这么几款车型，其中就包括大众捷达。那个年代但凡是能开上一辆捷达的人，家庭条件最起码小康起步，现在要是不开个奔驰宝马的，绝对算是家道中落了。

不过这里还要提醒大家，改装一定要适可而止，合规合法。不要心血来潮把自己唯一的爱车拿来改装，结果不能合法上路和审车，那可就悲催了。

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6. 年轻人的第一台MINI——复古绿宏光MINI EV改装记

这是它刚买回来的样子，一停下来就有一名年轻女生骑着电单车询问价格，还特地拍了张照，现在我已经习惯这种一下车就被围观的生活了，“2.88W”、“要驾照”、“没空调”、“120km”、“倍儿好开”脱口而出。接下来，我会在之家分享我与这款车的点点滴滴，准确的说是变形记。目前已经有高人打造出了越野款和赛车款，而我要打造的是【复古款】。为了防止盗图，图片我都打了水印，水印就是我自己本人，没有营销性质，如果斑竹觉得不合适，新图我就不打了。

【快捷导航】·加装固定风扇：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0c9987f92f267895/89306769-1.html#2·复古绿喷漆完毕：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0c9987f92f267895/89306769-2.html#22·改色备案教程：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0c9987f92f267895/89306769-2.html#23

7. 谁说老车不能帅，末代奔驰E260更换19寸锻造轮毂

hello大家好，第一次写改装心得，文笔不好，还望见谅。其实每个人对改装的理解是不同，这里我就不多说废话，聊聊自己的改装认知。我个人还是停留在外观改装的层级上，那种大神级别的改动力，刷ECU什么的，目前是我不考虑的，与其改这些，不如直接买性能车，总觉得车企调教的发动机动力以及一些电脑逻辑，都是最适合车辆驾驶使用的，不然车企为什么要花时间金钱去不断地调试车辆，最后才流水线生产呢？咳~咳~咳~跑题了跑题了回归正题一次机缘巧合的机会，让我遇见了现在的这部奔驰E260，现款的奔驰e总觉得圆头圆脑的没有太大的攻击性，就算是运动版的大中网，也没有一丝丝的凶悍劲，个人还是喜欢方方正正的奔驰，比如G500这种，但是囊肿羞涩，这种车就是个梦想。2020是个不寻常的一年，很多人失去了很多，这部车也是一个朋友的朋友因为经济问题，不得不出手转让，我也算因“祸”得福吧，很顺利的拿下这部二手老E。原车主保养的不错，几乎都是原厂漆，原厂轮毂，原厂内饰，原厂。。。。。。总结一下，就是什么都是原厂的。可能是对AMG的偏执，让我一拿到车，就像上一套AMG的五星轮毂。在网上搜刮了一大圈，说真的不是特别敢下手，去实体店又怕被“XXX”大家都懂得，最后还是通过朋友搞了一套锻造的AMG五星轮毂（当然是副厂锻造，价格实惠），而且还是前后配的！！！让SPORT更运动！

感谢大家的观赏，其实改装是永无止境的，或许哪一天我看腻了这套五星轮毂，在考虑换另外一套也说不准哦~

8. 钢铁侠的1974年E9，经典车旧貌换新颜

SpeedKore是一家以改装大马力美式肌肉车见长的美国改装厂，他们对于碳纤维的喜爱和运用堪称疯狂，打造了多款全碳纤维外壳的著名作品。不过此次SpeedKore却一反常规，对一台德国经典老车宝马3.0CS（底盘代号E9）展开了修复和改装，能让它们做出如此“妥协”的必定是重要客户，这台车的主人正是漫威电影钢铁侠的扮演者——小罗伯特唐尼。

编辑点评：这台宝马E9的修复和改装都保持了这台车原本的样貌和气质，特别是移植发动机，重新设计翻新内饰等等环节也并没有产生任何违和感，修旧如旧的思路是对经典车最大的尊重。这背后离不开小罗伯特唐尼本人出色的品位，设计团队对于经典车型透彻的理解领悟，以及花费的大量精力财力。也希望这台作品可以为国内的经典车玩家带来新的灵感与启发。

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9. 改装才是青春常驻的灵丹妙药，大众高尔夫4案例

作为一台第四代高尔夫，这可是笔者在学生时期的梦想，在第四代车型中那种沉稳、内敛的个性让笔者记忆深刻为之倾倒。而今天这台红色四代高尔夫外型上更换了同时期高性能版本R32的空力套件，这样的改装手法同样延续到第六代车型上，是众多高尔夫车迷所喜欢的改装方式。让原本沉稳的造像增添几分凶相。

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10. 再老也有可玩的乐趣 别克赛欧SRV低趴改装

老的东西我觉得总是有一种独特的魅力，即使它再普通，只要经过精心搭配和呵护，也使人品味出独特的味道。相信各位对刚刚结束的iAcro聚会上的一台“沙漠之舟”有着很深的印象，车型虽然老旧，但是经过车主的精心改装让它散发出了自己的“第二春”，亮眼程度绝不输于同样是VW的晚辈。如果您认为老车能玩的也就是那么一两个，那就错了，很多您意想不到的车型其实要是细心打理起来，还是能让人发出哇塞（为了和谐起见还是不爆粗口）的感叹，就比如别克赛欧SRV。

我发誓不是给冠希哥刷存在感才借用他多年前的这首歌作为分页标题的，而是真的有朋友已经忘记了这个叫SRV的赛欧了。在那个老三样依旧猖狂的时代，家用车除了这三个老头之外好像也没什么别的选择，直到像赛欧这样的其实技术不算新的新鲜血液来到中国市场，才算真正打开了中国 汽车 市场的大门。凭借圆润的外观，以及还可以的配置，普通版赛欧迅速抢占了市场，而随后推出的旅行版（也就是SRV）更是沙漠之舟之后挑战百姓固有轿车观念的又一利器，甚至还被某国内厂商抄袭成了厢式货车。只可惜在改挂金领结标之后的第二代赛欧，基本就是换汤不换药，让已经对 汽车 有一定了解了的消费者们失去了兴趣。

既然是旅行车，如此经典的圆润造型就真的没有必要去破坏了，一套安装在车顶的行李架及自行车架与旅行车简直就是绝配，搭配复古气息浓郁的BBS RS款轮毂，原来赛欧改完也挺有味儿的。

由于过于家用的地位，赛欧在性能方面真的没什么潜力可言，而国内玩外观又是近两年的事，这也就导致了玩它的几乎没有，更别提什么与车型相对应的改装件了。因此，像进排气和防倾杆这类东西只能通过“私人定制”的办法解决了，非主流车就是这样不容易。