北京现代伊兰特内饰改装图片
㈠ 第七代现代伊兰特发布，还能重回主流吗
引言|?内饰学大众，动力学丰田？
近期，现代发布了第七代伊兰特。
倘若想要重回主流阵线，自然要拿出具有突破意义的改变。
目前从海外版伊兰特已然能够看到的是，内外颜值的大幅更新，媲美卡罗拉双擎的混动系统，据说新车或许还会回归多连杆独立后悬，看上去已经颇具实力。
但对于未来的国产车型来说，似乎还有进一步增强吸引力的机会，比如是否会针对中国国情做一些合理的本土化改造？定价又是否会足够诱人？
倘若这两点也做好了，伊兰特重回主流似乎也并不是没有可能。
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㈡ 回归运动本质，第七代伊兰特能逆天改命吗
撰文|张传宇?编辑|老司机
3月18日，美国洛杉矶好莱坞，现代汽车集团举行了第七代伊兰特全球发布暨伊兰特车型30周年庆典。
现代汽车公司全球首席运营官JoseMunoz认为，作为一款具有突破性的全球战略车型，焕新而来的第七代伊兰特将以新标准，引领紧凑级轿车市场进入高阶竞争的全新时代。
从某种程度而言，A级轿车市场不但是成就“国民车”的主阵地，也是各大车企销量的压舱石。在当下全球车市萎靡，叠加新冠肺炎疫情爆发的特殊时期，全球各大车企更是纷纷加紧对A级轿车市场的投放。
如今，第七代伊兰特的焕新问世，意味着现代汽车将加入对A级轿车市场的争夺，并试图在中国市场打造一辆真正的“国民车”。
动次打次的Elantra，国民轿车路漫漫
一直以来，紧凑级轿车市场（A级轿车）都是中国市场份额最大、量产车型最多、竞争最为激烈的细分市场，其市场份额占到了乘用车市场总份额的3-4成。
纵观全球前十强车企，大众有速腾、丰田有卡罗拉、福特有福克斯，这些车型不仅享誉全球市场，在中国市场，更因年销量超过几十、甚至上百万辆，享有“国民车”的美誉。
自2003年进入中国市场以来，截止2020年2月，伊兰特家族车型在中国累计销售460万余台。可以说，从销量而言，伊兰特已经有了成为“国民车”的基础，但却由于种种原因，始终在路上。
有趣的是，在全球市场，Elantra有着统一的称谓，但在中国市场的命名却几经变化。在进入中国市场初期，北京现代将前三代Elantra依次命名为第一代、第二代、第三代伊兰特。从第四代开始，伊兰特的命名规则开始有所变化，第四代为悦动，第五代为朗动，第六代为领动，不过，历代车型尾部均保留了Elantra的尾标。
现代汽车方面表示，北京现代国产版的全新伊兰特车型将于今年第三季度在国内上市。
基于伊兰特与中国市场的特殊情缘，我们也不妨对第七代伊兰特稍作畅想，它能够带领北京现代重现辉煌吗？
从产品力上来看，第七代全新伊兰特是相当过关的，比如科技配置贴合了年轻人的需求，空间尺寸上有了一定的加长、加宽。只是，所有的一切都要面对国产这道关。
正是这道关，将决定第七代伊兰特能否依靠押注设计，成功突围，真正跃入中国国民车的行列。
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㈢ 外观更个性/内饰更科技 北京现代第七代伊兰特售9.98-14.18万元
北京时间10月25日，北京现代第七代伊兰特正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为9.98-14.18万元。同时，新车还提供“锋芒立享计划”，包括5项购车优享政策。
时至今日，伊兰特在全球的销量达到1400万辆，自从2003年第三代伊兰特进入国内，在17年的时间里也累计销量高达470万辆，占据北京现代总销量的40%之上，可见它对于现代品牌的重要性。如今，第七代伊兰特闪耀上市，产品力如此强大的它，还是非常勾人的。
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㈣ 伊兰特车门饰拆卸步骤
1、首先按照下图所示撬开北京现代伊兰特汽车内饰板上的喇叭罩。
㈤ 伊兰特6000选装包可以后加吗
伊兰特6000选装包可以后加。伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。
不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。
伊兰特的长、宽、高分别是4495MM、1720mm和1425mm，它的轴距达到2610mm，这在同级车中相当突出，其车内空间也是同级车里的一流水准。车内宽度很突出，前、后座的腿部空间和头部空间也很宽裕。
唯有后排中座的头部空间过小，很容易顶到头。造成这种情况的原因是在后排中座的下方设置了一个伸缩杯架，其实还是放在后排中央扶手里面更好一些。