丰田3400改装绞盘图片

1. “官改车型”齐上阵，哪一台是你的菜

不知各位注意没有，进入2021年后，越来越多自主品牌的官方改装车站在了聚光灯下。有些是可以直接“上牌压马路”的量产车，有些是为展现全新品牌、车型调性的官方改装案例，有些甚至是真正的赛车。

就在2021重庆车展上，长城炮系列皮卡中的“火炮”车型正式上市，双门短轴设计搭配越野套件，的确做到“有内味儿了”。如今，这些“官改”车型的出现展示出了国内汽车市场正在发生的变化，当汽车不再仅是交通工具后，各大主机厂都开始了对改装文化的重新思考。那么，近期又有哪些值得关注的“官改”车型呢？我们不妨来一起看看。

值得一提的是，坦克300运良改装版目前已经进入工信部目录，成为可以直接上牌的“官改”车型。该车换装了全新设计的车身包围，轮眉部分增加了铆钉设计，预计可以更加快速且便捷的拆卸轮眉。此外，轮毂也采用了全新造型，搭配A/T胎后的视觉效果非常硬派。同时新车提供了涉水喉、前绞盘等选项，进一步减少了车友后期的改装量。

车型点评：

其实，光坦克300的第三方改装案例就足够讲上“三天三夜”。越来越多改装品牌逐渐愿意为国产车型推出性能与颜值兼具的改装套件，不再只追求国外品牌的车型，对于越野改装圈来说，这绝对称得上是一个非常振奋的好消息。无论是改装还是越野，最重要的不是有多少钱，而是跨越困难时的态度。

<strong style="color: rgb(34, 34,

【本文来自易车号作者买车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2. 丰田lc95和lc100区别

丰田lc90与Ic95区别是：陆霸的原型车是丰田代号为LC95的车。中文名是霸道，现在叫普拉多。LC100的就是丰田标，陆霸就是北汽标，这个车标是不能换的，除非换挡风。还有，陆霸的后雾灯很亮，而LC90的很暗。

LC95一般都比较旧了，不过还是能看出做工质量不错，而陆霸新一点，漆面等还是能差出一个档次原型是丰田陆霸3400，5VZ的发动机，车型代码是VZJ100。丰田霸道Ilc95改装实例合正中控以及车门扶手处辅以深色实木饰板，暖色调的内饰颜色选择让丰田

注意事项：

正越野车有丰田LC100、LX470、LC105PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，旧款三菱吉普车（82’－99’），五十铃Trooper、Vehicross、MU，日产Patrol、Pathfinder，铃木的VI?TARA、JIMNY，美国JeepTJ（牧马人）、Cherokee，英国旧款RangeRover、Dis?covery、Defender，德国奔驰G500、G320等，它们有很多共同点。

其中包括为越野设计的前后轴、悬挂系统和加大扭力的爬坡挡（加力挡或低速四驱挡），可以进行真正的越野。

3. 老款丰田霸道3400全时四驱能变两驱吗

全时四驱的意思就是不能两驱四驱切换 如果你想变得话 那就得改装 我是汽车专业的学生凭我的知识来说理论上可行 但是估计那是全车的结构作变动的 主要是前后桥都得改 麻烦的很 而且不知道符不符合国家的相关法规

4. 丰田陆地巡洋舰性能如何

国内四驱车界开始充分认识到了丰田陆地巡洋舰系列的优点，众多四驱爱好者更将其视为不可多得的经典。陆地巡洋舰系列在国内保有量大，再加上每代不断进化的超强性能和长期使用的耐用性，确实是国内四驱爱好者最理想的选择。现在国内可合法行驶的陆地巡洋舰，以LC80、90、100、120四款为主，因此我们本期就对这四款LC的现实情况做出全面分析。

专家权威分析 列数现行LC长短 首先说LC80吧，它的原装悬挂设计使得离地间隙和行程都比另外三台车要好。比起上一代的LC60，其车壳不易生锈、天窗不易漏水。比起90，其大梁和车壳都更硬，扭曲变形小，传动轴及齿轮损坏的几率也很小。在那个年代它已经有冰箱、后空调，是对手无法比的。80的维修相当方便，车体也很稳定，爬山不容易发生翻车。其第二及第三排座还可以单独分开调整，这也比90要好。 80最大的缺点就是太重，发动机马力相对不足，油耗偏大。在日本有人将LC100的4700V8发动机改到LC80上，结果省油20%。

我国内地的LC80以半时四驱为主，但前轴却没有原装自由轮毂(Free Hub)，既不省油又容易烂。内地LC80还有大量的化油器发动机，这当然是不够先进的。LC80的刹车较差，因为其刹车碟太小了，厂方曾在1993年左右将其改大了3寸，所以只能装用16英寸轮圈。如果你的LC80可以装15英寸的轮圈，那就证明它是改进前的版本。CV Join是其明显的弱点，其强度与车重、马力不成正比(因其使用Hilux一样的CV Join)。LC80的发动机用旧了以后，防水性变差，水洗发动机容易使电器漏电导致发动机抖动严重。其发电机位置太低，过水后易烧。原装的前后锁容易失灵，且由于位置太低容易被石头撞到。

LC90是与三菱Pajero竞争的轻型四驱车，其前悬A臂虚位少，方向机首次采用轿车使用的齿轮齿条方向机，这使得其虚位少。虽然无法加装Damper，但应付爬山仍然很耐用。 LC90比80要窄，适合穿越的越野，但其高车身并不代表重心高，因其地板其实是很矮的。其IFS(前独立悬挂)很稳定，避震也很舒服。3400的发动机马力/重量比很好(且防水性优于4500)，但2700就不行了，明显马力不足。90的第二排座椅不能单独分开，后排上车不便，没有后空调都是它的缺点。其车尾撞车时没有80安全，容易伤及大梁，造成更大的损坏。前CV Join比较弱，容易损坏。车身高过80达到2米，如果升高，进出室内停车场会非常危险。 LC90是一辆很好地平衡了油耗、加速能力、越野及公路性能的好车，这点它比80要好得多。

LC100的公路性能非常好，车身比80宽，但油耗和加速性能都优于80。它比90宁静，AHC车高调整系统给用车带来许多便利，其耐用度甚至要优于旧款路虎揽胜(一般4、5年后才会出现问题)。100的前后保险杠为了迎合发展趋势，做得非常单薄，远逊于80。90是适合爬山越野和旅行的车，而100则是四辆车中最适合长途旅行的车。100和80若有带下备胎的车型，在越野时最好把备胎拆下，否则离去角太小，同时也容易刮烂备胎。

LC120比90更大更重，所以其2700的发动机更无法满足使用需要(且在日本的返修率高)。其后悬可调高低的功能是拖车时用的，并不适合越野。个人认为其车壳不好看，像GX300的加大版。如果按照香港的售价：4000排量的LC120卖50万，而LC100卖70万，在这种差价情况下我宁愿买100，因为豪华程度完全不一样。120的第三排座不能像Pajero那样前倒，形成平整的行李厢地板，而沿用90一样的折叠设计，不节省空间，在这个年代看来是落后了。120的内饰改得比90豪华，并有后空调(香港)。但其油箱低于大梁4英寸，这是失败的设计，越野时非常危险。120底盘比90宽了不少，应该更稳定。4000发动机及整车的耐用度还需要时间去验证，但相信不会有太大的问题。

总之，以原装车来说，越野性能从高到低来排分别是80、90、100、120。 改装潜力分析 80是四辆车中改装潜力最大的，因其改装技术已相当成熟，主减速齿轮、差速锁、升高、保险杠甚至PTO都有。80的改装以越野或长途旅行取向最为优胜，其升高后的公路性能比另三辆都要差，最好把防倾杆加强。4500的发动机动力不够，加装增压系统会使油耗更大，所以不建议使用。 90改装与80同样成熟。升高后会比80稳定，只逊于100、120，但越野性就优于100、120(因为100太大，各种越野角度都较小，离地间隙也小。而120暂时还未出Air Lock)。90加机械增压的性能很好。加装Air Lock（价钱少于2万）后90的越野性能与80相当，但它更窄，具有更良好的穿越性。

100的改装零件没有前两者那么成熟，选择较少但同时也在逐渐齐全。有原装后差速锁可以加装，而前差速锁也有ARB的产品。如果仅仅用于长途旅行，后差速锁就足够了。AHC限制了100的越野能力，它只适合旅行。AHC身兼升高功能的避震是耐用的，更换费用也不高，原厂2000多、改装也就6000多一条。如果想长途旅行，最好加装副油箱，改装后可增加80-240升容量，可使巡航能力达到800-1000公里。如果你喜欢把100改成公路快跑的样式，建议改装加强防倾杆，换19英寸德国轮圈配285/55R19倍耐力轮胎（兼顾耐用与行驶性能）。

80、90、120的轮圈均使用相同的六孔位结构，且尺寸均可用16×8，但它们理想的改装Off Set(轮圈偏置量)不完全一样。80为-25、90为-15、120为+25。而100的轮圈使用五孔轮圈，建议改用16×8(+30)的尺寸最好。轮胎的改装建议90、120改为265/75R16(原装265/70R16)，80、100改为285/75R16(原装275/70R16)。另外现在新款100有的原配18英寸轮圈，建议换回16英寸，适合越野。120有的甚至配17英寸轮圈，轮胎极其难找，也建议换上16英寸产品。如果你喜欢超大轮胎改装的话，80、100换大超过35×12.5R16以上，90、120换大超过255/85R16或315/75R16，就一定要更换齿比更大的主减速齿轮。 80、90的悬挂改装后非常可*，但100带AHC系统的悬挂可*性就一般，如走拉萨这些长途就需要准备前后各一条油压避震。

5. 长城炮有对手了，又一款硬派越野皮卡，预售12.98万造型很拽

长城炮有对手了，又一款硬派越野皮卡，预售12.98万造型很拽

皮卡车型在中国市场上确实并非主流，但是下一阶段究竟会流行什么车型？皮卡其实很有可能会火起来，只要关于皮卡的政策限制逐渐放松，那么这种车型的实用性会被很多消费者看到，就拿北美地区的市场销量排名来看，皮卡产品是很多家庭的首选项。所以这两年国内市场当中也涌现出了不少定位更高端的皮卡车，比如长城汽车推出的长城炮系列皮卡产品就比以前的风骏系列皮卡高级很多，更适合作为家用代步工具，越野版车型还会具备很强的越野实力。

问题来了，你觉得江淮悍途皮卡车霸气吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 丰田3400和路霸的区别是什么

丰田霸道和丰田路布勒的区别在于尺寸不同，发动机不同，最大扭矩不同。丰田霸道车身尺寸较长，丰田霸道采用3.5L自然吸气发动机，丰田Roadmaster采用2.7L自然吸气发动机，丰田霸道最大扭矩(Nm/rpm)365/4500，丰田Ro
丰田3400和路霸的区别是什么
丰田霸道和丰田路布勒的区别在于尺寸不同，发动机不同，最大扭矩不同。丰田霸道车身尺寸较长，丰田霸道采用3.5L自然吸气发动机，丰田Roadmaster采用2.7L自然吸气发动机，丰田霸道最大扭矩(Nm/rpm)365/4500，丰田Roadmaster最大扭矩(Nm/rpm)217/3000-4000。

丰田巴鲁的车型系列是丰田汽车公司最初淘汰不再使用的车型，后来BAIC购买了其设计专利，丰田巴鲁3400由丰田公司生产。

丰田PRADO是在四川丰田原厂Costa客车成功产销的基础上生产的，是丰田在中国唯一霸道的生产线。霸道的成功下线，是一汽与丰田合作的第一个结晶。普拉多SUV是丰田陆地巡洋舰普拉多系列的最新车型。这款新开发的SUV搭载了全新开发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合欧III新标准，环保性高。目前，普拉多是其系列中的最新车型。
丰田4000报价
丰田霸道2700和丰田霸道4000有什么区别？

4000是中国制造，2700是进口的。从排量来看，4000比较大，还是公路跑比较好。700是进口的，但是越野性能比4000好。4000国产阉割了很多越野辅助装置。这取决于你是看重公路驾驶还是越野雪。在高速公路上跑4000，在越野和乡村公路上跑2700。

外观上基本没有区别。vx是4.0v6发动机，2700是2.7直列四缸，vx是国产，2700是进口。Vx的四驱有电子限滑，而2700没有，所以2700过不了十字轴，通过性能弱很多，但是2700便宜很多。

丰田2700和丰田4000的区别

两辆车在外观上几乎没有区别。主要区别是2700是进口的，发动机排量是2700CCL4，变速箱是四速自动，还有一个五速手动变速箱可以选择。4000由一汽丰田生产，定位高于2700。发动机排量为4000CCV6，变速箱为五速自动，无手动挡。此外，4000的越野能力高于2700，这主要体现在它配备了后轮轴 差速锁 和中央差速锁，可以顺利通过横轴，而仅配备中央差速锁的2700则无法通过横轴。在内饰方面，4000也高于2700。前者有天窗，后者没有天窗。

丰田普拉多4000和丰田普拉多2700有什么区别？

丰田普拉多4000和丰田普拉多2700的区别主要在于发动机排量、配置和价格。考虑越野性能，普拉多4000优势明显。

丰田2700和4000有什么优势？

两辆车在外观上几乎没有区别。主要区别是2700是进口的，发动机排量是2700CCL4，变速箱是四速自动，还有一个五速手动变速箱可以选择。4000由一汽丰田生产，定位高于2700。发动机排量为4000CCV6，变速箱为五速自动，无手动挡。此外，4000的越野能力高于2700，这主要体现在它配备了后轮轴差速锁和中央差速锁，可以顺利通过横轴，而仅配备中央差速锁的2700则无法通过横轴。在内饰方面，4000也高于2700。前者有天窗，后者没有天窗。

丰田霸道2700和4000性能有什么区别？

丰田霸道2700

1。加速试验

在加速测试中，2.7L发动机的弱动力完全暴露无遗。一开始车辆出奇的安静，发动机在低速区间被无情压制，爬坡过程特别漫长。另一方面，对于这类动力较弱的车辆，稀疏传动比的四速变速箱不利于加速。因此，普拉多以0-100公里/小时的速度跑完14.83秒也就不足为奇了。

2。制动结果

对于一些人来说，弱加速可能不是问题，刹车在任何情况下都不应该含糊。普拉多在这方面很有能力。虽然由于车身较高，刹车姿势看起来有些扰人，但从100 km/h起步到停车只需要42.85米，刹车一直稳定在43米左右，已经是非常不错的成绩了。

3。前后悬架

如果你去过西藏、新疆，沿着川藏线走，你会发现那条路上跑的车基本都是普拉多，但几代之后，普拉多依然保持着无载称重和整体桥 悬挂 的经典组合，本质上还没有提升到城市SUV，依然保持着传统风格。

由于使用了非承载车身，车身大梁清晰可见。显然，这种车身具有很高的结构强度，可以完全应对越野条件下的变形和冲击。在前双叉臂悬架中，我们可以看到大的A型臂，这也让我们对前悬架的强度有了很大的信心。

只有非承载式车身不能称之为标准硬核传统越野车。全轴悬架同样重要。整个车轴的设计自然刚性不用多说，还有一个好处就是对悬架的压缩和拉伸行程有很大的帮助。此外，空高配车型使用的空气悬架和KDSS防侧倾杆控制系统在越野稳定性方面也发挥了重要作用。

但是，整个车轴的舒适性确实是个大问题。后座悬挂的跳跃感很明显，时不时会感觉很颠簸。

丰田霸道4000

新款霸道4000的内饰空房间也比老款更加宽敞，座舱氛围更加优雅，与粗犷的线条形成鲜明对比。车内真皮打孔 座椅 将2010款丰田霸道4000 SUV的豪华感推向极致。

新款丰田霸道4000的后排空车厢也是可圈可点。为了让后备箱的容量随你的使用而变化，车内配备了隐藏式第三排座椅，使得车内空车厢的布置尽可能方便。

动力性能方面，2010款中东丰田霸道4000搭载了4.0升V6发动机，最大功率183/5600(Kw/rpm)，5速自动手动变速箱，为车辆的持续行驶提供了强大的动力支持。

普拉多(普拉多霸道)越野车是丰田陆地巡洋舰普拉多系列的最新车型。这款新开发的suv搭载了全新开发的丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，废气符合欧洲新标准，环保性高。

普拉多越野车的先进发动机提供了强大的输出功率和扭矩，加上高度坚固的 车架 和增强的悬挂系统，越野能力和通过能力相对客观。

丰田霸王(普拉多)和陆地巡洋舰在英语中分别被称为陆地巡洋舰普拉多和陆地巡洋舰。它们一直是消费者非常熟悉的。全新丰田霸道4000(普拉多4000)和陆地巡洋舰4500/4700不仅拥有惊人的越野性能，还拥有卓越的公路驾驶性能和高档车的舒适性能。

这些车型，无论是进口的还是国产的，都受到消费者的青睐，销量也在不断增加。作为丰田家族的代表SUV车型，丰田4000以其张力十足的外观和强劲的动力表现成为丰田家族的中坚力量。特别是新款4000的上市，为丰田家族注入了新的活力。

2011年，新一代普拉多亮相。在我们还在担心它会不会像其他厂商一样向“高速公路”妥协的同时，它依然保持着非承载式车身和后整体桥悬架，这让我们非常开心。我们知道新普拉多没有改变，仍然主导着越野市场。

参考:丰田霸道-网络

丰田霸道2700和4000性能有什么区别？：

1、2700GX:发动机参数。

标准发动机:DOHC，2.7升4缸直列顶置双凸轮轴16气门(带VVT-i智能正时可变气门控制系统)

内径和行程:94*95毫米

压缩比:9.6: 1

标准排量:2694

阀门数量:16

最大功率:120(163马力)/5200 Kw/rpm

最大扭矩:246/3800牛米/每分钟

燃油系统:电子燃油喷射型

油箱容量:87L

排放标准:环保三级

驾驶模式:四轮驱动

制动模式:盘式/盘式

转向模式:动力转向

悬挂方式:前双叉独立悬挂，后四连杆悬挂。

轮胎 :265/70R16

最小转弯半径:5.7米

刹车

前轮/后轮风冷盘式/风冷盘式(带ABS防抱死制动系统

2.4000GX/VX:发动机参数

标准发动机:6缸V型顶置双凸轮轴24气门(带VVT-i智能正时可变气门控制系统)

内径和行程:94 * 95毫米

压缩比:10: 1

阀门数量:24

最大功率:179(243马力)/5200 Kw/rpm

最大扭矩:376/3800牛米/每分钟

燃油系统:电子燃油喷射型

油箱容量:87L

排放标准:环保三级

驾驶模式:四轮驱动

制动模式:盘式/盘式

转向模式:动力转向

悬挂方式:前双叉独立悬挂，后四连杆悬挂。

轮胎:265/70R16

最小转弯半径:5.7米

刹车

前轮/后轮风冷盘式/风冷盘式(带ABS防抱死制动系统

扩展数据:

1.普拉多越野车是丰田陆地巡洋舰普拉多系列中的最新车型。这款新开发的suv搭载了全新开发的丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合欧洲新标准，环保性高。

2.普拉多越野车的先进发动机提供了强大的输出功率和扭矩，加上高度坚固的车架和增强的悬挂系统，越野能力和通过能力相对客观。全新设计，高品质内饰，隔音工作做得很好。

参考文献:网络丰田霸道丰田霸道2700和4000性能

对于普拉多2700配置，全新进口普拉多配备三区自动空调节、前排座椅加热、一键启动、倒车影像、电子中央差速锁、电子车身稳定系统等。

进口丰田新款普拉多搭载2.7L发动机，最大输出功率120kW(163PS)，峰值扭矩246Nm。传动部分匹配5速手动或4速自动变速箱，所有车型还配备了四驱系统。

至于普拉多4000的配置，根据之前的消息，配置最低的TX车型上只提供了普通的卤素大灯，车顶没有行李架。轮毂为17寸六辐样式，对应轮胎型号为265/65 R17。车顶上的电动天窗和行李架将是可选的。在TX-L车型上，卤素大灯升级为带透镜的氙气大灯，在内眼角增加了四个LED日间行 车灯 。前灯被熏黑了，并配有清洁喷嘴。

此外，TX-L车型还增加了前驻车雷达和车顶行李架，但在目前的TX-L和VX车型上提供的保险杠护杆在改装后的普拉多上被取消。作为顶级VX车型，外观上与TX-L车型差别不大，主要是因为轮毂换成了18寸六向多辐样式，轮胎也相应的换成了265/60 R18。

4000是中国制造，2700是进口的。从排量来看，4000比较大，还是公路跑比较好。700是进口的，但是越野性能比4000好。4000国产阉割了很多越野辅助装置。这取决于你是看重公路驾驶还是越野雪。在高速公路上跑4000，在越野和乡村公路上跑2700。

丰田霸道4000和霸道2700有什么区别？多少钱？

200/4000指发动机排量。简单来说，4.0排量动力的霸道就是霸道4000。同样，2.7的排量也是霸道2700。想买平行进口车，可以先去进口车市场大致了解一下，配置一下报价什么的，希望对你有帮助~ ~ 丰田3400和路霸的区别是什么 丰田4000报价 @2019