gtr改装车友会

『壹』 听说国内有个新出的透镜叫GTR的，各位改装大神们谁改过怎那样

我改过gtr透镜gts的，改造玩2400元，统一零售价是3400元，亮度可以，基本不用开远光，近光灯都够用

『贰』 黑白战神改装对比，日产GTR R35

“东瀛战神”GT-R35的诞生并没有延续之前几代车型的造型，而是由日产公司经过五年的研发与实验，经过风洞测试后所研发出的性感车身线条，有着0.27的超低风阻，让它在高速状态下更加稳定。而黑白双煞的两台GT-R35分别为2011款和2012款，在外型上并无较大差别。

不过两台车分别采用了不同的空力套件，白色车在原厂外观上加装了AmuseFRP头唇和AmuseFRP底座，套件不多但是却能够获得不错的下压力来稳定车身，著名的日本漂移王土屋圭市便驾驶着装有此套空力套件的GT-R35在筑波赛道创造了59秒的好成绩，成为最早跑进1分的GT-R35之一。可见这套空力套件绝非摆设。而原厂尾翼中间部分也被换为碳纤材质，来减轻车重。黑色的GT-R35在外观上与白色相似，在原厂外观基础上全车采用黑色磨砂贴膜，加装了日本PasswordJDM碳纤头唇和前刹车冷却导风管更好的为刹车降温，提高制动效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 极品飞车17gtr怎么改装

1、右侧显示出来的信息是本辆车搭载的改装信息。右下方为氮气量和时速。最右底下写着91.7KM是本辆车里程数。
2、追捕冷却时候，立刻进修补店结束追捕，这代的警察AI很高，所以要尽快脱离就要使出你的所有技能。
3、在过弯的时候提早预测刹车点，然后按着“前进键”不放，再轻按下“手刹键”，当你发现快要碰壁的时候，松开“前进键”，车子往内侧滑，否则一直按着会越漂越向外侧，只要车头差不多对准路线的时候，就可以结束漂移，加速前进。这是对简单操作的本作而言，拉力赛那种另当别论。
4、本作有35辆车分布在城市，一共123个抢车点，按E换车。当你发现路边有新车辆的时候，地图会自动显示，方向盘的标志代表此处有车辆发现，逃脱追捕时可以通过换车来脱离。
5、新的改装升级要通过SP值赚取和赢取比赛获得。这里的改装虽然简单，但对性能影响很大，不是说越高级越好的，相应如果比赛是越野的路段，选择”非法改装的越野车胎“比”赛车级别的车胎“更具优势。改装的选项，不多，但影响很大。
6、开始比赛先通过（easydrive）选择，在”赛事“选择，就有显示比赛，没种车有5个比赛，简单到困难，选择前往赛事开车到预定地点参加比赛，然后长按“前进键”+“刹车键”开始比赛。赢取比赛获得SP和升级套件。

『肆』 公路战神，北美GTR R32改装案例展示

提到GTR，许多车友脑海中便会浮现出“东瀛战神”的称号，也有人会回忆起秋名山上或是湾岸线上的传奇而这台R32，落地加拿大，被一个韩国车迷收入车库后，便迎来了蜕变

不得不说，他确实是一个有趣的人摄影：Hakosuka得不到图：Hakosuka得不到文：Hakosuka得不到转载请注明出处

『伍』 请问GTR的保养费和维修费一年到头加起来大概是多少 买GTR会后悔吗缺点多吗 平时开适合吗

1. 保养费 和 维修费 不清楚 我的才开600多英里 1000英里才首保 所以要过段时间才知道...
2. 买GTR后悔嘛? 我觉得不后悔 .尽管一开始觉得内饰简单..开习惯宝马奔驰了. 驾驶的感受也没话说..那推背的紧张感真舒服..! 马上就觉得内饰简约一点也无所谓了(现在觉得运动风点好，不想那么复杂的内饰了）..
3. 11款以前的还有些小缺点.. 我买的是11款 ..没什么问题咯.!
4. 我就是买来平时开的..后座还可以坐2个人..170CM 基本没问题.行李箱又大.去哪找行李箱大.后座又可以坐人的纯跑车啊..!

5。加油 由于我在上海 基本都不出上海 所以找了几个有98的加油站..快没油就去加... 不然也可以请改装店刷ECU 刷适合中规97号油的程序..如果不想刷.那就外出远行的话97+添加剂 还是可行的.

6。保养 现在很多改装店 都有提供到你的城市去帮你做保养..至于价钱.暂时还没去了解..! 浙江.北京.广州.上海 都有GTR保养的改装店的..!

『陆』 东瀛战神 尼桑GTR 这辆车到底有多强大

首先看看GT-R名字的由来。

在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。

R：Racing Sport，赛车运动

GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。

日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。

『柒』 日产GTRR35如何改装

通常情况下，如果对性能没有特别高的需求的话，对日产GT-R（R35）进行外观的改装就足够了，例如换装宽体包围、轮圈等。如果对动力有较高要求，可以换轮胎、刹车系统、进/排气系统等。在此基础上，还可以换装发动机内部的部件，如锻造活塞、连杆及高角度凸轮轴等。此外，还可以通过刷电脑程序、更换涡轮等方法提升性能。

『捌』 在多人停车场里如何把gtr而改成最强车

在多人停车场里把gtr而改成最强车方法：
1、打开手动停车场进入主页面，在主页面找到设置按钮，点击进入。
2、在设置里面找到车辆设置，点击进入车辆设置。
3、在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。

『玖』 日产将推2024款GT-R 东京改装车展亮相

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『拾』 GTR35怎么改装最好

首先，纠正一点，马力大小不决定车子快慢；也并不是唯一衡量改装程度的标准。
1000匹＋的车，几乎只能沦为直线加速赛机器。
当然GTR有ATTESA E-TSAWD和四轮转向，情况会好一点。
GTR的潜力：能把欧美超跑统统枪毙掉。（就算不改，也差不多做到了）
目前由于日产对GT-R R35实行反改装，所以几乎没多大动作。
引擎，不能改，否则报废；底盘已经是碳纤维的轻量化，所以目前对R35的改装仅仅局限在围包，少量空气动力学套件，悬挂，排气系统等。
不过R35实力依然强大，HKS才动了4根管子，就把兰博基尼LP560干了。
纽北的成绩就不说了。
至于ECU（Energy Control Union），已经有改装厂破解了，能重写ECU程式。涡轮，也出了四涡轮增压版，几乎在中等转速时扭力输出和赛车接近。
关于双离合变速箱，出于换档时间考虑，马力上限官方保守上限600匹，但是只是说保守估计，没说极限。
而且有那一款手自动一体波箱能在50ms换档？
保时捷PDK，不见得占什么便宜，因为很难操控。
所以连TOP GEAR的Jeremy都说：“在保时捷上连赛车高手都很难做出的动作，我奶奶在GTR里闭着眼睛都能做出来”（一半是玩笑话）
说一个目前最大的遗憾吧：就是GPS管理的速度锁，还没人能破解。
于是日版的乖乖地止步于180KM/H；美版上不了6档，停在250KM/H