新世纪小太子改装图片

㈠ 豪爵小太子摩托车125能改成150得车吗

完全可以改装成150排量，这样的套缸配件在宝网上有售，而且有动手能力也不算难事。关键是要考虑在年审或出现交通事故时，交警的判罚和保险公司的理赔，都有不利的影响。

㈡ 天气太热了铃木小太子跑了一百公里发动机太烫手了想改装油冷的可以吗

原来是风冷发动机的铃木小太子摩托车，要想改成油冷的发动机，加装机油散热器以改善冷却效果，降低发动机温度，从理论上来讲是可行的，而且也能买到现成的改装零部件，但实际改装后所能达到的效果却并不明显，没有多大改装的必要。在正常的情况下，原车设计的冷却方式已经足以保证发动机的冷却散热要求，正确使用和保养就不会因为发动机温度高而造成损伤。

㈢ 新大洲本田125-58锐猛小太子前原装前后链轮多少齿的

新大洲本田SDH125-58锐猛小太子摩托车，原装的前链轮齿数是14齿，后链轮齿数是43齿。如是果要改装，想提高极速的可以把前齿数改多、后齿数改少，想增强低速提速和爬坡能力的，可以把前齿轮齿数改少、后齿轮齿数改多。

㈣ 豪爵小太子能改皮带传动么

不能。
建议去4s店或维修店改装。
链条传动是摩托车比较常见的一种传动形式。它主要有主动轮，从动轮，链条组成，这种传动方式的特点就是结构比较简单，成本相对比较低廉，并且可靠性比较高。
皮带传动，这类传动形式在前几年并不多见，只有一些高端车型才会采用皮带传动的形式。究其原因主要就在于它的成本相对会比较高，这在无形中就会增加整车的制造成本。

㈤ 大阳弯梁110摩托车可以改装小太子魔托车么

可以
对车辆进行主要性能参数及明显识别特征的改装叫非法改装，都不合法。1.在性能方面：可以改：换高性能火花塞；换正规合格的氙灯。不可以改：发动机排量；动力提升。2.在外形方面：可以改：车身上贴纸；不影响安全驾驶的情况下，在摩托车把手加上塑料护手；在前后牌照上加牌照框，但不能遮挡号牌，不夸张、不另类；在摩托车上身装一些装饰灯，比如增加安全性能的LED灯，汽车底盘灯等。不可以改：车身颜色；加装爆闪灯；增大排气管。3.在音响方面：可以改：摩托车的后视镜改成MP3后视镜音响，功率小，前提是不影响安全。不可以改：取掉消音器；加装刹车喇叭，刹车时发声；把摩托车原装喇叭换成多音喇叭，加装低音炮。

㈥ 新世纪GPX高智能方程式的角色简介

菅生车队（SUGO）
日文名 风见 ハヤト
英文译名 Hayato Kazami
中文译名 风见 隼人
声优 金丸 淳一
国籍：日本
出生日期：2001年3月28日
血型：A型
身高/体重：157CM/47KG（2016年，15岁）
兴趣：开摩托车
2015年（14岁）驾父亲风见广之设计之跑车ASURADA参加CFGPX获冠军；是CF史上最年轻的冠军；
2016年再夺CFGPX冠军，成为CF史上第一个连夺两届冠军的车手；
2017年第五站赛事因重大车祸受伤，退出CF，全年总成绩第4位；
2018年第五站赛事复出，全年总成绩第3位；
2019年全年总成绩第2位；
2020年获CFGPX总冠军（第三次）；
2021年获CFGPX总冠军（第四次）；
2022年全年总成绩第2位；
CF车坛中技术顶尖的车手之一，在爱车阿斯拉达的支持下可以发挥出100%以上的实力，就算是车辆性能远超过他的对手也很难赢他。虽然在情绪上有时会被失败所困扰，但总是能够顽强地重新屹立于车坛的顶端，被解说员称为“不死的天马”（SUGO车队的队徵是天马“佩格萨斯”）。
女朋友是从2015年就在SUGO队中共同成长的菅生明日香，他们在2017年订婚，2023年结婚。
日文名 菅生あすか
英文译名 Asuka Sugo
中文译名 菅生 明日香
声优 三石琴乃
国籍：日本
出生日期：1999年3月14日
血型：O型
身高/体重：157CM/44KG（2016年，16岁）
兴趣：购物
2015年在爸爸菅生幸二郎成立的SUGO车队里认识了14岁的风见隼人，与之一同渡过赛车生涯的女性。
2017年风见隼人撞车受伤后一直悉心照顾着他，伤愈后风见隼人退出CF车坛与她订婚。
2018年风见隼人重回赛车场后，曾经因为无法了解隼人的心而与隼人分手，但最后还是因为舍弃不下这段感情而重新来到赛车场上支持隼人。
2018年的CFGPX赛结束后，前往美国哥伦比亚大学修读医学系。
2023年学成毕业后与风见隼人结婚。
日文名 菅生修（本名）/ナイト·シューマッハ
英文译名 Osamu Sugo/Knight Shoemach
中文译名 菅生修（本名）/耐特·修马赫
声优 速水奨
国籍：日本
出生日期：1994年8月9日
血型：B型
身高/体重：182CM/72KG（2016年，23岁）
专长：高速赛车（外号超音速骑士）
2013年（16岁）时即加入MISSIONELLINK车队，全年总成绩第19位；2014年全年总成绩第12位；2015年化名耐特·修马赫加入联合UNIONSAVIRO车队，在第三站比赛时受伤退出。
2016年第五站比赛中继续以耐特·修马赫身份加入青井AOIZIP车队，全年总成绩第3位。
2017起因在2015年史密斯事件中撞车引发的视神经脱落症而退役，继续在SUGO车队担任试车员。
2018年起担任SUGO车队的车队总监。
有着“超音速骑士”之称的车坛老将，除了在CF赛场上之外，在F1及F3赛场上也可以看到他的身影，虽然不像风见隼人、布里德·加贺那种光芒四射的超级巨星，但其老练而没有出错的驾驶技术在赛场上是一个可怕的对手（如果拿199X年的F1车坛来对比的话，风见隼人就像是洗拿，菅生修则像保鲁斯）。虽然因为身体的原因无法继续担任赛车手，但还继续在SUGO车队进行着开发与监督的工作，是SUGO车队成功必不可少的人物之一。
平日最讨厌别人戴修马赫式的墨镜模仿自己，过去兰德尔和新条戴修马赫式的墨镜，令他抓狂不已。
日文名 クレア·フォートラン
英文译名 Crea Fortrun
中文译名 克蕾雅·科特兰
声优 冬马由美
国籍：英国
出生日期：1994年3月2日
血型：AB型
身高/体重：165CM/47KG（2016年，23岁）
专长：快速阅读/电脑
擅长电脑的名人，2013年在MISSIONELLINK车队遇上了菅生修，两人开始产生了感情。在2015年先于菅生修离开了MISSIONELLINK车队，受托于菅生修于2016年加入了SUGO车队，并马上提高了ASURADA的能力。
除了电脑之外还是CF赛车的设计家，在MISSIONELLINK车队与风见广之合作的时候已经开始崭露头角。到了SUGO车队之后担任技术监督，依据ASURADA本身设计推出了SUPERASURADAAKF－11、GARLANDSF01、及具有两段式Booster之υASIRADAAKF－0，展现其CF优秀设计师的一面。
平常似乎有喜欢捉弄人（特别喜欢捉弄菅生修）的习惯， 对于常常紧绷着神经的CF车队来说，是一个不可多得的开心果呢。
日文名 アンリ·クレイトー
英文译名 Henri Claytor
中文译名 安尼·古力特
声优 结城比吕
国籍：法国
出生日期：2002年6月6日
血型：AB型
身高/体重：162CM/50KG（2018年，16岁）
专长：煽动
兴趣：雕刻
2016年参加CFGPX的年轻车手，与风见隼人当年参加CFGPX的年年龄一样都是14岁。
从小父亲就对他抱有最大的期望，希望他在14岁（CFGPX参赛的最低年龄） 能够获得CFGPX的冠军，但这个愿望却被风见隼人的成功粉碎了，大受打击的他终日酗酒，安尼·古力特因此对风见隼人产生了强烈的怨恨。
2017年风见隼人赛车意外受伤后，2018年加入SUGO车队并成为主力车手，并在前四站比赛取得相当不错的成绩。风见隼人自第五站复出后，为了打击风见隼人可谓无所不用其极。2018年最后一战中目睹了风见隼人为了让他获得冠军而拼命战斗，更感悟了“赛车重要的不是要赢别人，而是要赢自己”的理念，终于与风见隼人重归于好。
与关键车队的莱昂·安哈特向来有隙，并常常互相扯皮，2023年作为被交换车手、加入关键车队。
日文名 城之内みき
英文译名 Miki Johnouchi
中文译名 城之内 美琪
声优 安达忍
国籍：日本
出生日期：1998年11月5日
血型：AB型
身高/体重：158CM/44KG（2016年）
专长：车辆整备
兴趣：听摇滚乐
拥有一流赛车整备师技术的人才，却因为性别的原因使各车队都不愿意聘请她。2015年接受车田铁一郎的聘请，终于能够在CFGPX上一展身手，经历了两度夺冠、风见隼人撞车等事件之后，2018年风见隼人复出后继续担任ASURADA的维修技师。
2019年转职到AOI车队，原因是因为她喜欢上了AOI的车手新条直辉，2020年新条直辉被AOI车队解雇后，毅然辞去了维修队长的职务与新条直辉一同前往美国参加GPX500赛。2021年新条直辉重回CF赛车场后，跟着他一起加入了UNIONSAVIOR车队。2022年在UNIONSAVIOR的合同到期后和新条直辉一起回到了A O I，并且接替辞职的葵今日子担任领队。
日文名 车田鉄一郎
英文译名 Tetsuichiro Kurumada
中文译名 车田铁一郎
声优 饭冢昭三
国籍：日本
出生日期：1968年11月1日
血型：O型
身高：156CM（2015年）
专长：车辆整备
兴趣：盆栽
2006年与风见广之（设计师）、菅生幸二郎（车手）一同参加CFGPX赛，任职维修技师。是SUGO队中资历最老的成员。2008年加入SUGO公司，2014年成为SUGO公司TGJF建之SUGO车队赛车监督，当时的车手是日吉明，2015年与风见隼人合作赢得了第一次CFGPX冠军，至2017年风见隼人赛车意外之前一直担任赛车监督一职，风见隼人撞车后辞职，但仍然担任着赛车整备监督与顾问的职位。是SUGO车队中不可缺少的人物。
日文名 角良平
英文译名 Ryouhei Sumi
中文译名 角良平
声优 松田辰也
国籍：日本
出生日期：2000年5月17日
血型：AB型
身高/体重：146CM/41KG（2016年，16岁）
专长：家务事
与城之内美琪一样，2015年被车田铁一郎招入SUGO车队，作为城之内美树的副手，在车辆整备工作上有其出色的一面。但在更出色的美琪的阴影下，似乎缺少自信心的样子，2019年美琪离开了SUGO车队之后就接下了技师长的职位，并在这个职位上不断地成长，现在已经是SUGO车队不可缺少的优秀赛车整备技师了。
日文名 牧伸 介
英文译名 Shinsuke Maki
中文译名 牧伸 介
声优 竹村拓
国籍：日本
出生日期：1996年7月12日
血型：B型
身高/体重：183CM/70KG（2016年）
专长：站着睡觉？
兴趣：设计电脑游戏
和城之内美树、角良平一样，是2015年被车田铁一郎聘入SUGO车队的电脑技师，负责ASURADA在赛场上的资料收集与程式编写。2016年克蕾雅·科特兰加入车队后，两人搭档，一个负责车体的设计，另一个负责赛场调整，是SUGO车队不可缺少的核心人物之一。
日文名 菅生幸二郎
英文译名 Kojiro Sugo
中文译名 菅生幸二郎
声优 岸野一彦
国籍：日本
出生日期：1968年5月5日
血型：O型
身高：180CM
兴趣：观看CF比赛
2006年与风见广之、车田铁一郎搭档参加CF赛车，当时他是车手。虽然2006年的赛事惨败，但于2007年接受葵走一郎的资助，获得日本GPX冠军，成功打入CFGPX；2008年因为车队资金运作不良而被迫退出CFGPX赛后，专心投入SUGO公司的运营，将名不见经传的SUGO公司业务不断扩展，并组织出CF车坛上著名的车队SUGOGRANDPRIX。
对于儿子菅生修的赛车事业大为反对，不过对于女儿菅生明日香与风见隼人的恋爱却很支持，真是有点奇怪的老爸。
风见广之（HiroyukiKazami）
声优：仁内建设
国籍：日本
出生日期：1968年8月28日
血型：A型
身高：177CM
专长：设计车辆（ASURADA设计师）
兴趣：改造车辆
2006年与菅生幸二郎、车田铁一郎一起投身CFGPX的赛车设计师，风见隼人之父。他所制作的具有自我学习功能的CyberSystem－ASURADA系统就算是在十几年之后仍然完全不会落后于时代，足可见他的实力所在。
2014年完成了ASURADAGSX系统，因为害怕该系统被用于军事用途而将ASURADAGSX藏匿，于2015年被暗杀于英国伦敦。
风见纯子（Junkokazami）
国籍：日本
出生日期：1971年10月4日
血型：A型
身高：166CM
兴趣：拉小提琴
风见广之之妻，风见隼人之母。一直默默支持着风见广之赛车设计事业，在风见广之被杀之后隐居起来，一直到杀害风见广之的凶手史密斯伏法之后才再度出现。
对于儿子风见隼人的赛车手事业感到担惊受怕，非常害怕隼人在比赛中受伤，她的态度一度影响到风见隼人于2017年意外受伤后决定退出CF车坛。
葵车队（AOI ）
日文名 葵 今日子
英文译名 Kyoko Aoi
中文译名 葵 今日子
声优 天野由梨
国籍：日本
出生日期：1995年9月30日
血型：B型
身高：166CM（2015年）
专长：英语、德语、法语、中文、意大利文
兴趣：潜水
AOI社的太子女，爷爷是AOI社的总裁，爸爸葵·走一郎是前CF的车手也是AOI社的社长，她则担任AOI社属下AOI及AOIZIP车队的领队（同时还兼任AOIFORMULA社的社长）。
生性好强的她一直想在赛车场打败最大的对手SUGO车队，不过却总是难以如愿。虽然AOI社投入了大量的资源，还拥有两名出名的赛车手－布里德·加贺和新条直辉，但SUGO车队的风见隼人在赛道上的一天，却总也难以赢得胜利。由于成绩一直不好，所以导致了2020年被名云京志郎取代了她担任AOIFORMULA社的社长一事。名云京志郎被捕后，她回到了社长的职位上，但是却受到更大的压力，因为AOI的高层决定在2022年如果拿不到CFGPX冠军，那么AOI社就将在2022年赛事结束后完全退出CFGPX。
终于，在布里德·加贺的实力以及名云京志郎的凰牙AN－21协助下，AOI社赢得了冠军。在获得冠军之后，今日子向高层提交了辞职报告，原因是冠军车手加贺的隐退。
感情方面，对亲手栽培多年的新条直辉有比较特殊的感情；与加贺城太郎之间互有好感。
日文名 ブリード 加贺/加贺城太郎（本名）
英文译名 Bleed Kaga
中文译名 布里德 加贺/加贺城太郎（本名）
声优：关 俊彦
国籍：日本
出生日期：1996年4月1日
血型：A型
身高/体重：172CM/58KG（2016年）
专长：珠算（？）
兴趣：开摩托车
本名加贺城太郎，2015年参加CFGPX日本预选赛获得第2名，仅次于新条直辉之下。本来AOI车队的葵今日子领队也想将其招至麾下，却无法联络得上他。
喜欢赛车却不喜欢被车队束缚的他转而投向危险的“无规则赛车”（没有任何比赛规则的赛车，甚至允许攻击对手的危险赛事）。2015年在一场绑架事件中结识了风见隼人，两人结成了好朋友。在2015年比赛的末段加入了新成立的AOIZIP车队，成为风见隼人的强大对手，并于当年获得总成绩第7名。
在2015年最终站日本富士岗赛道中被风见隼人打败之后，2016年就离开了AOIZIP车队，一直到2018年才重返青井AOIZIP车队，当年就获得了总成绩第2位；2019年获总成绩第4位；2020年获总成绩第4位。由于2020年AOI车队生了AL－ZARD事件，被CFFICCY禁赛一年，所以在2021年全年都没有参加CFGPX的比赛。
到了2022年，为了要与好朋友风见隼人决一高下而再度踏上了CFGPX，初段由于赛车性能的落后而无法发挥出全部的实力，面临着“今年拿不到冠军AOI车队就退出CF车坛”的压力，他选择了名云京志郎开发的凰呀AN－21，在人车合一的超水平发挥下，终于在最后一站的比赛中打败了风见隼人的ASURADA，获得了2022年的冠军。
虽然平常看起来是很开心的样子，其实背负着相当沉重的包袱，一边是对手兼好友的相泽英二在ZERO领域（由于车手高度集中精神而造成的感知力增强……究竟是什么东西要问作者才知道了……）失事丧生，另一边是为了要与好朋友风见隼人在赛车场上决一胜负的执着，还有就是AOI车队的高层为了争取好成绩的压力，总之是看起来越来越沉郁的样子。不过到了2022年CFGPX终幕离开AOI车队返回美国的时候，因为与风见隼人的“了断”而金盆洗手，放下了包袱，显得很轻松的样子。
日文名 新条直辉
英文译名 Naoki Shinjyo
中文译名 新条直辉
声优：绿 川光
国籍：日本
出生日期：1998年10月28日
血型：B型
身高/体重：175CM/62KG（2016年）
专长：茶道
兴趣：高速滑雪
2015年从F3中脱颖而出的年轻赛车手，被AOI车队的领队葵今日子选中参加CFGPX的日本预选赛，并顺利取得第一名。
从此加入CFGPX的他似乎并不是一帆风顺的样子，虽然投入了新车型史培利昂GT，并且在赛事前段一直领先，但是在赛事中段以后就被SUGO车队的风见隼人不断地追赶。沉不住气的新条直辉状态急转直下，就此进入低潮期，但最终都能醒悟过来，在最后的数站比赛中急起直追，在2015年的总成绩名列第2位；
2016年在风见隼人的力压之下无法获得冠军，但仍然得到第2位的好成绩。2017年风见隼人意外事故受伤退出，在缺少对手的情况下一举夺得2017年的CFGPX冠军。到了2018年的时候，因为个人情绪困扰的问题使成绩下跌到第5位；2019年也因为同样的问题差点被解雇，但最终还是保持着第5位的成绩渡过了艰难的2019年。
到了2020年的时候，因为名云京志郎的加入，被AOI车队解雇的他转而投向美国的印地500赛车。在女朋友美琪的鼓励下，他回复了以前的状态，并于当年第十一站返回CFGPX，加盟UNIONSAVIOR车队，并在2022年夺得全年第3位的好成绩。
2022年与UNIONSAVIOR的合同结束以后和城之内美琪一起返回了A O I 车队。
日文名 名云京志郎
英文译名 Kyoshiro Nagumo
中文译名 名云京志郎
声优 池田秀一
国籍：日本
出生日期：1994年11月8日
血型：O型
身高/体重：180CM/70KG（2020年）
喜欢的人：葵 今日子（名云藏有今日子学生时代穿着水手服的照片）
兴趣：音乐鉴赏
哥哥是曾经与风见广之一同开发ASURADA的名云征。由于与风见广之意见不合，名云征独自离开了MISSIONELLINK车队，在法国开发具有BIOSYSTEM的新型CF赛车。称为“生化电脑”的BIOSYSTEM是具有匹敌于ASURADA系统的智能化电脑系统，两者的不同点在于，ASURADA是与车手进行沟通，两者一同成长；而BIOSYSTEM则强制车手去执行系统计算出来的最快速行驶方式，当驾驶者跟不上BIOSYSTEM的计算时，发生意外就难以避免了。
在BIOSYSTEM支持下的第一号及第二号试制车制造出来后，造成了两名试车员的死亡事件，过大的精神压力使得名云征自杀身亡，他的弟弟名云京志郎接下了哥哥的棒子，制造出两辆赛车：AL－ZARD与凰牙AN－21。
首先投入实战的是AL－ZARD，由于BIOSYSTEM系统的缺陷，为了能让车手菲尔跟上BIOSYSTEM的节奏，名云京志郎使用了能够提高驾驶员精神反应能力（同时也损坏着驾驶员身体健康）的禁药α药剂。名云京志郎选择了AOI车队，他的目标有两个：打败ASURADA（他认为风见广之是导致哥哥名云征自杀的元凶之一）以及弄垮AOI车队（葵走一郎曾资助过SUGO车队，同时AOI车队急于取得AL－ZARD的新技术也是可以利用的因素）。
最后，因为使用禁药、绑架、非法禁锢、意图谋杀等罪行，名云京志郎在赛车场上被捕了。被称为AL－ZARD事件的丑闻，最终导致了AOI车队被FICCY禁赛一年，名云京志郎被捕入狱、车手菲尔及名云京志郎被永远禁止参加任何形式的赛车运动的结果。
然而，名云京志郎并没有就此完蛋，在2022年，名云京志郎竟然神通广大地出狱了，并且来到了布里德·加贺的面前……
日文名 フィル·フリッツ
英文译名 Phil Fritz
中文译名 菲尔·弗利兹
声优 私市 淳
国籍：美国
出生日期：2001年2月14日
血型：A型
身高/体重：169CM/57KG（2020年）
兴趣：素描
来自美国的车手，在小型赛车中虽然很努力，却总是得不到胜利的他，当名云京志郎来到他的面前，问他是否想当CFGPX冠军的时候，他毫不犹豫地将自己的灵魂出卖给了名云京志郎。
在赛道上飞驰着的时候，身体同时经受着破坏着身体的α药剂，为了获得那梦想中的胜利，他不顾一切地继续飞驰着。然而，就算是这样，在风见隼人的反击面前，就算是强化神经的α药剂、怪物般的赛车AL－ZARD都无法取得胜利的时候，菲尔醒悟了，赛车并不只能为了胜利而赛车。在比赛中，AL－ZARD在名云京志郎编写的程序下撞向风见隼人的ASURADA时，他毅然打碎了AL－ZARD的操纵面板，脱离了BIOSYSTEM的控制，并驾驶着AL－ZARD撞向了防护墙，以自己的行动证明了自己作为一个车手的尊严……
2022年和格雷一起，以维修员的身份加入A O I车队帮助加贺适应和驾驭凰呀。
雪铁车队（Stormzender）
日文名 フランツ·ハイネル
英文译名 Franz Heinel
中文译名 法兰兹·海尼尔
声优 置鮎龙太郎
国籍：德国
出生日期：1994年12月23日
血型：AB型
身高/体重：185CM/75KG（2016年）
专长：语言学
CFGPX出赛次数81次，分站冠军8次，头位起步1次。虽然并不是光芒四射的车手，但是实力却完全不容轻视，他是那种坚实而且不会给对手任何空隙的赛车专家。被称为“赛车场上的精密机器”。
除了驾车比赛之外，他的另一个强项就是设计CF赛车，和杰奇·古德利安不同，他是属于那种全能型的人物，是雪铁车队的老板、领队兼赛车设计者，他设计的ST系列CF赛车，特别是具有低轴型摇摆车体、超导电极Booster等技术的STILHG－165赛车更是使雪铁车队赢得2019年冠军的强力武器。
2021年CFGPX完结后退出CF赛车坛，专心致力于雪铁车队的经营以及新车种的开发。继任他的车手是M·A·路易莎。
日文名 ジャッキー·グーデリアン
英文译名 Jackie Gudelhian
中文译名 杰奇·古德利安
声优 岛田敏
国籍：美国
出生日期：1995年5月1日
血型：O型
身高/体重：188CM/80KG（2016年）
专长：COWBOY
兴趣：追女孩子？
CFGPX出赛次数高达85次的老练车手，10次分站冠军、18次头位起步、20次最快单圈圈速，这些记录都是与他长久以来的CF赛经验分不开的。
2016年加入雪铁车队后使用强力的雪铁系列跑车，拥有争夺CFGPX冠军的实力。2016年因为撞车入院而无法参加最后一场的比赛，痛失冠军。全年总成绩第5名；2017年第2名；2018年第3名；在2019年的GPX赛中终于得尝所愿取得总冠军，以后数年由于其它各车队车辆技术的不断进步，雪铁车队的技术优势逐渐丧失，成绩也徘徊在第3至第5位之间。
平常身边总是有很多女性CFFANS围绕，是极受女性车迷喜爱的车手。
日文名 マリ-·アルペルト·ルイザ
英文译名 Marie Albert Luisa
中文译名 玛莉·亚尔伯特·露易莎
声优 胜生真沙子
国籍：瑞士
出生日期：1997年8月11日
血型：168CM/50KG
兴趣：滑雪
CF车坛极为少见的女性车手，2016年起参加CFGPX，车队是ZEBRAGT车队，最好的分站成绩是2017年第五站（风见隼人意外受伤的那一站）拿到第四名，2020年转入STAMPEDE车队；2021年法兰兹·海尼尔退出CF车坛后加盟至雪铁车队作为二号车手。
联合车队（Union Savior）
日文名
カール·リヒター·フォン·ランドル
英文译名 Karl Lichter Von Randoll
中文译名 卡尔·里婿特·冯·兰德尔
声优 松冈洋子
国籍：奥地利
出生日期：2001年7月7日
身高/体重：158CM/46KG（2016年）
兴趣：小提琴
兰德尔家族独生子，同时也是各种运动的天才（网球、高尔夫球、击剑、马术……等等）。2016年加入CFGPX比赛，不过主要的原因是为了追求菅生明日香，是个耐性超群的人物（从2015年追明日香一直追到2020年……）。
2017年与风见隼人撞车受伤后，受家人的压力而暂时离开了CF车坛，然而却在奥地利维也纳的别墅中建起了自己的私人赛车场，2018年瞒着家人以“白玫瑰王子”的身份买下UNIONSAVIOR车队并参加了最2018年最后一站的比赛。比赛虽然输了，不过在兰德尔的父亲“兰德尔家的人怎么可以屈居人后？你不拿到世界冠军就不要回家！”的命令下得尝所愿地继续在CFGPX中飞驰。
平时很喜欢喝下午茶，就算是在比赛中也不会忘记，也因此气得UNIONSAVIOR车队的领队老是要吃胃药……
他本人貌似喜欢恶搞修马赫，要求加入UNIONSAVIOR车队的车手戴修马赫式的眼镜，并解释说“这是UNION自修马赫以来的传统”。
乔治·格雷森
兰德尔家的管家，从小看着兰德尔长大。在兰德尔投身CFGPX之后就一直跟随在后，兰德尔的下午茶就是他专门负责的……
关键车队（Missing Link）
日文名 エデリー·ブーツホルツ
英文译名 Edelhi Bootsvorz
中文译名 艾迪利·布兹博兹
声优 龙田直树
国籍：俄罗斯
出生日期：1993年8月8日
血型：O型
身高/体重：183CM/75KG
专长：做饭
2015年加入关键车队的车手，是与菅生修同一时代的老练车手，2013年与菅生修撞车之后失去了左眼与左手，以电子眼及机械手臂取代了失去的肢体之后休养了一年，后为报答史密斯的救命之恩，进入CF界当史密斯的爪牙，但在风见隼人的帮助下改邪归正。史密斯死后，便继续在CF界进行其赛车生涯。
虽然关键车队的技术一直落后于其它车队，但是其顽强的作风使他一直名列CF车坛榜前列，OVA版SIN的最后加入了老友菅生修的SUGO车队。
日文名 レオン·アンハート
英文译名 Leon Earnhardt
中文译名 莱昂·安哈特
声优 水内清光
出生日期：2001年5月18日
血型：B型
国籍：西班牙
身高/体重：173CM/62KG
专长：弃权？
兴趣：跳舞
2020年参加CFGPX的年轻车手，年纪轻轻的他总是想抢在别人的前面，所以给同场赛车的车手带来很大的危机。
2020年第一站的比赛就与风见隼人相撞（莱昂·安哈特已经落后于风见隼人一圈）；第二站与撞上了风见隼人，又使兰德尔退场；第三站是撞坏了风见隼人的车使风见隼人退出比赛；第四站是风见隼人、加贺、莱昂三车相撞……反正就是被其它赛车手称为“野蛮人”的家伙吧。不过在2021年后期的赛事中，总算在前辈布兹博兹的教导下有了一些进步。
与SUGO车队的安尼·古力特有隙，经常与他相互扯皮。
其他人物：
日吉 明（AkiraHiyoshi）
声优：岛田敏
出生日期：1997年8月21日
血型：A型
2014年从F3GPX被SUGO车队选中参加CFGPX的年轻车手，但因跑车性能不良，在日本的CF选拨赛中只获得第5名，无缘参加CFGPX赛。
2015年风见隼人及ASURADA加入SUGO车队后离开了SUGO车队，被著名的新人发掘王罗贝看中，继续在CFGPX中发展。虽然成绩并不太理想，但是在赛车能力不足的情况下也是无可奈何的事情。
皮塔尼亚·罗贝（PitaliaLope）
声优：西村知道
出生日期：1985年4月7日
血型：O型
身高/体重：173CM/66KG
前CFGPX车手，现在则是车队的领队，擅长于发掘新人。
大友让二（JohjiOjtomo）
声优：富田晃介
出生日期：1997年1月1日
血型：O型
身高/体重：177CM/69KG
2015年风见隼人参加CFGPX赛时的前辈，风见隼人在他身上学会了许多做车手和做人的道理。2015年在德国站赛事中撞车受伤。2016年退出了CF赛车届转入小型赛车的教练工作。

㈦ 铃木EN125-2A摩托车的发动机性能怎样有何特点

看了这个就知道什么是天剑了！
1、天剑采用低速发动机，功率才7.1KW，明显比EN差一个档次；发动机做工比一些国产车还差，连接处缝隙较大，小头小脑，用料都太少了。而且发动机没有机油观察孔，不能查看发动机机油情况，容易因机油缺少造成拉缸。
2、天剑采用普通发动机，缸头较小显得单薄，并且散热效果不佳；
3、雅马哈天剑使用的是廉价柱塞式化油器，油气混合比不稳定，不能保证发动机处在最佳状态运转，相对耗油，高速行驶加速无力。
4、天剑启动一般要三次以上，由于启动性能不稳定，所以必须配备脚启动以适应还冷地区使用。
5、雅马哈天剑使用的是80年代的技术CDI点火，只有豪爵的低端的产品才使用的点火系统
6、天剑的连接处的缝隙较大，就比国产低档车好不了多少。
7、由于电镀工艺打不到标准，天剑整车大部分喷黑漆（后视镜、后扶手、钢圈、轮辋、脚蹬等），整体十分不协调，只能另辟途径以运动概念来遮羞。
8、天剑的仪表显得灰暗单调，连档位显示都没有，驾驶起来是相当危险的
9、天剑使用已经淘汰的网轮，和其七八千的价格根本不匹配；铝轮车型，由于铝材不达标，只能喷黑漆处理，安全和抗腐蚀性大大降低。
10、天剑的大灯清晰度低，而且灯光亮度明显低于EN；YBR的灯碗固定片粗糙，由于该车的磁电机只有6级，基本带不动100瓦大灯。
11、天剑向上倾斜的排气孔，虽然看起来满有跑车的滋味，但是倾斜后十分不利于排气孔内的高腐蚀性的液体排除，长时间容易腐蚀、锈穿。
12、天剑的减震器表面做作工粗糙、暗淡无光，且新车磨合期易渗油；由于采用的普通减震器偏软，高速行驶或转弯不易操控。
13、天剑采用休闲式的驾驶姿势，迎风阻力大，高速无力耗油、极速偏低；加速冲击大，后仰现象明显，新手加速过快易发生飞车、脱把等危险。
14、天剑为节省成本，所有车型都不配备保险杆，用户只能装备市场保险杠，由于质量参差不齐，严重威胁用户安全。
15、雅马哈维修网络少，配件供应不足，配件价格死贵！

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